FEBI
22149
FEBI
22149
DIN / ISO: | 7604 |
Вес [кг]: | 0,001 |
Внутренний диаметр: | 18 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | алюминий |
Наружный диаметр [мм]: | 24 |
необходимое количество: | 1 |
PAYEN
KG5012
Внутренний диаметр: | 16 |
Наружный диаметр [мм]: | 23 |
Толщина [мм]: | 1.500 |
Victor Reinz
703161000
Внутренний диаметр: | 12 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 24 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
Форма: | А-образный |
FEBI
32456
Вес [кг]: | 0,001 |
Внутренний диаметр: | 14,4 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | алюминий |
Наружный диаметр [мм]: | 22 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 2 |
Sasic
3130330
Внутренний диаметр: | 10 |
для оригинального номера: | 031333 |
Наружный диаметр [мм]: | 21 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
Elring
359300
Внутренний диаметр: | 14 |
Материал: | резина/металл |
Наружный диаметр [мм]: | 26 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
Форма: | А-образный |
Sasic
1640540
Внутренний диаметр: | 16,7 |
для оригинального номера: | 016488 |
Наружный диаметр [мм]: | 24 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
FEBI
33960
Вес [кг]: | 0,05 |
Внутренний диаметр: | 10 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 20 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 1,8 |
FEBI
44793
Вес [кг]: | 0,02 |
Внутренний диаметр: | 16,7 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | резина/металл |
Наружный диаметр [мм]: | 24 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
Victor Reinz
703376900
Версия: | Metall-Elastomer |
Внутренний диаметр: | 16,7 |
Материал: | резина/металл |
Наружный диаметр [мм]: | 24 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
Форма: | А-образный |
Sasic
1630210
Длина [мм]: | 12 |
для оригинального номера: | 016393 |
Размер резьбы: | 16x1.5-12 |
FA1
257814001
DIN / ISO: | 908 |
Длина [мм]: | 12 |
дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 905.330.100 |
Размер резьбы: | M18x1,5 |
Elring
776327
Альтернативный ремкомплект: | 036.400 |
Альтернативный ремкомплект: | 505.550 |
Внутренний диаметр: | 11 |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 17,5 |
Толщина [мм]: | 3 |
Форма: | согнутый |
FEBI
03272
Вес [кг]: | 0,031 |
Длина [мм]: | 23,8 |
Длина болта под головкой [мм]: | 16 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
FA1
257815001
DIN / ISO: | 908 |
Длина [мм]: | 12 |
дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 472.310.100 |
Размер резьбы: | M16x1,5 |
Самая нижняя запчасть двигателя машины – масляный поддон. Это устройство представляет собой деталь из листовой стали, которая закрывает нижнюю часть блока цилиндров, кривошипно-шатунный устройство и коленвал.
Металлическое механизм, представляющее собой емкость снизу мотора, предназначено для выполнения трех задач:
Для выполнения поставленных заданий с максимальной эффективностью масляный поддон может иметь некоторые модернизации, например, оснащаться магнитами для удерживания стружки на дне. Емкость собирает и удерживает масло, которое в данный момент не задействовано в смазке ДВС, но через время оно пойдет через маслосборник по системе, а по окончанию цикла вновь окажется в поддоне.
Запчасть прикреплена снизу картера и зафиксирована при помощи болтов. Для герметичности прилегания механизма между ней и мотором установлена прокладка. Иногда используют герметик. Деталь имеет сложную форму для того, чтобы не задевать элементы подвески и прочие компоненты, расположенные под авто, и при этом практически не уменьшать клиренс. Для исключения расплескивания жидкости и ее постоянной подачи к маслосборнику внутри масляный поддон имеет специальные пластины.
От блока цилиндров к емкости с рабочей жидкостью проходит щуп, при помощи которого можно узнавать уровень рабочей жидкости. Для того чтобы слить отработанное масло используется пробка внизу масляного поддона. Но для генеральной очистки от примесей и рабочей жидкости его придется полностью снимать и промывать. При сливе и замене масла главное меняйте медную прокладку сливной пробки.
Изготовлена запчасть из сплава алюминия или стали. Производят ее по технологии штамповки. Для этого берут прочные листы, способные выдержать удары о препятствия на дороге.
Деталь имеет простую конструкцию, и практические не разбирается, поэтому приходить в непригодность в нем тоже нечему. Но водителя часто сталкиваются с парой типичных неисправностей этой запчасти, в том числе:
Если повредили масляный поддон и проигнорировали проблему, место удара будет особенно сильно подвержено коррозии, поэтому ржаветь деталь более всего начнет оттуда.
Деталь имеет не так много вариантов поломок, так как отличается до элементарности простой механизмом. Но если так случилось, что в ней возник дефект, определить его можно по трем основным признакам:
Если вам показалось, что мотор работает в сухую, лучше проверьте, нет ли масляных следов под транспортным средством и посмотрите на уровень масла, используя щуп. Осмотрите поддон на дефекты.
Неисправности детали, как правило, возникает только по одной причине – механическое повреждение запчасти о препятствия на дороге. Но неправильное обслуживание транспортного средства может повлечь появление коррозии, поэтому старайтесь поддерживать его в чистоте и эксплуатировать в нормальных условиях.
Если эксплуатируете транспортное средство в условиях повышенной опасности для поддона – передвигаетесь по плохим дорогам, бездорожью – установите запасную защиту картера. Эта запчасть примет на себя главный удар при попадании на преграду.
Если пробили поддон в дороге и масло вытекло или капает достаточно сильно, не рискуйте мотором. Заглушите авто и вызовите эвакуатор для доставки автомобиля в автосервис. Ехать своим ходом становится небезопасно.
Обслуживайте запчасть в соответствии с рекомендациями изготовителя. Для этого снимайте и очищайте его с необходимой периодичностью:
Новое масло в емкости будет без примесей, которые накопились там за период использование. Если на болтах, которыми закреплен поддон, износились уплотнительные резинки, замените их на новые, а в некоторых случаях производитель советует использовать новые болты.
В нашем магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, Интайм, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Кривой Рог, Бровары, Никополь, Ровно, Белая Церковь, Северодонецк, Кропивницкий, Лисичанск, Мариуполь, Ужгород, Херсон, Запорожье, Кременчуг, Хмельницкий, Одесса , Павлоград, Ивано-Франковск, Николаев, Каменец-Подольский, Мелитополь, Киев, Сумы, Черновцы, Славянск, Каменское, Полтава, Тернополь, Черкассы, Житомир, Чернигов, Днепр, Харьков, Львов, Винница, Бердянск, Луцк, Краматорск, а также в другие регионы страны.