Тормозной усилитель MERCEDES-BENZ KOMBI универсал (S124) 280 TE (124.088)

 Усилитель тормозов вакуумного вида представляет собой распространенный вид устройства для передачи усилия, которое водитель прикладывает физически к педали тормоза. Как правило, за счет него для эффективного торможения приходится давить на педаль в 3-5 раз слабее. Работает устройство за счет неодинакового давления в камерах. Одна из них вакуумная, а вторая имеет атмосферное давление.

Зачем нужен вакуумный усилитель MERCEDES-BENZ KOMBI универсал (S124) 280 TE (124.088)

Этот узел системы служит, чтобы сделать торможение приятнее, легче и безопаснее. Устройство увеличивает давление, которое владелец авто применяет к педали тормоза. За счет этого приходится прикладывать сравнительно небольшое усилие. Так как использовать тормоз становится проще, это сказывается и на безопасности авто. Усилитель особенно полезен в непредвиденных ситуациях. Дополнительное усилие, которое прикладывается от механизма из-за разряжения, имеет высокий КПД при резком торможении на высокой скорости, поэтому авто останавливается еще эффективнее.

Из чего состоит и где находится усилитель

Усилитель тормоза находится в подкапотном пространстве сразу за штоком, идущим от педали тормоза. Конструкция представляет собой округлый механизм с металлическим корпусом, внутри которого есть две камеры. Они разделены мембраной, которая изгибается из-за разности давлений, так как в одной из них создан вакуум, а другая имеет атмосферное давление.

Также в конструкции есть клапан для перекрывания доступа к атмосферному давлению и перекрывающий соединение между камерами. Когда он срабатывает, давление в одной из камер становится больше и помогает нажимать на механизм. При отпущенной педали система приходит в исходное положение, давление выравнивается.

Что ломается в усилителе и почему

Главной проблемой механизма является неспособность создавать вакуум в камере из-за нарушения ее герметичности. В моделях машин с бензиновым ДВС давление в устройстве создается при помощи впускного коллектора, а в дизелях для этих целей применяют  специальный насос. Разгерметизация часто случается из-за повреждения шланга, соединяющего камеру усилителя с устройством, создающим в ней давление.

Следующая частая проблема – поломка вакуумного клапана из-за износа. Как правило, возникает в случае, когда механизм прослужил дольше рекомендуемого производителем срока использования. Разгерметизация может случится не только в шланге, но и в других элементах системы, в том числе, непосредственно в камерах. При износе устройства резиновые компоненты приходят в негодность. Также может разорваться и сама диафрагма.

Что указывает на поломку усилителя

Первый признак поломки вакуумного усилителя – нарушение в работе механизма, из-за чего педаль тормоза нажимается сложнее. Выход из строя этого узла не относится к критической ситуации, так как система продолжит работу, вот только использовать ее становится сложнее. Поэтому если педаль тормоза стала тяжелой, проверьте усилитель. Кроме того, на неисправность указывают такие признаки:

• После того, как двигатель заглушен, педаль нажимается одинаково туго. Заведите авто и дайте поработать пару минут. Заглушив двигатель несколько раз выжмите педаль тормоза. При первом нажатии она должна выжаться легче, а дальше – все сложнее. Это наблюдается из-за того, что при первом нажатии вакуум поможет выжать тормоз, далее при выключенном двигателе разность давления в камерах пропадет и педаль станет нажиматься туже. Если описанного эффекта нет – усилитель сломан.
• Педаль тормоза не дожимается при включении двигателя. Если сомневаетесь в исправности механизма после операции, описанной выше, выжимайте педаль наполовину и включите двигатель. Если устройство исправно, в нем образуется вакуум, который еще немного подтянет механизм, в результате почувствуете, что тормоз еще немного нажался.
• Возврат педали при выключенном двигателе. Теперь выжмите тормоз при включенном ДВС и заглушите авто. Держите педаль нажатой. Если почувствуете, что усилие от нее возрастает, возможно нарушена герметичность механизма, поэтому давление становится выше.

Кроме того, устройство сломано, если наблюдается троение двигателя, которое пропадает при нажатии педали тормоза. Еще один признак разгерметизации – шипящий звук подсоса при выжатом тормозе тормоза. Усложнение с нажатием педали в основном возникает не при частичной, а при полной поломке агрегата.

Причины появления дефектов в вакуумном усилителе

В основном вакуумный усилитель ломается из-за износа комплектующих или разгерметизации по причине механических повреждений. Кроме того, он может работать неэффективно из-за неправильной регулировки. Настройка длины штока позволяет подкорректировать свободный ход педали.

Ремонт вакуумного усилителя

Сначала определите описанными выше способами, что сломан именно этот аппарат. Далее снимите накладку лобового стекла и обшивку, если они мешают добраться до цилиндра и усилителя систем торможения.

Протрите цилиндр, усилитель и трубки. Отсоедините от устройства трубки и шланги. Расшплинтуйте ось и отсоедините вилки от педали и открутите гайки кронштейна. Выньте усилитель и отсоедините от цилиндра. Осмотрите устройство на повреждения и замените поврежденные детали. Разбирают устройство не так часто, а при поломке в основном меняют на новую деталь.