Sasic
9005018
Sasic
9005018
| Внутренний диаметр: | 14,5 |
| Внутренняя длина [мм]: | 22,5 |
| для оригинального номера: | 1J0411327 |
| Наружная длина [мм]: | 18 |
| Наружный диаметр [мм]: | 29 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост |
Sasic
0935155
| Внутренний диаметр: | 12,5 |
| для оригинального номера: | 509315 |
| Наружный диаметр [мм]: | 37,5 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип установки: | Резиновая опора |
YAMATO
J64004YMT
| Длина [мм]: | 110 |
| Размер резьбы 1: | M8x1,25 |
| Размер резьбы 2: | M8x1,25 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
A.B.S.
260677
| Вес [кг]: | 0,14 |
| Длина 1/длина 2 [мм]: | 83,0 |
| Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
DENCKERMANN
D140080
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | слева |
DENCKERMANN
D140258
| Длина 1 [мм]: | 190 |
| Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FEBI
07706
| Вес [кг]: | 0,095 |
| Внутренний диаметр: | 22 |
| Внутренний диаметр: | 24 |
| необходимое количество: | 2 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
SIDEM
805812
| Длина 1 [мм]: | 55 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост |
TRW
JTS251
| Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
| Длина [мм]: | 100 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
| Размер резьбы: | M8*1.25 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
YAMATO
J61009YMT
| Размер резьбы 1: | M10x1,25 |
| Размер резьбы 2: | M10x1,25 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
Основное предназначение стойки стабилизатора – это поглощение усилий, которые возникают при поворотах автомобиля между компонентами подвески и стабилизатором. За счет маневренности соединения шарнираобеспечивает улучшение состояния стабилизатора в отношении подвески во время крена кузова. В результате выключается повреждение этих механизмов машины – они остаются движущимися в отношении друг друга.
Стойки не менее значимы для регулировки положения автомобиля, чем сам стабилизатор. Они улучшают комфорт и управляемость машиной, усиливают его безопасность, исключая занос во время крена. Эти механизмы делают транспортное средство стабильнее во время движения, торможения, опрокидываний.
Конструктивно детали представляют собой устойчивые металлические штоки с узлами шарнирного типа или резьбой, которая помогает закрепить агрегат с применением резиновых втулок – здесь шарнирами оказываются эти элементы.
Зафиксированы стабилизаторы у передних и задних колес машины. Они являются соединяющим звеном между поворотными кулаками или втулками и стабилизаторомпоперечной устойчивости. добраться к ним можно с нижней части кузова авто. Они имеют вид штоков с защитными гофрированными пыльниками по краям.
Основной проблемой стойки стабилизатора считается повреждение шарнирных узлов – больше ломаться тут, в принципе, нечему. Но бывают и другие повреждения. Среди них как критические, так элементарные, которые только предвещают серьезную поломку, в их числе:
Регулярные крупномасштабные, разнонаправленные нагрузки провоцируют износ и поломку шарнирных соединений – именно они здесь считаются слабым компонентом. Даже при безупречном состоянии кожухов и движении по гладкой дороге устройства приходят в негодность из-за того, что шарниры могут выдержать пробег только в несколько десятков тысяч километров. А возможность их преждевременного их износа увеличивается при наличии таких первопричин:
В случае поломки, изнашивания или отказа стоек стабилизатора, это становится заметно по поведению авто, его управляемости и маневренности, а именно:
Все это делает автомобиль не таким удобным и снижает его безопасность, поэтому стойки важно вовремя заменить. Для начала сделайте диагностику транспортного средства на СТО, так как подобные признаки могут указывать и на другие дефекты, связанные с подвеской. мастера убедятся, что проблема заключается именно в этой детали. Это можно определить и самостоятельно, сняв колесо, вывернув рулевое колесо до конца, расшатайте стойку. Если наблюдается люфт, она пришла в непригодность.
Стойки стабилизатора можно характеризовать как расходные материалы, поэтому их состояние рекомендуется осматривать в рамках каждого техосмотра автомобиля. Это позволит вовремя выявить поломку, а значит, уменьшить возможность повреждения компонентов стабилизатора и подвески, а также, обеспечить качественную устойчивость автомобиля.
Следите за положением пыльников стоек. Поврежденную защиту нужно заменить, так как если под кожух проникнет грязь, пыль и влага, стойки поддаются повышенному износу.
Если же случилось, что узел пора заменить, монтировать новые запчасти попарно. Так вы обеспечите одинаковое состояние подвески слева и справа, а кроме того, исключите возможность экстренной необходимости замены второй стойки. В процессе ремонта используйте высококачественные, брендовые изделия марок Flennor, Febi, Blue Print, A.B.S. и др.
В нашем автомагазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Интайм, Деливери по всем городам Украины: Житомир, Луцк, Полтава, Чернигов, Краматорск, Кривой Рог, Хмельницкий, Запорожье, Белая Церковь, Тернополь, Ровно, Мариуполь, Бровары, Киев, Львов, Кропивницкий, Ужгород, Павлоград, Херсон, Одесса , Черновцы, Сумы, Каменец-Подольский, Лисичанск, Мелитополь, Харьков, Черкассы, Винница, Бердянск, Славянск, Никополь, Каменское, Северодонецк, Днепр, Кременчуг, Ивано-Франковск, Николаев, а также в другие регионы страны.