ABE
C63019ABE
ABE
C61018ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 32 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 180,3 |
LPR
7D0137
| ? фаски 2 [мм]: | 57 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 37,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| для артикула №: | 7D0137 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 1 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 56 |
LPR
7D0043
| ? фаски 2 [мм]: | 59 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,1 |
| Диаметр [мм]: | 180 |
| для артикула №: | 7D0043 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 3 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 54 |
DELPHI
BF136
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 185 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 59 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
| Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
A.B.S.
2765S
| Вес [кг]: | 3,82 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| Высота [мм]: | 59 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 65 |
| Число отверстий в диске колеса: | 5 |
LPR
7D0226
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38,5 |
| Диаметр [мм]: | 180 |
| для артикула №: | 7D0226 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 39,8 |
| до диаметра вала [мм]: | 50,2 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 74,5 |
ABE
C64011ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39,5 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 181 |
BOSCH
0986477140
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 66,5 |
| Диаметр барабана: | 228,6 |
| Количество отверстий: | 5 |
ABE
C62005ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 54 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 47 |
| Высота [мм]: | 66,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 66,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C62035ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 62 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
| Высота [мм]: | 64 |
| Диаметр [мм]: | 228,6 |
| Диаметр барабана: | 228.6 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 64 |
| Количество отверстий: | 5 |
ABE
C63001ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 34,5 |
| Высота [мм]: | 70 |
| Диаметр [мм]: | 170 |
| Диаметр барабана: | 170 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 70 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C60002ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 57 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52,5 |
| Высота [мм]: | 67 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 67 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C60501ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 114 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 182 |
LPR
7D0138
| ? фаски 2 [мм]: | 57 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| для артикула №: | 7D0138 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 1 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 67 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного компонента системы замедления фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как механизму необходимо затормозить тяжелый транспорт.
Устройство представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные устройства - колодки. Они прижимаются при помощи гидродавления и уходят в исходное состояние за счет пружинных элементов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система остановки установлена внутри корпуса – она прикрыта от воздействия окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при вождении авто в плохих условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не пачкаются и не стираются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном крепят как дополнительный на задние колеса, а основное усилие при замедлении переносится на передние.
Наиболее частой проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не повреждение, а естественное явление, которое нельзя предотвратить, а в числе дефектов устройства можно вынести:
Последняя неисправность свойственна именно для барабанов. Она возникает из-за специфики строения тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно хорошо закрыт от влияния внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его стирание. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки стираются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его стенки. Такое состояние агрегата чревато ухудшением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие запчасти тормозного барабана. поломки могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально замедляться - это основной симптом того, что пора проверить узел, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки машины несколько меньше участия, чем передний, такие отклонения от привычной работы барабана заметны в основном только в экстренных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких симптомов поломки, езжайте в автосервис, и специалисты проведут монтаж, в чем причина отклонений в работе тормозной конструкции. Устранить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при остановке автомобиля, как передний. Тем более, обнаруживаются эти признаки постепенно.
Если обнаружили признаки дефекта, осмотреть надежность системы можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность торможения машины задним ходом, испытайте устройства при усиленном торможении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане деформации. При деформации колодок или всего механизма в целом, демонтируйте тормозной барабан комплектом и обязательно фиксируйте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта установки из-за износа агрегата на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспортное средство не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок использования агрегата, практикуйте осторожный, щадящий режим вождения. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться повышенному износу. При замене комплектующих останавливайтесь на проверенных и популярных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Новой Почты, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Белая Церковь, Ровно, Винница, Запорожье, Николаев, Мариуполь, Харьков, Никополь, Мелитополь, Полтава, Житомир, Краматорск, Луцк, Северодонецк, Ужгород, Чернигов, Каменец-Подольский, Бердянск, Кременчуг, Каменское, Тернополь, Киев, Львов, Сумы, Кропивницкий, Ивано-Франковск, Одесса , Черновцы, Черкассы, Славянск, Павлоград, Днепр, Херсон, Лисичанск, Бровары, Хмельницкий, Кривой Рог, а также в другие регионы страны.