Ashika
10701190
Ashika
10701190
Диаметр [мм]: | 39,5 |
Монтажный диаметр [мм]: | 15 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 14 x 1,5 |
Номер технической информации: | Ball joint |
Общая высота [мм]: | 82,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Ashika
7304404
Диаметр [мм]: | 40 |
Монтажный диаметр [мм]: | 15 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 12 x 1,5 |
Номер технической информации: | Ball joint |
Общая высота [мм]: | 84 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
MOOG
OPBJ5583
? отверстия [мм]: | 12 |
Высота [мм]: | 52,5 |
Длина [мм]: | 45 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
FEBI
23996
Вес [кг]: | 0,270 |
Наружный диаметр [мм]: | 18 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FEBI
12660
Вес [кг]: | 0,350 |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | 12658 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Сторона установки: | справа |
DENCKERMANN
D120012
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
SIDEM
63483
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Покатость конуса: | / |
Размер конуса [мм]: | 19 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
только в соединении с: | 3 x M8 + Plate |
COMLINE
CBJ7133
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
COMLINE
CBJ7098
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
COMLINE
CBJ7020
Наружный диаметр [мм]: | 45,4 |
Размер конуса [мм]: | 16,1 |
Размер резьбы: | M14x1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сверху |
Sasic
4005277
Диаметр крепления [мм]: | 12 |
для оригинального номера: | Part/oe 8200942407 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
COMLINE
CBJ7073
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Наружный диаметр [мм]: | 42 |
Размер конуса [мм]: | 20 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
COMLINE
CBJ7028
Наружный диаметр [мм]: | 41 |
Размер резьбы: | M14x1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
COMLINE
CBJ7009
Размер конуса [мм]: | 17,85 |
Размер резьбы: | M16x1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
COMLINE
CBJ6001
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер конуса [мм]: | 15,5 |
Размер резьбы: | M12x1,5 |
Сторона установки: | передний мост справа |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак авто в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Неисправность шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время движения. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен представленный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот компонент соединения подвески с поворотным кулаком вмещает 6 деталей:
Конструктивно шаровые опоры можно поделить на 2 типа: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.
Расположение и количество опор в авто зависит от вида подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на авто установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих комплектующих на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в транспортном средстве – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной своевременной замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если автомобиль долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно снизить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно уменьшают ресурс данного механизма. К основным факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных транспортных средств это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок службы шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет первоначально состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем автомагазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Новой Почты, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Бердянск, Черновцы, Киев, Николаев, Мелитополь, Каменское, Одесса , Кривой Рог, Житомир, Никополь, Хмельницкий, Ужгород, Ровно, Мариуполь, Черкассы, Днепр, Лисичанск, Славянск, Луцк, Сумы, Полтава, Северодонецк, Львов, Тернополь, Харьков, Винница, Чернигов, Бровары, Ивано-Франковск, Краматорск, Белая Церковь, Херсон, Каменец-Подольский, Кременчуг, Запорожье, Павлоград, Кропивницкий, а также в другие регионы страны.