Амортизатор подвески

У амортизаторов всего 2 ключевые функции: гарантировать сцепление колеса с дорожным покрытием, а также сделать поездку более комфортной. Более того, эти отделы (их 4 в машине), обеспечивают плавность хода машины.

Амортизаторы автомобиля (передние, задние) - устройство

Амортизаторы бывают 2 типов: одно трубчатые, и двух трубчатые. Конструктивно особо значительных отличий между 2-мя типами нет, а общую структуру стойки амортизатора можно представить в следующем виде: 

• верхнее и нижнее крепления;
• шток;
• поршень;
• донный клапан (отбойник амортизатора);
• цилиндр (рабочая камера);
• втулки амортизатора.

Такую «основу» конструкции имеют все амортизаторы газовые, газомаслянные и масляные. У всех автомобильных амортизаторов шток крепится к верхнему креплению. Он в свою очередь движется в цилиндре, который наполнен гидравлическим маслом.

Однотрубный амортизатор устроен немного сложнее. Он состоит из всех перечисленных узлов, а также плавающего клапана и камеры, в которую под давление от 2 до 3 МПа закачан газ. Суть в том, что в обычном положении, газ, через плавающий клапан, «поджимает» масло, не давая ему вспениться. Кроме того, такой амортизатор устанавливается не только на автомобилях, но и на мотоциклах, потому как его положение не имеет значения.

Двухтрубные, самые популярные, не считая основной конструкции, имеют еще вторую камеру – внешнюю. В момент время движения штока в цилиндре, гидравлическое масло, через специальные гибкие пластины в донном клапане, перетекает во внешний цилиндр, где ранее был закачан воздух или азот. Такое техническое решения позволяет авто более плавно и мягко проходить ямы, либо крутые повороты, при этом сохраняя сцепление колеса с дорожным покрытием. Выражаясь простым языком, кузов автомобиля будет более стабилен на дороге.

Находятся «гасители колебаний» над каждым колесом, и устанавливаются в определенные пазы, в народе именуемых «стаканы». Крепятся к балке и верхней опоре кузова (чашке).

Полезный совет!

Во время замены амортизаторов не нужно выбирать самые жесткие – с целью лучшей управляемости. Как правило, подобные амортизаторы значительно снижают ресурс других расходных деталей: шаровых опор, сайлентблоков, подшипников ступицы и других. Также не стоит выбирать дешевые заменители, обычно, они низкого качества. Для ремонта рекомендуется покупать либо оригинальные амортизаторы, либо детали таких брендов как Sachs (Cакс), Bilstein (Бильштайн), Kayaba (Каяба), Koni (Кони), Monroe (Монро), Denckermann и другие.

Стойка амортизатора (передняя, задняя) - возможные проблемы и неисправности

Вопреки тому, что рабочие цилиндры полностью герметичны, и имеют толстые стенки корпуса, они также выходят из строя. Обычно, данное событие прогнозируемо, и устранимо на любом СТО. При этом, существуют и вполне определенные признаки.

Признаки выхода из строя амортизатора

Главным плюсом амортизаторов является то, что перед окончательным выходом из строя, «они подают» явные признаки скорой поломки. К наиболее классическим признакам износа амортизатора относят:

• во время движения чувствуется раскачивание корпуса автомобиля, из – за чего управление становится трудным;
• на крутых поворотах чувствуется легкий занос, либо излишний крен корпуса;
• при слабом разгоне и торможении чувствуются явные «качели» корпуса;
• глубину ям и высоту выбоин чувствуют все пассажиры;
• вибрация и тряска;
• повышенный износ шин (чаще всего с внутренней стороны).

Стоит также зазначить, что данные признаки могут сопровождаться металлическим стуком (поршень бьет об отбойник) – гарантия того что амортизатор нерабочий.

Причины выхода амортизатора из строя

Несмотря на то, что амортизатор редко ломается сразу, ему присущи и мгновенные поломки. Однако, причины выхода из строя одни и те же:

• скопление грязи и пыли на штоке (внешней части, которая соединяется верхней опорой);
• коррозия корпуса амортизатора;
• порван пыльник (из-за грязи или механических повреждений);
• нарушена герметичность цилиндра вследствие пробоин или ударов;
• низкое качество внутренних компонентов (клапанов, штока, отбойника, пластин и др.);
• «ровные» дороги;
• перепады температур.

Кроме того, на срок службы влияет и правильность монтажа. Потому как, если верхняя или нижняя опоры амортизатора были установлены «криво», нагрузка на поршень будет неравномерна, что приведет к его деформации.

Полезный совет!

Чтобы не сжигать топливо и «ловить ямы» есть дедовский способ как проверить работоспособность амортизаторов: вертикально «раскачать» машину и посмотреть, как «колебания» будут прекращаться. На 1 – 2 «качке» машина должна вернуться в исходное положение. Если будет резкий «выстрел» корпуса машины – полностью нерабочая стойка, а если автомобиль невозможно «раскачать» - заклинило шток.

Периодичность замены передних и задних амортизаторов

Среди опытных водителей бытует «традиция»: амортизаторы поштучно не меняеть, если происходит замена с одной стороны оси, то на второй тоже нужно менять. Причина в том, что оба «гасителя инерции» оси испытывают примерно одинаковые нагрузки, а потому, когда один из них выходит из строя, то и второй «отходит» не долго. Кроме того, так как левый и правый амортизаторы выходят и теряют свои свойства синхронно, в случае замены амортизатора на одной стороне, его технические характеристики будут отличаться от старого амортизатора который остался, в следствии, автомобиль будет не уверенно держаться дороги, “рыскать”.

Поэтому, чтобы продлить срок службы стойки амортизатора можно посоветовать:

1. Как минимум каждую тысячу км, проводить визуальный осмотр всех амортизаторов на поиск подтеков.
2. Постоянно следить как машина ведет себя на поворотах.
3. Проверка «дедовским» способом.
4. Не стараться «словить» все возможные ямы на дороге.
5. Не перегружать автомобиль (в рамках, установленных производителем).
6. Постараться мыть машину не только по внешней части кузова, но и под «подкрылком» тоже.

Сам по себе срок эксплуатации амортизатора составляет от 3 до 5 лет, либо до 100 тысяч км. Однако, как показывает практика, при ежедневной эксплуатации, комплекта «вкладышей» хватает на 1 – 2 года максимум, либо до 50 тысяч км. Поэтому, чтобы амортизаторы прослужили как можно дольше, рекомендуется следовать вышеуказанным советам.

Как заказать амортизатор ?

1. Проверьте совместимость требуемой для вас запасной части по номеру кузова (вин коду) автомобиля самостоятельно, используя оригинальный каталог, или сделав заявку на обратный звонок и наши консультанты с радостью вам помогут.
2. Обратите внимание на предлагаемый заменитель ради возможности выбрать запчасть по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фотографии детали и отзывы о изготовителе .
4. Выберите наиболее оптимальную стоимость (от 51 до 2035 грн.), оцените срок приемлемой поставки, рейтинг продавца и подберите лучший вариант.
5. Перенесите покупку в корзину и заполните необходимые поля для оформления покупки.

Купить амортизатор (стойку амортизатора) на сайте Авто Ленд

В нашем автомагазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Интайм, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Каменец-Подольский, Северодонецк, Ровно, Каменское, Николаев, Кременчуг, Сумы, Славянск, Лисичанск, Бердянск, Мариуполь, Черкассы, Мелитополь, Белая Церковь, Хмельницкий, Житомир, Никополь, Тернополь, Ужгород, Запорожье, Днепр, Полтава, Львов, Павлоград, Харьков, Луцк, Черновцы, Киев, Краматорск, Чернигов, Бровары, Ивано-Франковск, Херсон, Кропивницкий, Кривой Рог, Одесса , Винница, а также в другие регионы страны.