MAHLE
OC1182
MAHLE
OC1182
Внутренний диаметр 2 (мм): | 62 |
Высота [мм]: | 93,5 |
Давление открытия обгонного клапана [бар]: | 1 |
Диаметр корпуса [мм]: | 76 |
Диаметр прокладки [мм]: | 72 |
Исполнение фильтра: | Накручиваемый фильтр |
Момент затяжки [Нм]: | 20 |
MEYLE
6143220016
Внутренний диаметр: | 41 |
Высота [мм]: | 105 |
Диаметр [мм]: | 66 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с прокладкой |
Исполнение фильтра: | Фильтр-патрон |
MEYLE
30143220002
Высота 1 [мм]: | 120 |
Высота [мм]: | 121,3 |
Давление открытия обгонного клапана [бар]: | 1 |
Диаметр 1 [мм]: | 100 |
Диаметр [мм]: | 103,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с возвратным клапаном |
Исполнение фильтра: | Накручиваемый фильтр |
KNECHT
OX351D
Внутренний диаметр: | 26 |
Внутренний диаметр 1(мм): | 19,5 |
Высота 1 [мм]: | 104 |
Высота [мм]: | 104 |
Исполнение фильтра: | Фильтр-патрон |
Наружный диаметр [мм]: | 65 |
KNECHT
OX156D
Внутренний диаметр: | 22,5 |
Внутренний диаметр 1(мм): | 22,5 |
Высота 1 [мм]: | 79 |
Высота [мм]: | 79 |
диаметр 4 (мм): | 22,5 |
Исполнение фильтра: | Фильтр-патрон |
Наружный диаметр [мм]: | 72 |
BOSCH
0451103313
Высота [мм]: | 114 |
Давление открытия возвратного клапана [бар]: | 0,12 |
Давление открытия обгонного клапана [бар]: | 3 |
Диаметр 1 [мм]: | 93 |
диаметр 2 (мм): | 71 |
диаметр 3 (мм): | 62 |
Диаметр [мм]: | 96 |
MANN-FILTER
HU7212X
Внутренний диаметр: | 31 |
Внутренний диаметр 1(мм): | 31 |
Высота [мм]: | 135 |
Наружный диаметр [мм]: | 64 |
BOSCH
0451203087
Высота [мм]: | 183 |
Давление открытия возвратного клапана [бар]: | 0,12 |
Давление открытия обгонного клапана [бар]: | 2,5 |
Диаметр 1 [мм]: | 93 |
диаметр 2 (мм): | 71 |
диаметр 3 (мм): | 62 |
Диаметр [мм]: | 96 |
Blue Print
ADU172103
Вес [кг]: | 0,075 |
Внутренний диаметр: | 24,5 |
Исполнение фильтра: | Фильтр-патрон |
Наружный диаметр [мм]: | 65 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 167 |
MAHLE
OX341D
Внутренний диаметр: | 9,5 |
Внутренний диаметр 1(мм): | 33 |
Высота 1 [мм]: | 60 |
Высота [мм]: | 72 |
Исполнение фильтра: | Фильтр-патрон |
Наружный диаметр [мм]: | 65 |
MAHLE
OX433D
Внутренний диаметр: | 42 |
Внутренний диаметр 1(мм): | 43,9 |
Высота [мм]: | 105 |
диаметр 4 (мм): | 43,9 |
Исполнение фильтра: | Фильтр-патрон |
Наружный диаметр [мм]: | 83 |
WIX FILTERS
WL7178
Высота [мм]: | 127,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с возвратным клапаном |
Исполнение фильтра: | Накручиваемый фильтр |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Размер резьбы: | M 26X1,5 |
Тип клапана: | Клапан ограничения давления |
PURFLUX
LS893
Высота [мм]: | 81 |
Наружный диаметр [мм]: | 102 |
Присоединительная винтовая резьба: | M24x1,5 |
KNECHT
OX146D
Внутренний диаметр: | 48 |
Внутренний диаметр 1(мм): | 48 |
Высота 1 [мм]: | 145 |
Высота [мм]: | 148 |
Исполнение фильтра: | Фильтр-патрон |
Наружный диаметр [мм]: | 121 |
Фильтр фильтрации масла – классический пример «расходника» для автомобиля , особенно для транспортного средства. Главная задача этого прибора фильтровать моторное масло от механических примесей. Потому как от того, насколько будет прозрачным масло, будет зависеть работоспособность всех подвижных частей внутри двигателя.
На самом деле устройство масляного очистителя довольно несложное, но, тем не менее от надежности составляющих зависит и очистка смазывающей жидкости, и долговечность самого прибора. Любой автомобильный фильтр имеет в своем составе такие комплектующие:
Теперь рассмотрим, как это все функционирует в жизни. Через специальные отверстия масляный насос заливает «моторку» внутрь самого «очистителя» (на рисунке позиция 1). Далее уже под давлением закачиваемого масла, отходит пластина дающая масло в обратном движении без очистки. Масло поступает внутрь самого фильтра – между корпусом 3 и фильтрующей бумагой 4. Проходя через фильтрующую бумагу, моторное масло фильтруется от механических примесей, и впоследствии поступает в выемку 2, а оттуда, дальше масляным каналам мотора. Однако, на случай если масло будет слишком вязкое, или температура воздуха слишком низкая, чтобы не разрешить масляного голодания, в строении предусмотрены пружина и пропускающий клапан. Работает это так: если масляный фильтр забился, а смазочного материала в корпусе слишком много («под крышку»), то под работой давления перекачиваемой жидкости пружина «выбивает» клапан, и неочищенное масло попадает в двигатель. Потому как загрязненное масло, лучше, чем «масляное голодание».
Также есть и другие способы исполнения. В частности, различают: разборные и неразборные, с возможностью замены только картриджа (фильтрующей бумаги) и по степени фильтрации (грубой и тонкой очистки).
Расположение фильтра в авто зависит от его конструкции. Например, для BMW 3 серии он находится ближе к левой фаре, у Mercedes-Benz, старых моделей, он размещен по центру двигателя и прочее. Объединяющее у всех этих деталей одно – их стараются разместить как можно ближе к картеру, но так, чтобы его можно было заменить без заезда на яму.
Полезный совет!
Чтобы быть убежденным, что «расходник» ни низкого качества, достаточно убрать резиновый уплотнитель внизу (на добротной детали это сделать сложно). Если нижняя «крышка» приделана методом вальцовки – фильтр добротный. А если видны метки сварки – точная не настоящая. В частности, очистители таких производителей как MANN, KNECHT/MAHLE, BOSCH, BLUE PTRINT, JC PREMIUM обязательно присоединяют нижнюю крышку способом вальцовки.
Как и любой другой масляный очиститель со временем приходит в негодность. Поломка фильтра имеет свои признаки и причины. Однако, стоит точно представлять, что «поломка» даже качественного и не фальшивого фильтра – вопрос времени.
Признаки проблем с масляным фильтром.
Главных особенностей не так уж и много, и все они виднеются постепенно. К особенностям грязного/сломанного устройства по очистке масла относят:
На практике, чаще всего внимание обращают на добротность фильтрации масла только в том случае, когда начинает приумножаться использование топлива.
С ростом технологии изготовления масляных фильтров, а также новых устройств очистителей, причин, по которым они выходят из строя не так уж много, а именно:
В остальном, это надежный узел, средний время службы которого не меньше 5 тысяч (зависимо от строения двигателя).
Полезный совет!
Каждому водителю желательно обобщить для своего машины свой круг торговых марок. Особенно это касается устройства по фильтрации масла. К примеру, для ПАССАТА B5–ого, оптимальным кругом торговых марок масляных очистителей будет MANN, KNECHT/MAHLE, BOSCH. Такой подход даст отличать качественный очиститель от фальши , фильтрация масла будет на постоянном уровне, а также не нужно будет ждать, когда засорение очистителя даст о себе знать.
Стараться увеличить период работы очистителя – неблагодарный деятельность. Потому как фильтрующий часть имеет свой период службы , а попытки очистить его или обновить будут стоить дороже простой замены этого расходника на новый. Однако, сделать его деятельность срок – вполне реально, и советы такие:
Также, можно посоветовать не откладывать с осуществлением необходимого ТО и заменой расходников, оставляя «запас хода» еще 500 – 600 км перед плановой планового. В идеале фильтр будет меняться вместе с заменой масла, потому как «грязь» от предыдущего масла будет передана новой детали.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Новой Почты, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Полтава, Хмельницкий, Ивано-Франковск, Павлоград, Винница, Кропивницкий, Харьков, Мелитополь, Каменское, Днепр, Тернополь, Белая Церковь, Луцк, Никополь, Кривой Рог, Ровно, Чернигов, Каменец-Подольский, Ужгород, Николаев, Черкассы, Киев, Одесса , Львов, Славянск, Сумы, Северодонецк, Бровары, Запорожье, Херсон, Лисичанск, Кременчуг, Краматорск, Житомир, Мариуполь, Черновцы, Бердянск, а также в другие регионы страны.