Ashika
4504422
Ashika
4504422
Высота [мм]: | 26 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 32 |
Ashika
450LL07
Высота [мм]: | 34 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 123,5 |
Ashika
4507700
Высота [мм]: | 34 |
Диаметр [мм]: | 70 |
Общая высота [мм]: | 55 |
JAPKO
45122
Высота [мм]: | 32 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 43 |
Ashika
4500015
Высота [мм]: | 28 |
Диаметр [мм]: | 67 |
Общая высота [мм]: | 39 |
Ashika
450WW11
Высота [мм]: | 27 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 45 |
Ashika
4505534
Высота [мм]: | 28,5 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 37 |
JAKOPARTS
J1140542
Наружный диаметр [мм]: | 78 |
Ширина (мм): | 31,1 |
Ashika
450W003
Высота [мм]: | 22 |
Диаметр [мм]: | 72 |
Общая высота [мм]: | 52,2 |
JAKOPARTS
J1140337
Наружный диаметр [мм]: | 58 |
Ширина (мм): | 32 |
Ashika
4502249
Высота [мм]: | 37,5 |
Диаметр [мм]: | 62 |
Общая высота [мм]: | 47 |
Ashika
450H026
Высота [мм]: | 96 |
Диаметр [мм]: | 21 |
Общая высота [мм]: | 36,3 |
Ashika
4505546
Высота [мм]: | 114 |
Диаметр [мм]: | 25 |
Общая высота [мм]: | 70 |
Ashika
4500010
Высота [мм]: | 33 |
Диаметр [мм]: | 67 |
Общая высота [мм]: | 48,3 |
преобладающая часть всех натяжителей ремня, есть необслуживаемыми одно или двухрядными подшипниками радиально-шарикового типа. В зависимости от вида (ручной или автоматический) конструкция прибора может быть разной. Но любой натяжитель состоит из 2-х компонентов: ролика и натяжного устройства.
Ролик представляет собой шкив, который выполнен из металла, или высокопрочного пластика. В некоторых установка могут быть «желоба» для более хорошей фиксации ремня ГРМ во время его вращения.
Натяжитель – более непростое прибор. По виду может быть ручным или автоматическим.
Натяжителя ремня газораспределительного прибора ручного типа имеют простую механизм. Не считая положенного внутрь самого ролика подшипник, в центре прибора размещена втулка, ось которой смещена. А само устройство исправляется вручную, при помощи динамометрического ключа. Такой тип натяжителя популярен среди машин марок ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, УАЗ и не современных машин иностранного производства (до 1995 года), второй модель, применяется во всех новых машинах.
автоматизированные натяжители могут быть механическими и гидравлическими. Механический тип натяжения ремня состоит из:
Такое прибор считается наиболее подходящим со стороны использования и прочности. Поэтому используется в механизме большинства новых машинах.
Гидравлический тип натяжения, имеет такую же конструкцию, но вместо пружины предусмотрена гидравлика, которая работает за счет давления моторного масла в системе.
Классический натяжитель ремня ГРМ находится между шестернями распредвала и коленвала. Относительно основания машины – многое зависит от механизма и размещения двигателя. К примеру, на ВАЗ-21099 расположения натяжителя находится с правой края, а у MAZDA RX-8 в передней месте двигателя (роторный двигатель).
Полезный совет!
Конструктивно преобладающая часть устройств натяжения таких брендов как Febest, Blue Print, Gates, Japanparts, INA и других, особых отличий механизма не имеют. Главное разница – материал и качество произведения. Поэтому перед покупкой запчасти, полезно внимательно разглядеть и определить из какого материала выполнить натяжитель (металлические типы работают длительнее).
Часто выход со строя натяжителя ремня ГРМ путают с проблемами генератора, аккумулятора, водяной помпы и прочее. Первыми симптомами поломки положено считать:
При этом, дополнительными симптомами разрушения могут служить трещины, «сколы», смещение положения и прочие, «безобидные» поломки, которые на первый взгляд могут быть несущественными.
Почему натяжитель ремня ГРМ выходит из строя?
Повреждения натяжителя могут иметь переменный характер, однако, наиболее предсказуемыми могут быть такие:
Однако, как показывает практика, чаще всего проблемы с натяжителем ремня ГРМ происходит из-за водяного насоса. Дело в том, что в конструкции преобладающей части машин помпа водяного насоса работает ремнем ГРМ через устройство натяжения. Если подшипник помпы приходит в негодность, деяние «ремешка» выводит из строя конструкцию натяжения.
Полезный совет!
Чтобы понять надежный ли натяжитель или нет, нужно понаблюдать на работу зубьев (верхних и нижних упоров). В варианте, если они «бегают» туда–обратно на 1–2 мм, это говорит о работоспособности устройства, если же больше 2мм, то это явные проблемы с внутренним подшипником.
Средний срок эксплуатации натяжителя составляет 80–90 тысяч км, но более точная дата указана в сервисной книжке завода производителя. Для того, чтобы сделать дольше срок эксплуатации натяжителя, можно посоветовать следующее:
не нарушение этих советов, хорошо скажется не только на состоянии оставшихся узлов машины, но и дает возможность избежать серьезной разрушения во время движения, особенно за городом. В остальном, узел достаточно добротен, и не подлежит частой замене.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Интайм, Новой Почты по всем городам Украины: Херсон, Славянск, Бердянск, Павлоград, Кривой Рог, Днепр, Кременчуг, Харьков, Житомир, Львов, Кропивницкий, Каменец-Подольский, Каменское, Черкассы, Лисичанск, Луцк, Мариуполь, Полтава, Винница, Запорожье, Хмельницкий, Ровно, Тернополь, Краматорск, Одесса , Черновцы, Ивано-Франковск, Чернигов, Киев, Северодонецк, Бровары, Ужгород, Никополь, Белая Церковь, Николаев, Сумы, Мелитополь, а также в другие регионы страны.