Ashika
4508800
Ashika
4508800
Высота [мм]: | 24 |
Диаметр [мм]: | 58 |
Общая высота [мм]: | 25 |
Ashika
4507709
Высота [мм]: | 34 |
Диаметр [мм]: | 31 |
Общая высота [мм]: | 45 |
Ashika
450W009
Высота [мм]: | 27 |
Диаметр [мм]: | 63 |
Общая высота [мм]: | 29,5 |
Ashika
4507708
Высота [мм]: | 34 |
Диаметр [мм]: | 31 |
Общая высота [мм]: | 45 |
JAPANPARTS
BE510
Высота [мм]: | 19,5 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 23 |
Ashika
4501102
Высота [мм]: | 26 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 32 |
JAPANPARTS
BE803
Высота [мм]: | 22 |
Диаметр [мм]: | 52 |
Общая высота [мм]: | 31 |
JAPANPARTS
BE009
Высота [мм]: | 32 |
Диаметр [мм]: | 76 |
Общая высота [мм]: | 64,5 |
JAPANPARTS
BE808
Высота [мм]: | 28 |
Диаметр [мм]: | 42 |
Общая высота [мм]: | 44,6 |
Ashika
450WW15
Высота [мм]: | 28,5 |
Диаметр [мм]: | 65 |
Общая высота [мм]: | 34 |
Большинство всех натяжителей ремня, являются необслуживаемыми одно или двухрядными подшипниками радиально-шарикового вида. в связи от типа (ручной или автоматический) установка устройства может быть разной. Но любой натяжитель состоит из 2-х компонентов: ролика и натяжного устройства.
Ролик представляет собой шкив, который выполнен из металла, или очень прочного пластика. В некоторых конструкция могут быть «желоба» для лучшей фиксации ремня ГРМ во время его вращения.
Натяжитель – более непростое устройство. По виду может быть ручным или автоматизированным.
Натяжителя ремня газораспределительного прибора ручного типа имеют простую механизм. Не считая помещенного внутрь самого ролика подшипник, в центре устройства размещена втулка, ось которой смещена. А само устройство исправляется вручную, благодаря динамометрического ключа. Такой тип натяжителя известен среди транспортных средств марок ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, УАЗ и не современных иномарок (до 1995 года), второй модель, используется во всех новых транспортных средствах.
Автоматические натяжители могут быть механическими и гидравлическими. Механический вид натяжения ремня состоит из:
Такое прибор считается наиболее оптимальным со стороны использования и прочности. Поэтому применяется в конструкции преобладающего количества инновационных транспортных средствах.
Гидравлический модель натяжения, имеет такую же механизм, но вместо пружины предусмотрена гидравлика, которая действует за счет давления моторного масла в механизмае.
Классический натяжитель ремня ГРМ располагается между шестернями распредвала и коленвала. Относительно основания автомобиля – многое зависит от конструкции и размещения двигателя. К примеру, на ВАЗ-21099 размещения натяжителя располагается с правой стороны, а у MAZDA RX-8 в передней месте двигателя (роторный двигатель).
Полезный совет!
Конструктивно большинство изделий натяжения таких торговых марок как Febest, Blue Print, Gates, Japanparts, INA и других, особых отличий механизма не имеют. Главное отличие – наполнение и качество произведения. Поэтому перед покупкой запчасти, полезно внимательно рассмотреть и узнать из какого материала сделать натяжитель (металлические типы служат длительнее).
Часто поломку натяжителя ремня ГРМ путают с неисправностями генератора, аккумулятора, водяной помпы и прочее. Первыми симптомами поломки положено считать:
При этом, дополнительными симптомами поломки могут быть трещины, «сколы», смещение положения и прочие, «безобидные» поломки, которые на первый взгляд могут быть малозначительными.
Почему натяжитель ремня ГРМ выходит из строя?
Повреждения натяжителя могут иметь разный характер, однако, наиболее предсказуемыми могут быть такие:
Однако, как показывает опыт, чаще всего неприятности с натяжителем ремня ГРМ происходит из-за водяного насоса. Дело в том, что в устройстве большинства транспортных средств помпа водяного насоса действует ремнем ГРМ через конструкцию натяжения. Если подшипник помпы становится не нужен, деяние «ремешка» выводит из строя конструкцию натяжения.
Полезный совет!
Чтобы понять качественный ли натяжитель или нет, нужно понаблюдать на функционирование зубьев (верхних и нижних упоров). В варианте, если они «бегают» туда–обратно на 1–2 мм, это говорит о работоспособности конструкции, если же больше 2мм, то это точные проблемы с внутренним подшипником.
Средний время эксплуатации натяжителя составляет 80–90 тысяч км, но более точная дата указана в сервисной книжке завода изготовителя. Для того, чтобы увеличить время службы натяжителя, можно посоветовать такое:
не нарушение этих советов, положительно сыграет роль не только на состоянии оставшихся узлов автомобиля, но и предоставляет возможность избежать внушительной разрушения во время движения, особенно за городом. В остальном, узел достаточно добротен, и не подлежит частой обновлению.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, Новой Почты, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Бердянск, Бровары, Кривой Рог, Мелитополь, Луцк, Чернигов, Запорожье, Хмельницкий, Лисичанск, Мариуполь, Краматорск, Житомир, Славянск, Черновцы, Харьков, Днепр, Львов, Херсон, Никополь, Кропивницкий, Каменец-Подольский, Ивано-Франковск, Ужгород, Северодонецк, Полтава, Одесса , Черкассы, Павлоград, Ровно, Киев, Белая Церковь, Винница, Николаев, Сумы, Каменское, Тернополь, Кременчуг, а также в другие регионы страны.