Victor Reinz
702311700
Victor Reinz
702311700
| Внутренний диаметр: | 14,5 |
| Материал: | нейлон |
| Наружный диаметр [мм]: | 22 |
| Толщина [мм]: | 2 |
| Форма: | А-образный |
FEBI
07106
| Вес [кг]: | 0,003 |
| Внутренний диаметр: | 12,35 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | алюминий |
| Наружный диаметр [мм]: | 15,3 |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
Sasic
3130270
| Внутренний диаметр: | 14 |
| для оригинального номера: | 031327 |
| Наружный диаметр [мм]: | 20 |
| Толщина [мм]: | 2 |
Corteco
407711H
| Внутренний диаметр: | 16,3 |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 22 |
| Толщина [мм]: | 2 |
| Форма: | круглый |
FEBI
07215
| DIN / ISO: | 7603 A/CU |
| Вес [кг]: | 0,002 |
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 20 |
| необходимое количество: | 1 |
Sasic
1640020
| Внутренний диаметр: | 16 |
| для оригинального номера: | 016402 |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 22 |
| Толщина [мм]: | 2 |
FEBI
44850
| Вес [кг]: | 0,010 |
| Внутренний диаметр: | 16 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 22 |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 2 |
SWAG
99907215
| DIN / ISO: | 7603 A/CU |
| Вес [кг]: | 0,002 |
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 20 |
| необходимое количество: | 1 |
Elring
726760
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Материал: | алюминий |
| Наружный диаметр [мм]: | 20 |
| Толщина [мм]: | 2 |
| Форма: | А-образный |
Victor Reinz
703161000
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр [мм]: | 24 |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
| Форма: | А-образный |
Elring
476750
| Альтернативный ремкомплект: | 505.550 |
| Внутренний диаметр: | 18 |
| Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Наружный диаметр [мм]: | 22 |
| Толщина [мм]: | 2 |
| Форма: | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
FEBI
24359
| Вес [кг]: | 0,001 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | резина/металл |
| Наружный диаметр [мм]: | 24 |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
Sasic
3130330
| Внутренний диаметр: | 10 |
| для оригинального номера: | 031333 |
| Наружный диаметр [мм]: | 21 |
| Толщина [мм]: | 1,5 |
Самая нижняя запчасть двигателя машины – масляный поддон. Это устройство представляет собой деталь из листовой стали, которая закрывает нижнюю часть блока цилиндров, кривошипно-шатунный устройство и коленвал.
Металлическое устройство, представляющее собой емкость снизу двигателя, предназначено для выполнения трех задач:
Для выполнения поставленных задач с максимальной качественностью масляный поддон может иметь некоторые обновления, например, комплектоваться магнитами для удерживания стружки на дне. Емкость собирает и удерживает масло, которое в данный момент не задействовано в смазке ДВС, но через время оно пойдет через маслосборник по системе, а по окончанию цикла вновь окажется в поддоне.
Деталь установлена снизу картера и зафиксирована при помощи болтов. Для плотности прилегания конструкции между ней и двигателем установлена прокладка. Иногда используют герметик. запчасть имеет сложную форму для того, чтобы не задевать детали подвески и прочие компоненты, расположенные под машиной, и при этом практически не уменьшать клиренс. Для исключения расплескивания жидкости и ее постоянной подачи к маслосборнику внутри масляный поддон имеет специальные пластины.
От блока цилиндров к емкости с рабочей жидкостью проходит щуп, при помощи которого можно узнавать уровень рабочей жидкости. Для того чтобы слить отработанное масло используется пробка внизу масляного поддона. Но для генеральной очистки от примесей и рабочей жидкости его придется полностью снимать и промывать. При сливе и замене масла обязательно меняйте медную прокладку сливной пробки.
Изготовлена деталь из сплава алюминия или стали. Производят ее по технологии штамповки. Для этого берут прочные листы, способные выдержать удары о препятствия на дороге.
Деталь имеет простую конструкцию, и практические не разбирается, поэтому приходить в непригодность в нем тоже нечему. Но водителя часто сталкиваются с парой типичных неисправностей этой изделия, в том числе:
Если повредили масляный поддон и не обратили внимания проблему, место удара будет особенно сильно подвержено коррозии, поэтому ржаветь деталь более всего начнет оттуда.
Деталь имеет не так много вариантов неисправностей, так как отличается до элементарности простой механизмом. Но если так случилось, что в ней возник дефект, определить его можно по трем главным признакам:
Если вам показалось, что мотор работает в сухую, лучше проверьте, нет ли масляных следов под авто и посмотрите на уровень масла, используя щуп. Осмотрите поддон на повреждения.
Повреждение детали, как правило, возникает только по одной причине – механическое повреждение части о барьеры на дороге. Но неправильное обслуживание транспортного средства может повлечь появление коррозии, поэтому старайтесь поддерживать его в чистоте и использовать в нормальных условиях.
Если эксплуатируете транспортное средство в условиях повышенной опасности для поддона – передвигаетесь по некачественным дорогам, бездорожью – установите запасную защиту картера. Эта запчасть примет на себя главный удар при попадании на препятствие.
Если повредили поддон в дороге и масло вытекло или капает достаточно интенсивно, не рискуйте мотором. Заглушите машину и вызовите эвакуатор для доставки машины в автосервис. Ехать своим ходом становится небезопасно.
Обслуживайте запчасть в соответствии с советами производителя. Для этого снимайте и очищайте его с необходимой периодичностью:
Новое масло в емкости будет без примесей, которые накопились там за период использование. Если на болтах, которыми прикручен поддон, износились уплотнительные резинки, замените их на новые, а в некоторых случаях производитель советует использовать новые болты.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, услуг курьера, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Бердянск, Житомир, Чернигов, Черновцы, Днепр, Херсон, Кривой Рог, Кременчуг, Луцк, Ивано-Франковск, Славянск, Каменец-Подольский, Полтава, Одесса , Ровно, Харьков, Запорожье, Черкассы, Северодонецк, Тернополь, Бровары, Ужгород, Хмельницкий, Никополь, Винница, Мариуполь, Каменское, Киев, Павлоград, Львов, Сумы, Белая Церковь, Кропивницкий, Лисичанск, Краматорск, Николаев, Мелитополь, а также в другие регионы страны.