Крепление двигателя

 Очевидно, что во время работы мотора создаются дополнительные вибрации которые проходят по всему кузову. Хуже того, учитывая, что двигатель крепится к раме машины, это создает неприятный, а при длительном воздействии, невыносимый звук. Для того, чтобы поездка была более комфортной, а работа мотора стабильной используется такое устройство как подушка двигателя. Цель этой подушки скомпенсировать вибрацию мотора до такой степени, чтобы вибрация не сказалась на положении коленвала и коробки передач. Более того, компенсация колебаний убирает неприятный стук в салоне. Рассмотрим, как устроена эта подушка, и какие признаки её износа.

Конструкция подушки двигателя

Классическая конструкция подушки двигателя включает металлическую опору которая крепиться к раме автомобиля, металлическое соединение которое крепится к двигателю и резиновая составляющая между ними. Различают такие виды подушек амортизации вибраций ДВС: резинометаллическая, гидравлическая, магнитореологическая, электровакуумная и электромагнитная.
Резинометаллический вид опоры ДВС используется в основно на старых машинах, и сегодня его можно встретить на БМВ 78 года или на ВАЗ.

Конструкция проста:

• верхняя и нижняя опоры с соответствующими держателями;
• резиновая «прокладка» между опорами (вместо неё может быть полиуретан);
• пружина сжатия.

На большинстве современных автомобилей используется гидравлический тип подушки двигателя, основными составляющими которого являются:

• амортизирующая жидкость (гидравлическая);
• перегородка из пластмассы;
• корпус;
• верхняя и нижняя рабочая полость;
• канал для перемещения гидравлической жидкости между полостями;
• гофрированный чехол из резины или полиуретана;
• резиновая мембрана и воздушный канал атмосферы.

Другие виды опор мотора, устроены по схожему принципу, однако с применением датчиков давления, использования вакуума, а также свойств электромагнитной индукции. Считается, что они лучше гасят вибрации мотора и КПП, но дорогие в обслуживании и производстве. Поэтому используются на машинах класса «люкс».
Расположение подушек мотора зависит от кузова, расположения КПП и ДВС, а также вида самого мотора. Как правило, число подушек мотора колеблется от 3 до 5. Классическое расположение: 1 подушка располагается с правой стороны двигателя, вторая сзади него, а последняя на КПП. Однако, расположение подушек двигателя – вопрос отдельный для каждой модели.

Интересный факт!

Чтобы опора служила долго, многие СТО советуют покупать именно оригинальные запчасти, объясняя это тем, что такая деталь проходит проверку на самом заводе. Это так, однако, стоимость этой запчасти будет большая. Если цена оригинальной запчасти «кусается», советуется устанавливать такие аналоги как FEBEST, KAVO PARTS, DELPHI, MALO, METALCAUCHO и др.

Возможные неполадки и причины их возникновения

Несмотря на то, что конструкция подушки ДВС имеет простую конструкцию, этот деталь амортизации КПП и двигателя также выходит из строя. изнашивание подушек мотор, в большинстве случаев, определяется довольно легко, однако, пренебрежение признаками может существенно повлиять на автомобиль.

Первые признаки неисправности опоры мотора

Основных причин не так много. В частности, различают такие основные симптомы:

1. Во время начала движения/ торможения отчетливо слышен металлический стук.
2. езда по грунтовке или неровной дороге сопровождается металлическими ударами, которые можно перепутать с неисправными амортизаторами.
3. Во время запуска двигателя передается колебания на руль или рукоятку рычага КПП.
4. При переключении передач (МКПП), «отдача» передается на рукоятку КПП, а езда на повышенной скорости начинается с рывка.
5. При нажатии на педаль газа четко чувствуется глухой одиночный толчок, который повторяется, когда обороты мотора приближаются к 300-500.
6. При холостых оборотах, так и в езде, может быть слышен небольшой металлический стук.

Как можно убедиться, проблемы с подушкой ДВС проявляются достаточно явно. Однако, на радость водителей и автомехаников, определяется эта проблема достаточно легко.

Полезный совет!

Чтобы определить проблему с подушкой двигателя, достаточно несколько человек, подъемник (или смотровая яма) и монтировка. Всё что потребуется, так это чтоб один человек расшатывал опору при помощи монтировки, а второй в это время внимательно осмотрел подушку на предмет её разрыва и целостности. Такая диагностика даст точный ответ на вопрос проблемы с подушкой мотора.

Возможные причины скорого износа

Благодаря своей конструкции и используемым материалам во время изготовления, средний срок службы опоры мотора составляет от 80 до 100 тысяч км. При этом опора мотора может прийти в негодность раньше по одной из причин:

1. Манера передвижения (резкий старт и экстренный тормоз).
2. «Удачная» заливка масла или охлаждающей жидкости – при контакте с РТИ подушки разъедает насквозь.
3. Влияние некачественных дорог, или «умение ловить ямы» (при излишней нагрузке центр тяжести в самой подушке резко меняется, из-за чего увеличивается износ).

В большинстве случаев поломка опоры мотора обусловлен их износом. Однако, не часто, но главной причиной называют неправильную установку ( устанавливается абы как), либо низкокачественные материалы самой подушки и её составляющих.

Периодичность замены подушек мотора

Подушка двигателя – узел, который отвечает за «гашения» вибраций от мотора. Известны случаи, когда опора двигателя прослужила более 150 тысяч км. Для того, чтобы достичь такого результата есть простые советы, такие как:

1. Спокойный стиль передвижения (помогает не только подушкам двигателя, но и всем остальным узлам).
2. Во время мойки машины, по возможности, чистить днище (на случай попадания масляных пятен, антифриза и других рабочих жидкостей).
3. Раз в 3-4 месяца проверить защиту мотора (пыль, грязь, гравий, песок увеличивают износ не только подушек, но и всего что у них на пути).
4. При любом увеличении вибрации в первую очередь проверить металлические комплектующее подушки.
5. Регулярно диагностировать затяжку болтов, а также, по мере необходимости, очищать от масляных пятен.

Касательно ремонта подушек двигателя – «игра не стоит свеч». Дело в том, что сама деталь стоит относительно других деталей двигателя недорого. Поэтому её проще заменить на новую.

Как выбрать Крепление двигателя ?

1. Проверьте совместимость подходящей вам запасной части согласно номеру кузова (вин коду) автомобиля сами, используя оригинальный каталог, или сделав заявку на обратный звонок и наши консультанты с радостью помогут вам.
2. Направьте внимание на предлагаемый аналог ради возможности выбрать запчасть по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фотографии детали и отзывы о производителе .
4. Выберите наиболее оптимальную стоимость (от до грн.), оцените срок приемлемой поставки, рейтинг продавца и выберите лучший вариант.
5. Перенесите заказ в корзину и заполните необходимые поля для оформления покупки.

Купить Крепление двигателя на Avto.Land

В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Новой Почты, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Мариуполь, Ужгород, Белая Церковь, Житомир, Бровары, Павлоград, Кривой Рог, Каменское, Северодонецк, Хмельницкий, Никополь, Чернигов, Мелитополь, Лисичанск, Днепр, Николаев, Ивано-Франковск, Кропивницкий, Львов, Херсон, Краматорск, Харьков, Славянск, Запорожье, Черновцы, Черкассы, Ровно, Луцк, Сумы, Бердянск, Киев, Полтава, Винница, Кременчуг, Одесса , Каменец-Подольский, Тернополь, а также в другие регионы страны.