Амортизатор подвески

У амортизаторов в целом 2 ключевые функции: сделать возможным сцепление колеса с дорожным покрытием, и сделать поездку более удобной. Более того, данные участки (их 4 в машине), гарантируют плавность хода автомобиля.

Амортизаторы автомобиля (передние, задние) - конструкция

Амортизаторы бывают 2 типов: одно трубчатые, и двух трубчатые. Конструктивно особо сильных различий между 2-мя типами нет, а общую конструкцию стойки амортизатора можно представить в следующем виде: 

• верхнее и нижнее крепления;
• шток;
• поршень;
• донный клапан (отбойник амортизатора);
• цилиндр (рабочая камера);
• втулки амортизатора.

Такую «основу» конструкции имеют все амортизаторы газовые, газомаслянные и масляные. У всех автомобильных амортизаторов шток крепится к верхнему креплению. Он в свою очередь движется в цилиндре, который наполнен гидравлическим маслом.

Однотрубный амортизатор устроен немного сложнее. Он состоит из всех перечисленных отделов, а также плавающего клапана и камеры, в которую под давление от 2 до 3 МПа закачан газ. Суть в том, что в стандартном положении, газ, через плавающий клапан, «поджимает» масло, не давая ему вспениться. Кроме того, такая стойка амортизатора устанавливается не только на машинах, но и на мотоциклах, так как его расположение не имеет значения.

Двухтрубные, наиболее популярные, не считая основной конструкции, имеют еще вторую камеру – внешнюю. В момент время движения штока в цилиндре, гидравлическое масло, через специальные гибкие пластины в донном клапане, перетекает во внешний цилиндр, где ранее был закачан воздух или азот. Подобное техническое решения дает возможность машине более плавно и мягко проходить ямы, либо резкие повороты, при этом сохраняя сцепление колеса с дорожным покрытием. Выражаясь простым языком, кузов машины будет более устойчив на дороге.

Находятся «гасители колебаний» над каждым колесом, и устанавливаются в определенные пазы, в народе называемых «стаканы». Крепятся к балке и верхней опоре кузова (чашке).

Полезный совет!

В период замены амортизаторов не нужно выбирать самые жесткие – с целью лучшей управляемости. Как правило, подобные амортизаторы значительно снижают ресурс других расходных запасных частей: шаровых опор, сайлентблоков, подшипников ступицы и других. Также не стоит выбирать дешевые аналоги, обычно, они низкого качества. Для ремонта рекомендуется покупать либо оригинальные амортизаторы, либо запчасти таких брендов как Sachs (Cакс), Bilstein (Бильштайн), Kayaba (Каяба), Koni (Кони), Monroe (Монро), Denckermann и другие.

Стойка амортизатора (передняя, задняя) - возможные проблемы и неисправности

Несмотря на то, что рабочие цилиндры полностью герметичны, и имеют толстые стенки корпуса, они также ломаются. как правило, данное явление прогнозируемо, и устранимо на любом СТО. При этом, существуют и вполне конкретные признаки.

Признаки выхода из строя амортизатора

Главным преимуществом амортизаторов является то, что перед окончательным выходом из строя, «они подают» явные признаки быстрой поломки. К наиболее классическим признакам износа амортизатора относят:

• во время движения чувствуется раскачивание корпуса автомобиля, из – за чего управление становится трудным;
• на крутых поворотах чувствуется легкий занос, либо излишний крен корпуса;
• при слабом разгоне и торможении чувствуются явные «качели» корпуса;
• глубину ям и высоту выбоин чувствуют все пассажиры;
• вибрация и тряска;
• повышенный износ шин (чаще всего с внутренней стороны).

Стоит также отметить, что данные признаки могут сопровождаться металлическим стуком (поршень бьет об отбойник) – гарантия того что амортизатор нерабочий.

Причины выхода амортизатора из строя

Несмотря на то, что амортизатор редко ломается сразу, ему присущи и быстрые поломки. Но, причины выхода из строя одни и те же:

• скопление грязи и пыли на штоке (внешней части, которая соединяется верхней опорой);
• коррозия корпуса амортизатора;
• порван пыльник (из-за грязи или механических повреждений);
• нарушена герметичность цилиндра вследствие пробоин или ударов;
• низкое качество внутренних компонентов (клапанов, штока, отбойника, пластин и др.);
• «ровные» дороги;
• перепады температур.

Кроме того, на срок службы влияет и правильность монтажа. Потому как, если верхняя или нижняя опоры амортизатора были установлены «криво», нагрузка на поршень будет неравномерна, что приведет к его деформации.

Полезный совет!

Чтобы не сжигать топливо и «ловить ямы» есть дедовский способ как проверить работоспособность амортизаторов: вертикально «раскачать» машину и посмотреть, как «колебания» будут прекращаться. На 1 – 2 «качке» машина должна вернуться в исходное положение. Если будет резкий «выстрел» корпуса машины – полностью нерабочая стойка, а если машину невозможно «раскачать» - заклинило шток.

Периодичность замены передних и задних амортизаторов

Среди опытных водителей существует «традиция»: амортизаторы поштучно не меняеть, если происходит замена с одной стороны оси, то на второй тоже нужно менять. Причина в том, что оба «гасителя инерции» оси испытывают примерно одинаковые нагрузки, а потому, когда один из них выходит из строя, то и второй «отходит» не долго. Кроме того, так как левый и правый амортизаторы выходят и теряют свои свойства синхронно, в случае замены амортизатора на одной стороне, его технические характеристики будут отличаться от старого амортизатора который остался, в следствии, автомобиль будет не уверенно держаться дороги, “рыскать”.

В частности, чтобы продлить срок службы стойки амортизатора можно посоветовать:

1. Как минимум каждую тысячу км, проводить визуальный осмотр всех амортизаторов на поиск подтеков.
2. Постоянно следить как машина ведет себя на поворотах.
3. Проверка «дедовским» способом.
4. Не стараться «словить» все возможные ямы на дороге.
5. Не перегружать автомобиль (в рамках, установленных производителем).
6. Постараться мыть машину не только по внешней части кузова, но и под «подкрылком» тоже.

Сам по себе срок эксплуатации амортизатора составляет от 3 до 5 лет, либо до 100 тысяч км. Однако, как показывает практика, при ежедневной эксплуатации, комплекта «вкладышей» хватает на 1 – 2 года максимум, либо до 50 тысяч км. Поэтому, чтобы амортизаторы прослужили как можно дольше, рекомендуется следовать вышеуказанным советам.

Как заказать амортизатор ?

1. Проверьте совместимость требуемой для вас запасной части согласно номеру кузова (вин коду) авто собственноручно, используя оригинальный каталог, или сделав заявку на обратный звонок и наши менеджеры с готовностью помогут вам.
2. Обратите внимание на предлагаемый аналог ради возможности заказать запчасть по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото запчасти и отзывы о производителе .
4. Подберите максимально оптимальную стоимость (от 54 до 2191 грн.), оцените срок приемлемой поставки, оценку продавца и подберите лучший вариант.
5. Добавьте покупку в корзину и заполните необходимые поля для оформления заказа.

Купить амортизатор (стойку амортизатора) на сайте Авто Ленд

В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем городам Украины: Винница, Херсон, Полтава, Ровно, Каменское, Кропивницкий, Чернигов, Славянск, Черкассы, Запорожье, Житомир, Каменец-Подольский, Львов, Тернополь, Лисичанск, Белая Церковь, Одесса , Харьков, Сумы, Черновцы, Кривой Рог, Мариуполь, Луцк, Днепр, Киев, Хмельницкий, Кременчуг, Никополь, Павлоград, Бровары, Николаев, Бердянск, Мелитополь, Северодонецк, Краматорск, Ужгород, Ивано-Франковск, а также в другие регионы страны.