Sasic
4005277
Sasic
4005277
Диаметр крепления [мм]: | 12 |
для оригинального номера: | Part/oe 8200942407 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
MOOG
MDBJ2327
? отверстия [мм]: | 15 |
Высота [мм]: | 48,5 |
Длина [мм]: | 42,3 |
Размер резьбы 1: | M14X1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Ashika
7303317
Диаметр [мм]: | 43 |
Монтажный диаметр [мм]: | 18 |
Номер технической информации: | Ball joint |
Общая высота [мм]: | 79 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
FEBI
05170
Вес [кг]: | 0,560 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
MOOG
REBJ2832
? отверстия [мм]: | 18 |
Высота [мм]: | 45,6 |
Длина [мм]: | 46 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
DENCKERMANN
D110037
Сторона установки: | внешний |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
DELPHI
TC2664
Высота [мм]: | 80 |
Длина [мм]: | 46 |
Размер резьбы: | M12x1.25 |
Ширина (мм): | 46 |
TRUCKTEC
0731043
для оригинального номера: | 701 407 361 B |
Сторона установки: | спереди |
DELPHI
TC1501
Высота [мм]: | 85 |
Длина [мм]: | 140 |
Размер резьбы: | M12x1.25 |
Ширина (мм): | 45 |
FEBI
02380
Вес [кг]: | 0,470 |
Наружный диаметр 1 [мм]: | 52 |
Наружный диаметр [мм]: | 46,3 |
необходимое количество: | 2 |
Размер конуса [мм]: | 18 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Сторона установки: | с обеих сторон |
SIDEM
5288
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | необходимо специальное монтажное оборудование |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Наружный диаметр [мм]: | 38,3 |
Номер рекомендуемого специального инструмента: | R10079 |
Покатость конуса: | / |
Размер конуса [мм]: | 18 |
Сторона установки: | спереди |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак машины в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Неисправность шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время езды. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен представленный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком вмещает 6 элементов:
Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 вида: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.
Расположение и количество опор в транспортном средстве зависит от типа подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на автомобиле установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих запчастей на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в автомобиле – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия применения. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной регулярной замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если автомобиль долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно уменьшают ресурс данного механизма. К ключевым факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных авто это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок службы шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет первоначально состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Никополь, Мелитополь, Чернигов, Херсон, Бердянск, Черкассы, Одесса , Ивано-Франковск, Николаев, Львов, Житомир, Каменское, Кривой Рог, Северодонецк, Ужгород, Запорожье, Мариуполь, Бровары, Полтава, Каменец-Подольский, Харьков, Киев, Краматорск, Кропивницкий, Славянск, Сумы, Тернополь, Винница, Днепр, Лисичанск, Хмельницкий, Белая Церковь, Кременчуг, Ровно, Луцк, Павлоград, Черновцы, а также в другие регионы страны.