NK
5044714
DELPHI
TC508
Высота [мм]: | 134 |
Длина [мм]: | 50,3 |
Размер резьбы: | M14x1.5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Ширина (мм): | 50,3 |
MOOG
VOBJ7108
? отверстия [мм]: | 17 |
Высота [мм]: | 51 |
Длина [мм]: | 46,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
KAMOKA
9964280
Покатость конуса: | 1/10 |
Размер конуса [мм]: | 20,3 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
COMLINE
CBJ7133
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
COMLINE
CBJ7098
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
COMLINE
CBJ7020
Наружный диаметр [мм]: | 45,4 |
Размер конуса [мм]: | 16,1 |
Размер резьбы: | M14x1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сверху |
DELPHI
TC1130
Размер резьбы: | Pinch Bolt 22mm |
Сторона установки: | передний мост |
COMLINE
CBJ7073
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Наружный диаметр [мм]: | 42 |
Размер конуса [мм]: | 20 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
COMLINE
CBJ7028
Наружный диаметр [мм]: | 41 |
Размер резьбы: | M14x1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
COMLINE
CBJ7009
Размер конуса [мм]: | 17,85 |
Размер резьбы: | M16x1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
COMLINE
CBJ6001
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер конуса [мм]: | 15,5 |
Размер резьбы: | M12x1,5 |
Сторона установки: | передний мост справа |
Blue Print
ADN18630
Вес [кг]: | 0,32 |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
Ширина зева гаечного ключа: | 22 |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак авто в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Поломка шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время езды. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен представленный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот компонент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 элементов:
Конструктивно шаровые опоры можно поделить на 2 типа: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового использования.
Расположение и количество опор в машине зависит от вида подвески. Классическое применение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на транспортном средстве установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих комплектующих на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в машине – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия использования. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной регулярной замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если автомобиль долгое время простояла на морозе, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак неисправности шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К базовыми факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных транспортных средств это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок эксплуатации шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет изначальное состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем автомагазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Интайм, Новой Почты по всем городам Украины: Николаев, Бердянск, Черкассы, Мариуполь, Ровно, Винница, Херсон, Львов, Тернополь, Харьков, Одесса , Бровары, Никополь, Запорожье, Ивано-Франковск, Киев, Белая Церковь, Днепр, Хмельницкий, Мелитополь, Северодонецк, Луцк, Житомир, Чернигов, Лисичанск, Кременчуг, Черновцы, Полтава, Сумы, Краматорск, Павлоград, Каменец-Подольский, Каменское, Кропивницкий, Ужгород, Славянск, Кривой Рог, а также в другие регионы страны.