FEBI
03014
FEBI
03014
DIN / ISO: | 7603 |
Вес [кг]: | 0,003 |
Внутренний диаметр: | 26 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 32 |
необходимое количество: | 1 |
FEBI
19422
Вес [кг]: | 0,002 |
Внутренний диаметр: | 26 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 31 |
необходимое количество: | 1 |
FEBI
22149
DIN / ISO: | 7604 |
Вес [кг]: | 0,001 |
Внутренний диаметр: | 18 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | алюминий |
Наружный диаметр [мм]: | 24 |
необходимое количество: | 1 |
PAYEN
KG5012
Внутренний диаметр: | 16 |
Наружный диаметр [мм]: | 23 |
Толщина [мм]: | 1.500 |
Victor Reinz
703161000
Внутренний диаметр: | 12 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 24 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
Форма: | А-образный |
FEBI
32456
Вес [кг]: | 0,001 |
Внутренний диаметр: | 14,4 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | алюминий |
Наружный диаметр [мм]: | 22 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 2 |
Sasic
3130330
Внутренний диаметр: | 10 |
для оригинального номера: | 031333 |
Наружный диаметр [мм]: | 21 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
Elring
359300
Внутренний диаметр: | 14 |
Материал: | резина/металл |
Наружный диаметр [мм]: | 26 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
Форма: | А-образный |
FEBI
33960
Вес [кг]: | 0,05 |
Внутренний диаметр: | 10 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 20 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 1,8 |
FEBI
44793
Вес [кг]: | 0,02 |
Внутренний диаметр: | 16,7 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | резина/металл |
Наружный диаметр [мм]: | 24 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
Victor Reinz
703376900
Версия: | Metall-Elastomer |
Внутренний диаметр: | 16,7 |
Материал: | резина/металл |
Наружный диаметр [мм]: | 24 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
Форма: | А-образный |
FEBI
03272
Вес [кг]: | 0,031 |
Длина [мм]: | 23,8 |
Длина болта под головкой [мм]: | 16 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
Elring
776327
Альтернативный ремкомплект: | 036.400 |
Альтернативный ремкомплект: | 505.550 |
Внутренний диаметр: | 11 |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 17,5 |
Толщина [мм]: | 3 |
Форма: | согнутый |
FA1
257815001
DIN / ISO: | 908 |
Длина [мм]: | 12 |
дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 472.310.100 |
Размер резьбы: | M16x1,5 |
FEBI
30263
Вес [кг]: | 0,001 |
Внутренний диаметр: | 12,3 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | алюминий |
Наружный диаметр [мм]: | 21 |
Толщина [мм]: | 1,6 |
Самая нижняя деталь мотора машины – масляный поддон. Это механизм представляет собой деталь из листовой стали, которая закрывает нижнюю часть блока цилиндров, кривошипно-шатунный устройство и коленвал.
Металлическое механизм, представляющее собой емкость снизу двигателя, предназначено для выполнения трех задач:
Для выполнения поставленных заданий с максимальной эффективностью масляный поддон может иметь некоторые обновления, например, комплектоваться магнитами для удерживания стружки на дне. Емкость собирает и удерживает масло, которое в данный момент не задействовано в смазке ДВС, но через время оно пойдет через маслосборник по системе, а по окончанию цикла вновь окажется в поддоне.
Деталь прикреплена снизу картера и зафиксирована при помощи болтов. Для герметичности прилегания конструкции между ней и двигателем установлена прокладка. Иногда используют герметик. запчасть имеет сложную форму для того, чтобы не задевать элементы подвески и прочие компоненты, расположенные под машиной, и при этом практически не уменьшать клиренс. Для исключения расплескивания жидкости и ее постоянной подачи к маслосборнику внутри масляный поддон имеет специальные пластины.
От блока цилиндров к емкости с рабочей жидкостью проходит щуп, при помощи которого можно узнавать уровень рабочей жидкости. Для того чтобы слить отработанное масло используется пробка внизу масляного поддона. Но для капитальной очистки от примесей и рабочей жидкости его придется полностью снимать и промывать. При сливе и замене масла обязательно меняйте медную прокладку сливной пробки.
Сделана запчасть из сплава алюминия или стали. Производят ее по технологии штамповки. Для этого берут прочные листы, способные выдержать толчки о препятствия на дороге.
Деталь имеет простую механизм, и практические не разбирается, поэтому ломаться в нем тоже нечему. Но водителя часто сталкиваются с парой типичных поломок этой изделия, в том числе:
Если повредили масляный поддон и проигнорировали проблему, место удара будет особенно сильно подвержено коррозии, поэтому ржаветь изделие более всего начнет оттуда.
Запчасть имеет не так много вариантов поломок, так как отличается до элементарности простой механизмом. Но если так случилось, что в ней возник дефект, определить его можно по трем главным признакам:
Если вам показалось, что мотор работает в сухую, лучше проверьте, нет ли масляных следов под авто и посмотрите на уровень масла, используя щуп. Осмотрите поддон на дефекты.
Неисправности части, как правило, возникает только по одной причине – механическое повреждение детали о препятствия на дороге. Но неправильное обслуживание автомобиль может повлечь появление коррозии, поэтому старайтесь поддерживать его в чистоте и эксплуатировать в нормальных условиях.
Если используете автомобиль в условиях повышенной опасности для поддона – передвигаетесь по плохим дорогам, бездорожью – установите дополнительную защиту картера. Эта деталь примет на себя главный удар при попадании на преграду.
Если пробили поддон в дороге и масло вытекло или капает достаточно сильно, не рискуйте мотором. Заглушите машину и вызовите эвакуатор для доставки машины в автосервис. Ехать своим ходом становится опасно.
Обслуживайте запчасть в соответствии с рекомендациями производителя. Для этого снимайте и очищайте его с необходимой периодичностью:
Новое масло в емкости будет без примесей, которые накопились там за период эксплуатации. Если на болтах, которыми закреплен поддон, износились уплотнительные резинки, замените их на новые, а в некоторых случаях производитель советует использовать новые болты.
В нашем магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Кривой Рог, Бровары, Харьков, Северодонецк, Черновцы, Николаев, Киев, Херсон, Черкассы, Бердянск, Луцк, Тернополь, Львов, Лисичанск, Запорожье, Никополь, Каменское, Кропивницкий, Хмельницкий, Сумы, Полтава, Чернигов, Одесса , Краматорск, Кременчуг, Мариуполь, Белая Церковь, Ровно, Житомир, Винница, Днепр, Павлоград, Мелитополь, Ужгород, Славянск, Ивано-Франковск, Каменец-Подольский, а также в другие регионы страны.