SNR
R16861
FAG
713678410
Внутренний диаметр: | 40 |
Наружный диаметр [мм]: | 75 |
Ширина (мм): | 37 |
FEBI
23928
Вес [кг]: | 1,150 |
Внутренний диаметр: | 49 |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Ширина (мм): | 45 |
FAG
713667040
Внутренний диаметр: | 50 |
Внутренний диаметр: | 55 |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Ширина (мм): | 23 |
Ширина (мм): | 24,75 |
JAKOPARTS
J4719002
Внутренний диаметр: | 40 |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Ширина (мм): | 26 |
SKF
VKBA3574
Внутренний диаметр: | 48,9 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с кольцом сенсора ABS |
Наружный диаметр [мм]: | 90,3 |
Ширина (мм): | 45,1 |
FEBI
34789
Вес [кг]: | 2,8 |
Внутренний диаметр: | 51 |
Конструкция подшипника: | радиально-упорный шариковый подшибник |
Наружный диаметр [мм]: | 96 |
Ширина (мм): | 50 |
SNR
R14105
Вес [г]: | 830 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
SNR
R16713
Вес [г]: | 1246 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
SKF
VKBA6805
Внутренний диаметр: | 38 |
Наружный диаметр [мм]: | 79 |
Ширина (мм): | 45 |
SKF
VKBA3551
Внутренний диаметр: | 40 |
Наружный диаметр [мм]: | 73 |
Ширина (мм): | 55 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. Повреждение подшипника влечет нарушение или полную потерю управления машиной. Поэтому за их состоянием нужно контролировать особенно внимательно.
Одна из основных заданий ходовой части автомобиля – вращение колес. деталями, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом деталь практически исключают трение деталей, снижают сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим систематически проверяйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники установлены непосредственно в ступице, и выступают промежуточным частью, между ней и осью поворотного кулака или валом. устанавливают подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный прижим и исключить люфт подшипника.
механизм запчасти в принципе классическая – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и элементы качения. Они также заполнены смазкой, поэтому закрыты со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что детали, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных изделий выполнены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три типа:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие детали. Но условия, в которых они эксплуатируются, все равно провоцируют сильный износ. Поэтому главная проблема данных элементов ходовой части машины заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие повреждения:
В случае этих неисправностей износ деталей ускоряется в разы, поэтому важно вовремя выявить поломку.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время езды автомобиля, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения детали все время находятся под влиянием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в запчасти абразивные частицы повышают износ ее внутренних частей.
Как закон, это происходит, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие затруднения с герметичностью. Износу также способствует сухое трение. Оно возникает и в случае потери непроницаемости и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он переносит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная корректировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности детали.
На неисправность изделия указывает три основных симптома, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют изготовитель детали. Некоторые производители продукции не рекомендуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться отличной непроницаемости конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки дефекта, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на изделиях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, услуг курьера, Деливери по всем городам Украины: Павлоград, Черновцы, Никополь, Сумы, Херсон, Харьков, Лисичанск, Луцк, Чернигов, Каменское, Северодонецк, Винница, Ужгород, Мелитополь, Ровно, Днепр, Кропивницкий, Краматорск, Кременчуг, Одесса , Кривой Рог, Белая Церковь, Житомир, Полтава, Ивано-Франковск, Запорожье, Киев, Каменец-Подольский, Мариуполь, Николаев, Хмельницкий, Львов, Славянск, Черкассы, Бровары, Бердянск, Тернополь, а также в другие регионы страны.