Ashika
7304404
Ashika
7304404
Диаметр [мм]: | 40 |
Монтажный диаметр [мм]: | 15 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 12 x 1,5 |
Номер технической информации: | Ball joint |
Общая высота [мм]: | 84 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
TRW
JBJ156
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
KAMOKA
9964280
Покатость конуса: | 1/10 |
Размер конуса [мм]: | 20,3 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
DELPHI
TC1130
Размер резьбы: | Pinch Bolt 22mm |
Сторона установки: | передний мост |
SIDEM
5289
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | необходимо специальное монтажное оборудование |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Наружный диаметр [мм]: | 38,4 |
Номер рекомендуемого специального инструмента: | R10079 |
Покатость конуса: | / |
Размер конуса [мм]: | 16 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
MEYLE
36160100006
Высота [мм]: | 50 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Наружный диаметр [мм]: | 38 |
Размер резьбы: | M14x1,5 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
DELPHI
TC242
Высота [мм]: | 67 |
Длина [мм]: | 133 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 15mm |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 41 |
MEYLE
7160100001
Длина [мм]: | 37 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
Sasic
2005113
для оригинального номера: | 364043 |
Наружный диаметр [мм]: | 16 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | справа |
MEYLE
0160106301
Высота [мм]: | 67 |
Наружный диаметр [мм]: | 46 |
Размер конуса [мм]: | 18 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
SIDEM
63482
вариант оснащения: | PLUS KIT |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Покатость конуса: | / |
Размер конуса [мм]: | 17 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
только в соединении с: | 3 x M8 + Plate |
TRW
JBJ721
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
для оригинального номера: | 60 01 547 519 |
для оригинального номера: | 60 01 547 520 |
для оригинального номера: | 82 00 298 454 |
для оригинального номера: | 82 00 298 455 |
для оригинального номера: | 82 00 346 941 |
для оригинального номера: | 82 00 346 942 |
MEYLE
1160103030
Длина [мм]: | 42 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак автомобиля в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Поломка шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время движения. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен представленный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 комплектующих:
Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 вида: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.
Расположение и количество опор в автомобиле зависит от типа подвески. Классическое применение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на машине установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих комплектующих на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в транспортном средстве – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия использования. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной регулярной замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если автомобиль долгое время простояла на морозе, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К базовыми факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных транспортных средств это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок применения шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет первоначально состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, Деливери, услуг курьера по всем городам Украины: Сумы, Львов, Полтава, Ужгород, Кривой Рог, Бровары, Северодонецк, Запорожье, Днепр, Винница, Кременчуг, Белая Церковь, Славянск, Чернигов, Бердянск, Хмельницкий, Харьков, Каменец-Подольский, Одесса , Лисичанск, Мариуполь, Черновцы, Краматорск, Черкассы, Ивано-Франковск, Никополь, Житомир, Ровно, Николаев, Луцк, Херсон, Павлоград, Кропивницкий, Мелитополь, Каменское, Киев, Тернополь, а также в другие регионы страны.