Нажимной диск сцепления

Для точного подбора, выберите авто:

FEBI

08213

DIN / ISO: 9081
Вес [кг]: 0,013
Длина резьбы [мм]: 19
Длина резьбы [мм]: 21
Качество / класс: 10.9
Наружная резьба [мм]: M7 x 1
Наружный диаметр [мм]: 11,8
Показать все характеристики
Цена от: 36 грн.
Срок от: В наличии

Luk

119010910

Диаметр [мм]: 192
Номер технической информации: TBVP
Цена от: 917 грн.
Срок от: В наличии

Luk

119007610

Диаметр [мм]: 190
Номер технической информации: TBVP
Цена от: 1129 грн.
Срок от: 1 дн.

VALEO

DWC05

Версия: CP
Диаметр 1 [мм]: 203
Новая деталь:
Цена от: 1257 грн.
Срок от: В наличии

VALEO

MTC05

Версия: CP
Диаметр 1 [мм]: 200
Новая деталь:
Цена от: 1317 грн.
Срок от: В наличии

VALEO

DWC23

Версия: CPR
Диаметр 1 [мм]: 215
Новая деталь:
Цена от: 1362 грн.
Срок от: В наличии

VALEO

TYC14

Версия: CP
Диаметр 1 [мм]: 200
Новая деталь:
Цена от: 1386 грн.
Срок от: В наличии

Ashika

700H013

Внутренний диаметр: 126
Диаметр [мм]: 184
Монтажный диаметр [мм]: 239
Цена от: 1473 грн.
Срок от: В наличии

VALEO

DWC33

Версия: CP
Диаметр 1 [мм]: 170
Новая деталь:
Цена от: 1478 грн.
Срок от: В наличии

VALEO

TYC22

Новая деталь:
Цена от: 1492 грн.
Срок от: В наличии

Blue Print

ADM53206N

Вес [кг]: 3,240
Внутренний диаметр: 130
Наружный диаметр [мм]: 191
необходимое количество: 1
Толщина [мм]: 38
Цена от: 1496 грн.
Срок от: В наличии

Luk

120004210

Диаметр [мм]: 200
Номер технической информации: TBFP
Цена от: 1531 грн.
Срок от: В наличии

VALEO

DWC22

Версия: CPR
Диаметр 1 [мм]: 226
Новая деталь:
Цена от: 1534 грн.
Срок от: В наличии

VALEO

KIC10

Версия: D
Диаметр 1 [мм]: 227
Новая деталь:
Цена от: 1568 грн.
Срок от: В наличии

Blue Print

ADN13224N

Вес [кг]: 3,074
Внутренний диаметр: 129,4
Наружный диаметр [мм]: 191
необходимое количество: 1
Толщина [мм]: 39
Цена от: 1608 грн.
Срок от: В наличии
<<     0    >  >>
 

Корзина сцепления представляет собой цельный конструктивный компонент в виде диска с пружиной и кожухом. Эта деталь трансмиссии подключает и отсоединяет трансмиссию автомобиля и двигатель. Благодаря корзине во время торможения или переключения передач КПП и ДВС не взаимодействуют, а в ходе набора скорости, движения при включенной скорости они соединяются и функционируют в паре.

Зачем нужна корзина сцепления

Основная задача этого устройства – обеспечивать сцепление двигателя и КПП. Для этого оно обеспечивает взаимодействие маховика и ведомого диска в то время, когда это нужно, и рассоединять их, если контакт не требуется. При выжатом сцеплении механизм принимает положение, в котором отсутствует передача крутящего момента. Отпускание возвращает агрегат в исходное положение, после чего коробка передач и двигатель снова взаимодействуют.

Где находится и из чего состоит корзина сцепления

Устройство расположено на трансмиссии в подкапотном пространстве, там, где ДВС соединяется с коробкой передач. В конструкции присутствует прижимной диск, который при отпущенном сцеплении соединяется с маховиком и выступает в качестве посредника между ним и ведомой деталью.

За прижимание механизма отвечают специальные пластинчатые пружины. В процессе передачи крутящего момента также принимает участие диафрагменная пружина, за счет которой детали прижимаются с нужным усилием. Она выполнена в виде лепестков и в зависимости от конструкции этой детали узел может быть нажимного либо вытяжного типа. Первые получили особенно широкую популярность использования.

Частные неисправности корзины сцепления

Чаще всего работа механизма нарушается из-за износа комплектующих. Как правило, это сопровождается потерей гибкости пружин, поэтому механизм начинает работать хуже.

Другая распространенная поломка – повреждение фрикционного материала. Вытекание масла или окончание срока службы также влияет на работоспособность узла.
В числе частых механических повреждений – поломка выжимного подшипника. В результате повреждения он ломает диафрагменные пружины.

Как узнать о поломке корзины сцепления

Чаще всего на неисправность механизма указывает затруднительное переключение передач. Если пружины перестают работать должным образом, пользоваться КПП становится сложнее, так как для этого приходится прикладывать больше усилий.

Посторонние звуки при выжатом сцеплении – еще одно свидетельство поломки. Сломанные механизмы работают ненормально и издают шелест при выжатой педали. Переключение передач сопровождается треском, хрустом, другими подобными звуками. Притом приходится прикладывать дополнительные усилия, чтобы включить передачу.

При сломанном узле и недожатых лепестках передачи включаются рывками, появляется дискомфорт. При таком «диагнозе» придется снимать и разбирать коробку передач.

Почему ломается корзина сцепления

Основной причиной выхода из строя механизма является его износ. Но часто комплектующее приходится менять далеко до окончания рекомендованного срока службы. Это связано со следующими причинами:

  • брак производителя – преждевременная поломка из-за низкого качества в основном случается в недорогих узлах;
  • интенсивная эксплуатация – механизм прослужит гораздо дольше в щадящем режиме, а если вы привыкли с места топить педаль в пол и пробуксовывать, он износится гораздо быстрее;
  • неправильное переключение передач – неопытные автомобилисты часто не соблюдают оптимальный режим езды, что также влияет на состояние узлов трансмиссии.

Износ и небрежное отношение к использования механизма влекут потерю гибкости пружин, поэтому они хуже выполняют задачи по передаче усилия для соединения механизмов.

Профилактика неисправностей и обслуживание корзины сцепления

Чтобы не допустить поломку устройства, обслуживайте и меняйте его в соответствии с советами производителя. Правильная эксплуатация автомобиля, щадящий режим и аккуратное переключение скоростей помогут продлить период службы устройства.

Если заметили проблемы с переключением передач, типа заклинивания, затруднений при включении скорости, скрип и скрежет, срочно посетите автосервис. Коробку и корзину нужно продиагностировать. Скорее всего понадобится ее демонтаж и ремонт. Если проигнорировать проблему, сравнительно незначительная поломка приведет к критическому состоянию КПП.

Для продления периода службы коробки проводите ее своевременное обслуживание, меняйте трансмиссионное масло в соответствии с рекомендациями производителя.

Как заказать Нажимной диск сцепления ?

  1. Проверьте совместимость требуемой для вас запасной части по номеру кузова (вин коду) машины сами, используя оригинальный каталог, или сделав заявку на обратный звонок и наши консультанты с готовностью помогут вам.
  2. Обратите внимание на предлагаемый аналог ради возможности выбрать запчасть по лучшей цене и сроку поставки.
  3. Просмотрите фото товара и отзывы о изготовителе .
  4. Выберите максимально оптимальную стоимость (от 36 до 1492 грн.), оцените период приемлемой поставки, оценку продавца и выберите лучший вариант.
  5. Добавьте деталь в корзину и внесите необходимые сведения для оформления покупки.

Купить Нажимной диск сцепления на Avto.Land

В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Деливери, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Павлоград, Белая Церковь, Житомир, Черкассы, Ивано-Франковск, Львов, Лисичанск, Кривой Рог, Полтава, Ровно, Северодонецк, Славянск, Черновцы, Хмельницкий, Винница, Херсон, Мариуполь, Каменец-Подольский, Николаев, Кременчуг, Ужгород, Бровары, Тернополь, Каменское, Киев, Кропивницкий, Сумы, Чернигов, Луцк, Харьков, Краматорск, Никополь, Бердянск, Днепр, Одесса , Запорожье, Мелитополь, а также в другие регионы страны.