Metelli
151289A
Metelli
151289A
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
NK
513723
Внешнее зацепление со стороны дифференциала: | 22 |
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 21 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 48 |
Длина [мм]: | 54 |
MEYLE
6144980009
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
Длина [мм]: | 153,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 81 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
DENCKERMANN
C120002
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53 |
Спецификация: | Groove Type: Inner |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Число зубцов кольца ABS: | 45 |
MEYLE
1004980088
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53 |
Длина [мм]: | 93 |
Наружный диаметр [мм]: | 98 |
Приводной вал: | с кольцом ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151451
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 23 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
Материал: | термопласт |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 82 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
7144980019
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53,3 |
Длина [мм]: | 141 |
Наружный диаметр [мм]: | 73,3 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
1004980067
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 28 |
Длина [мм]: | 31,8 |
Наружный диаметр [мм]: | 108 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Ashika
6202248
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 26 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 20 |
Диаметр прокладки [мм]: | 55,5 |
Длина 1 [мм]: | 95 |
Наружная резьба [мм]: | M 22X1,5 |
Общая длина [мм]: | 141 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
KAVO PARTS
CV3009
? фланца [мм]: | 53 |
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Число зубцов кольца ABS: | 48 |
LPR
KVW728
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 29 |
Диаметр прокладки [мм]: | 63 |
для артикула №: | KVW728 |
Наружный диаметр [мм]: | 106 |
Спецификация: | Middle |
Metelli
151506
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 30 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 26 |
Диаметр прокладки [мм]: | 54,4 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 91 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
NK
513406
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52,5 |
Длина [мм]: | 153 |
Спецификация: | Groove Type : Middle |
Число зубцов кольца ABS: | 48 |
NK
514740
Внешнее зацепление со стороны дифференциала: | 30 |
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53 |
Длина [мм]: | 51,5 |
NK
514519
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 26 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 63,4 |
Длина [мм]: | 159 |
Спецификация: | Groove Type: Middle |
Число зубцов кольца ABS: | 48 |
На легковые автомобили чаще всего крепится ШРУС шарикового типа, остальные типы (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых машинах и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие комплектующие:
В самом авто на 1 полуось используется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводнойавто таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели авто и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит покупать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная неисправность ШРУСа может привести к затратному ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками поломки, и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Ключевыми причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Главной причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым советам:
В дополнение к перечисленным советам, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, Новой Почты, услуг курьера по всем городам Украины: Луцк, Чернигов, Северодонецк, Никополь, Одесса , Херсон, Полтава, Каменское, Николаев, Черкассы, Мелитополь, Лисичанск, Каменец-Подольский, Киев, Запорожье, Днепр, Ивано-Франковск, Белая Церковь, Тернополь, Сумы, Бровары, Павлоград, Славянск, Ровно, Кременчуг, Бердянск, Житомир, Кропивницкий, Ужгород, Черновцы, Краматорск, Хмельницкий, Кривой Рог, Львов, Мариуполь, Харьков, Винница, а также в другие регионы страны.