Крепление двигателя

 Очевидно, что во время работы двигателя создаются дополнительные колебания которые проходят по всему кузову. Хуже того, учитывая, что двигатель крепится к раме машины, это создает неприятный, а при длительном воздействии, невыносимый звук. Для того, чтобы поездка была более комфортной, а работа мотора стабильной используется такое устройство как подушка мотора. Цель этой подушки скомпенсировать вибрацию двигателя до такой степени, чтобы вибрация не отразилось на положении коленвала и коробки передач. Более того, компенсация колебаний убирает неприятный стук в салоне. Рассмотрим, как устроена эта подушка, и какие признаки её износа.

Конструкция подушки двигателя

Классическая конструкция подушки двигателя включает металлическую опору которая крепиться к раме транспортного средства, металлическое соединение которое крепится к мотору и резиновая составляющая между ними. Различают такие типы подушек амортизации колебаний ДВС: резинометаллическая, гидравлическая, магнитореологическая, электровакуумная и электромагнитная.
Резинометаллический тип опоры ДВС используется в основно на старых автомобилях, и сегодня его можно встретить на БМВ 78 года или на ВАЗ.

Конструкция проста:

• верхняя и нижняя опоры с соответствующими креплениями;
• резиновая «прокладка» между опорами (вместо неё может быть полиуретан);
• пружина сжатия.

На большинстве современных автомобилей используется гидравлический тип подушки двигателя, основными составляющими которого являются:

• амортизирующая жидкость (гидравлическая);
• перегородка из пластмассы;
• корпус;
• верхняя и нижняя рабочая полость;
• канал для перемещения гидравлической жидкости между полостями;
• гофрированный чехол из резины или полиуретана;
• резиновая мембрана и воздушный канал атмосферы.

Другие типы опор двигателя, устроены по схожему принципу, однако с применением датчиков давления, использования вакуума, а также свойств электромагнитной индукции. Считается, что они лучше гасят колебания мотора и КПП, но дорогие в обслуживании и создании. Поэтому используются на автомобилях класса «люкс».
Расположение подушек двигателя зависит от кузова, расположения КПП и ДВС, а также вида самого мотора. Как норма, количество подушек двигателя колеблется от 3 до 5. Классическое расположение: 1 подушка располагается с правой стороны мотора, вторая сзади него, а последняя на КПП. Однако, расположение подушек двигателя – вопрос отдельный для каждой модели.

Интересный факт!

Чтобы опора служила долго, многие СТО рекомендуют покупать именно оригинальные запчасти, объясняя это тем, что такая запчасть проходит проверку на самом заводе. Это так, однако, стоимость этой детали будет высокая. Если стоимость оригинальной детали «кусается», советуется устанавливать такие аналоги как FEBEST, KAVO PARTS, DELPHI, MALO, METALCAUCHO и др.

Возможные неполадки и причины их возникновения

Несмотря на то, что конструкция подушки ДВС имеет простую конструкцию, этот деталь амортизации КПП и двигателя также выходит из строя. Износ подушек мотор, в большинстве случаев, определяется довольно просто, однако, пренебрежение симптомами может существенно повлиять на автомобиль.

Первые признаки поломки опоры двигателя

Основных причин не так много. В частности, выделяют такие основные симптомы:

1. Во время начала движения/ торможения отчетливо слышен металлический стук.
2. езда по грунтовке или неровной дороге сопровождается металлическими ударами, которые можно перепутать с поломанными амортизаторами.
3. Во время запуска двигателя передается колебания на руль или рукоятку рычага КПП.
4. При переключении передач (МКПП), «отдача» передается на рукоятку КПП, а движение на повышенной скорости начинается с рывка.
5. При нажатии на педаль газа отчетливо чувствуется глухой одиночный удар, который повторяется, когда обороты двигателя приближаются к 300-500.
6. При холостых оборотах, так и в движении, может быть слышен небольшой металлический стук.

Как можно убедиться, проблемы с подушкой ДВС проявляются достаточно явно. Однако, на радость водителей и автомехаников, определяется эта проблема достаточно просто.

Полезный совет!

Чтобы определить проблему с подушкой двигателя, достаточно пару человек, подъемник (или смотровая яма) и монтировка. Всё что потребуется, так это чтоб один человек расшатывал опору при помощи монтировки, а второй в это время внимательно осмотрел подушку на предмет её разрыва и целостности. Такая диагностика даст точный ответ на вопрос проблемы с подушкой двигателя.

Возможные причины скорого износа

Благодаря своей конструкции и используемым материалам во время изготовления, средний срок службы опоры двигателя составляет от 80 до 100 тысяч км. При этом опора двигателя может прийти в негодность раньше по одной из причин:

1. Манера передвижения (резкий старт и экстренный тормоз).
2. «Удачная» заливка масла или охлаждающей жидкости – при взаимодействии с РТИ подушки разъедает насквозь.
3. Влияние некачественных дорог, или «умение ловить ямы» (при излишней нагрузке центр тяжести в самой подушке резко меняется, из-за чего увеличивается износ).

В большинстве случаев поломка опоры двигателя обусловлен их износом. Однако, не часто, но основной причиной называют неправильную установку ( устанавливается абы как), либо низкокачественные материалы самой подушки и её комплектующих.

Периодичность замены подушек двигателя

Подушка мотора – узел, который отвечает за «гашения» колебаний от мотора. Известны случаи, когда опора мотора прослужила более 150 тысяч км. Для того, чтобы добиться такого результата есть простые советы, такие как:

1. Спокойный стиль езды (помогает не только подушкам двигателя, но и всем остальным узлам).
2. Во время мойки автомобиля, по возможности, чистить днище (на случай попадания масляных пятен, антифриза и других рабочих жидкостей).
3. Раз в 3-4 месяца проверить защиту двигателя (пыль, грязь, гравий, песок увеличивают износ не только подушек, но и всего что у них на пути).
4. При любом увеличении колебаний в первую очередь продиагностировать металлические комплектующее подушки.
5. Регулярно диагностировать затяжку болтов, а также, по мере необходимости, очищать от масляных пятен.

Касательно ремонта подушек двигателя – «игра не стоит свеч». Дело в том, что сама деталь стоит относительно других запчастей двигателя доступно. Поэтому её проще заменить на новую.

Как выбрать Крепление двигателя ?

1. Проверьте совместимость подходящей вам запчасти согласно номеру кузова (вин коду) машины собственноручно, используя оригинальный каталог, или сделав заявку на обратный звонок и наши консультанты с готовностью помогут вам.
2. Направьте внимание на рекомендуемый заменитель для возможности заказать запасную часть по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото товара и отзывы о изготовителе .
4. Выберите наиболее оптимальную стоимость (от до грн.), оцените время приемлемой поставки, рейтинг продавца и подберите лучший вариант.
5. Добавьте заказ в корзину и заполните необходимые поля для оформления заказа.

Купить Крепление двигателя на Авто Ленд

В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Павлоград, Одесса , Черновцы, Каменец-Подольский, Ужгород, Северодонецк, Запорожье, Черкассы, Краматорск, Лисичанск, Днепр, Чернигов, Херсон, Киев, Никополь, Николаев, Львов, Полтава, Бердянск, Мариуполь, Бровары, Хмельницкий, Ровно, Тернополь, Винница, Луцк, Ивано-Франковск, Харьков, Белая Церковь, Славянск, Житомир, Сумы, Кременчуг, Кропивницкий, Каменское, Мелитополь, Кривой Рог, а также в другие регионы страны.