Ashika
450H022
Ashika
450H022
Высота [мм]: | 18 |
Диаметр [мм]: | 55 |
Общая высота [мм]: | 22,5 |
Ashika
450H004
Высота [мм]: | 28,5 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 30 |
Ashika
4502206
Высота [мм]: | 29 |
Диаметр [мм]: | 57,5 |
Общая высота [мм]: | 29 |
Ashika
4505511
Высота [мм]: | 29 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 43,6 |
Ashika
4508805
Высота [мм]: | 24 |
Диаметр [мм]: | 42 |
Общая высота [мм]: | 24,5 |
Ashika
4505513
Высота [мм]: | 32 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 39,5 |
Ashika
450H001
Высота [мм]: | 29 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 36,2 |
Ashika
4502216
Высота [мм]: | 29,3 |
Диаметр [мм]: | 54 |
Общая высота [мм]: | 29,3 |
Ashika
4506601
Высота [мм]: | 21 |
Диаметр [мм]: | 50 |
Общая высота [мм]: | 36 |
Ashika
4501111
Высота [мм]: | 26 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 31,5 |
Ashika
4505509
Высота [мм]: | 32 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 36 |
преобладающая часть всех натяжителей ремня, есть необслуживаемыми одно или двухрядными подшипниками радиально-шарикового формата. В зависимости от формата (ручной или автоматический) установка прибора может быть различной. Но любой натяжитель состоит из 2-х компонентов: ролика и натяжного устройства.
Ролик представляет собой шкив, который выполнен из металла, или очень прочного пластика. В некоторых конструкция могут присутствовать «желоба» для лучшей фиксации ремня ГРМ во время его движения.
Натяжитель – более сложное устройство. По конструкции может быть ручным или автоматическим.
Натяжителя ремня газораспределительного прибора ручного типа имеют несложную механизм. Не считая помещенного внутрь самого ролика подшипник, в центре устройства расположена втулка, ось которой смещена. А само устройство корректируется вручную, благодаря динамометрического ключа. Такой тип натяжителя распространен среди транспортных средств марок ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, УАЗ и старых иномарок (до 1995 года), второй тип, используется во всех новых автомобилях.
Автоматические натяжители могут быть механическими и гидравлическими. Механический вариант натяжения ремня состоит из:
Такое устройство считается наиболее оптимальным со стороны эксплуатации и прочности. Поэтому применяется в конструкции преобладающего количества новых автомобилях.
Гидравлический тип натяжения, имеет такую же конструкцию, но вместо пружины продумана гидравлика, которая функционирует за счет давления моторного масла в системе.
Классический натяжитель ремня ГРМ находится между шестернями распредвала и коленвала. Относительно основания транспортного средства – многое зависит от конструкции и положения двигателя. К примеру, на ВАЗ-21099 размещения натяжителя располагается с правой края, а у MAZDA RX-8 в передней месте двигателя (роторный двигатель).
Полезный совет!
Конструктивно большинство изделий натяжения таких брендов как Febest, Blue Print, Gates, Japanparts, INA и других, особых отличий конструкции не имеют. Главное отличие – наполнение и качество исполнения. Поэтому перед покупкой запчасти, полезно бдительно разглядеть и определить из какого материала сделать натяжитель (металлические типы служат дольше).
Часто выход со строя натяжителя ремня ГРМ путают с проблемами генератора, аккумулятора, водяной помпы и прочее. Первыми симптомами поломки положено считать:
При этом, дополнительными симптомами поломки могут служить трещины, «сколы», смещение места нахождения и прочие, «безобидные» ущербы, которые на первый взгляд могут показаться незначительными.
Почему натяжитель ремня ГРМ выходит из строя?
Ущербы натяжителя могут иметь переменный характер, однако, наиболее типичными могут быть такие:
Однако, как показывает опыт, чаще всего проблемы с натяжителем ремня ГРМ происходит из-за водяного насоса. Дело в том, что в конструкции большинства автомобилей помпа водяного насоса работает ремнем ГРМ через устройство натяжения. Если подшипник помпы приходит в негодность, деяние «ремешка» ломает устройство натяжения.
Полезный совет!
Чтобы понять надежный ли натяжитель или нет, нужно понаблюдать на работу зубьев (верхних и нижних упоров). В случае, если они «бегают» туда–обратно на 1–2 мм, это говорит о работоспособности устройства, если же больше 2мм, то это явные проблемы с внутренним подшипником.
Средний срок эксплуатации натяжителя составляет 80–90 тысяч км, но более точная дата указана в сервисной книжке завода изготовителя. Для того, чтобы продлить время эксплуатации натяжителя, можно порекомендовать следующее:
не нарушение этих советов, хорошо сыграет роль не только на виде остальных узлов автомобиля, но и предоставляет возможность избежать серьезной ущерба во время движения, особенно за городом. В остальном, узел достаточно добротен, и не подлежит частой обновлению.
В нашем автомагазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем городам Украины: Кривой Рог, Тернополь, Каменское, Полтава, Кропивницкий, Запорожье, Николаев, Черновцы, Мариуполь, Чернигов, Каменец-Подольский, Харьков, Лисичанск, Бердянск, Черкассы, Павлоград, Львов, Ивано-Франковск, Никополь, Мелитополь, Сумы, Одесса , Ужгород, Житомир, Белая Церковь, Славянск, Краматорск, Хмельницкий, Луцк, Бровары, Винница, Киев, Кременчуг, Ровно, Днепр, Херсон, Северодонецк, а также в другие регионы страны.