FEBI
08213
FEBI
08213
DIN / ISO: | 9081 |
Вес [кг]: | 0,013 |
Длина резьбы [мм]: | 19 |
Длина резьбы [мм]: | 21 |
Качество / класс: | 10.9 |
Наружная резьба [мм]: | M7 x 1 |
Наружный диаметр [мм]: | 11,8 |
Ashika
700H013
Внутренний диаметр: | 126 |
Диаметр [мм]: | 184 |
Монтажный диаметр [мм]: | 239 |
Blue Print
ADM53206N
Вес [кг]: | 3,240 |
Внутренний диаметр: | 130 |
Наружный диаметр [мм]: | 191 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 38 |
Blue Print
ADN13224N
Вес [кг]: | 3,074 |
Внутренний диаметр: | 129,4 |
Наружный диаметр [мм]: | 191 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 39 |
Корзина сцепления представляет собой цельный конструктивный компонент в виде диска с пружиной и кожухом. Эта деталь трансмиссии подключает и отсоединяет трансмиссию автомобиля и двигатель. Благодаря корзине во время торможения или переключения передач КПП и ДВС не взаимодействуют, а в ходе набора скорости, движения при включенной скорости они соединяются и функционируют в паре.
Основная задача этого устройства – обеспечивать сцепление двигателя и КПП. Для этого оно обеспечивает взаимодействие маховика и ведомого диска в то время, когда это нужно, и рассоединять их, если контакт не требуется. При выжатом сцеплении механизм принимает положение, в котором отсутствует передача крутящего момента. Отпускание возвращает агрегат в исходное положение, после чего коробка передач и двигатель снова взаимодействуют.
Устройство расположено на трансмиссии в подкапотном пространстве, там, где ДВС соединяется с коробкой передач. В конструкции присутствует прижимной диск, который при отпущенном сцеплении соединяется с маховиком и выступает в качестве посредника между ним и ведомой деталью.
За прижимание механизма отвечают специальные пластинчатые пружины. В процессе передачи крутящего момента также принимает участие диафрагменная пружина, за счет которой детали прижимаются с нужным усилием. Она выполнена в виде лепестков и в зависимости от конструкции этой детали узел может быть нажимного либо вытяжного типа. Первые получили особенно широкую популярность использования.
Чаще всего работа механизма нарушается из-за износа комплектующих. Как правило, это сопровождается потерей гибкости пружин, поэтому механизм начинает работать хуже.
Другая распространенная поломка – повреждение фрикционного материала. Вытекание масла или окончание срока службы также влияет на работоспособность узла.
В числе частых механических повреждений – поломка выжимного подшипника. В результате повреждения он ломает диафрагменные пружины.
Чаще всего на неисправность механизма указывает затруднительное переключение передач. Если пружины перестают работать должным образом, пользоваться КПП становится сложнее, так как для этого приходится прикладывать больше усилий.
Посторонние звуки при выжатом сцеплении – еще одно свидетельство поломки. Сломанные механизмы работают ненормально и издают шелест при выжатой педали. Переключение передач сопровождается треском, хрустом, другими подобными звуками. Притом приходится прикладывать дополнительные усилия, чтобы включить передачу.
При сломанном узле и недожатых лепестках передачи включаются рывками, появляется дискомфорт. При таком «диагнозе» придется снимать и разбирать коробку передач.
Основной причиной выхода из строя механизма является его износ. Но часто комплектующее приходится менять далеко до окончания рекомендованного срока службы. Это связано со следующими причинами:
Износ и небрежное отношение к использования механизма влекут потерю гибкости пружин, поэтому они хуже выполняют задачи по передаче усилия для соединения механизмов.
Чтобы не допустить поломку устройства, обслуживайте и меняйте его в соответствии с советами производителя. Правильная эксплуатация автомобиля, щадящий режим и аккуратное переключение скоростей помогут продлить период службы устройства.
Если заметили проблемы с переключением передач, типа заклинивания, затруднений при включении скорости, скрип и скрежет, срочно посетите автосервис. Коробку и корзину нужно продиагностировать. Скорее всего понадобится ее демонтаж и ремонт. Если проигнорировать проблему, сравнительно незначительная поломка приведет к критическому состоянию КПП.
Для продления периода службы коробки проводите ее своевременное обслуживание, меняйте трансмиссионное масло в соответствии с рекомендациями производителя.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Деливери, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Павлоград, Белая Церковь, Житомир, Черкассы, Ивано-Франковск, Львов, Лисичанск, Кривой Рог, Полтава, Ровно, Северодонецк, Славянск, Черновцы, Хмельницкий, Винница, Херсон, Мариуполь, Каменец-Подольский, Николаев, Кременчуг, Ужгород, Бровары, Тернополь, Каменское, Киев, Кропивницкий, Сумы, Чернигов, Луцк, Харьков, Краматорск, Никополь, Бердянск, Днепр, Одесса , Запорожье, Мелитополь, а также в другие регионы страны.