Крепление двигателя

 Очевидно, что во время работы мотора создаются дополнительные колебания которые проходят по всему кузову. Хуже того, учитывая, что мотор крепится к раме машины, это создает неприятный, а при длительном воздействии, невыносимый звук. Для того, чтобы передвижение была более комфортной, а работа мотора стабильной эксплуатируется такое аппарат как подушка двигателя. Цель этой подушки скомпенсировать колебания двигателя до такой степени, чтобы вибрация не отразилось на положении коленвала и коробки передач. Более того, компенсация колебаний убирает неприятный стук в салоне. Рассмотрим, как устроена эта подушка, и какие признаки её износа.

Конструкция подушки двигателя

Классическая конструкция подушки двигателя включает металлическую опору которая крепиться к раме автомобиля, металлическое соединение которое крепится к мотору и резиновая составляющая между ними. Различают такие типы подушек амортизации колебаний ДВС: резинометаллическая, гидравлическая, магнитореологическая, электровакуумная и электромагнитная.
Резинометаллический тип опоры ДВС применяется преимущественно на старых машинах, и сегодня его можно встретить на БМВ 78 года или на ВАЗ.

Конструкция проста:

• верхняя и нижняя опоры с соответствующими креплениями;
• резиновая «прокладка» между опорами (вместо неё может быть полиуретан);
• пружина сжатия.

На большинстве современных автомобилей используется гидравлический тип подушки двигателя, основными составляющими которого являются:

• амортизирующая жидкость (гидравлическая);
• перегородка из пластмассы;
• корпус;
• верхняя и нижняя рабочая полость;
• канал для перемещения гидравлической жидкости между полостями;
• гофрированный чехол из резины или полиуретана;
• резиновая мембрана и воздушный канал атмосферы.

Другие виды опор двигателя, устроены по схожему принципу, однако с применением датчиков давления, использования вакуума, а также свойств электромагнитной индукции. Считается, что они лучше гасят колебания мотора и КПП, но дорогие в обслуживании и создании. Поэтому используются на автомобилях класса «люкс».
Расположение подушек двигателя зависит от кузова, расположения КПП и ДВС, а также вида самого мотора. Как норма, количество подушек двигателя колеблется от 3 до 5. Классическое расположение: 1 подушка располагается с правой стороны мотора, вторая сзади него, а последняя на КПП. Однако, расположение подушек двигателя – вопрос отдельный для каждой модели.

Интересный факт!

Чтобы опора служила долго, многие СТО советуют покупать именно оригинальные детали, объясняя это тем, что такая запчасть проходит проверку на самом заводе. Это так, однако, деталь этой детали будет высокая. Если цена оригинальной запчасти «кусается», советуется устанавливать такие аналоги как FEBEST, KAVO PARTS, DELPHI, MALO, METALCAUCHO и др.

Возможные неполадки и причины их возникновения

Несмотря на то, что конструкция подушки ДВС имеет несложную конструкцию, этот элемент амортизации КПП и двигателя также выходит из строя. Износ подушек мотор, в большинстве случаев, определяется довольно легко, однако, пренебрежение симптомами может существенно повлиять на транспортное средство.

Первые признаки поломки опоры двигателя

Основных причин не так много. В частности, различают такие основные признаки:

1. Во время начала движения/ торможения отчетливо слышен металлический стук.
2. Движение по грунтовке или неровной дороге сопровождается металлическими ударами, которые можно перепутать с неисправными амортизаторами.
3. Во время запуска двигателя передается колебания на руль или рукоятку рычага КПП.
4. При переключении передач (МКПП), «отдача» передается на рукоятку КПП, а езда на повышенной скорости начинается с рывка.
5. При нажатии на педаль газа отчетливо чувствуется глухой одиночный толчок, который повторяется, когда обороты двигателя приближаются к 300-500.
6. При холостых оборотах, так и в движении, может быть слышен небольшой металлический стук.

Как можно убедиться, проблемы с подушкой ДВС проявляются достаточно явно. Однако, на радость водителей и автомехаников, выясняется эта проблема достаточно просто.

Дельный совет!

Чтобы выяснить проблему с подушкой двигателя, достаточно пару человек, подъемник (или смотровая яма) и монтировка. Всё что потребуется, так это чтоб один человек расшатывал опору при помощи монтировки, а второй в это время внимательно осмотрел подушку на предмет её разрыва и целостности. Такая проверка даст правильный ответ на вопрос проблемы с подушкой мотора.

Возможные причины скорого износа

Благодаря своей конструкции и используемым материалам во время изготовления, средний срок службы опоры двигателя составляет от 80 до 100 тысяч км. При этом опора мотора может прийти в негодность раньше по одной из причин:

1. Манера передвижения (резкий старт и экстренный тормоз).
2. «Удачная» заливка масла или охлаждающей жидкости – при взаимодействии с РТИ подушки разъедает насквозь.
3. Влияние плохих дорог, или «умение ловить ямы» (при излишней нагрузке центр тяжести в самой подушке резко меняется, из-за чего увеличивается износ).

В большинстве случаев поломка опоры мотора обусловлен их износом. Однако, не часто, но главной причиной называют неправильную установку ( устанавливается абы как), либо низкокачественные материалы самой подушки и её комплектующих.

Периодичность замены подушек мотора

Подушка мотора – узел, который отвечает за «гашения» вибраций от двигателя. Известны случаи, когда опора двигателя функционировала более 150 тысяч км. Для того, чтобы достичь такого результата есть простые рекомендации, такие как:

1. Спокойный стиль езды (помогает не только подушкам мотора, но и всем остальным узлам).
2. Во время мойки машины, по возможности, чистить днище (на случай попадания масляных пятен, антифриза и других рабочих жидкостей).
3. Раз в 3-4 месяца проверить защиту двигателя (пыль, грязь, гравий, песок увеличивают износ не только подушек, но и всего что у них на пути).
4. При любом увеличении вибрации в первую очередь продиагностировать металлические комплектующее подушки.
5. Регулярно диагностировать затяжку болтов, а также, по мере необходимости, очищать от масляных пятен.

Касательно ремонта подушек двигателя – «игра не стоит свеч». Дело в том, что сама деталь стоит относительно других запчастей мотора недорого. Поэтому её проще заменить на новую.

Как заказать Крепление двигателя ?

1. Проверьте совместимость выбранной вами запчасти согласно номеру кузова (вин коду) машины собственноручно, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши консультанты с радостью помогут вам.
2. Обратите внимание на рекомендуемый заменитель ради возможности выбрать деталь по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото товара и отзывы о изготовителе .
4. Подберите наиболее оптимальную цену (от до грн.), оцените срок приемлемой поставки, рейтинг продавца и выберите лучший вариант.
5. Добавьте товар в корзину и впишите необходимую информацию для оформления заказа.

Купить Крепление двигателя на Авто Ленд

В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Львов, Николаев, Краматорск, Кривой Рог, Павлоград, Кропивницкий, Ивано-Франковск, Винница, Бровары, Мариуполь, Лисичанск, Ужгород, Черновцы, Мелитополь, Хмельницкий, Белая Церковь, Кременчуг, Черкассы, Сумы, Одесса , Харьков, Житомир, Днепр, Луцк, Каменское, Никополь, Чернигов, Киев, Херсон, Каменец-Подольский, Тернополь, Запорожье, Ровно, Бердянск, Полтава, Северодонецк, Славянск, а также в другие регионы страны.