Sasic
5233103
Sasic
5233103
| Внутренний диаметр: | 16 |
| Внутренняя длина [мм]: | 17 |
| для оригинального номера: | 352310 |
| Наружная длина [мм]: | 12 |
| Наружный диаметр [мм]: | 25 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
4001417
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 46 |
| для оригинального номера: | 7704000681 |
| Наружная длина [мм]: | 35 |
| Наружный диаметр [мм]: | 32 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
FEBI
24385
| Вес [кг]: | 0,06 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 55 |
| Качество / класс: | 8.8 |
| Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,75 |
| необходимое количество: | 2 |
| Поверхность: | оцинкованный |
| Профиль головки болта: | внутренний Torx |
Sasic
5233233
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 38 |
| для оригинального номера: | 352323 |
| Наружная длина [мм]: | 26,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 31 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
FEBI
21481
| Вес [кг]: | 0,063 |
| Длина [мм]: | 106 |
| Длина резьбы [мм]: | 28 |
| Длина резьбы [мм]: | 72 |
| Качество / класс: | 8.8 |
| Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,5 |
| необходимое количество: | 2 |
FEBI
24391
| Вес [кг]: | 0,05 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 50 |
| Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,5 |
| необходимое количество: | 2 |
| Поверхность: | не хромированное (Cr VI) покрытие |
| Профиль головки болта: | внутренний Torx |
FEBI
27726
| Вес [кг]: | 0,077 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось верхняя |
Sasic
5233583
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 25,5 |
| для оригинального номера: | 352358 |
| Наружная длина [мм]: | 23 |
| Наружный диаметр [мм]: | 36 |
| Сторона установки: | внешний |
| Сторона установки: | передний мост |
Sasic
9001523
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 54 |
| для оригинального номера: | 357407182 |
| Наружная длина [мм]: | 29 |
| Наружный диаметр [мм]: | 33 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
2005250
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 31 |
| Наружная длина [мм]: | 27 |
| Наружный диаметр [мм]: | 33 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
5233203
| Внутренний диаметр: | 10 |
| Внутренняя длина [мм]: | 34 |
| для оригинального номера: | 352320 |
| Наружная длина [мм]: | 28 |
| Наружный диаметр [мм]: | 28 |
| Сторона установки: | внутри |
| Сторона установки: | передний мост |
Sasic
5233933
| Внутренний диаметр: | 26 |
| Внутренняя длина [мм]: | 55 |
| для оригинального номера: | 352393 |
| Наружная длина [мм]: | 38 |
| Наружный диаметр [мм]: | 48 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
5233313
| Внутренний диаметр: | 10 |
| Внутренняя длина [мм]: | 34 |
| для оригинального номера: | 352331 |
| Наружная длина [мм]: | 25 |
| Наружный диаметр [мм]: | 28 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
2250003
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 53 |
| для оригинального номера: | Part/oe 3520Q2 |
| Наружная длина [мм]: | 31 |
| Наружный диаметр [мм]: | 33 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
8003200
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 50 |
| Наружная длина [мм]: | 28 |
| Наружный диаметр [мм]: | 27 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
| Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
Рычаг подвески (РП) – узел, что отвечает за четкое положение ступицы и поворотного кулака в момент движения, и его точное соединение с кузовом авто. По сути, на этой «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии находится этот узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные детали, важно знать из каких элементов состоит рычаг подвески, а также какие признаки сообщают о его поломке.
Традиционными составляющими любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие типы конструкций передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма является самой распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы: 
В отдельных моделях ТС, формы «А» и «Л» могут комбинироватся. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может использовать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных авто она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – также сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Можно увеличить срок службы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в процессе движения автомобиля. И большинство признаков неисправности проявляются при движении на высокой скорости или при осмотре на СТО. Поэтому, важно знать об основных признаках неисправности рычага подвески, и факторах, влияющих на их скорое возникновение.
Определить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра данная проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не проводить замену РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем магазине вы можете купить рычаг независимой подвески (передний, задний) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, услуг курьера, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Краматорск, Черновцы, Ужгород, Лисичанск, Одесса , Мелитополь, Каменское, Запорожье, Херсон, Чернигов, Киев, Бердянск, Павлоград, Полтава, Хмельницкий, Кропивницкий, Житомир, Винница, Мариуполь, Сумы, Северодонецк, Луцк, Днепр, Кривой Рог, Львов, Николаев, Харьков, Черкассы, Тернополь, Никополь, Белая Церковь, Ровно, Славянск, Кременчуг, Ивано-Франковск, Каменец-Подольский, Бровары, а также в другие регионы страны.