DELPHI
TC757
DELPHI
TC757
Высота [мм]: | 87,5 |
Длина [мм]: | 56 |
Размер резьбы: | M14x1.5 |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 88,5 |
MEYLE
37160100004
Диаметр отверстия фланца [мм]: | 12,2 |
Наружный диаметр [мм]: | 80 |
Размер резьбы 1: | M12x1,25 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
MOOG
MEBJ6287
? отверстия [мм]: | 22 |
Высота [мм]: | 98,5 |
Длина [мм]: | 48 |
Размер резьбы 1: | M16X1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
LEMFORDER
3389002
Наружная резьба [мм]: | M14x1,5 |
Наружная резьба [мм]: | M38x1,5 |
Покатость конуса: | 1:8 |
Размер конуса [мм]: | 17 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
MOOG
VOBJ13581
ограничение производителя: | PR code 1ZE, 1ZP |
Сторона установки: | передний мост слева |
SWAG
70922269
Вес [кг]: | 0,860 |
Наружная резьба [мм]: | M18 x 1,5 |
необходимое количество: | 2 |
Размер конуса [мм]: | 20 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
SIDEM
3786
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Покатость конуса: | 1/10 |
Размер конуса [мм]: | 17,5 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
только в соединении с: | 3 x M8 |
DELPHI
TC1999
Высота [мм]: | 66 |
Длина [мм]: | 82 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 20mm |
Ширина (мм): | 80 |
DELPHI
TC1998
Высота [мм]: | 66 |
Длина [мм]: | 82 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 20mm |
Ширина (мм): | 80 |
LEMFORDER
3450701
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | сверху |
MEYLE
16160100014
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
FEBI
29385
Вес [кг]: | 0,840 |
Внутренний диаметр: | 12,5 |
Длина резьбы [мм]: | 32 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Наружная резьба [мм]: | M16 x 1,5 |
необходимое количество: | 2 |
Размер конуса [мм]: | 24 |
COMLINE
CBJ7125
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер конуса [мм]: | 21 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Ashika
7302297
Монтажный диаметр [мм]: | 16 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 14 x 1,5 |
Номер технической информации: | Ball joint |
Общая высота [мм]: | 86 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Ashika
7302239
Монтажный диаметр [мм]: | 18 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 14 x 1,5 |
Общая высота [мм]: | 90 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак автомобиля в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Неисправность шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время езды. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен представленный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком вмещает 6 элементов:
Конструктивно шаровые опоры можно поделить на 2 вида: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового использования.
Расположение и количество опор в авто зависит от типа подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на машине установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих товаров на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в авто – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия применения. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной регулярной замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если машина долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно снизить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К ключевым факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных авто это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок применения шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет изначальное состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, услуг курьера, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Никополь, Луцк, Бровары, Славянск, Николаев, Тернополь, Житомир, Краматорск, Черновцы, Запорожье, Ивано-Франковск, Чернигов, Белая Церковь, Херсон, Черкассы, Каменское, Мариуполь, Ужгород, Одесса , Каменец-Подольский, Северодонецк, Мелитополь, Лисичанск, Сумы, Бердянск, Днепр, Кропивницкий, Павлоград, Киев, Львов, Полтава, Харьков, Ровно, Винница, Кременчуг, Хмельницкий, Кривой Рог, а также в другие регионы страны.