BGA
OS6382
BGA
OS6382
Внутренний диаметр: | 30 |
Наружный диаметр [мм]: | 40 |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Форма: | круглый |
Ширина (мм): | 7 |
Elring
164500
Внутренний диаметр: | 28 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 40 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип сальника вала: | AW |
Ширина (мм): | 7 |
Elwis royal
8055524
Внутренний диаметр: | 35 |
Высота [мм]: | 10 |
Наружный диаметр [мм]: | 48 |
Elring
891258
Внутренний диаметр: | 101 |
Диаметр прокладки [мм]: | 4,2 |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Форма: | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
PAYEN
NA5320
Внутренний диаметр: | 43 |
Высота [мм]: | 7 |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Направление вращения: | по часовой стрелке |
Наружный диаметр [мм]: | 58 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип сальника вала: | 827S RD |
Elwis royal
8438819
Внутренний диаметр: | 37 |
Высота [мм]: | 6 |
Наружный диаметр [мм]: | 50 |
Elring
898000
Материал: | резина |
Сторона установки: | сторона двигателя |
BGA
OS8300
Внутренний диаметр: | 35 |
Наружный диаметр [мм]: | 47 |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Форма: | круглый |
Ширина (мм): | 7 |
BGA
OS4369
Внутренний диаметр: | 52 |
Наружный диаметр [мм]: | 68 |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Форма: | круглый |
Ширина (мм): | 10 |
PAYEN
NK158
Внутренний диаметр: | 37 |
Высота [мм]: | 7 |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Направление вращения: | по часовой стрелке |
Наружный диаметр [мм]: | 50,5 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип сальника вала: | 827S RD |
Elring
587044
Внутренний диаметр: | 35 |
Защита от пыли: | с пылезащитным краем |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 55 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип кручения: | правое кручение |
Тип сальника вала: | ASW |
Elwis royal
8042641
Внутренний диаметр: | 45 |
Высота [мм]: | 9 |
Наружный диаметр [мм]: | 60 |
преимущественная цель прокладок двигателя – не допускать смешивания, просачивания жидкостей за рамки рабочих камер и систем, гарантировать высокую плотность соединения и локализацию развития, происходящих внутри двигателя и сопутствующих систем. После этого ДВС функционирует при допустимых параметрах:
Рабочие жидкости при этом перемещаются строго по предназначенных линиях. Это хорошо отражается на работоспособности систем, которые не придется чистить и ремонтировать из-за их попадания не в другой канал. Такая обстоятельство случается, если, например, масло попадает в каналы системы остывания.
главная уплотнитель мотора вмонтируют между блоком цилиндров и головкой. Но кроме нее, в устройстве предусмотрен еще полный набор герметизирующих оборудования, включая:
Это основной комплект прокладок, которые обеспечивают герметичную работу систем мотора, но есть и другие, менее важные прокладки, типа уплотнителей для болтов.
В дальнейшем резиновые уплотнители двигателя могут испортиться из-за постоянного влияния высоких и низких температур, агрессивных сред. Они черствеют, трескаются, изнашиваются и теряют эластичные функции. Сальники также подвержены износу. Если уплотнители прекращают герметизировать соединения, это влечет целый совокупность задач:
самом плохом ситуации прогоревшая или изношенная уплотнитель двигателя станет следствием неисправности мотора – потребуется его капремонт или однозначная замена.
На проблемы с герметизацией стыков указывают следующие показатели
Все это создает более серьезные неисправности. Если из системы вытекает масло, будет прослеживаться голодание, и подвижные элементы мотора начнут действовать в сухую, это повлечет истирание, износ и перегрев. При небольшом количестве антифриза агрегат также перегреется. Попавшие в двигатель добавки и мусор вызовут износ и неисправность агрегата.
А если забыть, и вовремя не поменять изношенный сальник коленвала, у него может просочиться масло. Попав на ремень ГРМ, оно может спровоцировать его обрыв, что повлечет опасную поломку двигателя и дорогостоящий ремонт.
Сальники и прокладки двигателя при герметизации стыков терпят большие нагрузки и изменения температур. Одной из основных причин преждевременного их износа считается низкое качество этих деталей. Если вы использовали уплотнители из низкого качества каучука, некачественной резины или металла, они потрескаются или разрываются достаточно быстро. неисправности также провоцируют пробелы в работе систем. Например, недостаточный уровень антифриза вызывает перегрев, из-за чего прокладки двигателя прогорают.
В рамках технического сервиса, ремонта или капремонта мотора рекомендуется поменять все прокладки на современные изделия. За счет этого вы минимизируете вероятность повреждения, износа, прогорания уплотнителей, а значит еще долго не столкнетесь с сложностью, связанной с этим.
Важно, чтобы работы по установке прокладок были сделаны хорошо, болты не были перетянуты или недотянуты, что обеспечит необходимую герметичность углов и долговечность герметизирующего товара. Применяйте хорошие комплектующие популярных марок, которые рекомендует производитель вашего машины. Комплектующие должны исключительно подходить местам стыкам по параметрам.
Придерживайтесь правилам: все уплотнители можно использовать только единственный раз. Если разобрали стык, монтируйте еще одно герметизирующее изделие.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Интайм, Деливери по всем городам Украины: Каменское, Житомир, Черкассы, Днепр, Чернигов, Бровары, Хмельницкий, Николаев, Славянск, Сумы, Винница, Никополь, Львов, Харьков, Тернополь, Ивано-Франковск, Краматорск, Черновцы, Кривой Рог, Одесса , Мариуполь, Павлоград, Ровно, Полтава, Кременчуг, Белая Церковь, Киев, Бердянск, Каменец-Подольский, Кропивницкий, Запорожье, Ужгород, Херсон, Мелитополь, Луцк, Лисичанск, Северодонецк, а также в другие регионы страны.