Подшипник / регулировочная шайба

Для точного подбора, выберите авто:

FEBI

21298

Вес [кг]: 0,032
Внутренний диаметр: 15
Конструкция подшипника: подшипник качения
Наружный диаметр [мм]: 32
необходимое количество: 1
Ширина (мм): 9
Цена от: 320 грн.
Срок от: В наличии

SACHS

1863869036

Внутренний диаметр: 15
Наружный диаметр [мм]: 32
Ширина (мм): 9
Цена от: 341 грн.
Срок от: В наличии

Blue Print

ADC43399

Вес [кг]: 0,068
необходимое количество: 1
Цена от: 365 грн.
Срок от: В наличии

SACHS

1863606243

Внутренний диаметр: 15
Диаметр [мм]: 32
Наружный диаметр [мм]: 32
Ширина (мм): 9
Цена от: 462 грн.
Срок от: В наличии

Blue Print

ADS73312

Вес [кг]: 0,030
необходимое количество: 1
Цена от: 500 грн.
Срок от: В наличии

SACHS

1863869012

Внутренний диаметр: 16
Диаметр [мм]: 28
Конструкция подшипника: игольчатый подшипник
Наружный диаметр [мм]: 28
Ширина (мм): 26
Цена от: 524 грн.
Срок от: В наличии

SACHS

1863869009

Внутренний диаметр: 17
Диаметр [мм]: 40
Конструкция подшипника: шарикоподшипник
Наружный диаметр [мм]: 40
Ширина (мм): 12
Цена от: 564 грн.
Срок от: В наличии

SACHS

1863869010

Внутренний диаметр: 15
Диаметр [мм]: 35
Конструкция подшипника: шарикоподшипник
Наружный диаметр [мм]: 35
Ширина (мм): 11
Цена от: 625 грн.
Срок от: В наличии

FEBI

19139

Вес [кг]: 0,258
Внутренний диаметр: 25
Конструкция подшипника: подшипник качения
Наружный диаметр [мм]: 62
Ширина (мм): 19
Цена от: 796 грн.
Срок от: В наличии

SACHS

1863869043

Внутренний диаметр: 25
Диаметр [мм]: 52
Наружный диаметр [мм]: 52
Ширина (мм): 15
Цена от: 916 грн.
Срок от: В наличии
<<     0    >  >>

Выжимной подшипник – ключевой компонент в работе механизма сцепления. Когда водитель нажимает педаль сцепления, вилка КПП передвигает «выжимной» вдоль центрального вала. В результате последний раздвигает лепестки корзины, впоследствии диски разъединяются и представляется возможным переключение передачи.

Из чего состоит выжимной подшипник и где его искать?

Зависимо от конструкции авто, подшипник может быть 2-х типов (наиболее популярные): роликовый и гидравлический.

Роликовый выжимной подшипник самый простой по своей конструкции и самый дешевый. Кратко описывая он состоит из 2–х компонентов: закрытого подшипника и корпуса. В некоторых моделях, уже в конструкции предусмотрена муфта.

Гидравлический вариант устроен сложнее. В состав включено:

  • рабочий и главный цилиндр;
  • выжимная муфта;
  • бачок;
  • трубопровод.

Работает по принципу работы тормозной системы. Причем в в роли рабочей жидкости используется тормозная жидкость. Считается, что гидравлический «выжимной» обеспечивает более плавное переключение. При этом, усилие нажатия на педаль – чисто символическое.

Несмотря на какой тип используется в КПП, без предварительных работ увидеть его не получится. Для это потребуется снять КПП, разобрать её, и только тогда, по центру, можно будет его увидеть.

Интересный факт!

Во время покупки роликового выжимного подшипника, центрально значение имеет его тип: обслуживаемый или нет. Первый предусматривает «вскрытие» и последующее смазывание роликов (шариков). Часто для этого используют солидол, нигрол, графитовая и молибденовые смазки. Второй тип выжимных подшипников – только под замену.

Возможные неисправности и их причины

В целом, данная система надежна, и при правильной эксплуатации срок её службы составляет не менее 3 лет, или 100 - 150 тысяч км. Однако, как и любая другая запасть – не вечный. Обычно, первые признаки скорой поломки выжимного подшипника, дают «запас хода» на 150 – 200 км минимум.

Как узнать, что выжимной подшипник поломан?

Условно, первые признаки того, что «выжимной умер» такие:

  1. При нажатии педали сцепления появляется характерный шум или «шелест».
  2. Первая или вторая передача включается с трудом (характерны хруст и треск).
  3. При переключении на третью передачу будет ощущаться «рывок».
  4. Задняя передача будет включаться с «ХРУСТОМ» или «надрывом».

Более того, ориентироваться можно и по тому, как выжимается сцепления. Для этого необходимо какое – то время поездить на машине, и понять где «хватает» сцепление. На каждой машине сцепление работает по-разному, и срабатывает в определенном месте. Если для переключения передачи требуется «загонять» педаль «под полик», то это явный признак того, что подшипник скоро сломается. Условно это считается первым предвестником поломки до появления перечисленных признаков.

Интересный факт!

Если выжимной вышел из строя во время долгой поездки, либо в центре города, то на сломанной запчасти вполне реально доехать до ближайшего СТО, не пользуясь сцеплением. Для этого, повышенную передачу включают заблаговременно, либо понижают её перегазовкой.

Причины поломки выжимного подшипника

Всего выжимной подшипник выходит из строя по одной из 3-х причин. Чаще всего выжимной подшипник ломается по причине излишней нагрузки. Это характерно для молодых водителей. Потому как подшипник не рассчитан на длительные нагрузки, а «молодежь» подвергает его излишней нагрузке.

Также причиной поломки является и естественный износ. Ранее упоминалось, что при правильной эксплуатации срок службы не менее 100 тысяч км, однако из – за разности качества самого выжимного подшипника, либо его корректной установки этот период может быть существенно снижен. Одним словом, естественный износ.

Последней причиной поломки подшипника считаются внешние условия. К числу внешних факторов поломки «выжимного» относятся: грязь, температура, пыль, механические нагрузки (особенно когда устанавливается более мощный силовой агрегат).

Профилактика обслуживания и периодичность обслуживания выжимного подшипника

Как правило, подшипник закрытого типа. Это означает, что дополнительно его смазывать или чистить (внутри) нет необходимости. Потому что, внутреннее пространство герметично, и во время использования не вскрывается. Однако, может потребоваться внешняя очистка (от грязи, песка, пыли). Проводится она либо после 50 тысяч км, либо после продолжительного движения по песку и прочим «пыльным» поверхностям. Вне сомнения, процедура длительная, но такая чистка поможет продлить срок службы выжимного подшипника на 10 – 15 тысяч от запланированного. В целом, выжимной подшипник, по своей конструкции, не требует ухода, и считается как расходный элемент. Однако, его поломка может привести к серьезным последствиям (поломка КПП).

Как выбрать Подшипник / регулировочная шайба ?

  1. Проверьте совместимость требуемой для вас запчасти по номеру кузова (вин коду) авто самостоятельно, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши менеджеры с радостью помогут вам.
  2. Обратите внимание на рекомендуемый аналог для возможности заказать запчасть по лучшей цене и сроку поставки.
  3. Просмотрите фото запчасти и отзывы о производителе .
  4. Выберите наиболее оптимальную цену (от 280 до 1588 грн.), оцените время приемлемой поставки, рейтинг продавца и выберите лучший вариант.
  5. Перенесите покупку в корзину и заполните необходимые поля для оформления заказа.

Купить Подшипник / регулировочная шайба на Авто Ленд

В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, услуг курьера, Деливери по всем городам Украины: Херсон, Харьков, Кропивницкий, Бровары, Кременчуг, Ужгород, Краматорск, Одесса , Кривой Рог, Днепр, Чернигов, Луцк, Белая Церковь, Северодонецк, Сумы, Хмельницкий, Николаев, Житомир, Лисичанск, Полтава, Каменец-Подольский, Львов, Киев, Мелитополь, Бердянск, Никополь, Черновцы, Запорожье, Ровно, Славянск, Павлоград, Каменское, Ивано-Франковск, Мариуполь, Черкассы, Тернополь, Винница, а также в другие регионы страны.