FEBI
02557
FEBI
02557
Вес [кг]: | 0,032 |
Внутренний диаметр: | 54 |
Длина [мм]: | 84 |
Материал: | полимерный материал |
Наружный диаметр [мм]: | 67 |
Наружный диаметр [мм]: | 75 |
Сторона установки: | передний мост |
SWAG
30600040
Вес [кг]: | 0,032 |
Внутренний диаметр: | 54 |
Длина [мм]: | 84 |
Материал: | полимерный материал |
Наружный диаметр [мм]: | 67 |
Наружный диаметр [мм]: | 75 |
Сторона установки: | передний мост |
SWAG
30560027
Вес [кг]: | 0,03 |
Материал: | полимерный материал |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Толщина [мм]: | 90 |
Sasic
4006075
для оригинального номера: | 7700678649 |
Сторона установки: | передний мост |
FEBI
36315
Вес [кг]: | 0,02 |
Материал: | полимерный материал |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | передний мост |
Толщина [мм]: | 91 |
У амортизаторов в общем 2 основные функции: сделать возможным сцепление колеса с дорожным покрытием, а также сделать поездку более комфортной. Кроме того, эти отделы (их 4 в машине), обеспечивают плавность хода автомобиля.
Амортизаторы бывают 2 типов: одно трубчатые, а также двух трубчатые. Конструктивно особо значительных различий между 2-мя типами нет, а общее строение стойки амортизатора можно представить в следующем виде:
Такую «основу» конструкции имеют все амортизаторы газовые, газомаслянные и масляные. У всех авто амортизаторов шток крепится к верхнему креплению. Он в свою очередь движется в цилиндре, который заполнен гидравлическим маслом.
Однотрубный амортизатор устроен немного сложнее. Он состоит из всех перечисленных участков, а также плавающего клапана и камеры, в которую под давление от 2 до 3 МПа закачан газ. Суть в том, что в стандартном положении, газ, через плавающий клапан, «поджимает» масло, не давая ему вспениться. Более того, такая стойка амортизатора устанавливается не только на автомобилях, но и на мотоциклах, так как его расположение не имеет значения.
Двухтрубные, самые распространенные, не считая основной конструкции, имеют еще вторую камеру – внешнюю. Во время время движения штока в цилиндре, гидравлическое масло, через специальные гибкие пластины в донном клапане, перетекает во внешний цилиндр, где ранее был закачан воздух или азот. Подобное техническое решения дает возможность машине более плавно и мягко проходить ямы, либо крутые повороты, при этом сохраняя сцепление колеса с дорожным покрытием. Выражаясь простым языком, кузов автомобиля будет более стабилен на дороге.
Находятся «гасители колебаний» над каждым колесом, и устанавливаются в определенные пазы, в народе называемых «стаканы». Крепятся к балке и верхней опоре кузова (чашке).
Полезный совет!
Во время замены амортизаторов не нужно выбирать самые жесткие – с целью лучшей управляемости. Как правило, такие амортизаторы значительно снижают ресурс других расходных запасных частей: шаровых опор, сайлентблоков, подшипников ступицы и других. Также не стоит выбирать дешевые заменители, обычно, они низкого качества. Для ремонта рекомендуется покупать либо оригинальные амортизаторы, либо запчасти таких брендов как Sachs (Cакс), Bilstein (Бильштайн), Kayaba (Каяба), Koni (Кони), Monroe (Монро), Denckermann и другие.
Несмотря на то, что рабочие цилиндры полностью герметичны, и имеют толстые стенки корпуса, они также ломаются. Обычно, данное явление прогнозируемо, и устранимо на любом СТО. При этом, существуют и вполне конкретные признаки.
Основным плюсом амортизаторов является то, что перед окончательным выходом из строя, «они подают» явные признаки быстрой поломки. К наиболее классическим признакам износа амортизатора относят:
Стоит также отметить, что данные признаки могут сопровождаться металлическим стуком (поршень бьет об отбойник) – гарантия того что амортизатор нерабочий.
Несмотря на то, что амортизатор не часто ломается сразу, ему присущи и быстрые поломки. Однако, факторы выхода из строя одни и те же:
Кроме того, на срок службы влияет и правильность установки. Потому что, если верхняя или нижняя опоры амортизатора были установлены «криво», нагрузка на поршень будет неравномерна, что приведет к его деформации.
Полезный совет!
Чтобы не палить топливо и «ловить ямы» есть простой способ как проверить работоспособность амортизаторов: вертикально «раскачать» машину и посмотреть, как «колебания» будут прекращаться. На 1 – 2 «качке» машина должна вернуться в исходное положение. Если будет резкий «выстрел» корпуса машины – полностью нерабочая стойка, а если автомобиль невозможно «раскачать» - заклинило шток.
Среди опытных водителей существует «традиция»: амортизаторы отдельно не меняеть, если происходит замена с одной стороны оси, то на второй тоже нужно менять. Причина в том, что оба «гасителя инерции» оси испытывают примерно одинаковые нагрузки, а потому, когда один из них выходит из строя, то и второй «отходит» не долго. Более того, так как левый и правый амортизаторы выходят и теряют свои свойства синхронно, в случае замены амортизатора на одной стороне, его технические характеристики будут отличаться от старого амортизатора который остался, в следствии, автомобиль будет не уверенно держаться дороги, “рыскать”.
В частности, чтобы продлить срок службы стойки амортизатора можно посоветовать:
Сам по себе срок эксплуатации амортизатора составляет от 3 до 5 лет, либо до 100 тысяч км. Однако, как показывает практика, при ежедневной эксплуатации, комплекта «вкладышей» хватает на 1 – 2 года максимум, либо до 50 тысяч км. Поэтому, чтобы амортизаторы прослужили как можно дольше, рекомендуется следовать вышеуказанным советам.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Деливери, Интайм по всем городам Украины: Житомир, Чернигов, Никополь, Сумы, Ивано-Франковск, Белая Церковь, Ужгород, Каменское, Луцк, Славянск, Черновцы, Одесса , Днепр, Кропивницкий, Краматорск, Бердянск, Мелитополь, Кременчуг, Ровно, Харьков, Кривой Рог, Запорожье, Киев, Винница, Херсон, Мариуполь, Черкассы, Полтава, Лисичанск, Львов, Павлоград, Николаев, Северодонецк, Бровары, Хмельницкий, Тернополь, Каменец-Подольский, а также в другие регионы страны.