FEBI
07106
FEBI
07106
| Вес [кг]: | 0,003 |
| Внутренний диаметр: | 12,35 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | алюминий |
| Наружный диаметр [мм]: | 15,3 |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
Victor Reinz
702311700
| Внутренний диаметр: | 14,5 |
| Материал: | нейлон |
| Наружный диаметр [мм]: | 22 |
| Толщина [мм]: | 2 |
| Форма: | А-образный |
PAYEN
PA349
| Внутренний диаметр: | 22 |
| Наружный диаметр [мм]: | 16 |
| Толщина [мм]: | 2.000 |
Corteco
407711H
| Внутренний диаметр: | 16,3 |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 22 |
| Толщина [мм]: | 2 |
| Форма: | круглый |
FEBI
04054
| DIN / ISO: | 7603 |
| Вес [кг]: | 0,001 |
| Длина [мм]: | 12 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| необходимое количество: | 1 |
| Поверхность: | оцинкованный |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
FEBI
07215
| DIN / ISO: | 7603 A/CU |
| Вес [кг]: | 0,002 |
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 20 |
| необходимое количество: | 1 |
FEBI
05597
| Вес [кг]: | 0,001 |
| Внутренний диаметр: | 15 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | полимерный материал |
| Наружный диаметр [мм]: | 22 |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 2 |
FEBI
44850
| Вес [кг]: | 0,010 |
| Внутренний диаметр: | 16 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 22 |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 2 |
SWAG
99907215
| DIN / ISO: | 7603 A/CU |
| Вес [кг]: | 0,002 |
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 20 |
| необходимое количество: | 1 |
PAYEN
PB907
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Наружный диаметр [мм]: | 21 |
| Толщина [мм]: | 2.000 |
FEBI
24359
| Вес [кг]: | 0,001 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | резина/металл |
| Наружный диаметр [мм]: | 24 |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
Elring
726760
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Материал: | алюминий |
| Наружный диаметр [мм]: | 20 |
| Толщина [мм]: | 2 |
| Форма: | А-образный |
Victor Reinz
703161000
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр [мм]: | 24 |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
| Форма: | А-образный |
FEBI
27532
| DIN / ISO: | 7603 |
| Вес [кг]: | 0,002 |
| Внутренний диаметр: | 12,5 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 16,7 |
| необходимое количество: | 1 |
Самая нижняя деталь двигателя машины – масляный поддон. Это устройство представляет собой запчасть из листовой стали, которая закрывает нижнюю часть блока цилиндров, кривошипно-шатунный механизм и коленвал.
Металлическое механизм, представляющее собой емкость снизу мотора, предназначено для выполнения трех задач:
Для выполнения поставленных заданий с максимальной качественностью масляный поддон может иметь некоторые модернизации, например, комплектоваться магнитами для удерживания стружки на дне. Емкость собирает и удерживает масло, которое в данный момент не задействовано в смазке ДВС, но через время оно пойдет через маслосборник по системе, а по окончанию цикла вновь окажется в поддоне.
Запчасть прикреплена снизу картера и зафиксирована при помощи болтов. Для плотности прилегания механизма между ней и двигателем установлена прокладка. Иногда используют герметик. запчасть имеет сложную форму для того, чтобы не задевать детали подвески и прочие составляющие, расположенные под автомобилем, и при этом практически не уменьшать клиренс. Для исключения расплескивания жидкости и ее постоянной подачи к маслосборнику внутри масляный поддон имеет специальные пластины.
От блока цилиндров к емкости с рабочей жидкостью проходит щуп, при помощи которого можно узнавать уровень рабочей жидкости. Для того чтобы слить отработанное масло используется пробка внизу масляного поддона. Но для генеральной очистки от примесей и рабочей жидкости его придется полностью снимать и промывать. При сливе и замене масла обязательно меняйте медную прокладку сливной пробки.
Изготовлена запчасть из сплава алюминия или стали. Производят ее по технологии штамповки. Для этого берут прочные листы, способные выдержать толчки о препятствия на дороге.
Деталь имеет простую механизм, и практические не разбирается, поэтому ломаться в нем тоже нечему. Но водителя часто сталкиваются с парой типичных поломок этой изделия, в том числе:
Если повредили масляный поддон и не обратили внимания проблему, место деформации будет особенно сильно подвержено коррозии, поэтому ржаветь изделие более всего начнет оттуда.
Изделие имеет не так много вариантов неисправностей, так как отличается до элементарности простой механизмом. Но если так случилось, что в ней возник дефект, определить его можно по трем основным признакам:
Если вам показалось, что мотор работает в сухую, лучше проверьте, нет ли масляных следов под машиной и посмотрите на уровень масла, используя щуп. Осмотрите поддон на дефекты.
Неисправности запчасти, как правило, возникает только по одной причине – механическое повреждение детали о барьеры на дороге. Но неправильное обслуживание транспортного средства может повлечь появление коррозии, поэтому старайтесь поддерживать его в чистоте и эксплуатировать в нормальных условиях.
Если эксплуатируете машину в условиях повышенной опасности для поддона – ездите по плохим дорогам, бездорожью – установите запасную защиту картера. Эта запчасть примет на себя главный удар при попадании на преграду.
Если пробили поддон в дороге и масло вытекло или капает достаточно интенсивно, не рискуйте мотором. Заглушите автомобиль и вызовите эвакуатор для доставки транспортного средства в автосервис. Ехать своим ходом становится небезопасно.
Обслуживайте деталь в соответствии с рекомендациями производителя. Для этого снимайте и очищайте его с необходимой периодичностью:
Новое масло в емкости будет без примесей, которые накопились там за период использование. Если на болтах, которыми прикручен поддон, износились уплотнительные резинки, замените их на новые, а в некоторых случаях производитель советует использовать новые болты.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, Деливери, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины:Днепр, Ужгород, Бердянск, Кропивницкий, Николаев, Павлоград, Северодонецк, Полтава, Тернополь, Запорожье, Белая Церковь, Ровно, Кривой Рог, Черкассы, Никополь, Каменское, Киев, Сумы, Мелитополь, Бровары, Кременчуг, Лисичанск, Славянск, Львов, Одесса , Житомир, Харьков, Черновцы, Краматорск, Чернигов, Хмельницкий, Ивано-Франковск, Мариуполь, Луцк, Каменец-Подольский, Херсон, Винница, а также в другие регионы страны.