Corteco
12001470B
Corteco
12001470B
Внутренний диаметр 1(мм): | 30 |
Высота 1 [мм]: | 8 |
Защита от пыли: | с пылезащитным краем |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Наружный диаметр 1 [мм]: | 43 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип кручения: | правое кручение |
Corteco
19016572B
Внутренний диаметр 1(мм): | 40 |
Высота 1 [мм]: | 8 |
Защита от пыли: | с пылезащитным краем |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Наружный диаметр 1 [мм]: | 55 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Elring
898000
Материал: | резина |
Сторона установки: | сторона двигателя |
Elring
007920
Внутренний диаметр: | 50 |
Диаметр прокладки [мм]: | 3,5 |
Материал: | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Форма: | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
Elring
049557
Внутренний диаметр: | 26 |
Защита от пыли: | с пылезащитным краем |
Материал: | MVG (кремнийорганический каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 42 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип кручения: | правое кручение |
Тип сальника вала: | AS |
Elring
164500
Внутренний диаметр: | 28 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 40 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип сальника вала: | AW |
Ширина (мм): | 7 |
Corteco
12011438B
Внутренний диаметр 1(мм): | 70 |
Высота 1 [мм]: | 10 |
Защита от пыли: | с пылезащитным краем |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Наружный диаметр 1 [мм]: | 90 |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Тип кручения: | левой кручение |
Corteco
12011305B
Внутренний диаметр 1(мм): | 23 |
Высота 1 [мм]: | 7 |
Защита от пыли: | с пылезащитным краем |
Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
Наружный диаметр 1 [мм]: | 35 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип кручения: | правое кручение |
Elring
247260
Внутренний диаметр: | 25 |
Защита от пыли: | с пылезащитным краем |
Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
Наружный диаметр [мм]: | 35 |
Тип кручения: | правое кручение |
Тип сальника вала: | AS |
Ширина (мм): | 6 |
преимущественная задача уплотнителей мотора – исключить соединения, проникновения жидкостей за пределы действенных камер и систем, гарантировать высокую плотность соединения и локализацию развития, происходящих внутри двигателя и фоновых систем. Вследствие этого ДВС функционирует при допустимых параметрах:
Рабочие жидкости при этом соединяются строго по предназначенных линиях. Это положительно отражается на работоспособности систем, которые нет необходимости чистить и ремонтировать из-за их попадания не в тот канал. Подобная обстоятельство возникает, если, например, масло попадает в каналы системы охлаждения.
главная уплотнитель мотора вмонтируют между блоком цилиндров и головкой. Но кроме нее, в оборудовании предусмотрен еще целый комплект герметизирующих устройств, включая:
Это главный комплект прокладок, которые обеспечивают непроницаемую работу систем двигателя, но есть и другие, менее важные прокладки, типа уплотнителей для болтов.
Со временем резиновые уплотнители мотора могут испортиться из-за постоянного влияния высоких и низких температур, враждебных сред. Они черствеют, трескаются, изнашиваются и теряют гибкие функции. Сальники в том числе подвержены износу. Если прокладки прекращают герметизировать стыки, это влечет целый комплекс задач:
самом плохом ситуации прогоревшая или изношенная уплотнитель мотора станет следствием поломки двигателя – необходим его капремонт или однозначная замена.
На проблемы с герметизацией соединений указывают такие показатели
Все это влечет более серьезные поломки. Если из системы просачивается масло, будет прослеживаться голодание, и подвижные элементы двигателя начнут действовать в сухую, это создаст истирание, износ и перегрев. При недостаточном количестве антифриза агрегат также перегреется. Попавшие в двигатель добавки и грязь вызовут износ и поломку оборудования.
А если упустить, и своевременно не поменять изношенный сальник коленвала, у него может протекать масло. Попав на ремень ГРМ, оно может привести его обрыв, что создаст опасную поломку двигателя и дорогостоящий ремонт.
Сальники и уплотнители мотора при герметизации стыков выдерживают сильные нагрузки и перепады температур. Одной из основных причин раннего их износа называют низкое качество этих деталей. Если вы устанавливали прокладки из низкого качества каучука, некачественной резины или металла, они потрескаются или разрываются очень быстро. Проблемы также вызывают пробелы в работе систем. Например, недостаточный показатель антифриза вызывает перегрев, из-за чего уплотнители мотора прогорают.
В рамках инженерного обслуживания, ремонта или капремонта мотора следует поменять все прокладки на современные изделия. За счет этого вы минимизируете вероятность неисправности, износа, прогорания уплотнителей, а значит еще долго не столкнетесь с сложностью, связанной с этим.
Важно, чтобы действия по установке уплотнителей были выполнены капитально, болты не были перетянуты или недотянуты, что выполнит необходимую герметичность стыков и долговечность герметизирующего изделия. Используйте качественные комплектующие популярных брендов, которые советует производитель вашего автомобиля. Запчасти должны именно соответствовать местам соединений по размеру.
Придерживайтесь инструкции: все прокладки можно применять только один раз. Если разобрали стык, монтируйте новое герметизирующее изделие.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, Интайм, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Белая Церковь, Северодонецк, Одесса , Славянск, Павлоград, Бердянск, Чернигов, Кривой Рог, Ровно, Киев, Херсон, Хмельницкий, Лисичанск, Винница, Кропивницкий, Мелитополь, Житомир, Ивано-Франковск, Кременчуг, Никополь, Краматорск, Бровары, Харьков, Черкассы, Ужгород, Луцк, Николаев, Черновцы, Львов, Каменец-Подольский, Тернополь, Днепр, Мариуполь, Полтава, Запорожье, Сумы, Каменское, а также в другие регионы страны.