Крепление двигателя

 Очевидно, что во время работы мотора создаются дополнительные вибрации которые проходят по всему кузову. Хуже того, учитывая, что двигатель крепится к раме авто, это создает неприятный, а при длительном воздействии, невыносимый звук. Для того, чтобы поездка была более комфортной, а работа мотора стабильной используется такое аппарат как подушка двигателя. Цель этой подушки скомпенсировать вибрацию двигателя до такой степени, чтобы колебания не отразилось на положении коленвала и коробки передач. Более того, компенсация вибрации убирает неприятный стук в салоне. Рассмотрим, как устроена эта подушка, и какие признаки её износа.

Конструкция подушки двигателя

Классическая конструкция подушки двигателя включает металлическую опору которая крепиться к раме автомобиля, металлическое соединение которое крепится к двигателю и резиновая составляющая между ними. Различают такие типы подушек амортизации колебаний ДВС: резинометаллическая, гидравлическая, магнитореологическая, электровакуумная и электромагнитная.
Резинометаллический тип опоры ДВС применяется в основно на старых автомобилях, и сегодня его можно встретить на БМВ 78 года или на ВАЗ.

Конструкция проста:

• верхняя и нижняя опоры с соответствующими держателями;
• резиновая «прокладка» между опорами (вместо неё может быть полиуретан);
• пружина сжатия.

На большинстве современных автомобилей используется гидравлический тип подушки двигателя, основными составляющими которого являются:

• амортизирующая жидкость (гидравлическая);
• перегородка из пластмассы;
• корпус;
• верхняя и нижняя рабочая полость;
• канал для перемещения гидравлической жидкости между полостями;
• гофрированный чехол из резины или полиуретана;
• резиновая мембрана и воздушный канал атмосферы.

Другие виды опор двигателя, устроены по схожему принципу, однако с применением датчиков давления, использования вакуума, а также свойств электромагнитной индукции. Считается, что они лучше гасят колебания двигателя и КПП, но дорогие в обслуживании и создании. Поэтому используются на машинах класса «люкс».
Расположение подушек двигателя зависит от кузова, расположения КПП и ДВС, а также вида самого двигателя. Как норма, число подушек двигателя колеблется от 3 до 5. Классическое расположение: 1 подушка располагается с правой стороны двигателя, вторая сзади него, а последняя на КПП. Однако, расположение подушек двигателя – вопрос отдельный для каждой модели.

Интересный факт!

Чтобы опора служила долго, многие СТО советуют покупать именно оригинальные запчасти, объясняя это тем, что такая деталь проходит проверку на самом заводе. Это так, однако, деталь этой детали будет большая. Если стоимость оригинальной детали «кусается», рекомендуется устанавливать такие аналоги как FEBEST, KAVO PARTS, DELPHI, MALO, METALCAUCHO и др.

Возможные неполадки и причины их возникновения

Несмотря на то, что конструкция подушки ДВС имеет простую конструкцию, этот деталь амортизации КПП и двигателя также выходит из строя. изнашивание подушек мотор, в большинстве случаев, определяется довольно просто, однако, пренебрежение симптомами может существенно повлиять на транспортное средство.

Первые признаки поломки опоры мотора

Основных причин не так много. В частности, различают такие основные признаки:

1. Во время начала движения/ торможения отчетливо слышен металлический стук.
2. езда по грунтовке или неровной дороге сопровождается металлическими толчками, которые можно перепутать с поломанными амортизаторами.
3. Во время запуска двигателя передается колебания на руль или рукоятку рычага КПП.
4. При переключении передач (МКПП), «отдача» передается на рукоятку КПП, а езда на повышенной скорости начинается с рывка.
5. При нажатии на педаль газа четко чувствуется глухой одиночный толчок, который повторяется, когда обороты мотора приближаются к 300-500.
6. При холостых оборотах, так и в езде, может быть слышен небольшой металлический стук.

Как можно убедиться, проблемы с подушкой ДВС проявляются достаточно явно. Однако, на радость водителей и автомехаников, определяется эта проблема достаточно легко.

Дельный совет!

Чтобы выяснить проблему с подушкой двигателя, достаточно пару человек, подъемник (или смотровая яма) и монтировка. Всё что потребуется, так это чтоб один человек расшатывал опору при помощи монтировки, а второй в это время внимательно осмотрел подушку на предмет её разрыва и целостности. Такая диагностика даст правильный ответ на вопрос проблемы с подушкой мотора.

Возможные причины скорого износа

Благодаря своей конструкции и используемым материалам во время изготовления, средний срок службы опоры мотора составляет от 80 до 100 тысяч км. При этом опора мотора может прийти в негодность раньше по одной из причин:

1. Манера езды (резкий старт и экстренный тормоз).
2. «Удачная» заливка масла или антифриза – при взаимодействии с РТИ подушки разъедает насквозь.
3. Влияние плохих дорог, или «умение ловить ямы» (при излишней нагрузке центр тяжести в самой подушке резко меняется, из-за чего увеличивается износ).

В большинстве случаев выход из строя опоры мотора обусловлен их износом. Однако, не часто, но главной причиной называют неправильную установку ( устанавливается абы как), либо низкокачественные материалы самой подушки и её составляющих.

Периодичность замены подушек двигателя

Подушка двигателя – узел, который отвечает за «гашения» колебаний от мотора. Известны случаи, когда опора двигателя прослужила более 150 тысяч км. Для того, чтобы добиться такого результата есть простые советы, такие как:

1. Спокойный стиль езды (помогает не только подушкам двигателя, но и всем остальным узлам).
2. Во время мойки автомобиля, по возможности, чистить днище (на случай попадания масляных пятен, антифриза и других рабочих жидкостей).
3. Раз в 3-4 месяца проверить защиту мотора (пыль, грязь, гравий, песок увеличивают износ не только подушек, но и всего что у них на пути).
4. При любом увеличении колебаний в первую очередь продиагностировать металлические составляющие подушки.
5. Регулярно проверять затяжку болтов, а также, по мере необходимости, очищать от масляных пятен.

Касательно ремонта подушек мотора – «игра не стоит свеч». Дело в том, что сама деталь стоит относительно других запчастей двигателя недорого. Поэтому её проще заменить на новую.

Как выбрать Крепление двигателя ?

1. Проверьте совместимость требуемой для вас запасной части по номеру кузова (вин коду) авто сами, используя оригинальный каталог, или сделав заявку на обратный звонок и наши менеджеры с радостью вам помогут.
2. Направьте внимание на предлагаемый заменитель для возможности выбрать запчасть по оптимальной цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фотографии запасной части и отзывы о производителе .
4. Выберите наиболее оптимальную стоимость (от до грн.), оцените срок приемлемой поставки, популярность продавца и подберите лучший вариант.
5. Перенесите товар в корзину и заполните необходимые поля для оформления заказа.

Купить Крепление двигателя на Avto.Land

В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, услуг курьера, Интайм по всем городам Украины: Никополь, Кривой Рог, Полтава, Чернигов, Харьков, Луцк, Краматорск, Хмельницкий, Николаев, Черкассы, Ивано-Франковск, Лисичанск, Северодонецк, Каменец-Подольский, Житомир, Каменское, Мариуполь, Одесса , Киев, Черновцы, Белая Церковь, Славянск, Мелитополь, Днепр, Бровары, Львов, Винница, Ровно, Сумы, Бердянск, Павлоград, Запорожье, Тернополь, Кременчуг, Кропивницкий, Херсон, Ужгород, а также в другие регионы страны.