Шаровая опора

Для точного подбора, выберите авто:

Ashika

7304404

Диаметр [мм]: 40
Монтажный диаметр [мм]: 15
Наружная резьба 1 [мм]: 12 x 1,5
Номер технической информации: Ball joint
Общая высота [мм]: 84
Сторона установки: передний мост
Сторона установки: снизу
Цена от: 360 грн.
Срок от: В наличии

TRW

JBJ156

Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
Цена от: 360 грн.
Срок от: В наличии

KAMOKA

9964280

Покатость конуса: 1/10
Размер конуса [мм]: 20,3
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Цена от: 362 грн.
Срок от: 1 дн.

DELPHI

TC1130

Размер резьбы: Pinch Bolt 22mm
Сторона установки: передний мост
Цена от: 363 грн.
Срок от: 1 дн.

SIDEM

5289

Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: необходимо специальное монтажное оборудование
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с укрепительным материалом
Наружный диаметр [мм]: 38,4
Номер рекомендуемого специального инструмента: R10079
Покатость конуса: /
Размер конуса [мм]: 16
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Показать все характеристики
Цена от: 365 грн.
Срок от: В наличии

NK

5042525

Размер конуса [мм]: 18
Цена от: 366 грн.
Срок от: 1 дн.

MEYLE

36160100006

Высота [мм]: 50
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Наружный диаметр [мм]: 38
Размер резьбы: M14x1,5
Сторона установки: передний мост слева
Сторона установки: передний мост справа
Сторона установки: снизу
Цена от: 366 грн.
Срок от: В наличии

DELPHI

TC242

Высота [мм]: 67
Длина [мм]: 133
Размер резьбы: Pinch Bolt 15mm
Сторона установки: передний мост
Ширина (мм): 41
Цена от: 366 грн.
Срок от: В наличии

MEYLE

7160100001

Длина [мм]: 37
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Сторона установки: передний мост слева
Сторона установки: передний мост справа
Сторона установки: снизу
Цена от: 367 грн.
Срок от: В наличии

Sasic

2005113

для оригинального номера: 364043
Наружный диаметр [мм]: 16
Сторона установки: передний мост
Сторона установки: слева
Сторона установки: снизу
Сторона установки: справа
Цена от: 368 грн.
Срок от: В наличии

MEYLE

0160106301

Высота [мм]: 67
Наружный диаметр [мм]: 46
Размер конуса [мм]: 18
Сторона установки: передний мост слева
Сторона установки: передний мост справа
Сторона установки: снизу
Цена от: 368 грн.
Срок от: В наличии

SIDEM

63482

вариант оснащения: PLUS KIT
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с укрепительным материалом
Покатость конуса: /
Размер конуса [мм]: 17
Сторона установки: передняя ось нижняя
только в соединении с: 3 x M8 + Plate
Цена от: 369 грн.
Срок от: В наличии
Цена от: 371 грн.
Срок от: 1 дн.

TRW

JBJ721

Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением
для оригинального номера: 60 01 547 519
для оригинального номера: 60 01 547 520
для оригинального номера: 82 00 298 454
для оригинального номера: 82 00 298 455
для оригинального номера: 82 00 346 941
для оригинального номера: 82 00 346 942
Показать все характеристики
Цена от: 371 грн.
Срок от: В наличии

MEYLE

1160103030

Длина [мм]: 42
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Сторона установки: передний мост слева
Сторона установки: передний мост справа
Сторона установки: снизу
Цена от: 371 грн.
Срок от: В наличии

Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак автомобиля в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Поломка шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время движения. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен представленный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.

Из чего состоит шаровая опора ?

Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 комплектующих:

  • металлический «палец» (стержень), который с одной стороны имеет резьбу для крепления, а с другой является частью шаровой;
  • резиновый пыльник (защищает опору от грязи и пыли);
  • шарик, который находится в сферическом углублении, и представляет собой одно целое с «пальцем»;
  • вкладыш из полимера, в котором вращается «яблоко» опоры во всех возможных направлениях;
  • корпус в виде цилиндра или «бочки»;
  • прижимная шайба и завальцовка, которые держат вкладыш неподвижным.

Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 вида: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.

Расположение и количество опор в автомобиле зависит от типа подвески. Классическое применение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на машине установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.

Полезный совет!

Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих комплектующих на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.

Возможные неполадки и причины поломки шаровой опоры

Принято считать, что «шаровая» в транспортном средстве – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия использования. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной регулярной замене.

Первые признаки замены шаровой опоры

Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:

  • небольшой стук во время начала движения (до 30 км/ч);
  • во время движения машину.автомобиль.транспортное срество сносит в одну сторону, и приходится подруливать в левую/правую сторону;
  • вращая рулевое колесо, особенно в начале движения, слышен треск;
  • отчетливо слышен металлический стук, при наезде на лежачего полицейского или другую неровность.

Если автомобиль долгое время простояла на морозе, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.

Причины поломки шаровой опоры

Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К базовыми факторам, влияющих на поломку относятся:

  • «умение ловить» все неровности, которые есть на дороге;
  • естественный износ пыльника или его повреждение (в 70% является ключевым фактором износа);
  • неравномерный износ шин;
  • отсутствие смазывающего элемента в «шаровой», если эта смазка предусмотрена конструкцией.

Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.

Как часто нужно менять шаровую опору?

Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных транспортных средств это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок применения шаровой опоры можно, если:

  • не ловить каждый бордюр и яму на дороге;
  • следить за тем, как машина держит курс движения без участия водителя;
  • не доводить состояние резины до овальной формы;
  • не подвергать шаровую излишней нагрузке (прыжки, перегрузы, резкое торможение и т.д.).

При этом, весомое значение имеет первоначально состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.

В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.

 

Как заказать Шаровая опора ?

  1. Проверьте совместимость подходящей вам детали согласно номеру кузова (вин коду) машины сами, используя оригинальный каталог, или сделав заявку на обратный звонок и наши консультанты с радостью помогут вам.
  2. Направьте внимание на предлагаемый заменитель ради возможности заказать товар по лучшей цене и сроку поставки.
  3. Просмотрите фото запчасти и отзывы о изготовителе .
  4. Выберите максимально оптимальную цену (от 360 до 1134 грн.), оцените время приемлемой поставки, рейтинг продавца и подберите лучший вариант.
  5. Добавьте покупку в корзину и впишите необходимую информацию для оформления покупки.

Купить Шаровая опора на Avto.Land

В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, Деливери, услуг курьера по всем городам Украины: Сумы, Львов, Полтава, Ужгород, Кривой Рог, Бровары, Северодонецк, Запорожье, Днепр, Винница, Кременчуг, Белая Церковь, Славянск, Чернигов, Бердянск, Хмельницкий, Харьков, Каменец-Подольский, Одесса , Лисичанск, Мариуполь, Черновцы, Краматорск, Черкассы, Ивано-Франковск, Никополь, Житомир, Ровно, Николаев, Луцк, Херсон, Павлоград, Кропивницкий, Мелитополь, Каменское, Киев, Тернополь, а также в другие регионы страны.