DELPHI
BF136
DELPHI
BF136
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 185 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 59 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
| Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
ABE
C61018ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 32 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 180,3 |
LPR
7D0137
| ? фаски 2 [мм]: | 57 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 37,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| для артикула №: | 7D0137 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 1 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 56 |
A.B.S.
2765S
| Вес [кг]: | 3,82 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| Высота [мм]: | 59 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 65 |
| Число отверстий в диске колеса: | 5 |
LPR
7D0226
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38,5 |
| Диаметр [мм]: | 180 |
| для артикула №: | 7D0226 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 39,8 |
| до диаметра вала [мм]: | 50,2 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 74,5 |
ABE
C64011ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39,5 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 181 |
LPR
7D0043
| ? фаски 2 [мм]: | 59 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,1 |
| Диаметр [мм]: | 180 |
| для артикула №: | 7D0043 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 3 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 54 |
BOSCH
0986477140
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 66,5 |
| Диаметр барабана: | 228,6 |
| Количество отверстий: | 5 |
ABE
C62005ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 54 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 47 |
| Высота [мм]: | 66,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 66,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C62035ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 62 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
| Высота [мм]: | 64 |
| Диаметр [мм]: | 228,6 |
| Диаметр барабана: | 228.6 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 64 |
| Количество отверстий: | 5 |
ABE
C60002ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 57 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52,5 |
| Высота [мм]: | 67 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 67 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C63001ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 34,5 |
| Высота [мм]: | 70 |
| Диаметр [мм]: | 170 |
| Диаметр барабана: | 170 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 70 |
| Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0138
| ? фаски 2 [мм]: | 57 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| для артикула №: | 7D0138 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 1 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 67 |
ABE
C60501ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 114 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 182 |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного звена системы замедления фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как устройству предстоит замедлить тяжелый транспорт.
Устройство представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные элементы - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и уходят в первоначальное состояние за счет пружинных элементов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система торможения укомплектована внутри корпуса – она прикрыта от влияния окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при эксплуатации транспортного средства в неблагоприятных условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не пачкаются и не стираются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном монтируют как дополнительный на задние колеса, а основное усилие при замедлении переносится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является износ расходников – колодок так как они расстраиваются и деформируются. Это даже не повреждение, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе поломок системы можно выделить:
Последняя неисправность свойственна именно для барабанов. Она проявляется из-за специфики построение тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно хорошо прикрыт от воздействия внешних факторов, поэтому они практически не воздействуют на его износ. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки стираются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его стенки. Такое состояние узла чревато изменением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие детали тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных компонентов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной симптом того, что пора проверить агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки автомобиля несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от привычной работы барабана заметны в основном только в экстренных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких симптомов неисправности, отправляйте в автосервис, и специалисты проведут монтаж, в чем причина отклонений в работе тормозной системы. Устранить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при остановке транспортного средства, как передний. Тем более, обнаруживаются эти симптомы постепенно.
Если обнаружили признаки поломки, осмотреть исправность устройства можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность торможения транспорта задним ходом, испытайте механизмы при интенсивном замедлении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане износа. При истирании колодок или всего механизма в целом, демонтируйте тормозной барабан комплектом и обязательно фиксируйте новые запчасти на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от преждевременного ремонта установки из-за износа агрегата на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспортное средство не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок эксплуатации оборудования, практикуйте осторожный, щадящий режим вождения. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться усиленному износу. При замене деталей останавливайтесь на проверенных и популярных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Деливери, Новой Почты по всем городам Украины: Херсон, Мариуполь, Полтава, Павлоград, Кременчуг, Черновцы, Киев, Чернигов, Краматорск, Львов, Запорожье, Северодонецк, Ивано-Франковск, Луцк, Бердянск, Хмельницкий, Кривой Рог, Винница, Сумы, Тернополь, Каменское, Бровары, Ровно, Лисичанск, Кропивницкий, Каменец-Подольский, Харьков, Никополь, Славянск, Днепр, Черкассы, Мелитополь, Житомир, Одесса , Ужгород, Николаев, Белая Церковь, а также в другие регионы страны.