Sasic
5233103
Sasic
5233103
| Внутренний диаметр: | 16 |
| Внутренняя длина [мм]: | 17 |
| для оригинального номера: | 352310 |
| Наружная длина [мм]: | 12 |
| Наружный диаметр [мм]: | 25 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
FEBI
21481
| Вес [кг]: | 0,063 |
| Длина [мм]: | 106 |
| Длина резьбы [мм]: | 28 |
| Длина резьбы [мм]: | 72 |
| Качество / класс: | 8.8 |
| Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,5 |
| необходимое количество: | 2 |
FEBI
24385
| Вес [кг]: | 0,06 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 55 |
| Качество / класс: | 8.8 |
| Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,75 |
| необходимое количество: | 2 |
| Поверхность: | оцинкованный |
| Профиль головки болта: | внутренний Torx |
Sasic
5233233
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 38 |
| для оригинального номера: | 352323 |
| Наружная длина [мм]: | 26,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 31 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
FEBI
24391
| Вес [кг]: | 0,05 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 50 |
| Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,5 |
| необходимое количество: | 2 |
| Поверхность: | не хромированное (Cr VI) покрытие |
| Профиль головки болта: | внутренний Torx |
Sasic
5233583
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 25,5 |
| для оригинального номера: | 352358 |
| Наружная длина [мм]: | 23 |
| Наружный диаметр [мм]: | 36 |
| Сторона установки: | внешний |
| Сторона установки: | передний мост |
Sasic
4001417
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 46 |
| для оригинального номера: | 7704000681 |
| Наружная длина [мм]: | 35 |
| Наружный диаметр [мм]: | 32 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
FEBI
27726
| Вес [кг]: | 0,077 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось верхняя |
Sasic
2005250
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 31 |
| Наружная длина [мм]: | 27 |
| Наружный диаметр [мм]: | 33 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
5233403
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 38 |
| для оригинального номера: | 352340 |
| Наружная длина [мм]: | 26,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 33 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
8003200
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Внутренняя длина [мм]: | 50 |
| Наружная длина [мм]: | 28 |
| Наружный диаметр [мм]: | 27 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
| Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
Sasic
5233313
| Внутренний диаметр: | 10 |
| Внутренняя длина [мм]: | 34 |
| для оригинального номера: | 352331 |
| Наружная длина [мм]: | 25 |
| Наружный диаметр [мм]: | 28 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
5233933
| Внутренний диаметр: | 26 |
| Внутренняя длина [мм]: | 55 |
| для оригинального номера: | 352393 |
| Наружная длина [мм]: | 38 |
| Наружный диаметр [мм]: | 48 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
5613093
| Внутренний диаметр: | 16 |
| Внутренняя длина [мм]: | 41,5 |
| для оригинального номера: | 356109 |
| Наружная длина [мм]: | 22 |
| Наружный диаметр [мм]: | 37,5 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | спереди |
Sasic
1715105
| Внутренний диаметр: | 12,2 |
| для оригинального номера: | 517110 |
| Наружный диаметр [мм]: | 30 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | сверху |
| Тип руля: | не для треугольного рычага (грузовой автомобиль) |
| Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
Рычаг подвески (РП) – отдел, что отвечает за четкое расположение ступицы и поворотного кулака во время движения, и его четкое соединение с кузовом ТС. По сути, на этой «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии пребывает данный узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные детали, важно понимать из каких элементов состоит рычаг подвески, а также какие признаки сообщают о его поломке.
Классическими составляющими любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие виды конструкций передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма считается наиболее распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы: 
В отдельных моделях ТС, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может совмещать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных автомобилей она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – тоже сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Возможно увеличить время службы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный блок несет большую нагрузку в процессе движения автомобиля. И большинство признаков неисправности проявляются при движении на высокой скорости или при диагностике на СТО. Поэтому, важно знать о главных признаках неполадки рычага подвески, и факторах, влияющих на их скорое возникновение.
Установить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра данная проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не проводить замену РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить рычаг независимой подвески (передний, задний) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем городам Украины: Черкассы, Хмельницкий, Одесса , Краматорск, Харьков, Белая Церковь, Ивано-Франковск, Бровары, Ужгород, Ровно, Львов, Николаев, Черновцы, Житомир, Павлоград, Кривой Рог, Чернигов, Каменское, Лисичанск, Бердянск, Кропивницкий, Сумы, Днепр, Мелитополь, Киев, Никополь, Каменец-Подольский, Кременчуг, Полтава, Славянск, Северодонецк, Херсон, Тернополь, Запорожье, Винница, Луцк, Мариуполь, а также в другие регионы страны.