Sasic
9005018
Sasic
9005018
Внутренний диаметр: | 14,5 |
Внутренняя длина [мм]: | 22,5 |
для оригинального номера: | 1J0411327 |
Наружная длина [мм]: | 18 |
Наружный диаметр [мм]: | 29 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост |
Sasic
9001502
Внутренний диаметр: | 10,4 |
Внутренняя длина [мм]: | 15,5 |
для оригинального номера: | 7601642 |
Наружная длина [мм]: | 17,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 30,5 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост |
DENCKERMANN
D140080
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
YAMATO
J61013YMT
диаметр 3 (мм): | 8 |
Длина [мм]: | 90 |
Размер резьбы 1: | M10x1.5 |
Размер резьбы 2: | M10x1.5 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Тип резьбы: | с правой резьбой |
YAMATO
J64004YMT
Длина [мм]: | 110 |
Размер резьбы 1: | M8x1,25 |
Размер резьбы 2: | M8x1,25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
DENCKERMANN
D140084
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | справа |
FEBI
09093
Вес [кг]: | 0,12 |
Внутренний диаметр: | 15,5 |
Материал: | металл |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
YAMATO
J65039YMT
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
YAMATO
J63007YMT
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
TRW
JTS251
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
Длина [мм]: | 100 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер резьбы: | M8*1.25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Основное назначение стойки стабилизатора – это поглощение усилий, которые возникают при маневрах автомобиля между элементами подвески и стабилизатором. За счет маневренности соединения связкаобеспечивает оптимизацию положения стабилизатора в отношении подвески во время крена кузова. В конечном итоге выключается неисправность этих механизмов транспортного средства – они остаются подвижными в отношении друг друга.
Стойки не менее важны для регулировки состояния авто, чем сам стабилизатор. Они улучшают комфорт и управляемость машиной, повышают его безопасность, исключая занос во время крена. Эти агрегата делают авто стабильнее во время езды, торможения, опрокидываний.
Конструктивно детали представляют собой прочные металлические штоки с узлами шарнирного типа или резьбой, которая помогает закрепить агрегат с применением резиновых втулок – здесь шарнирами выступают эти элементы.
Установлены стабилизаторы у управляющих и задних колес машины. Они являются соединяющим элементом между поворотными кулаками или ступицами и стабилизаторомпоперечной устойчивости. добраться к ним можно с нижней части кузова автомобиля. Они имеют вид штоков с защитными гофрированными пыльниками по краям.
Основной поломкой стойки стабилизатора является нарушение шарнирных узлов – больше ломаться тут, в принципе, нечему. Но бывают и другие неисправности. Среди них как критические, так элементарные, которые только предвещают серьезную поломку, в их числе:
Периодические крупномасштабные, разнообразные нагрузки провоцируют деформацию и поломку шарнирных узлов – именно они здесь считаются слабым компонентом. Даже при безупречном состоянии кожухов и езде по гладкой дороге устройства приходят в непригодность из-за того, что шарниры могут выдержать пробег только в пару десятков тысяч километров. А вероятность их досрочного их износа повышается при наличии таких факторов:
В случае поломки, амортизации или выхода из строя стоек стабилизатора, это становится заметно по поведению транспортного средства, его управляемости и маневренности, а именно:
Все это делает автомобиль не таким комфортным и уменьшает его безопасность, поэтому стойки важно вовремя сменить. Для начала проведите диагностику авто на станции, так как подобные признаки могут указывать и на другие проблемы, связанные с подвеской. мастера убедятся, что проблема лежит именно в этой детали. Это можно определить и самостоятельно, сняв колесо, вывернув руль до предела, пошатайте стойку. Если зафиксирован люфт, она пришла в негодность.
Стойки стабилизатора можно обозначить как расходные материалы, поэтому их состояние рекомендуется осматривать в рамках каждого техосмотра транспортного средства. Это позволит вовремя обнаружить неисправность, а значит, уменьшить возможность поломки компонентов стабилизатора и подвески, а также, гарантировать качественную устойчивость автомобиля.
Наблюдайте за состоянием пыльников стоек. Поврежденную защиту нужно демонтировать, так как если под кожух проникнет грязь, пыль и влага, стойки поддаются увеличенному износу.
Если же случилось, что узел пора менять, настроить новые изделия попарно. Так вы обеспечите одинаковое состояние подвески слева и справа, а кроме того, исключите возможность скорой необходимости замены второй стойки. В процессе ремонта используйте первоклассные, брендовые детали. запчасти марок Flennor, Febi, Blue Print, A.B.S. и др.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, услуг курьера, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Кривой Рог, Винница, Чернигов, Лисичанск, Славянск, Киев, Ровно, Белая Церковь, Черкассы, Житомир, Луцк, Запорожье, Бердянск, Днепр, Львов, Черновцы, Павлоград, Николаев, Ивано-Франковск, Одесса , Северодонецк, Каменское, Полтава, Кременчуг, Бровары, Харьков, Мариуполь, Тернополь, Хмельницкий, Каменец-Подольский, Никополь, Ужгород, Сумы, Херсон, Кропивницкий, Мелитополь, Краматорск, а также в другие регионы страны.