DELPHI
BF136
DELPHI
BF136
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 185 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 59 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
| Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
ABE
C6F003ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 59 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38,7 |
| Высота [мм]: | 54 |
| Диаметр [мм]: | 180 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 54 |
| Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0043
| ? фаски 2 [мм]: | 59 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,1 |
| Диаметр [мм]: | 180 |
| для артикула №: | 7D0043 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 3 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 54 |
ABE
C6X000ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 57 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 37,5 |
| Высота [мм]: | 56,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 56,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C64011ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39,5 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 181 |
ABE
C61018ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 32 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 180,3 |
ABE
C63007ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
ABE
C6P002ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 52 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43 |
| Высота [мм]: | 73 |
| Диаметр [мм]: | 180 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 73 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
A.B.S.
2708S
| ? фаски 2 [мм]: | 114,3 |
| Вес [кг]: | 4,32 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
| Высота [мм]: | 79,5 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 46,9 |
| Диаметр ступицы 2 [мм]: | 51,9 |
ABE
C60002ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 57 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52,5 |
| Высота [мм]: | 67 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 67 |
| Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0226
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38,5 |
| Диаметр [мм]: | 180 |
| для артикула №: | 7D0226 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 39,8 |
| до диаметра вала [мм]: | 50,2 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 74,5 |
LPR
7D0137
| ? фаски 2 [мм]: | 57 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 37,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| для артикула №: | 7D0137 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 1 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 56 |
ABE
C6F006ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 59 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 36,5 |
| Высота [мм]: | 53,1 |
| Диаметр [мм]: | 185 |
| Диаметр барабана: | 185 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 53,1 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6P003ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 56 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38,5 |
| Высота [мм]: | 58 |
| Диаметр [мм]: | 165 |
| Диаметр барабана: | 165 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 58 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного составляющей части системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как устройству требуется оставить грузовой транспорт.
Устройство представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные элементы - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и уходят в начальное состояние за счет пружинных механизмов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система замедления укомплектована внутри корпуса – она прикрыта от влияния внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при вождении транспортного средства в неблагоприятных условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не загрязняются и не стираются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому механизм в основном устанавливают как вспомогательный на задние колеса, а основное усилие при замедлении переносится на передние.
Наиболее популярной проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они изнашиваются и деформируются. Это даже не неисправность, а естественное явление, которое нельзя предотвратить, а в числе дефектов механизма можно выделить:
Последняя поломка характерна именно для барабанов. Она проявляется из-за специфики построение тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно качественно защищен от влияния внешних факторов, поэтому они практически не воздействуют на его износ. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки деформируются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его стенки. Такое состояние механизма чревато нарушением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие комплектующие тормозного барабана. повреждения могут коснуться тросика ручника, пружинных компонентов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной признак того, что пришло время осмотреть агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки авто несколько меньше участия, чем передний, такие отклонения от нормальной работы барабана заметны в основном только в сложных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких характеристик повреждения, езжайте в автосервис, и мастера проведут монтаж, в чем причина нарушений в работе тормозной системы. Устранить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении машины, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если заметили признаки дефекта, проверить надежность системы можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность замедления траспортного средства задним ходом, проверьте механизмы при интенсивном замедлении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане деформации. При истирании колодок или всего устройства в целом, демонтируйте тормозной барабан целиком и обязательно устанавливайте новые запчасти на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта установки из-за износа агрегата на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – автомобиль не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок эксплуатации оборудования, применяйте внимательный, щадящий режим вождения. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться усиленному износу. При замене компонентов останавливайтесь на зарекомендованных и популярных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Новой Почты, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Ивано-Франковск, Киев, Бровары, Славянск, Тернополь, Каменец-Подольский, Полтава, Ужгород, Черкассы, Северодонецк, Житомир, Белая Церковь, Краматорск, Бердянск, Мариуполь, Никополь, Одесса , Кременчуг, Харьков, Кривой Рог, Черновцы, Мелитополь, Луцк, Днепр, Хмельницкий, Николаев, Херсон, Лисичанск, Сумы, Запорожье, Павлоград, Чернигов, Кропивницкий, Львов, Каменское, Ровно, Винница, а также в другие регионы страны.