FEBI
07106
FEBI
07106
Вес [кг]: | 0,003 |
Внутренний диаметр: | 12,35 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | алюминий |
Наружный диаметр [мм]: | 15,3 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
Victor Reinz
702311700
Внутренний диаметр: | 14,5 |
Материал: | нейлон |
Наружный диаметр [мм]: | 22 |
Толщина [мм]: | 2 |
Форма: | А-образный |
Sasic
3130270
Внутренний диаметр: | 14 |
для оригинального номера: | 031327 |
Наружный диаметр [мм]: | 20 |
Толщина [мм]: | 2 |
FEBI
31703
DIN / ISO: | 7603 |
Вес [кг]: | 0,001 |
Внутренний диаметр: | 18 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 22 |
необходимое количество: | 1 |
FEBI
04054
DIN / ISO: | 7603 |
Вес [кг]: | 0,001 |
Длина [мм]: | 12 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
необходимое количество: | 1 |
Поверхность: | оцинкованный |
Толщина [мм]: | 1,5 |
Corteco
407711H
Внутренний диаметр: | 16,3 |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 22 |
Толщина [мм]: | 2 |
Форма: | круглый |
PAYEN
PB907
Внутренний диаметр: | 14 |
Наружный диаметр [мм]: | 21 |
Толщина [мм]: | 2.000 |
FEBI
27532
DIN / ISO: | 7603 |
Вес [кг]: | 0,002 |
Внутренний диаметр: | 12,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 16,7 |
необходимое количество: | 1 |
FEBI
05597
Вес [кг]: | 0,001 |
Внутренний диаметр: | 15 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | полимерный материал |
Наружный диаметр [мм]: | 22 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 2 |
Sasic
1640020
Внутренний диаметр: | 16 |
для оригинального номера: | 016402 |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 22 |
Толщина [мм]: | 2 |
FEBI
44850
Вес [кг]: | 0,010 |
Внутренний диаметр: | 16 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 22 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 2 |
FEBI
22149
DIN / ISO: | 7604 |
Вес [кг]: | 0,001 |
Внутренний диаметр: | 18 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | алюминий |
Наружный диаметр [мм]: | 24 |
необходимое количество: | 1 |
FEBI
36495
Вес [кг]: | 0,05 |
Внутренний диаметр: | 14 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Наружный диаметр [мм]: | 21 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 2 |
FEBI
24359
Вес [кг]: | 0,001 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | резина/металл |
Наружный диаметр [мм]: | 24 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
FEBI
19422
Вес [кг]: | 0,002 |
Внутренний диаметр: | 26 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 31 |
необходимое количество: | 1 |
Самая нижняя деталь мотора машины – масляный поддон. Это механизм представляет собой деталь из листовой стали, которая закрывает нижнюю часть блока цилиндров, кривошипно-шатунный устройство и коленвал.
Металлическое устройство, представляющее собой емкость снизу мотора, предназначено для выполнения трех задач:
Для выполнения поставленных заданий с максимальной качественностью масляный поддон может иметь некоторые модернизации, например, оснащаться магнитами для удерживания стружки на дне. Емкость собирает и удерживает масло, которое в данный момент не задействовано в смазке ДВС, но через время оно пойдет через маслосборник по системе, а по окончанию цикла вновь окажется в поддоне.
Запчасть прикреплена снизу картера и зафиксирована при помощи болтов. Для плотности прилегания механизма между ней и двигателем установлена прокладка. Иногда используют герметик. запчасть имеет сложную форму для того, чтобы не задевать детали подвески и прочие компоненты, расположенные под авто, и при этом практически не уменьшать клиренс. Для исключения расплескивания жидкости и ее постоянной подачи к маслосборнику внутри масляный поддон имеет специальные пластины.
От блока цилиндров к емкости с рабочей жидкостью проходит щуп, при помощи которого можно узнавать уровень рабочей жидкости. Для того чтобы слить отработанное масло используется пробка внизу масляного поддона. Но для генеральной очистки от примесей и рабочей жидкости его придется полностью снимать и промывать. При сливе и замене масла главное меняйте медную прокладку сливной пробки.
Сделана деталь из сплава алюминия или стали. Изготавливают ее по технологии штамповки. Для этого берут прочные листы, способные выдержать толчки о препятствия на дороге.
Изделие имеет простую механизм, и практические не разбирается, поэтому приходить в непригодность в нем тоже нечему. Но водителя часто сталкиваются с парой типичных неисправностей этой изделия, в том числе:
Если повредили масляный поддон и не обратили внимания проблему, место удара будет особенно сильно подвержено коррозии, поэтому ржаветь деталь более всего начнет оттуда.
Изделие имеет не так много вариантов неисправностей, так как отличается до элементарности простой конструкцией. Но если так случилось, что в ней возник дефект, определить его можно по трем основным признакам:
Если вам показалось, что мотор работает в сухую, лучше проверьте, нет ли масляных следов под транспортным средством и посмотрите на уровень масла, используя щуп. Осмотрите поддон на повреждения.
Повреждение запчасти, как правило, возникает только по одной причине – механическое повреждение части о барьеры на дороге. Но неправильное обслуживание машина может повлечь появление коррозии, поэтому старайтесь поддерживать его в чистоте и эксплуатировать в нормальных условиях.
Если эксплуатируете автомобиль в условиях повышенной опасности для поддона – передвигаетесь по некачественным дорогам, бездорожью – установите дополнительную защиту картера. Эта запчасть примет на себя главный удар при попадании на препятствие.
Если пробили поддон в дороге и масло вытекло или капает достаточно интенсивно, не рискуйте двигателем. Заглушите авто и вызовите эвакуатор для доставки машины в автосервис. Ехать своим ходом становится небезопасно.
Обслуживайте запчасть в соответствии с советами изготовителя. Для этого снимайте и очищайте его с необходимой периодичностью:
Новое масло в емкости будет без примесей, которые накопились там за период использование. Если на болтах, которыми прикручен поддон, износились уплотнительные резинки, замените их на новые, а в некоторых случаях производитель рекомендует использовать новые болты.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Интайм, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Павлоград, Кременчуг, Краматорск, Луцк, Полтава, Ивано-Франковск, Чернигов, Бердянск, Каменец-Подольский, Херсон, Харьков, Ужгород, Николаев, Белая Церковь, Бровары, Кропивницкий, Киев, Одесса , Никополь, Ровно, Сумы, Тернополь, Черкассы, Кривой Рог, Мариуполь, Хмельницкий, Северодонецк, Львов, Житомир, Мелитополь, Черновцы, Запорожье, Каменское, Днепр, Славянск, Лисичанск, Винница, а также в другие регионы страны.