FEBI
07106
FEBI
07106
| Вес [кг]: | 0,003 |
| Внутренний диаметр: | 12,35 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | алюминий |
| Наружный диаметр [мм]: | 15,3 |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
PAYEN
PA349
| Внутренний диаметр: | 22 |
| Наружный диаметр [мм]: | 16 |
| Толщина [мм]: | 2.000 |
Corteco
407711H
| Внутренний диаметр: | 16,3 |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 22 |
| Толщина [мм]: | 2 |
| Форма: | круглый |
Sasic
3130270
| Внутренний диаметр: | 14 |
| для оригинального номера: | 031327 |
| Наружный диаметр [мм]: | 20 |
| Толщина [мм]: | 2 |
FEBI
04054
| DIN / ISO: | 7603 |
| Вес [кг]: | 0,001 |
| Длина [мм]: | 12 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| необходимое количество: | 1 |
| Поверхность: | оцинкованный |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
FEBI
07215
| DIN / ISO: | 7603 A/CU |
| Вес [кг]: | 0,002 |
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 20 |
| необходимое количество: | 1 |
Victor Reinz
702311700
| Внутренний диаметр: | 14,5 |
| Материал: | нейлон |
| Наружный диаметр [мм]: | 22 |
| Толщина [мм]: | 2 |
| Форма: | А-образный |
Sasic
1640020
| Внутренний диаметр: | 16 |
| для оригинального номера: | 016402 |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 22 |
| Толщина [мм]: | 2 |
SWAG
99907215
| DIN / ISO: | 7603 A/CU |
| Вес [кг]: | 0,002 |
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 20 |
| необходимое количество: | 1 |
FEBI
44850
| Вес [кг]: | 0,010 |
| Внутренний диаметр: | 16 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 22 |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 2 |
PAYEN
PB907
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Наружный диаметр [мм]: | 21 |
| Толщина [мм]: | 2.000 |
Elring
726760
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Материал: | алюминий |
| Наружный диаметр [мм]: | 20 |
| Толщина [мм]: | 2 |
| Форма: | А-образный |
Victor Reinz
407604120
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Наружный диаметр [мм]: | 22 |
| Толщина [мм]: | 2 |
Sasic
3130330
| Внутренний диаметр: | 10 |
| для оригинального номера: | 031333 |
| Наружный диаметр [мм]: | 21 |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
FEBI
24359
| Вес [кг]: | 0,001 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | резина/металл |
| Наружный диаметр [мм]: | 24 |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
Самая нижняя запчасть двигателя машины – масляный поддон. Это устройство представляет собой деталь из листовой стали, которая закрывает нижнюю часть блока цилиндров, кривошипно-шатунный механизм и коленвал.
Металлическое устройство, представляющее собой емкость снизу двигателя, предназначено для выполнения трех задач:
Для выполнения поставленных задач с максимальной качественностью масляный поддон может иметь некоторые обновления, например, комплектоваться магнитами для удерживания стружки на дне. Емкость собирает и удерживает масло, которое в данный момент не задействовано в смазке ДВС, но через время оно пойдет через маслосборник по системе, а по окончанию цикла вновь окажется в поддоне.
Запчасть установлена снизу картера и зафиксирована при помощи болтов. Для плотности прилегания механизма между ней и двигателем установлена прокладка. Иногда используют герметик. запчасть имеет сложную форму для того, чтобы не задевать элементы подвески и прочие составляющие, расположенные под машиной, и при этом практически не уменьшать клиренс. Для исключения расплескивания жидкости и ее постоянной подачи к маслосборнику внутри масляный поддон имеет специальные пластины.
От блока цилиндров к емкости с рабочей жидкостью проходит щуп, при помощи которого можно узнавать уровень рабочей жидкости. Для того чтобы слить отработанное масло используется пробка внизу масляного поддона. Но для капитальной очистки от примесей и рабочей жидкости его придется полностью снимать и промывать. При сливе и замене масла обязательно меняйте медную прокладку сливной пробки.
Сделана запчасть из сплава алюминия или стали. Производят ее по технологии штамповки. Для этого берут прочные листы, способные выдержать удары о препятствия на дороге.
Деталь имеет простую конструкцию, и практические не разбирается, поэтому ломаться в нем тоже нечему. Но водителя регулярно сталкиваются с парой типичных поломок этой изделия, в том числе:
Если повредили масляный поддон и проигнорировали проблему, место удара будет особенно сильно подвержено коррозии, поэтому ржаветь изделие более всего начнет оттуда.
Изделие имеет не так много вариантов поломок, так как отличается до элементарности простой конструкцией. Но если так случилось, что в ней возник дефект, определить его можно по трем главным признакам:
Если вам показалось, что мотор работает в сухую, лучше проверьте, нет ли масляных следов под автомобилем и посмотрите на уровень масла, используя щуп. Осмотрите поддон на повреждения.
Неисправности детали, как правило, возникает только по одной причине – механическое повреждение запчасти о барьеры на дороге. Но неправильное обслуживание авто может повлечь появление коррозии, поэтому старайтесь поддерживать его в чистоте и использовать в нормальных условиях.
Если используете машину в условиях повышенной опасности для поддона – передвигаетесь по плохим дорогам, бездорожью – установите дополнительную защиту картера. Эта запчасть примет на себя главный удар при попадании на препятствие.
Если пробили поддон в дороге и масло вытекло или капает достаточно интенсивно, не рискуйте мотором. Заглушите машину и вызовите эвакуатор для доставки машины в автосервис. Ехать своим ходом становится опасно.
Обслуживайте деталь в соответствии с советами изготовителя. Для этого снимайте и очищайте его с необходимой периодичностью:
Новое масло в емкости будет без примесей, которые накопились там за период использование. Если на болтах, которыми закреплен поддон, износились уплотнительные резинки, замените их на новые, а в некоторых случаях производитель советует использовать новые болты.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Харьков, Белая Церковь, Ужгород, Лисичанск, Павлоград, Сумы, Днепр, Николаев, Ивано-Франковск, Полтава, Луцк, Каменец-Подольский, Бровары, Киев, Львов, Мариуполь, Северодонецк, Ровно, Мелитополь, Кременчуг, Бердянск, Тернополь, Кривой Рог, Никополь, Кропивницкий, Одесса , Черкассы, Житомир, Хмельницкий, Херсон, Запорожье, Черновцы, Краматорск, Каменское, Чернигов, Винница, Славянск, а также в другие регионы страны.