FEBI
23696
FEBI
23696
DIN / ISO: | 913 |
Вес [кг]: | 0,045 |
Внутренняя резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
Качество / класс: | 10 |
Наружный диаметр [мм]: | 29 |
Толщина [мм]: | 15,5 |
Ширина зева гаечного ключа: | 21 |
FEBI
14238
Вес [кг]: | 0,02 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передний мост |
FEBI
45882
Вес [кг]: | 0,260 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FEBI
24395
Вес [кг]: | 0,120 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | спереди |
COMLINE
CBJ7142
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сверху |
TRW
JBJ767
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
для оригинального номера: | 42551296 |
для оригинального номера: | 42551297 |
для оригинального номера: | 500379801 |
для оригинального номера: | 500379802 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер конуса [мм]: | 20 |
DENCKERMANN
D110220
Размер конуса [мм]: | 16 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
JAPKO
73H07
Диаметр [мм]: | 33,5 |
Монтажный диаметр [мм]: | 13,5 |
Наружная резьба [мм]: | 10X1,25 |
Общая высота [мм]: | 74 |
Сторона установки: | передний мост |
COMLINE
CBJ7041
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Наружный диаметр [мм]: | 38,3 |
Размер конуса [мм]: | 14,5 |
Размер резьбы: | M12x1,25 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
JAPKO
73H02
Диаметр [мм]: | 36 |
Монтажный диаметр [мм]: | 13,5 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 10X1,25 |
Общая высота [мм]: | 70 |
Сторона установки: | передний мост |
COMLINE
CBJ7063
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Наружный диаметр [мм]: | 37,3 |
Размер конуса [мм]: | 12,15 |
Размер резьбы: | M10x1,25 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
COMLINE
CBJ7115
Размер конуса [мм]: | 17 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
COMLINE
CBJ7011
Наружный диаметр [мм]: | 38,3 |
Размер конуса [мм]: | 18 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | спереди |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак авто в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Неисправность шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время езды. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен данный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот компонент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 комплектующих:
Конструктивно шаровые опоры можно поделить на 2 типа: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового использования.
Расположение и количество опор в авто зависит от вида подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на автомобиле установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих товаров на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в машине – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия использования. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной регулярной замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если транспортное средство долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак неисправности шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно снизить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К базовыми факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных транспортных средств это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок эксплуатации шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет первоначально состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Новой Почты, Деливери по всем городам Украины: Черновцы, Кременчуг, Бердянск, Никополь, Краматорск, Одесса , Харьков, Винница, Полтава, Черкассы, Ивано-Франковск, Бровары, Днепр, Мелитополь, Киев, Мариуполь, Ровно, Каменец-Подольский, Лисичанск, Житомир, Сумы, Луцк, Львов, Славянск, Хмельницкий, Ужгород, Каменское, Херсон, Северодонецк, Чернигов, Николаев, Запорожье, Павлоград, Тернополь, Кропивницкий, Кривой Рог, Белая Церковь, а также в другие регионы страны.