Sasic
5233103
Sasic
5233103
Внутренний диаметр: | 16 |
Внутренняя длина [мм]: | 17 |
для оригинального номера: | 352310 |
Наружная длина [мм]: | 12 |
Наружный диаметр [мм]: | 25 |
Сторона установки: | передний мост |
Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
FEBI
27726
Вес [кг]: | 0,077 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось верхняя |
FEBI
21481
Вес [кг]: | 0,063 |
Длина [мм]: | 106 |
Длина резьбы [мм]: | 28 |
Длина резьбы [мм]: | 72 |
Качество / класс: | 8.8 |
Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,5 |
необходимое количество: | 2 |
FEBI
24385
Вес [кг]: | 0,06 |
Длина болта под головкой [мм]: | 55 |
Качество / класс: | 8.8 |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,75 |
необходимое количество: | 2 |
Поверхность: | оцинкованный |
Профиль головки болта: | внутренний Torx |
FEBI
24391
Вес [кг]: | 0,05 |
Длина болта под головкой [мм]: | 50 |
Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,5 |
необходимое количество: | 2 |
Поверхность: | не хромированное (Cr VI) покрытие |
Профиль головки болта: | внутренний Torx |
Sasic
5233583
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 25,5 |
для оригинального номера: | 352358 |
Наружная длина [мм]: | 23 |
Наружный диаметр [мм]: | 36 |
Сторона установки: | внешний |
Сторона установки: | передний мост |
Sasic
4001417
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 46 |
для оригинального номера: | 7704000681 |
Наружная длина [мм]: | 35 |
Наружный диаметр [мм]: | 32 |
Сторона установки: | передний мост |
Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
9001523
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 54 |
для оригинального номера: | 357407182 |
Наружная длина [мм]: | 29 |
Наружный диаметр [мм]: | 33 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | спереди |
Sasic
2005250
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 31 |
Наружная длина [мм]: | 27 |
Наружный диаметр [мм]: | 33 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | спереди |
Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Sasic
8003200
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 50 |
Наружная длина [мм]: | 28 |
Наружный диаметр [мм]: | 27 |
Сторона установки: | передний мост |
Тип руля: | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
Sasic
5233403
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 38 |
для оригинального номера: | 352340 |
Наружная длина [мм]: | 26,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 33 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | спереди |
Sasic
1715105
Внутренний диаметр: | 12,2 |
для оригинального номера: | 517110 |
Наружный диаметр [мм]: | 30 |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | сверху |
Тип руля: | не для треугольного рычага (грузовой автомобиль) |
Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
Sasic
5233933
Внутренний диаметр: | 26 |
Внутренняя длина [мм]: | 55 |
для оригинального номера: | 352393 |
Наружная длина [мм]: | 38 |
Наружный диаметр [мм]: | 48 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | спереди |
Sasic
2250003
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 53 |
для оригинального номера: | Part/oe 3520Q2 |
Наружная длина [мм]: | 31 |
Наружный диаметр [мм]: | 33 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | спереди |
Sasic
4001493
Внутренний диаметр: | 12 |
Внутренняя длина [мм]: | 46 |
для оригинального номера: | 7700799065 |
Наружная длина [мм]: | 35 |
Наружный диаметр [мм]: | 40 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | спереди |
Рычаг подвески (РП) – узел, что отвечает за точное расположение ступицы и поворотного кулака в момент движения, и его четкое соединение с кузовом машины. По сути, на данной «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии находится данный узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные детали, важно знать из каких частей состоит рычаг подвески, а также какие признаки сообщают о его поломке.
Классическими элементами любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие типы систем передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма есть самой распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие составляющие:
В отдельных моделях авто, формы «А» и «Л» могут комбинироватся. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может использовать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных автомобилей она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – тоже сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Возможно увеличить срок службы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в процессе движения автомобиля. И большинство признаков неполадки проявляются при движении на большой скорости или при осмотре на СТО. Поэтому, важно знать об основных признаках неисправности рычага подвески, и факторах, влияющих на их скорое возникновение.
Определить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра данная проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не проводить замену РП каждые 6 месяцев рекомендуется:
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем интернет-магазине вы можете купить рычаг независимой подвески (передний, задний) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем городам Украины: Ивано-Франковск, Мариуполь, Каменское, Северодонецк, Полтава, Луцк, Славянск, Каменец-Подольский, Бердянск, Одесса , Павлоград, Николаев, Тернополь, Харьков, Львов, Черновцы, Никополь, Сумы, Днепр, Житомир, Кременчуг, Краматорск, Хмельницкий, Запорожье, Лисичанск, Мелитополь, Черкассы, Чернигов, Кропивницкий, Ужгород, Бровары, Кривой Рог, Херсон, Ровно, Винница, Киев, Белая Церковь, а также в другие регионы страны.