Крепление двигателя

 Очевидно, что во время работы мотора создаются дополнительные вибрации которые проходят по всему кузову. Хуже того, учитывая, что мотор крепится к раме машины, это создает неприятный, а при длительном воздействии, невыносимый звук. Для того, чтобы передвижение была более комфортной, а работа мотора стабильной эксплуатируется такое устройство как подушка двигателя. Цель этой подушки скомпенсировать колебания двигателя до такой степени, чтобы вибрация не сказалась на положении коленвала и коробки передач. Более того, компенсация вибрации убирает неприятный стук в салоне. Рассмотрим, как устроена эта подушка, и какие признаки её износа.

Конструкция подушки двигателя

Классическая конструкция подушки двигателя включает металлическую опору которая крепиться к раме транспортного средства, металлическое соединение которое крепится к двигателю и резиновая составляющая между ними. Различают такие типы подушек амортизации колебаний ДВС: резинометаллическая, гидравлическая, магнитореологическая, электровакуумная и электромагнитная.
Резинометаллический тип опоры ДВС применяется в основно на старых машинах, и сегодня его можно встретить на БМВ 78 года или на ВАЗ.

Конструкция проста:

• верхняя и нижняя опоры с соответствующими держателями;
• резиновая «прокладка» между опорами (вместо неё может быть полиуретан);
• пружина сжатия.

На большинстве современных автомобилей используется гидравлический тип подушки двигателя, основными составляющими которого являются:

• амортизирующая жидкость (гидравлическая);
• перегородка из пластмассы;
• корпус;
• верхняя и нижняя рабочая полость;
• канал для перемещения гидравлической жидкости между полостями;
• гофрированный чехол из резины или полиуретана;
• резиновая мембрана и воздушный канал атмосферы.

Другие виды опор двигателя, устроены по схожему понятию, однако с применением датчиков давления, использования вакуума, а также свойств электромагнитной индукции. Считается, что они лучше гасят колебания двигателя и КПП, но дорогие в обслуживании и создании. Поэтому используются на автомобилях класса «люкс».
Расположение подушек двигателя зависит от кузова, расположения КПП и ДВС, а также типа самого мотора. Как норма, количество подушек двигателя колеблется от 3 до 5. Классическое расположение: 1 подушка располагается с правой стороны мотора, вторая сзади него, а последняя на КПП. Однако, расположение подушек мотора – вопрос индивидуальный для каждой модели.

Интересный факт!

Чтобы опора служила долго, многие СТО рекомендуют покупать именно оригинальные запчасти, объясняя это тем, что такая деталь проходит проверку на самом заводе. Это так, однако, стоимость этой запчасти будет высокая. Если цена оригинальной детали «кусается», рекомендуется устанавливать такие аналоги как FEBEST, KAVO PARTS, DELPHI, MALO, METALCAUCHO и др.

Возможные поломки и причины их возникновения

Несмотря на то, что конструкция подушки ДВС имеет несложную конструкцию, этот деталь амортизации КПП и мотора также выходит из строя. изнашивание подушек мотор, в большинстве случаев, определяется довольно легко, однако, пренебрежение признаками может существенно повлиять на машину.

Первые признаки поломки опоры двигателя

Основных причин не так много. В частности, выделяют такие основные признаки:

1. Во время начала движения/ торможения отчетливо слышен металлический стук.
2. Движение по грунтовке или неровной дороге сопровождается металлическими толчками, которые можно перепутать с поломанными амортизаторами.
3. Во время запуска мотора передается колебания на руль или рукоятку рычага КПП.
4. При переключении передач (МКПП), «отдача» передается на рукоятку КПП, а езда на повышенной скорости начинается с рывка.
5. При нажатии на педаль газа четко чувствуется глухой одиночный удар, который повторяется, когда обороты двигателя приближаются к 300-500.
6. При холостых оборотах, так и в езде, может быть слышен небольшой металлический стук.

Как можно убедиться, проблемы с подушкой ДВС проявляются достаточно явно. Однако, на радость водителей и автомехаников, выясняется эта проблема достаточно просто.

Полезный совет!

Чтобы выяснить проблему с подушкой мотора, достаточно несколько человек, подъемник (или смотровая яма) и монтировка. Всё что потребуется, так это чтоб один человек расшатывал опору при помощи монтировки, а второй в это время внимательно осмотрел подушку на предмет её разрыва и целостности. Такая проверка даст точный ответ на вопрос проблемы с подушкой мотора.

Возможные причины скорого износа

Благодаря своей конструкции и используемым материалам во время производства, средний срок службы опоры двигателя составляет от 80 до 100 тысяч км. При этом опора двигателя может прийти в негодность раньше по одной из причин:

1. Манера передвижения (резкий старт и экстренный тормоз).
2. «Удачная» заливка масла или охлаждающей жидкости – при контакте с РТИ подушки разъедает насквозь.
3. Влияние некачественных дорог, или «умение ловить ямы» (при излишней нагрузке центр тяжести в самой подушке резко меняется, из-за чего увеличивается износ).

В большинстве случаев выход из строя опоры двигателя обусловлен их износом. Однако, не часто, но главной причиной называют неправильную установку (ставится абы как), либо низкокачественные материалы самой подушки и её комплектующих.

Периодичность замены подушек двигателя

Подушка мотора – узел, который отвечает за «гашения» вибраций от двигателя. Известны случаи, когда опора мотора функционировала более 150 тысяч км. Для того, чтобы достичь такого результата есть простые советы, такие как:

1. Спокойный стиль передвижения (помогает не только подушкам мотора, но и всем остальным узлам).
2. Во время мойки машины, по возможности, чистить днище (на случай попадания масляных пятен, антифриза и других рабочих жидкостей).
3. Раз в 3-4 месяца проверить защиту двигателя (пыль, грязь, гравий, песок увеличивают износ не только подушек, но и всего что у них на пути).
4. При любом увеличении колебаний в первую очередь проверить металлические составляющие подушки.
5. Регулярно диагностировать затяжку болтов, а также, по мере необходимости, очищать от масляных пятен.

Касательно ремонта подушек мотора – «игра не стоит свеч». Дело в том, что сама запчасть стоит относительно других запчастей мотора доступно. Поэтому её проще заменить на новую.

Как выбрать Крепление двигателя ?

1. Проверьте совместимость нужной вам детали по номеру кузова (вин коду) авто самостоятельно, используя оригинальный каталог, или сделав заявку на обратный звонок и наши менеджеры с радостью помогут вам.
2. Обратите внимание на рекомендуемый аналог для возможности выбрать запасную часть по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото товара и отзывы о изготовителе .
4. Выберите наиболее оптимальную стоимость (от до грн.), оцените время приемлемой поставки, рейтинг продавца и выберите лучший вариант.
5. Добавьте покупку в корзину и впишите необходимую информацию для оформления покупки.

Купить Крепление двигателя на Avto.Land

В нашем автомагазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Новой Почты, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Николаев, Бердянск, Каменец-Подольский, Киев, Краматорск, Ужгород, Херсон, Каменское, Лисичанск, Луцк, Днепр, Черновцы, Белая Церковь, Львов, Кропивницкий, Ровно, Славянск, Мелитополь, Мариуполь, Северодонецк, Кременчуг, Чернигов, Одесса , Винница, Никополь, Хмельницкий, Запорожье, Харьков, Сумы, Житомир, Павлоград, Черкассы, Кривой Рог, Бровары, Ивано-Франковск, Тернополь, Полтава, а также в другие регионы страны.