Крепление двигателя

 Очевидно, что во время работы двигателя создаются дополнительные колебания которые проходят по всему кузову. Хуже того, учитывая, что двигатель крепится к раме автомобиля, это создает неприятный, а при длительном воздействии, невыносимый звук. Для того, чтобы передвижение была более комфортной, а работа двигателя стабильной эксплуатируется такое аппарат как подушка двигателя. Цель этой подушки скомпенсировать колебания двигателя до такой степени, чтобы колебания не сказалась на положении коленвала и коробки передач. Более того, компенсация вибрации убирает неприятный стук в салоне. Рассмотрим, как устроена эта подушка, и какие признаки её износа.

Конструкция подушки двигателя

Классическая конструкция подушки двигателя включает металлическую опору которая крепиться к раме машины, металлическое соединение которое крепится к мотору и резиновая составляющая между ними. Различают такие типы подушек амортизации колебаний ДВС: резинометаллическая, гидравлическая, магнитореологическая, электровакуумная и электромагнитная.
Резинометаллический тип опоры ДВС используется в основно на старых автомобилях, и сегодня его можно встретить на БМВ 78 года или на ВАЗ.

Конструкция проста:

• верхняя и нижняя опоры с соответствующими креплениями;
• резиновая «прокладка» между опорами (вместо неё может быть полиуретан);
• пружина сжатия.

На большинстве современных автомобилей используется гидравлический тип подушки двигателя, основными составляющими которого являются:

• амортизирующая жидкость (гидравлическая);
• перегородка из пластмассы;
• корпус;
• верхняя и нижняя рабочая полость;
• канал для перемещения гидравлической жидкости между полостями;
• гофрированный чехол из резины или полиуретана;
• резиновая мембрана и воздушный канал атмосферы.

Другие типы опор мотора, устроены по схожему принципу, однако с применением датчиков давления, использования вакуума, а также свойств электромагнитной индукции. Считается, что они лучше гасят вибрации мотора и КПП, но дорогие в обслуживании и создании. Поэтому используются на машинах класса «люкс».
Расположение подушек мотора зависит от кузова, расположения КПП и ДВС, а также вида самого двигателя. Как норма, число подушек двигателя колеблется от 3 до 5. Классическое расположение: 1 подушка располагается с правой стороны мотора, вторая сзади него, а последняя на КПП. Однако, расположение подушек мотора – вопрос отдельный для каждой модели.

Интересный факт!

Чтобы опора служила долго, многие СТО рекомендуют покупать именно оригинальные детали, объясняя это тем, что такая деталь проходит проверку на самом заводе. Это так, однако, стоимость этой запчасти будет большая. Если стоимость оригинальной запчасти «кусается», советуется устанавливать такие аналоги как FEBEST, KAVO PARTS, DELPHI, MALO, METALCAUCHO и др.

Возможные поломки и причины их возникновения

Несмотря на то, что конструкция подушки ДВС имеет простую конструкцию, этот элемент амортизации КПП и мотора также выходит из строя. Износ подушек двигателя, в большинстве случаев, определяется довольно легко, однако, пренебрежение признаками может существенно повлиять на машину.

Первые признаки поломки опоры двигателя

Основных причин не так много. В частности, различают такие основные признаки:

1. Во время начала езды/ торможения отчетливо слышен металлический стук.
2. Движение по грунтовке или неровной дороге сопровождается металлическими ударами, которые можно перепутать с неисправными амортизаторами.
3. Во время запуска мотора передается колебания на руль или рукоятку рычага КПП.
4. При переключении передач (МКПП), «отдача» передается на рукоятку КПП, а езда на повышенной скорости начинается с рывка.
5. При нажатии на педаль газа отчетливо чувствуется глухой одиночный удар, который повторяется, когда обороты мотора приближаются к 300-500.
6. При холостых оборотах, так и в движении, может быть слышен небольшой металлический стук.

Как можно убедиться, проблемы с подушкой ДВС проявляются достаточно явно. Однако, на радость водителей и автомехаников, определяется эта проблема достаточно просто.

Полезный совет!

Чтобы определить проблему с подушкой мотора, достаточно пару человек, подъемник (или смотровая яма) и монтировка. Всё что потребуется, так это чтоб один человек расшатывал опору при помощи монтировки, а второй в это время внимательно осмотрел подушку на предмет её разрыва и целостности. Такая диагностика даст точный ответ на вопрос проблемы с подушкой двигателя.

Возможные причины скорого износа

Благодаря своей конструкции и используемым материалам во время изготовления, средний срок службы опоры двигателя составляет от 80 до 100 тысяч км. При этом опора двигателя может прийти в негодность раньше по одной из причин:

1. Манера езды (резкий старт и экстренный тормоз).
2. «Удачная» заливка масла или антифриза – при контакте с РТИ подушки разъедает насквозь.
3. Влияние некачественных дорог, или «умение ловить ямы» (при излишней нагрузке центр тяжести в самой подушке резко меняется, из-за чего увеличивается износ).

В большинстве случаев выход из строя опоры двигателя обусловлен их износом. Однако, не часто, но главной причиной называют неправильную установку (ставится абы как), либо низкокачественные материалы самой подушки и её составляющих.

Периодичность замены подушек двигателя

Подушка мотора – узел, который отвечает за «гашения» вибраций от мотора. Известны случаи, когда опора двигателя функционировала более 150 тысяч км. Для того, чтобы добиться такого результата есть простые рекомендации, такие как:

1. Спокойный стиль передвижения (помогает не только подушкам двигателя, но и всем остальным узлам).
2. Во время мойки автомобиля, по возможности, чистить днище (на случай попадания масляных пятен, антифриза и других рабочих жидкостей).
3. Раз в 3-4 месяца проверить защиту мотора (пыль, грязь, гравий, песок увеличивают износ не только подушек, но и всего что у них на пути).
4. При любом увеличении колебаний в первую очередь продиагностировать металлические составляющие подушки.
5. Регулярно диагностировать затяжку болтов, а также, по мере необходимости, очищать от масляных пятен.

Касательно ремонта подушек двигателя – «игра не стоит свеч». Дело в том, что сама деталь стоит относительно других запчастей двигателя недорого. Поэтому её проще заменить на новую.

Как выбрать Крепление двигателя ?

1. Проверьте совместимость требуемой для вас детали согласно номеру кузова (вин коду) автомобиля собственноручно, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши консультанты с радостью помогут вам.
2. Обратите внимание на предлагаемый заменитель для возможности выбрать деталь по оптимальной цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото запчасти и отзывы о производителе .
4. Выберите максимально оптимальную стоимость (от до грн.), оцените время приемлемой поставки, оценку продавца и выберите лучший вариант.
5. Добавьте товар в корзину и внесите нужные данные для оформления покупки.

Купить Крепление двигателя на Avto.Land

В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Краматорск, Северодонецк, Ровно, Херсон, Славянск, Одесса , Харьков, Кропивницкий, Полтава, Днепр, Белая Церковь, Тернополь, Луцк, Винница, Никополь, Мариуполь, Житомир, Ужгород, Чернигов, Киев, Ивано-Франковск, Бердянск, Каменское, Кременчуг, Бровары, Павлоград, Лисичанск, Мелитополь, Николаев, Сумы, Каменец-Подольский, Хмельницкий, Львов, Запорожье, Черкассы, Кривой Рог, Черновцы, а также в другие регионы страны.