FA1
257808011
FA1
257804001
| Длина резьбы [мм]: | 14 |
| дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 495.710.100 |
| Размер резьбы: | 1/2" |
FEBI
05410
| Вес [кг]: | 0,049 |
| Длина [мм]: | 18 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 13 |
| Материал: | сталь |
| Наружная резьба [мм]: | M24 x 1,5 |
| необходимое количество: | 1 |
| Профиль головки болта: | Внутренний шестигранник |
FEBI
06564
| Вес [кг]: | 0,02 |
| Длина [мм]: | 25,5 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 18 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
| Качество / класс: | 5.8 |
| Материал: | сталь |
| Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,5 |
Elring
056130
| Внутренний диаметр: | 10,8 |
| Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Наружный диаметр [мм]: | 20,8 |
| Толщина [мм]: | 2,6 |
| Форма: | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
FEBI
30264
| Вес [кг]: | 0,021 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
| Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,25 |
| Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа: | 14 |
FEBI
04572
| Вес [кг]: | 0,018 |
| Длина [мм]: | 13,5 |
| Длина резьбы [мм]: | 10 |
| Материал: | сталь |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 25 |
| необходимое количество: | 1 |
FA1
308480001
| Длина резьбы [мм]: | 13 |
| дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 253.550.100 |
| Размер резьбы: | M14x1,25 |
Самая нижняя деталь двигателя автомобиля – масляный поддон. Это устройство представляет собой запчасть из листовой стали, которая закрывает нижнюю часть блока цилиндров, кривошипно-шатунный механизм и коленвал.
Металлическое устройство, представляющее собой емкость снизу мотора, предназначено для выполнения трех заданий:
Для выполнения поставленных задач с максимальной эффективностью масляный поддон может иметь некоторые обновления, например, оснащаться магнитами для удерживания стружки на дне. Емкость собирает и удерживает масло, которое в данный момент не задействовано в смазке ДВС, но через время оно пойдет через маслосборник по системе, а по окончанию цикла вновь окажется в поддоне.
Деталь прикреплена снизу картера и зафиксирована при помощи болтов. Для герметичности прилегания конструкции между ней и двигателем установлена прокладка. Иногда используют герметик. Деталь имеет сложную форму для того, чтобы не задевать детали подвески и прочие составляющие, расположенные под автомобилем, и при этом практически не уменьшать клиренс. Для исключения расплескивания жидкости и ее постоянной подачи к маслосборнику внутри масляный поддон имеет специальные пластины.
От блока цилиндров к емкости с рабочей жидкостью проходит щуп, при помощи которого можно узнавать уровень рабочей жидкости. Для того чтобы слить отработанное масло используется пробка внизу масляного поддона. Но для генеральной очистки от примесей и рабочей жидкости его придется полностью снимать и промывать. При сливе и замене масла обязательно меняйте медную прокладку сливной пробки.
Изготовлена деталь из сплава алюминия или стали. Производят ее по технологии штамповки. Для этого берут прочные листы, способные выдержать толчки о препятствия на дороге.
Деталь имеет простую конструкцию, и практические не разбирается, поэтому приходить в непригодность в нем тоже нечему. Но водителя часто сталкиваются с парой типичных неисправностей этой детали, в том числе:
Если повредили масляный поддон и проигнорировали проблему, место удара будет особенно сильно подвержено коррозии, поэтому ржаветь изделие более всего начнет оттуда.
Запчасть имеет не так много вариантов неисправностей, так как отличается до элементарности простой конструкцией. Но если так случилось, что в ней возник дефект, определить его можно по трем основным признакам:
Если вам показалось, что двигатель работает в сухую, лучше проверьте, нет ли масляных следов под автомобилем и посмотрите на уровень масла, используя щуп. Осмотрите поддон на дефекты.
Неисправности части, как правило, возникает только по одной причине – механическое повреждение части о препятствия на дороге. Но неправильное обслуживание транспортного средства может повлечь появление коррозии, поэтому старайтесь поддерживать его в чистоте и использовать в нормальных условиях.
Если используете автомобиль в условиях повышенной опасности для поддона – ездите по некачественным дорогам, бездорожью – установите дополнительную защиту картера. Эта запчасть примет на себя главный удар при попадании на преграду.
Если пробили поддон в дороге и масло вытекло или капает достаточно сильно, не рискуйте мотором. Заглушите автомобиль и вызовите эвакуатор для доставки транспортного средства в автосервис. Ехать своим ходом становится небезопасно.
Обслуживайте деталь в соответствии с советами производителя. Для этого снимайте и очищайте его с необходимой периодичностью:
Новое масло в емкости будет без примесей, которые накопились там за период эксплуатации. Если на болтах, которыми прикручен поддон, износились уплотнительные резинки, замените их на новые, а в некоторых случаях производитель советует использовать новые болты.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, услуг курьера, Интайм по всем городам Украины: Львов, Павлоград, Мариуполь, Краматорск, Полтава, Киев, Кропивницкий, Харьков, Запорожье, Винница, Лисичанск, Черкассы, Черновцы, Херсон, Северодонецк, Сумы, Кременчуг, Николаев, Днепр, Каменец-Подольский, Славянск, Тернополь, Ровно, Бердянск, Каменское, Бровары, Мелитополь, Никополь, Хмельницкий, Луцк, Житомир, Одесса , Чернигов, Белая Церковь, Ужгород, Кривой Рог, Ивано-Франковск, а также в другие регионы страны.