Крепление двигателя

 Очевидно, что во время работы двигателя создаются дополнительные вибрации которые проходят по всему кузову. Хуже того, учитывая, что двигатель крепится к раме автомобиля, это создает неприятный, а при длительном воздействии, невыносимый звук. Для того, чтобы поездка была более комфортной, а работа двигателя стабильной эксплуатируется такое аппарат как подушка двигателя. Цель этой подушки скомпенсировать колебания двигателя до такой степени, чтобы колебания не отразилось на положении коленвала и коробки передач. Более того, компенсация вибрации убирает неприятный стук в салоне. Рассмотрим, как устроена эта подушка, и какие признаки её износа.

Конструкция подушки двигателя

Классическая конструкция подушки двигателя включает металлическую опору которая крепиться к раме автомобиля, металлическое соединение которое крепится к мотору и резиновая составляющая между ними. Различают такие виды подушек амортизации вибраций ДВС: резинометаллическая, гидравлическая, магнитореологическая, электровакуумная и электромагнитная.
Резинометаллический вид опоры ДВС используется преимущественно на старых автомобилях, и сегодня его можно встретить на БМВ 78 года или на ВАЗ.

Конструкция проста:

• верхняя и нижняя опоры с соответствующими креплениями;
• резиновая «прокладка» между опорами (вместо неё может быть полиуретан);
• пружина сжатия.

На большинстве современных автомобилей используется гидравлический тип подушки двигателя, основными составляющими которого являются:

• амортизирующая жидкость (гидравлическая);
• перегородка из пластмассы;
• корпус;
• верхняя и нижняя рабочая полость;
• канал для перемещения гидравлической жидкости между полостями;
• гофрированный чехол из резины или полиуретана;
• резиновая мембрана и воздушный канал атмосферы.

Другие виды опор двигателя, устроены по схожему принципу, однако с применением датчиков давления, использования вакуума, а также свойств электромагнитной индукции. Считается, что они лучше гасят вибрации мотора и КПП, но дорогие в обслуживании и производстве. Поэтому используются на машинах класса «люкс».
Расположение подушек мотора зависит от кузова, расположения КПП и ДВС, а также типа самого мотора. Как правило, число подушек мотора колеблется от 3 до 5. Классическое расположение: 1 подушка располагается с правой стороны мотора, вторая сзади него, а последняя на КПП. Однако, расположение подушек двигателя – вопрос индивидуальный для каждой модели.

Интересный факт!

Чтобы опора служила долго, многие СТО советуют покупать именно оригинальные детали, объясняя это тем, что такая деталь проходит проверку на самом заводе. Это так, однако, стоимость этой запчасти будет высокая. Если цена оригинальной детали «кусается», рекомендуется устанавливать такие аналоги как FEBEST, KAVO PARTS, DELPHI, MALO, METALCAUCHO и др.

Возможные неполадки и причины их возникновения

Несмотря на то, что конструкция подушки ДВС имеет простую конструкцию, этот элемент амортизации КПП и мотора также выходит из строя. Износ подушек двигателя, в большинстве случаев, определяется довольно легко, однако, пренебрежение признаками может существенно повлиять на машину.

Первые признаки поломки опоры мотора

Основных причин не так много. В частности, выделяют такие основные симптомы:

1. Во время начала езды/ торможения отчетливо слышен металлический стук.
2. Движение по грунтовке или неровной дороге сопровождается металлическими ударами, которые можно перепутать с поломанными амортизаторами.
3. Во время запуска мотора передается вибрация на руль или рукоятку рычага КПП.
4. При переключении передач (МКПП), «отдача» передается на рукоятку КПП, а движение на повышенной скорости начинается с рывка.
5. При нажатии на педаль газа отчетливо чувствуется глухой одиночный удар, который повторяется, когда обороты мотора приближаются к 300-500.
6. При холостых оборотах, так и в езде, может быть слышен небольшой металлический стук.

Как можно убедиться, проблемы с подушкой ДВС проявляются достаточно явно. Однако, на радость водителей и автомехаников, выясняется эта проблема достаточно просто.

Полезный совет!

Чтобы выяснить проблему с подушкой мотора, достаточно пару человек, подъемник (или смотровая яма) и монтировка. Всё что потребуется, так это чтоб один человек расшатывал опору при помощи монтировки, а второй в это время внимательно осмотрел подушку на предмет её разрыва и целостности. Такая диагностика даст точный ответ на вопрос проблемы с подушкой мотора.

Возможные причины скорого износа

Благодаря своей конструкции и используемым материалам во время производства, средний срок службы опоры двигателя составляет от 80 до 100 тысяч км. При этом опора двигателя может прийти в негодность раньше по одной из причин:

1. Манера передвижения (резкий старт и экстренный тормоз).
2. «Удачная» заливка масла или охлаждающей жидкости – при взаимодействии с РТИ подушки разъедает насквозь.
3. Влияние плохих дорог, или «умение ловить ямы» (при излишней нагрузке центр тяжести в самой подушке резко меняется, из-за чего увеличивается износ).

В большинстве случаев поломка опоры мотора обусловлен их износом. Однако, не часто, но главной причиной называют неправильную установку (ставится абы как), либо низкокачественные материалы самой подушки и её комплектующих.

Периодичность замены подушек мотора

Подушка мотора – узел, который отвечает за «гашения» вибраций от мотора. Известны случаи, когда опора мотора функционировала более 150 тысяч км. Для того, чтобы добиться такого результата есть простые советы, такие как:

1. Спокойный стиль передвижения (помогает не только подушкам мотора, но и всем остальным узлам).
2. Во время мойки машины, по возможности, чистить днище (на случай попадания масляных пятен, антифриза и других рабочих жидкостей).
3. Раз в 3-4 месяца проверить защиту двигателя (пыль, грязь, гравий, песок увеличивают износ не только подушек, но и всего что у них на пути).
4. При любом увеличении вибрации в первую очередь проверить металлические составляющие подушки.
5. Регулярно проверять затяжку болтов, а также, по мере необходимости, очищать от масляных пятен.

Касательно ремонта подушек двигателя – «игра не стоит свеч». Дело в том, что сама запчасть стоит относительно других деталей двигателя недорого. Поэтому её проще заменить на новую.

Как выбрать Крепление двигателя ?

1. Проверьте совместимость подходящей вам детали согласно номеру кузова (вин коду) авто сами, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши менеджеры с готовностью помогут вам.
2. Направьте внимание на рекомендуемый аналог для возможности выбрать товар по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фотографии товара и отзывы о производителе .
4. Подберите максимально оптимальную цену (от до грн.), оцените срок приемлемой поставки, рейтинг продавца и выберите лучший вариант.
5. Добавьте покупку в корзину и заполните необходимые поля для оформления заказа.

Купить Крепление двигателя на Авто Ленд

В нашем магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, услуг курьера, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Мариуполь, Киев, Запорожье, Ивано-Франковск, Луцк, Чернигов, Николаев, Лисичанск, Кривой Рог, Белая Церковь, Львов, Одесса , Бердянск, Черкассы, Северодонецк, Хмельницкий, Сумы, Ровно, Харьков, Винница, Мелитополь, Каменское, Кропивницкий, Краматорск, Бровары, Никополь, Славянск, Павлоград, Каменец-Подольский, Черновцы, Полтава, Житомир, Кременчуг, Днепр, Тернополь, Херсон, Ужгород, а также в другие регионы страны.