Крепление двигателя

 Очевидно, что во время работы двигателя создаются дополнительные вибрации которые проходят по всему кузову. Хуже того, учитывая, что двигатель крепится к раме авто, это создает неприятный, а при длительном воздействии, невыносимый звук. Для того, чтобы поездка была более комфортной, а работа двигателя стабильной используется такое устройство как подушка мотора. Цель этой подушки скомпенсировать вибрацию мотора до такой степени, чтобы вибрация не отразилось на положении коленвала и коробки передач. Более того, компенсация вибрации убирает неприятный стук в салоне. Рассмотрим, как устроена эта подушка, и какие признаки её износа.

Конструкция подушки двигателя

Классическая конструкция подушки двигателя включает металлическую опору которая крепиться к раме автомобиля, металлическое соединение которое крепится к мотору и резиновая составляющая между ними. Различают такие типы подушек амортизации вибраций ДВС: резинометаллическая, гидравлическая, магнитореологическая, электровакуумная и электромагнитная.
Резинометаллический вид опоры ДВС используется преимущественно на старых автомобилях, и сегодня его можно встретить на БМВ 78 года или на ВАЗ.

Конструкция проста:

• верхняя и нижняя опоры с соответствующими креплениями;
• резиновая «прокладка» между опорами (вместо неё может быть полиуретан);
• пружина сжатия.

На большинстве современных автомобилей используется гидравлический тип подушки двигателя, основными составляющими которого являются:

• амортизирующая жидкость (гидравлическая);
• перегородка из пластмассы;
• корпус;
• верхняя и нижняя рабочая полость;
• канал для перемещения гидравлической жидкости между полостями;
• гофрированный чехол из резины или полиуретана;
• резиновая мембрана и воздушный канал атмосферы.

Другие виды опор двигателя, устроены по схожему принципу, однако с применением датчиков давления, использования вакуума, а также свойств электромагнитной индукции. Считается, что они лучше гасят вибрации двигателя и КПП, но дорогие в обслуживании и создании. Поэтому используются на автомобилях класса «люкс».
Расположение подушек двигателя зависит от кузова, расположения КПП и ДВС, а также типа самого двигателя. Как правило, количество подушек двигателя колеблется от 3 до 5. Классическое расположение: 1 подушка располагается с правой стороны мотора, вторая сзади него, а последняя на КПП. Однако, расположение подушек двигателя – вопрос отдельный для каждой модели.

Интересный факт!

Чтобы опора служила долго, многие СТО рекомендуют покупать именно оригинальные детали, объясняя это тем, что такая деталь проходит проверку на самом заводе. Это так, однако, деталь этой запчасти будет большая. Если стоимость оригинальной детали «кусается», советуется устанавливать такие аналоги как FEBEST, KAVO PARTS, DELPHI, MALO, METALCAUCHO и др.

Возможные неполадки и причины их возникновения

Несмотря на то, что конструкция подушки ДВС имеет несложную конструкцию, этот деталь амортизации КПП и двигателя также выходит из строя. Износ подушек двигателя, в большинстве случаев, определяется довольно легко, однако, пренебрежение признаками может существенно повлиять на машину.

Первые признаки неисправности опоры двигателя

Основных причин не так много. В частности, выделяют такие основные симптомы:

1. Во время начала езды/ торможения отчетливо слышен металлический стук.
2. езда по грунтовке или неровной дороге сопровождается металлическими ударами, которые можно перепутать с поломанными амортизаторами.
3. Во время запуска двигателя передается вибрация на руль или рукоятку рычага КПП.
4. При переключении передач (МКПП), «отдача» передается на рукоятку КПП, а движение на повышенной скорости начинается с рывка.
5. При нажатии на педаль газа четко чувствуется глухой одиночный толчок, который повторяется, когда обороты двигателя приближаются к 300-500.
6. При холостых оборотах, так и в езде, может быть слышен небольшой металлический стук.

Как можно убедиться, проблемы с подушкой ДВС проявляются достаточно явно. Однако, на радость водителей и автомехаников, выясняется эта проблема достаточно легко.

Полезный совет!

Чтобы выяснить проблему с подушкой мотора, достаточно пару человек, подъемник (или смотровая яма) и монтировка. Всё что потребуется, так это чтоб один человек расшатывал опору при помощи монтировки, а второй в это время внимательно осмотрел подушку на предмет её разрыва и целостности. Такая проверка даст правильный ответ на вопрос проблемы с подушкой двигателя.

Возможные причины скорого износа

Благодаря своей конструкции и используемым материалам во время производства, средний срок службы опоры двигателя составляет от 80 до 100 тысяч км. При этом опора мотора может прийти в негодность раньше по одной из причин:

1. Манера езды (резкий старт и экстренный тормоз).
2. «Удачная» заливка масла или антифриза – при контакте с РТИ подушки разъедает насквозь.
3. Влияние плохих дорог, или «умение ловить ямы» (при излишней нагрузке центр тяжести в самой подушке резко меняется, из-за чего увеличивается износ).

В большинстве случаев выход из строя опоры двигателя обусловлен их износом. Однако, не часто, но основной причиной называют неправильную установку (ставится абы как), либо низкокачественные материалы самой подушки и её составляющих.

Периодичность замены подушек двигателя

Подушка двигателя – узел, который отвечает за «гашения» вибраций от мотора. Известны случаи, когда опора мотора функционировала более 150 тысяч км. Для того, чтобы достичь такого результата есть простые советы, такие как:

1. Спокойный стиль передвижения (помогает не только подушкам двигателя, но и всем остальным узлам).
2. Во время мойки автомобиля, по возможности, чистить днище (на случай попадания масляных пятен, антифриза и других рабочих жидкостей).
3. Раз в 3-4 месяца проверить защиту мотора (пыль, грязь, гравий, песок увеличивают износ не только подушек, но и всего что у них на пути).
4. При любом увеличении вибрации в первую очередь продиагностировать металлические составляющие подушки.
5. Регулярно диагностировать затяжку болтов, а также, по мере необходимости, очищать от масляных пятен.

Касательно ремонта подушек мотора – «игра не стоит свеч». Дело в том, что сама запчасть стоит относительно других деталей мотора доступно. Поэтому её проще заменить на новую.

Как выбрать Крепление двигателя ?

1. Проверьте совместимость подходящей вам детали согласно номеру кузова (вин коду) автомобиля собственноручно, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши менеджеры с радостью помогут вам.
2. Обратите внимание на предлагаемый аналог ради возможности заказать запасную часть по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фотографии запасной части и отзывы о изготовителе .
4. Выберите наиболее оптимальную стоимость (от до грн.), оцените время приемлемой поставки, популярность продавца и выберите лучший вариант.
5. Перенесите товар в корзину и заполните необходимые поля для оформления заказа.

Купить Крепление двигателя на Avto.Land

В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Интайм, Новой Почты по всем городам Украины: Черкассы, Бердянск, Харьков, Николаев, Каменец-Подольский, Кривой Рог, Львов, Чернигов, Полтава, Сумы, Кременчуг, Винница, Славянск, Хмельницкий, Северодонецк, Белая Церковь, Тернополь, Ровно, Херсон, Мариуполь, Ивано-Франковск, Лисичанск, Мелитополь, Черновцы, Каменское, Бровары, Киев, Павлоград, Одесса , Ужгород, Днепр, Луцк, Никополь, Кропивницкий, Запорожье, Краматорск, Житомир, а также в другие регионы страны.