Крепление двигателя

 Очевидно, что во время работы двигателя создаются дополнительные колебания которые проходят по всему кузову. Хуже того, учитывая, что мотор крепится к раме авто, это создает неприятный, а при длительном воздействии, невыносимый звук. Для того, чтобы поездка была более удобной, а работа двигателя стабильной используется такое аппарат как подушка двигателя. Цель этой подушки скомпенсировать колебания двигателя до такой степени, чтобы колебания не сказалась на положении коленвала и коробки передач. Более того, компенсация вибрации убирает неприятный стук в салоне. Рассмотрим, как устроена эта подушка, и какие признаки её износа.

Конструкция подушки двигателя

Классическая конструкция подушки двигателя включает металлическую опору которая крепиться к раме автомобиля, металлическое соединение которое крепится к двигателю и резиновая составляющая между ними. Различают такие типы подушек амортизации вибраций ДВС: резинометаллическая, гидравлическая, магнитореологическая, электровакуумная и электромагнитная.
Резинометаллический тип опоры ДВС используется преимущественно на старых автомобилях, и сегодня его можно встретить на БМВ 78 года или на ВАЗ.

Конструкция проста:

• верхняя и нижняя опоры с соответствующими креплениями;
• резиновая «прокладка» между опорами (вместо неё может быть полиуретан);
• пружина сжатия.

На большинстве современных автомобилей используется гидравлический тип подушки двигателя, основными составляющими которого являются:

• амортизирующая жидкость (гидравлическая);
• перегородка из пластмассы;
• корпус;
• верхняя и нижняя рабочая полость;
• канал для перемещения гидравлической жидкости между полостями;
• гофрированный чехол из резины или полиуретана;
• резиновая мембрана и воздушный канал атмосферы.

Другие типы опор двигателя, устроены по схожему понятию, однако с применением датчиков давления, использования вакуума, а также свойств электромагнитной индукции. Считается, что они лучше гасят колебания двигателя и КПП, но дорогие в обслуживании и производстве. Поэтому используются на автомобилях класса «люкс».
Расположение подушек двигателя зависит от кузова, расположения КПП и ДВС, а также типа самого мотора. Как правило, число подушек двигателя колеблется от 3 до 5. Классическое расположение: 1 подушка располагается с правой стороны мотора, вторая сзади него, а последняя на КПП. Однако, расположение подушек двигателя – вопрос индивидуальный для каждой модели.

Интересный факт!

Чтобы опора служила долго, многие СТО рекомендуют покупать именно оригинальные детали, объясняя это тем, что такая деталь проходит проверку на самом заводе. Это так, однако, стоимость этой детали будет высокая. Если цена оригинальной детали «кусается», рекомендуется устанавливать такие аналоги как FEBEST, KAVO PARTS, DELPHI, MALO, METALCAUCHO и др.

Возможные поломки и причины их возникновения

Несмотря на то, что конструкция подушки ДВС имеет простую конструкцию, этот деталь амортизации КПП и мотора также выходит из строя. Износ подушек двигателя, в большинстве случаев, определяется довольно просто, однако, пренебрежение симптомами может существенно повлиять на автомобиль.

Первые признаки поломки опоры двигателя

Основных причин не так много. В частности, различают такие основные признаки:

1. Во время начала езды/ торможения отчетливо слышен металлический стук.
2. езда по грунтовке или неровной дороге сопровождается металлическими ударами, которые можно перепутать с неисправными амортизаторами.
3. Во время запуска двигателя передается колебания на руль или рукоятку рычага КПП.
4. При переключении передач (МКПП), «отдача» передается на рукоятку КПП, а движение на повышенной скорости начинается с рывка.
5. При нажатии на педаль газа отчетливо чувствуется глухой одиночный удар, который повторяется, когда обороты двигателя приближаются к 300-500.
6. При холостых оборотах, так и в езде, может быть слышен небольшой металлический стук.

Как можно убедиться, проблемы с подушкой ДВС проявляются достаточно явно. Однако, на радость водителей и автомехаников, выясняется эта проблема достаточно просто.

Полезный совет!

Чтобы определить проблему с подушкой двигателя, достаточно пару человек, подъемник (или смотровая яма) и монтировка. Всё что потребуется, так это чтоб один человек расшатывал опору при помощи монтировки, а второй в это время внимательно осмотрел подушку на предмет её разрыва и целостности. Такая диагностика даст точный ответ на вопрос проблемы с подушкой двигателя.

Возможные причины скорого износа

Благодаря своей конструкции и используемым материалам во время производства, средний срок службы опоры мотора составляет от 80 до 100 тысяч км. При этом опора двигателя может прийти в негодность раньше по одной из причин:

1. Манера езды (резкий старт и экстренный тормоз).
2. «Удачная» заливка масла или охлаждающей жидкости – при контакте с РТИ подушки разъедает насквозь.
3. Влияние некачественных дорог, или «умение ловить ямы» (при излишней нагрузке центр тяжести в самой подушке резко меняется, из-за чего увеличивается износ).

В большинстве случаев поломка опоры двигателя обусловлен их износом. Однако, не часто, но главной причиной называют неправильную установку (ставится абы как), либо низкокачественные материалы самой подушки и её комплектующих.

Периодичность замены подушек мотора

Подушка мотора – узел, который отвечает за «гашения» вибраций от двигателя. Известны случаи, когда опора мотора функционировала более 150 тысяч км. Для того, чтобы добиться такого результата есть простые советы, такие как:

1. Спокойный стиль езды (помогает не только подушкам двигателя, но и всем остальным узлам).
2. Во время мойки автомобиля, по возможности, чистить днище (на случай попадания масляных пятен, антифриза и других рабочих жидкостей).
3. Раз в 3-4 месяца проверить защиту мотора (пыль, грязь, гравий, песок увеличивают износ не только подушек, но и всего что у них на пути).
4. При любом увеличении колебаний в первую очередь продиагностировать металлические составляющие подушки.
5. Регулярно проверять затяжку болтов, а также, по мере необходимости, очищать от масляных пятен.

Касательно ремонта подушек двигателя – «игра не стоит свеч». Дело в том, что сама запчасть стоит относительно других деталей двигателя доступно. Поэтому её проще заменить на новую.

Как заказать Крепление двигателя ?

1. Проверьте совместимость подходящей вам запасной части по номеру кузова (вин коду) автомобиля собственноручно, используя оригинальный каталог, или сделав заявку на обратный звонок и наши консультанты с радостью вам помогут.
2. Направьте внимание на рекомендуемый заменитель ради возможности выбрать запчасть по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото запасной части и отзывы о изготовителе .
4. Выберите наиболее оптимальную цену (от до грн.), оцените время приемлемой поставки, рейтинг продавца и выберите лучший вариант.
5. Перенесите покупку в корзину и внесите нужные данные для оформления заказа.

Купить Крепление двигателя на Авто Ленд

В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, услуг курьера, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Луцк, Хмельницкий, Херсон, Житомир, Каменское, Лисичанск, Бердянск, Каменец-Подольский, Кременчуг, Белая Церковь, Винница, Славянск, Ровно, Запорожье, Ивано-Франковск, Сумы, Днепр, Полтава, Черновцы, Харьков, Львов, Николаев, Кривой Рог, Кропивницкий, Одесса , Ужгород, Краматорск, Северодонецк, Мелитополь, Павлоград, Киев, Никополь, Мариуполь, Чернигов, Черкассы, Тернополь, Бровары, а также в другие регионы страны.