Ashika
450H007
Ashika
4503315
Высота [мм]: | 33 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 36 |
Ashika
450K005
Высота [мм]: | 29 |
Диаметр [мм]: | 58 |
Общая высота [мм]: | 34 |
Ashika
4505523
Высота [мм]: | 26 |
Диаметр [мм]: | 90 |
Общая высота [мм]: | 28 |
Ashika
4503307
Высота [мм]: | 26 |
Диаметр [мм]: | 52 |
Общая высота [мм]: | 33 |
Ashika
4501106
Высота [мм]: | 30,5 |
Диаметр [мм]: | 70 |
Общая высота [мм]: | 43,5 |
Ashika
4501103
Высота [мм]: | 29 |
Диаметр [мм]: | 66 |
Общая высота [мм]: | 43 |
Ashika
4502207
Высота [мм]: | 27 |
Диаметр [мм]: | 50 |
Общая высота [мм]: | 42 |
Ashika
4508816
Высота [мм]: | 31 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 40 |
Ashika
4503328
Высота [мм]: | 30 |
Диаметр [мм]: | 58 |
Общая высота [мм]: | 25 |
Ashika
4501104
Высота [мм]: | 30,5 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 60 |
преобладающая часть всех натяжителей ремня, являются необслуживаемыми одно или двухрядными подшипниками радиально-шарикового формата. В зависимости от вида (ручной или автоматический) конструкция устройства может быть разной. Но любой натяжитель состоит из 2-х компонентов: ролика и натяжного прибора.
Ролик имеет вид собой шкив, который сделан из металла, или высокопрочного пластика. В некоторых установка могут быть «желоба» для лучшей фиксации ремня ГРМ во время его вращения.
Натяжитель – более непростое прибор. По виду может быть ручным или автоматизированным.
Натяжителя ремня газораспределительного механизма ручного типа имеют простую конструкцию. Не считая помещенного внутрь самого ролика подшипник, в центре устройства размещена втулка, ось которой смещена. А само устройство корректируется вручную, благодаря динамометрического ключа. Такой тип натяжителя популярен среди транспортных средств марок ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, УАЗ и не современных машин иностранного производства (до 1995 года), второй тип, используется во всех инновационных машинах.
автоматизированные натяжители могут быть механическими и гидравлическими. Механический тип натяжения ремня состоит из:
Такое прибор считается наиболее подходящим со стороны использования и прочности. Поэтому используется в механизме большинства современных транспортных средствах.
Гидравлический тип натяжения, имеет такую же конструкцию, но вместо пружины продумана гидравлика, которая функционирует за счет давления моторного масла в системе.
Классический натяжитель ремня ГРМ располагается между шестернями распредвала и коленвала. Относительно основания машины – многое зависит от механизма и размещения двигателя. К примеру, на ВАЗ-21099 размещения натяжителя находится с правой края, а у MAZDA RX-8 в передней части двигателя (роторный двигатель).
Полезный совет!
Конструктивно преобладающая часть устройств натяжения таких торговых марок как Febest, Blue Print, Gates, Japanparts, INA и других, особых отличий механизма не имеют. Главное отличие – наполнение и добротность произведения. Поэтому перед покупкой запчасти, полезно бдительно разглядеть и узнать из какого материала сделать натяжитель (металлические типы служат дольше).
Часто выход со строя натяжителя ремня ГРМ путают с неисправностями генератора, аккумулятора, водяной помпы и прочее. Первыми симптомами проблемы положено воспринимать:
При этом, запасными признаками поломки могут служить трещины, «сколы», смещение места нахождения и прочие, «безобидные» ущербы, которые на первый взгляд могут выглядеть несущественными.
Почему натяжитель ремня ГРМ выходит из строя?
Повреждения натяжителя могут иметь разный характер, однако, наиболее типичными могут быть такие:
Однако, как показывает опыт, чаще всего проблемы с натяжителем ремня ГРМ происходит из-за водяного насоса. Дело в том, что в устройстве большинства машин помпа водяного насоса действует ремнем ГРМ через конструкцию натяжения. Если подшипник помпы становится в негодность, деяние «ремешка» ломает конструкцию натяжения.
Полезный совет!
Чтобы понять надежный ли натяжитель или нет, нужно посмотреть на функционирование зубьев (верхних и нижних упоров). В случае, если они «бегают» туда–обратно на 1–2 мм, это говорит о работоспособности устройства, если же больше 2мм, то это точные неполадки с внутренним подшипником.
Средний срок службы натяжителя составляет 80–90 тысяч км, но более точная дата указана в сервисной книжке завода изготовителя. Для того, чтобы увеличить срок службы натяжителя, можно порекомендовать такое:
не нарушение этих рекомендаций, благоприятно скажется не только на виде остальных узлов транспортного средства, но и дает возможность избежать внушительной поломки во время хода, особенно за городом. В остальном, узел достаточно надежен, и не подлежит частой замене.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Интайм, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Мелитополь, Чернигов, Полтава, Каменец-Подольский, Винница, Львов, Одесса , Кропивницкий, Северодонецк, Краматорск, Ужгород, Бровары, Николаев, Ровно, Никополь, Днепр, Житомир, Павлоград, Тернополь, Белая Церковь, Луцк, Хмельницкий, Черкассы, Славянск, Херсон, Сумы, Мариуполь, Харьков, Кременчуг, Черновцы, Запорожье, Лисичанск, Кривой Рог, Киев, Ивано-Франковск, Каменское, Бердянск, а также в другие регионы страны.