FEBI
23696
FEBI
23696
DIN / ISO: | 913 |
Вес [кг]: | 0,045 |
Внутренняя резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
Качество / класс: | 10 |
Наружный диаметр [мм]: | 29 |
Толщина [мм]: | 15,5 |
Ширина зева гаечного ключа: | 21 |
FEBI
14252
Вес [кг]: | 0,02 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передний мост |
FEBI
19569
Вес [кг]: | 0,021 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FEBI
45882
Вес [кг]: | 0,260 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FEBI
24395
Вес [кг]: | 0,120 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | спереди |
DENCKERMANN
D110049
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
TRW
JBJ767
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
для оригинального номера: | 42551296 |
для оригинального номера: | 42551297 |
для оригинального номера: | 500379801 |
для оригинального номера: | 500379802 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер конуса [мм]: | 20 |
DENCKERMANN
D110253
Наружный диаметр [мм]: | 41,3 |
Покатость конуса: | 1/10 |
Размер конуса [мм]: | 17 |
Размер резьбы 1: | MM14X1.5R |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
YAMATO
J15008YMT
Размер резьбы: | M12x1.25 |
Сторона установки: | передний мост |
DENCKERMANN
D110135
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | сверху |
DENCKERMANN
D110112
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
DENCKERMANN
D110218
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Покатость конуса: | 1/5 |
Размер конуса [мм]: | 15,2 |
Размер резьбы 1: | MM12X1.5R |
Сторона установки: | передний мост справа |
FEBI
49043
Вес [кг]: | 0,36 |
необходимое количество: | 2 |
YAMATO
J11005YMT
Сторона установки: | внешний |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
DENCKERMANN
D110220
Размер конуса [мм]: | 16 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак авто в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Неисправность шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время езды. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен данный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 комплектующих:
Конструктивно шаровые опоры можно поделить на 2 типа: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового использования.
Расположение и количество опор в машине зависит от вида подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на авто установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих запчастей на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в автомобиле – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной регулярной замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если автомобиль долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак неисправности шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно снизить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно уменьшают ресурс данного механизма. К основным факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных транспортных средств это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок службы шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет изначальное состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, Новой Почты, услуг курьера по всем городам Украины: Краматорск, Черновцы, Тернополь, Кропивницкий, Белая Церковь, Каменец-Подольский, Черкассы, Днепр, Полтава, Мелитополь, Запорожье, Николаев, Бердянск, Сумы, Никополь, Чернигов, Житомир, Харьков, Хмельницкий, Одесса , Лисичанск, Львов, Винница, Луцк, Ивано-Франковск, Северодонецк, Ровно, Кривой Рог, Бровары, Славянск, Каменское, Кременчуг, Мариуполь, Ужгород, Павлоград, Киев, Херсон, а также в другие регионы страны.