SNR
R15578
Ashika
4420307
Внутренний диаметр: | 35 |
Высота [мм]: | 20,7 |
Наружный диаметр [мм]: | 65 |
MOOG
FIWB11433
Вес [кг]: | 0,77 |
Внутренний диаметр: | 40 |
Наружный диаметр [мм]: | 73 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
Ширина (мм): | 55 |
SKF
VKHB2190
Вес [кг]: | 0,497 |
Внутренний диаметр: | 40 |
Наружный диаметр [мм]: | 75 |
Ширина (мм): | 26 |
FAG
713618780
Внутренний диаметр: | 40 |
Наружный диаметр [мм]: | 74 |
Ширина (мм): | 42 |
METZGER
WM2090
Внутренний диаметр: | 47 |
Наружный диаметр [мм]: | 83 |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 37 |
SNR
R15858
Вес [г]: | 740 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
MEYLE
7146500015
Внутренний диаметр: | 39 |
Высота [мм]: | 37 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Наружный диаметр [мм]: | 72 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей с ABS |
JAPKO
422031
Внутренний диаметр: | 28 |
Количество крепежных отверстий: | 4 |
Наружный диаметр [мм]: | 66 |
Общая высота [мм]: | 52 |
Расстояние между отверстиями крепления [мм]: | 60 |
Расстояние между отверстиями крепления [мм]: | 87 |
SKF
VKBA7616
Внутренний диаметр: | 25 |
Наружный диаметр [мм]: | 55 |
Ширина (мм): | 48 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А механизмы, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. поломка подшипника влечет ухудшение или полную потерю управления машиной. Поэтому за их состоянием нужно контролировать особенно внимательно.
Одна из основных заданий ходовой части транспортного средства – вращение колес. деталями, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом запчасть практически исключают трение деталей, минимизируют сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим регулярно проверяйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники установлены непосредственно в ступице, и выступают промежуточным звеном, между ней и осью поворотного кулака или валом. монтируют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно контролировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный герметизацию и исключить люфт подшипника.
Конструкция запчасти в принципе классическая – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и элементы качения. Они также заполнены смазкой, поэтому герметизированы со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что детали, рассчитаны для ведущих колес, в отличие от обычных изделий изготовлены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три типа:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они используются, все равно вызывают сильный износ. Поэтому главная проблема данных элементов ходовой части машины заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие повреждения:
В случае этих поломок износ деталей ускоряется в разы, поэтому важно своевременно выявить неисправность.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время передвижение автомобиля, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения детали постоянно находятся под влиянием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в деталь абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как правило, это происходит, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие проблемы с непроницаемостью. Износу также способствует сухое трение. Оно возникает и в случае потери непроницаемости и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он терпит критические нагрузки, толчки.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности детали.
На неисправность изделия указывает три основных признака, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это рекомендует изготовитель запчасти. Некоторые производители продукции не рекомендуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться идеальной непроницаемости конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки поломки, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на деталях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, услуг курьера, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Луцк, Винница, Ровно, Ивано-Франковск, Ужгород, Киев, Черкассы, Павлоград, Кропивницкий, Лисичанск, Львов, Бердянск, Краматорск, Черновцы, Славянск, Харьков, Кременчуг, Бровары, Полтава, Херсон, Никополь, Каменец-Подольский, Мелитополь, Кривой Рог, Запорожье, Николаев, Каменское, Сумы, Тернополь, Житомир, Белая Церковь, Днепр, Одесса , Северодонецк, Хмельницкий, Мариуполь, Чернигов, а также в другие регионы страны.