FAG
713649410
SNR
R15574
Вес [г]: | 1150 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
Момент затяжки [Нм]: | 280 |
SKF
VKBA3969
Внутренний диаметр: | 41 |
Наружный диаметр [мм]: | 68 |
Ширина (мм): | 35 |
SKF
VKBA3662
Внутренний диаметр: | 35 |
Наружный диаметр [мм]: | 68 |
Ширина (мм): | 50 |
FEBI
26770
? фаски 2 [мм]: | 104 |
Вес [кг]: | 2,570 |
Внутренний диаметр: | 29,5 |
Конструкция подшипника: | двухрядный |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 131 |
Наружный диаметр [мм]: | 78 |
MOOG
VOWB11295
Вес [кг]: | 1,3 |
Внутренний диаметр: | 49 |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
Ширина (мм): | 48 |
NK
752534
Внутренний диаметр: | 29 |
Наружный диаметр [мм]: | 78 |
Ширина (мм): | 102 |
MEYLE
11146500013
Внутренний диаметр: | 55 |
Высота [мм]: | 60 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
SNR
R155116
Вес [г]: | 970 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
NK
763010
Внутренний диаметр: | 28 |
Наружный диаметр [мм]: | 125,5 |
Ширина (мм): | 70,5 |
SNR
R15592
Вес [г]: | 970 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. поломка подшипника влечет нарушение или полную потерю управления автомобилем. Поэтому за их состоянием нужно контролировать особенно тщательно.
Одна из главных задач ходовой части транспортного средства – вращение колес. Элементами, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом деталь практически исключают трение деталей, снижают сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим регулярно проверяйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники вмонтированы непосредственно в ступице, и выступают промежуточным звеном, между ней и осью поворотного кулака или валом. монтируют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный прижим и исключить люфт подшипника.
механизм запчасти в принципе классическая – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и элементы качения. Они также заполнены смазкой, поэтому герметизированы со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что запчасти, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных деталей изготовлены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три типа:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие детали. Но условия, в которых они используются, все равно провоцируют сильный износ. Поэтому главная проблема данных элементов ходовой части автомобиля заключается в механическом поломке из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие повреждения:
В случае этих неисправностей износ запчастей ускоряется в разы, поэтому важно своевременно выявить поломку.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время езды машины, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения детали все время находятся под воздействием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в запчасти абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как правило, это случается, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие затруднения с герметичностью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери герметичности и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он терпит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная корректировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности изделия.
На неисправность запчасти указывает три основных признака, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют изготовитель запчасти. Некоторые изготовители продукции не рекомендуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться идеальной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки дефекта, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на деталях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, Интайм, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Винница, Житомир, Славянск, Мелитополь, Бердянск, Черкассы, Днепр, Запорожье, Сумы, Павлоград, Полтава, Херсон, Ужгород, Бровары, Тернополь, Одесса , Каменец-Подольский, Киев, Ивано-Франковск, Белая Церковь, Мариуполь, Северодонецк, Ровно, Кривой Рог, Львов, Хмельницкий, Лисичанск, Каменское, Кропивницкий, Черновцы, Кременчуг, Харьков, Краматорск, Чернигов, Николаев, Никополь, Луцк, а также в другие регионы страны.