Ashika
4508800
Ashika
4508800
Высота [мм]: | 24 |
Диаметр [мм]: | 58 |
Общая высота [мм]: | 25 |
Ashika
4507709
Высота [мм]: | 34 |
Диаметр [мм]: | 31 |
Общая высота [мм]: | 45 |
Ashika
4507708
Высота [мм]: | 34 |
Диаметр [мм]: | 31 |
Общая высота [мм]: | 45 |
Ashika
450W009
Высота [мм]: | 27 |
Диаметр [мм]: | 63 |
Общая высота [мм]: | 29,5 |
Ashika
4501102
Высота [мм]: | 26 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 32 |
Ashika
450WW15
Высота [мм]: | 28,5 |
Диаметр [мм]: | 65 |
Общая высота [мм]: | 34 |
Ashika
4503315
Высота [мм]: | 33 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 36 |
Ashika
4501106
Высота [мм]: | 30,5 |
Диаметр [мм]: | 70 |
Общая высота [мм]: | 43,5 |
Ashika
4502207
Высота [мм]: | 27 |
Диаметр [мм]: | 50 |
Общая высота [мм]: | 42 |
Ashika
4509908
Высота [мм]: | 38 |
Диаметр [мм]: | 67 |
Общая высота [мм]: | 40,5 |
преобладающая часть всех натяжителей ремня, есть необслуживаемыми одно или двухрядными подшипниками радиально-шарикового типа. В зависимости от формата (ручной или автоматический) конструкция прибора может быть разной. Но любой натяжитель состоит из 2-х компонентов: ролика и натяжного прибора.
Ролик имеет вид собой шкив, который выполнен из металла, или очень прочного пластика. В некоторых конструкция могут быть «желоба» для лучшей фиксации ремня ГРМ во время его движения.
Натяжитель – более непростое прибор. По виду может быть ручным или автоматизированным.
Натяжителя ремня газораспределительного прибора ручного типа имеют несложную конструкцию. Не считая положенного внутрь самого ролика подшипник, в центре прибора расположена втулка, ось которой смещена. А само устройство исправляется вручную, при помощи динамометрического ключа. Такой тип натяжителя известен среди машин марок ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, УАЗ и не современных иномарок (до 1995 года), второй модель, используется во всех современных автомобилях.
автоматизированные натяжители могут быть механическими и гидравлическими. Механический вид натяжения ремня состоит из:
Такое устройство считается наиболее подходящим со стороны использования и прочности. Поэтому применяется в конструкции преобладающего количества современных автомобилях.
Гидравлический тип натяжения, имеет такую же конструкцию, но вместо пружины предусмотрена гидравлика, которая работает за счет давления моторного масла в системе.
Классический натяжитель ремня ГРМ находится между шестернями распредвала и коленвала. Относительно основания транспортного средства – многое зависит от конструкции и положения двигателя. К примеру, на ВАЗ-21099 размещения натяжителя располагается с правой стороны, а у MAZDA RX-8 в передней части двигателя (роторный двигатель).
Полезный совет!
Конструктивно преобладающая часть механизмов натяжения таких брендов как Febest, Blue Print, Gates, Japanparts, INA и других, особых отличий конструкции не имеют. Главное отличие – наполнение и качество исполнения. Поэтому перед приобретением детали, полезно внимательно разглядеть и определить из какого состава выполнить натяжитель (металлические типы работают длительнее).
Часто выход со строя натяжителя ремня ГРМ путают с поломками генератора, аккумулятора, водяной помпы и прочее. Первыми симптомами разрушения принято воспринимать:
При этом, запасными признаками поломки могут быть трещины, «сколы», смещение места нахождения и прочие, «безобидные» ущербы, которые на первый взгляд могут быть несущественными.
Почему натяжитель ремня ГРМ выходит из строя?
Поломки натяжителя могут иметь переменный характер, однако, наиболее предсказуемыми могут быть такие:
Однако, как показывает практика, чаще всего проблемы с натяжителем ремня ГРМ возникает из-за водяного насоса. Дело в том, что в устройстве большинства транспортных средств помпа водяного насоса работает ремнем ГРМ через конструкцию натяжения. Если подшипник помпы приходит не нужен, поведение «ремешка» ломает устройство натяжения.
Полезный совет!
Чтобы понять добротный ли натяжитель или нет, нужно посмотреть на деятельность зубьев (верхних и нижних упоров). В случае, если они «бегают» туда–обратно на 1–2 мм, это говорит о работоспособности конструкции, если же больше 2мм, то это явные неполадки с внутренним подшипником.
Средний время работы натяжителя может быть 80–90 тысяч км, но более точная дата указана в сервисной книжке завода изготовителя. Для того, чтобы увеличить срок работы натяжителя, можно посоветовать такое:
не нарушение этих рекомендаций, хорошо скажется не только на состоянии остальных узлов автомобиля, но и предоставляет возможность избежать серьезной разрушения во время хода, особенно за городом. В остальном, узел достаточно надежен, и не подлежит частой замене.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Сумы, Харьков, Славянск, Северодонецк, Черновцы, Херсон, Хмельницкий, Ужгород, Белая Церковь, Чернигов, Черкассы, Житомир, Кропивницкий, Каменец-Подольский, Запорожье, Львов, Полтава, Каменское, Винница, Никополь, Ровно, Кривой Рог, Бердянск, Днепр, Краматорск, Тернополь, Кременчуг, Одесса , Мелитополь, Бровары, Мариуполь, Павлоград, Николаев, Ивано-Франковск, Лисичанск, Киев, Луцк, а также в другие регионы страны.