Sasic
5233103
Sasic
5233103
| Внутренний диаметр: | 16 |
| Внутренняя длина [мм]: | 17 |
| для оригинального номера: | 352310 |
| Наружная длина [мм]: | 12 |
| Наружный диаметр [мм]: | 25 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
4001417
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 46 |
| для оригинального номера: | 7704000681 |
| Наружная длина [мм]: | 35 |
| Наружный диаметр [мм]: | 32 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
FEBI
21481
| Вес [кг]: | 0,063 |
| Длина [мм]: | 106 |
| Длина резьбы [мм]: | 28 |
| Длина резьбы [мм]: | 72 |
| Качество / класс: | 8.8 |
| Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,5 |
| необходимое количество: | 2 |
Sasic
5233233
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 38 |
| для оригинального номера: | 352323 |
| Наружная длина [мм]: | 26,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 31 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
FEBI
24391
| Вес [кг]: | 0,05 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 50 |
| Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,5 |
| необходимое количество: | 2 |
| Поверхность: | не хромированное (Cr VI) покрытие |
| Профиль головки болта: | внутренний Torx |
FEBI
24385
| Вес [кг]: | 0,06 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 55 |
| Качество / класс: | 8.8 |
| Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,75 |
| необходимое количество: | 2 |
| Поверхность: | оцинкованный |
| Профиль головки болта: | внутренний Torx |
FEBI
27726
| Вес [кг]: | 0,077 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось верхняя |
Sasic
5233583
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 25,5 |
| для оригинального номера: | 352358 |
| Наружная длина [мм]: | 23 |
| Наружный диаметр [мм]: | 36 |
| Сторона установки: | внешний |
| Сторона установки: | передний мост |
Sasic
2005250
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 31 |
| Наружная длина [мм]: | 27 |
| Наружный диаметр [мм]: | 33 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
5233203
| Внутренний диаметр: | 10 |
| Внутренняя длина [мм]: | 34 |
| для оригинального номера: | 352320 |
| Наружная длина [мм]: | 28 |
| Наружный диаметр [мм]: | 28 |
| Сторона установки: | внутри |
| Сторона установки: | передний мост |
Sasic
5233403
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 38 |
| для оригинального номера: | 352340 |
| Наружная длина [мм]: | 26,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 33 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
5233313
| Внутренний диаметр: | 10 |
| Внутренняя длина [мм]: | 34 |
| для оригинального номера: | 352331 |
| Наружная длина [мм]: | 25 |
| Наружный диаметр [мм]: | 28 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
9001514
| Внутренний диаметр: | 10 |
| Внутренняя длина [мм]: | 52 |
| для оригинального номера: | 352301 |
| Наружная длина [мм]: | 28 |
| Наружный диаметр [мм]: | 37 |
| Сторона установки: | внутри |
| Сторона установки: | передний мост |
Sasic
5613093
| Внутренний диаметр: | 16 |
| Внутренняя длина [мм]: | 41,5 |
| для оригинального номера: | 356109 |
| Наружная длина [мм]: | 22 |
| Наружный диаметр [мм]: | 37,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
4001410
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Внутренняя длина [мм]: | 31,5 |
| для оригинального номера: | 7700781463 |
| Наружная длина [мм]: | 23,4 |
| Наружный диаметр [мм]: | 36 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | снизу |
Рычаг подвески (РП) – отдел, который отвечает за точное положение ступицы и поворотного кулака в момент движения, и его точное соединение с кузовом авто. По сути, на этой «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии находится этот узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные запчасти, важно понимать из каких элементов состоит рычаг подвески, а также какие признаки сообщают о его поломке.
Классическими элементами любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие типы систем передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма есть наиболее распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы: 
В отдельных моделях автомобилей, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может совмещать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных автомобилей она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – тоже сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Можно увеличить срок службы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный блок несет большую нагрузку в ходе движения автомобиля. И большинство признаков неисправности проявляются при движении на большой скорости или при осмотре на СТО. Поэтому, важно знать об основных признаках неполадки рычага подвески, и факторах, влияющих на их скорое возникновение.
Определить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра эта проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не менять РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем магазине вы можете приобрести рычаг независимой подвески (передний, задний) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Интайм, Деливери по всем городам Украины: Житомир, Харьков, Северодонецк, Сумы, Ровно, Никополь, Славянск, Черкассы, Запорожье, Каменец-Подольский, Мелитополь, Лисичанск, Кременчуг, Херсон, Тернополь, Одесса , Краматорск, Ивано-Франковск, Хмельницкий, Белая Церковь, Львов, Бердянск, Ужгород, Днепр, Бровары, Чернигов, Кропивницкий, Павлоград, Мариуполь, Каменское, Киев, Полтава, Луцк, Николаев, Черновцы, Кривой Рог, Винница, а также в другие регионы страны.