FEBI
12409
FEBI
12409
| Вес [кг]: | 0,003 |
| Внутренний диаметр: | 19,5 |
| Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 3,5 |
FEBI
18766
| Вес [кг]: | 0,003 |
| Внутренний диаметр: | 36 |
| Материал: | резина |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 3,15 |
FEBI
43650
| Вес [кг]: | 0,005 |
| Длина [мм]: | 72 |
| Толщина [мм]: | 0,6 |
| Ширина (мм): | 38 |
FEBI
23750
| Вес [кг]: | 0,005 |
| Длина [мм]: | 10 |
| Длина [мм]: | 17,5 |
| Материал: | полимерный материал |
| Наружная резьба [мм]: | M10 x 1 |
| необходимое количество: | 1 |
FEBI
37595
| Вес [кг]: | 0,005 |
| Наружная резьба [мм]: | M12 x 2,5 |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 9,25 |
| Наружный диаметр 2 [мм]: | 10,35 |
| Наружный диаметр [мм]: | 19,55 |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 63,75 |
FEBI
22970
| Вес [кг]: | 0,220 |
| Внутренний диаметр: | 15 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40 |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 25 |
JAKOPARTS
J1543002
| Высота [мм]: | 24 |
| Давление [бар]: | 1,1 |
| Диаметр [мм]: | 45 |
FEBI
23346
| Вес [кг]: | 0,061 |
| Материал: | полимерный материал |
| необходимое количество: | 1 |
Основная задача устройства – обеспечивать охлаждение мотора, который при работе имеет свойство раскаляться до высоких температур. Именно этот узел забирает тепло из антифриза, охладившего цилиндры движка, и выводит его за пределы механизмов – во внешнюю среду. в некоторой мере это происходит естественным образом через движение воздуха, а частично – принудительным, так как радиатор может обдуваться вентилятором. Этот дополнительное устройство увеличивает теплообразование устройства за счет увеличения дополнительного потока воздуха.
Конструкция зафиксирована в подкапотном пространстве сразу за радиаторной решеткой и радиаторным блоком кондиционера. Она представляет собой узел из сплавов меди и алюминия. Такое месторасположение детали выбрано с целью ее максимального обдува воздухом во время движения автомобиля.
Для оптимальной теплоотдачи секции радиатора сконструированы таким образом, чтобы их поверхность имела максимальную площадь и соприкосновение с внешней средой. Для этого здесь применяют патрубки и пластины. Чтобы сделать конструкцию жестче и добиться эффективного охлаждения в ней предусматривают латунные элементы.
Агрегат может комплектоваться вентилятором с приводом от карданного вала или работать на основе электродвижка. Во втором случае вынужденное охлаждение может включаться и отключаться независимо от состояния мотора.
Охладитель состоит из верхнего и нижнего бачка, между которыми установлена сердцевина. Именно в центре в основном осуществляется охлаждение антифриза пока он уходит сверху вниз. Как раз сердцевина и формирует систему сот, патрубков и пластин, которые обдуваются воздухом в ходе движения авто, а также при помощи вентилятора.
Работая в интенсивных условиях, даже фирменный радиатор транспортного средства может дать сбой или забарахлить. Обычно поломки агрегата связаны со ниженазванными изъянами:
Также к числу неисправностей можно отнести преждевременный износ устройства. Это случается при неправильном уходе и неаккуратной эксплуатации системы. В случае нарушения работы системы охлаждения двигателя, агрегат перегревается. В таком состоянии комплектующие ДВС подвержены быстрому износу, а нагретое масло становится неоптимальной густоты, и некачественно смазывает узлы. Поэтому, повреждение радиатора может повлечь серьезные неисправности автомобиля, а значит ее надо устранить неотложно.
Основными причинами отказа радиатора можно считать интенсивную эксплуатацию, влияние внешних факторов и некачественный тосол. В случае попадания посторонних частиц в систему охлаждения, они засоряют ее каналы. циркуляция тосола нарушается и затрудняется. Кроме того, некачественная охлаждающая жидкость может стать причиной скопления накипи. Каналы закупориваются.
Из-за особенностей размещения радиатора распространенной причиной его поломок является механическое повреждение. Его провоцирует пыль, грязь, камни, насекомые и прочие предметы, попадающие в радиаторную решетку.
Отказ вентилятора также сказывается на качестве работы радиатора. Если аппарат не обветривается в достаточной мере – он перегревается.
Определить повреждение аппарата можно сразу по нескольким признакам, в том числе:
пускайте в ход только качественный тосол и не заливайте в радиатор обычную воду. Из-за добавок создается накипь, каналы и патрубки загрязняются. Чтобы продлить срок полезного использования устройства, поддерживайте его в чистоте, периодически прочищайте и промывайте агрегат.
При ремонте используйте качественный герметик, который не засорит систему. Промывайте радиатор строго по инструкции с использованием профессиональных средств. деталь, имеющую ржавчину лучше сменить на новую.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, услуг курьера, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Каменское, Лисичанск, Днепр, Киев, Северодонецк, Мариуполь, Ужгород, Мелитополь, Сумы, Полтава, Бердянск, Черновцы, Краматорск, Винница, Херсон, Житомир, Ровно, Белая Церковь, Павлоград, Львов, Чернигов, Ивано-Франковск, Хмельницкий, Кривой Рог, Запорожье, Одесса , Кременчуг, Харьков, Черкассы, Тернополь, Славянск, Кропивницкий, Каменец-Подольский, Луцк, Бровары, Никополь, Николаев, а также в другие регионы страны.