Elring
234600
Victor Reinz
815327800
Внутренний диаметр: | 44 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 60 |
Тип кручения: | правое кручение |
Тип сальника вала: | A SL |
Ширина (мм): | 7 |
Elring
440730
Внутренний диаметр: | 30 |
Защита от пыли: | с пылезащитным краем |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 43 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип кручения: | правое кручение |
Тип сальника вала: | AW/BS |
Elring
447651
Сторона установки: | передняя сторона |
Victor Reinz
812491100
Внутренний диаметр: | 26 |
Материал: | MVG (кремнийорганический каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 42 |
Тип кручения: | правое кручение |
Тип сальника вала: | AB SL |
Ширина (мм): | 8 |
Victor Reinz
811986610
Внутренний диаметр: | 35 |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 55 |
Тип кручения: | правое кручение |
Тип сальника вала: | A SL |
Ширина (мм): | 12 |
Ширина 2 [мм]: | 9 |
Elring
104200
Внутренний диаметр: | 86,9 |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Толщина [мм]: | 4,5 |
Форма: | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
Elring
440710
Внутренний диаметр: | 23 |
Защита от пыли: | с пылезащитным краем |
Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
Наружный диаметр [мм]: | 35 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип кручения: | правое кручение |
Тип сальника вала: | A/BS |
Elring
040320
Внутренний диаметр: | 42 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 60 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип сальника вала: | A |
Ширина (мм): | 10 |
Corteco
12010669B
Внутренний диаметр 1(мм): | 35 |
Высота 1 [мм]: | 10 |
Защита от пыли: | с пылезащитным краем |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Наружный диаметр 1 [мм]: | 50 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип кручения: | правое кручение |
Основная задача уплотнителей двигателя – не допускать смешивания, проникновения жидкостей за рамки функционирующих камер и систем, обеспечивать высокую плотность соединения и локализацию процессов, происходящих внутри мотора и сопутствующих систем. После этого ДВС функционирует при допустимых параметрах:
Рабочие жидкости при этом сливаются только по предназначенных контурах. Это положительно отражается на работоспособности систем, которые не нужно промывать и ремонтировать из-за их попадания не в тот канал. Подобная ситуация возникает, если, например, масло попадает в каналы системы остывания.
Основная уплотнитель двигателя устанавливается между блоком цилиндров и головкой. Но кроме нее, в оборудовании предусмотрен еще полный набор герметизирующих устройств, в том числе:
Это основной комплект прокладок, которые обеспечивают герметичную работу систем мотора, но есть и другие, менее важные прокладки, типа прокладок для болтов.
Со временем резиновые уплотнители мотора могут испортиться из-за регулярного влияния высоких и низких температур, враждебных сред. Они черствеют, трескаются, портятся и утрачивают эластичные функции. Сальники также подвержены износу. Если уплотнители прекращают герметизировать соединения, это влечет целый комплекс проблем:
В худшем случае прогоревшая или нерабочая прокладка мотора станет причиной неисправности двигателя – потребуется его капремонт или однозначная замена.
На сложности с герметизацией соединений обозначают такие показатели
Все это влечет более важные проблемы. Если из системы вытекает масло, будет наблюдаться голодание, и подвижные элементы двигателя начнут действовать в сухую, это повлечет истирание, износ и перегрев. При недостаточном количестве антифриза агрегат также перегреется. Попавшие в мотор добавки и грязь вызовут износ и неисправность агрегата.
А если забыть, и вовремя не поменять изношенный сальник коленвала, у него может протекать масло. Попав на ремень ГРМ, оно может спровоцировать его обрыв, что создаст серьезную поломку мотора и дорогостоящий ремонт.
Сальники и прокладки мотора при герметизации соединений выдерживают сильные нагрузки и перепады температур. Одной из преимущественных причин раннего их износа называют низкое качество этих деталей. Если вы устанавливали прокладки из низкого качества каучука, некачественной резины или металла, они потрескаются или разрываются очень быстро. сложности также вызывают проблемы в работе систем. Например, низкий уровень антифриза влечет за собой перегрев, из-за чего прокладки мотора прогорают.
В рамках технического обслуживания, ремонта или капремонта мотора рекомендуется поменять все уплотнители на новые изделия. За счет этого вы уменьшаете возможность повреждения, износа, прогорания уплотнителей, а следовательно еще не скоро не столкнетесь с сложностью, связанной с этим.
Важно, чтобы работы по установке прокладок были произведены качественно, болты не были перетянуты или недотянуты, что сделает необходимую герметичность углов и надежность герметизирующего изделия. Применяйте качественные комплектующие известных брендов, которые советует производитель вашего автомобиля. Запчасти должны исключительно соответствовать местам соединений по параметрам.
Придерживайтесь правилам: все уплотнители можно применять только один раз. Если разобрали соединение, устанавливайте новое герметизирующее изделие.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, Деливери, услуг курьера по всем городам Украины: Славянск, Каменец-Подольский, Херсон, Северодонецк, Сумы, Бровары, Ровно, Николаев, Ивано-Франковск, Харьков, Павлоград, Одесса , Черновцы, Никополь, Кременчуг, Житомир, Киев, Днепр, Белая Церковь, Мариуполь, Чернигов, Лисичанск, Мелитополь, Кривой Рог, Винница, Краматорск, Ужгород, Бердянск, Львов, Тернополь, Запорожье, Черкассы, Хмельницкий, Каменское, Луцк, Кропивницкий, Полтава, а также в другие регионы страны.