DELPHI
TC757
DELPHI
TC757
Высота [мм]: | 87,5 |
Длина [мм]: | 56 |
Размер резьбы: | M14x1.5 |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 88,5 |
MEYLE
37160100004
Диаметр отверстия фланца [мм]: | 12,2 |
Наружный диаметр [мм]: | 80 |
Размер резьбы 1: | M12x1,25 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
MOOG
MEBJ6287
? отверстия [мм]: | 22 |
Высота [мм]: | 98,5 |
Длина [мм]: | 48 |
Размер резьбы 1: | M16X1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
LEMFORDER
3389002
Наружная резьба [мм]: | M14x1,5 |
Наружная резьба [мм]: | M38x1,5 |
Покатость конуса: | 1:8 |
Размер конуса [мм]: | 17 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
MOOG
VOBJ13581
ограничение производителя: | PR code 1ZE, 1ZP |
Сторона установки: | передний мост слева |
SWAG
70922269
Вес [кг]: | 0,860 |
Наружная резьба [мм]: | M18 x 1,5 |
необходимое количество: | 2 |
Размер конуса [мм]: | 20 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
SIDEM
3786
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Покатость конуса: | 1/10 |
Размер конуса [мм]: | 17,5 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
только в соединении с: | 3 x M8 |
DELPHI
TC1999
Высота [мм]: | 66 |
Длина [мм]: | 82 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 20mm |
Ширина (мм): | 80 |
DELPHI
TC1998
Высота [мм]: | 66 |
Длина [мм]: | 82 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 20mm |
Ширина (мм): | 80 |
LEMFORDER
3450701
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | сверху |
MEYLE
16160100014
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
FEBI
29385
Вес [кг]: | 0,840 |
Внутренний диаметр: | 12,5 |
Длина резьбы [мм]: | 32 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Наружная резьба [мм]: | M16 x 1,5 |
необходимое количество: | 2 |
Размер конуса [мм]: | 24 |
COMLINE
CBJ7125
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер конуса [мм]: | 21 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Ashika
7302297
Монтажный диаметр [мм]: | 16 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 14 x 1,5 |
Номер технической информации: | Ball joint |
Общая высота [мм]: | 86 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Ashika
7302239
Монтажный диаметр [мм]: | 18 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 14 x 1,5 |
Общая высота [мм]: | 90 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак машины в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Неисправность шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время движения. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен представленный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком вмещает 6 комплектующих:
Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 типа: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.
Расположение и количество опор в автомобиле зависит от типа подвески. Классическое применение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на машине установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих комплектующих на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в машине – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной периодической замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если автомобиль долгое время простояла на морозе, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак неисправности шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К базовыми факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных транспортных средств это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок эксплуатации шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет первоначально состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, услуг курьера, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Ровно, Полтава, Черкассы, Северодонецк, Житомир, Мелитополь, Павлоград, Одесса , Ужгород, Белая Церковь, Черновцы, Чернигов, Краматорск, Каменское, Днепр, Кременчуг, Мариуполь, Лисичанск, Харьков, Кривой Рог, Львов, Сумы, Славянск, Кропивницкий, Николаев, Бровары, Луцк, Ивано-Франковск, Хмельницкий, Бердянск, Киев, Запорожье, Тернополь, Винница, Каменец-Подольский, Херсон, Никополь, а также в другие регионы страны.