Elring
091723
Elring
813168
DIN / ISO: | 7603 |
Внутренний диаметр: | 24 |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 32 |
Толщина [мм]: | 2,5 |
Форма: | С-форма |
Elring
813109
DIN / ISO: | 7603 |
Внутренний диаметр: | 20 |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 26 |
Толщина [мм]: | 2 |
Форма: | С-форма |
Elring
622370
Внутренний диаметр: | 47 |
Материал: | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Толщина [мм]: | 4 |
Форма: | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
PAYEN
NJ323
Внутренний диаметр: | 40 |
Высота [мм]: | 7 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Направление вращения: | по часовой стрелке |
Наружный диаметр [мм]: | 56 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип сальника вала: | 827SS RD |
Elring
394090
Внутренний диаметр: | 46,5 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 55,3 |
Толщина [мм]: | 4,5 |
PAYEN
NJ243
Внутренний диаметр: | 45 |
Высота [мм]: | 12 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Направление вращения: | по часовой стрелке |
Направление вращения: | против часовой стрелки |
Наружный диаметр [мм]: | 68 |
прикреплён по направлению движения: |
BGA
OS5311
Внутренний диаметр: | 35 |
Наружный диаметр [мм]: | 49 |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Форма: | круглый |
Ширина (мм): | 6 |
FEBI
02085
Вес [кг]: | 0,016 |
Внутренний диаметр: | 35 |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 48 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Толщина [мм]: | 10 |
PAYEN
NJ252
Внутренний диаметр: | 30 |
Высота [мм]: | 7 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Направление вращения: | по часовой стрелке |
Наружный диаметр [мм]: | 46 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип сальника вала: | 827S RD |
преимущественная цель уплотнителей двигателя – исключить смешивания, просачивания жидкостей за рамки функционирующих камер и систем, гарантировать высокую плотность соединения и локализацию процессов, происходящих внутри мотора и фоновых систем. После этого ДВС функционирует при оптимальных габаритах:
Рабочие жидкости при этом сливаются только по установленных контурах. Это положительно отражается на работоспособности систем, которые не нужно промывать и ремонтировать из-за их попадания не в другой канал. Подобная ситуация возникает, если, например, масло проникает в каналы системы охлаждения.
главная уплотнитель мотора вмонтируют между блоком цилиндров и головкой. Но кроме нее, в агрегате предусмотрен еще целый комплект герметизирующих оборудования, включая:
Это основной комплект прокладок, которые гарантируют непроницаемую работу систем мотора, но есть и другие, менее важные уплотнители, типа прокладок для болтов.
В дальнейшем резиновые уплотнители двигателя могут испортиться из-за постоянного влияния высоких и низких температур, враждебных территорий. Они черствеют, трескаются, изнашиваются и утрачивают гибкие свойства. Сальники также подвержены износу. Если прокладки перестают герметизировать стыки, это влечет целый комплекс проблем:
В худшем ситуации прогоревшая или изношенная уплотнитель мотора станет причиной неисправности двигателя – потребуется его капремонт или однозначная замена.
На сложности с герметизацией соединений указывают следующие показатели
Все это создает более тяжелые поломки. Если из системы просачивается масло, будет наблюдаться голодание, и подвижные элементы двигателя начнут работать в сухую, это повлечет истирание, износ и перегрев. При недостаточном количестве антифриза агрегат также перегреется. Попавшие в мотор примеси и мусор вызовут износ и поломку оборудования.
А если упустить, и своевременно не поменять изношенный сальник коленвала, у него может протекать масло. Попав на ремень ГРМ, оно может привести его обрыв, что повлечет опасную проблему двигателя и дорогостоящий ремонт.
Сальники и уплотнители мотора при герметизации стыков терпят большие нагрузки и перепады температур. Одной из преимущественных причин преждевременного их износа считается низкое качество данных запчастей. Если вы использовали прокладки из плохого каучука, негодной резины или металла, они потрескаются или разрываются достаточно быстро. неисправности также провоцируют нарушения в работе систем. Например, низкий показатель антифриза влечет за собой перегрев, из-за чего прокладки двигателя прогорают.
В рамках технического обслуживания, ремонта или капремонта мотора рекомендуется поменять все уплотнители на современные изделия. За счет этого вы минимизируете риск неисправности, износа, прогорания уплотнителей, а следовательно еще долго не столкнетесь с сложностью, связанной с этим.
Важно, чтобы действия по установке уплотнителей были произведены хорошо, болты не были перетянуты или недотянуты, что выполнит оптимальную герметичность углов и долговечность герметизирующего изделия. Используйте хорошие детали известных марок, которые рекомендует производитель вашего автомобиля. Детали должны именно подходить местам соединений по параметрам.
Придерживайтесь инструкции: все уплотнители можно использовать только единственный раз. Если разобрали соединение, устанавливайте еще одно герметизирующее изделие.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Деливери, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Ужгород, Бровары, Житомир, Полтава, Мариуполь, Кременчуг, Сумы, Винница, Харьков, Ивано-Франковск, Белая Церковь, Славянск, Каменское, Каменец-Подольский, Днепр, Черкассы, Павлоград, Лисичанск, Чернигов, Кривой Рог, Никополь, Николаев, Бердянск, Киев, Луцк, Черновцы, Запорожье, Северодонецк, Тернополь, Хмельницкий, Ровно, Краматорск, Львов, Мелитополь, Одесса , Херсон, Кропивницкий, а также в другие регионы страны.