Ashika
4502250
Ashika
4501101
| Высота [мм]: | 37 |
| Диаметр [мм]: | 60 |
| Общая высота [мм]: | 53,8 |
Ashika
450K018
| Высота [мм]: | 34 |
| Диаметр [мм]: | 28,5 |
| Общая высота [мм]: | 36,5 |
Ashika
4508800
| Высота [мм]: | 24 |
| Диаметр [мм]: | 58 |
| Общая высота [мм]: | 25 |
Ashika
4502206
| Высота [мм]: | 29 |
| Диаметр [мм]: | 57,5 |
| Общая высота [мм]: | 29 |
Ashika
4508805
| Высота [мм]: | 24 |
| Диаметр [мм]: | 42 |
| Общая высота [мм]: | 24,5 |
Ashika
4503327
| Высота [мм]: | 30 |
| Диаметр [мм]: | 58 |
| Общая высота [мм]: | 30 |
Ashika
4503308
| Высота [мм]: | 28,5 |
| Диаметр [мм]: | 52 |
| Общая высота [мм]: | 37 |
Ashika
4502226
| Высота [мм]: | 25 |
| Диаметр [мм]: | 57 |
| Общая высота [мм]: | 46 |
Ashika
4505509
| Высота [мм]: | 32 |
| Диаметр [мм]: | 60 |
| Общая высота [мм]: | 36 |
Ashika
4502216
| Высота [мм]: | 29,3 |
| Диаметр [мм]: | 54 |
| Общая высота [мм]: | 29,3 |
Большинство всех натяжителей ремня, являются необслуживаемыми одно или двухрядными подшипниками радиально-шарикового типа. в связи от типа (ручной или автоматический) конструкция устройства может быть неодинаковой. Но любой натяжитель несет в себе из 2-х компонентов: ролика и натяжного устройства.
Ролик представляет собой шкив, который выполнен из металла, или очень прочного пластика. В некоторых установка могут быть «желоба» для более хорошей фиксации ремня ГРМ во время его движения.
Натяжитель – более сложное устройство. По конструкции может быть ручным или автоматизированным.
Натяжителя ремня газораспределительного прибора ручного типа имеют простую вид. Не считая положенного внутрь самого ролика подшипник, в центре прибора размещена втулка, ось которой смещена. А само прибор корректируется вручную, благодаря динамометрического ключа. Такой тип натяжителя известен среди транспортных средств марок ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, УАЗ и не современных машин иностранного производства (до 1995 года), второй вид, используется во всех современных транспортных средствах.
автоматизированные натяжители могут быть механическими и гидравлическими. Механический вариант натяжения ремня состоит из:
Такое механизм считается наиболее лучшим со стороны использования и надежности. Поэтому используется в конструкции большинства современных транспортных средствах.
Гидравлический тип натяжения, имеет такую же механизм, но вместо пружины продумана гидравлика, которая функционирует за счет давления моторного масла в механизмае.
Классический натяжитель ремня ГРМ находится между шестернями распредвала и коленвала. Относительно основания автомобиля – многое зависит от конструкции и положения двигателя. К примеру, на ВАЗ-21099 размещения натяжителя находится с правой края, а у MAZDA RX-8 в передней месте двигателя (роторный двигатель).
Полезный совет!
Конструктивно большинство изделий натяжения таких брендов как Febest, Blue Print, Gates, Japanparts, INA и других, особых отличий конструкции не имеют. Главное разница – наполнение и добротность произведения. Поэтому перед покупкой детали, полезно внимательно разглядеть и узнать из какого материала выполнить натяжитель (металлические типы служат длительнее).
Часто поломку натяжителя ремня ГРМ путают с проблемами генератора, аккумулятора, водяной помпы и прочее. Первыми признаками проблемы принято воспринимать:
При этом, вспомогательными симптомами разрушения могут служить трещины, «сколы», смещение места нахождения и прочие, «безобидные» ущербы, которые на первый взгляд могут быть несущественными.
Почему натяжитель ремня ГРМ выходит из строя?
Ущербы натяжителя могут иметь переменный характер, однако, наиболее типичными могут быть такие:
Однако, как показывает практика, чаще всего проблемы с натяжителем ремня ГРМ возникает из-за водяного насоса. Дело в том, что в устройстве преобладающей части машин помпа водяного насоса действует ремнем ГРМ через устройство натяжения. Если подшипник помпы становится не нужен, поведение «ремешка» ломает устройство натяжения.
Полезный совет!
Чтобы понять надежный ли натяжитель или нет, нужно посмотреть на функционирование зубьев (верхних и нижних упоров). В случае, если они «бегают» туда–обратно на 1–2 мм, это говорит о работоспособности конструкции, если же больше 2мм, то это точные неполадки с внутренним подшипником.
Средний срок работы натяжителя составляет 80–90 тысяч км, но более точная дата указана в сервисной книжке завода изготовителя. Для того, чтобы увеличить срок службы натяжителя, можно порекомендовать следующее:
выполнение этих рекомендаций, положительно сыграет роль не только на виде оставшихся узлов машины, но и дает возможность избежать серьезной ущерба во время хода, особенно за городом. В остальном, узел достаточно надежен, и не подлежит частой обновлению.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Житомир, Львов, Кременчуг, Никополь, Николаев, Северодонецк, Мелитополь, Луцк, Мариуполь, Чернигов, Краматорск, Каменец-Подольский, Каменское, Днепр, Одесса , Харьков, Белая Церковь, Кропивницкий, Ровно, Сумы, Лисичанск, Славянск, Черкассы, Бровары, Кривой Рог, Запорожье, Тернополь, Черновцы, Бердянск, Ужгород, Винница, Хмельницкий, Ивано-Франковск, Павлоград, Киев, Полтава, Херсон, а также в другие регионы страны.