FEBI
46154
FEBI
46154
| Вес [кг]: | 0,082 |
| необходимое количество: | 1 |
| Сторона установки: | снизу |
FEBI
18236
| Вес [кг]: | 0,05 |
| Материал: | полимерный материал |
| необходимое количество: | 1 |
MOTORAD
T57
| Высота [мм]: | 15 |
| Давление (пси): | 21 |
| Давление [бар]: | 1,5 |
| Диаметр 1 [мм]: | 50 |
MOTORAD
T16
| Высота [мм]: | 29 |
| Давление (пси): | 16 |
| Давление [бар]: | 1,1 |
| Диаметр 1 [мм]: | 58,9 |
FEBI
29886
| Вес [кг]: | 0,1 |
| Материал: | полимерный материал |
| необходимое количество: | 1 |
FEBI
12410
| Вес [кг]: | 0,1 |
| Материал: | полимерный материал |
| необходимое количество: | 1 |
MOTORAD
T43
| Высота [мм]: | 45 |
| Давление (пси): | 20 |
| Давление [бар]: | 1,4 |
| Диаметр 1 [мм]: | 63 |
MOTORAD
OT20
| Высота [мм]: | 29 |
| Давление (пси): | 20 |
| Давление [бар]: | 1,4 |
| Диаметр 1 [мм]: | 58,9 |
MOTORAD
T18
| Высота [мм]: | 29 |
| Давление (пси): | 18 |
| Давление [бар]: | 1,3 |
| Диаметр 1 [мм]: | 58,9 |
MOTORAD
T41
| Высота [мм]: | 32 |
| Давление (пси): | 18 |
| Давление [бар]: | 1,3 |
| Диаметр 1 [мм]: | 75 |
MOTORAD
T38
| Высота [мм]: | 31 |
| Давление (пси): | 16 |
| Давление [бар]: | 1,1 |
| Диаметр 1 [мм]: | 84 |
MOTORAD
T51
| Высота [мм]: | 28,5 |
| Давление (пси): | 19 |
| Давление [бар]: | 1,3 |
| Диаметр 1 [мм]: | 52 |
Основная задача прибора – обеспечивать охлаждение движка, который при работе имеет свойство раскаляться до высоких температур. Именно этот узел забирает тепловую энергию из антифриза, охладившего цилиндры двигателя, и выводит его за пределы механизмов – во внешнюю среду. в некоторой мере это осуществляется натуральным образом через струю воздуха, а частично – необходимым, так как радиатор может обдуваться вентилятором. Этот вспомогательное устройство увеличивает теплообразование механизма за счет нагнетания дополнительного потока воздуха.
Конструкция установлена в подкапотном пространстве сразу за радиаторной решеткой и радиаторным блоком кондиционера. Она представляет собой узел из сплавов меди и алюминия. Такое месторасположение детали выбрано с целью ее максимального обдува воздухом во время движения автомобиля.
Для оптимальной теплообмена секции радиатора сделаны таким образом, чтобы их поверхность имела максимальную площадь и контакт с внешней средой. Для этого здесь применяют шланги и пластины. Чтобы сделать конструкцию жестче и добиться эффективного охлаждения в ней предусматривают латунные элементы.
Агрегат может дополнятся вентилятором с приводом от распределительного вала или работать на основе электродвигателя. Во втором случае вынужденное охлаждение может включаться и отключаться независимо от состояния двигателя.
Охладитель состоит из верхнего и нижнего бачка, между которыми установлена сердцевина. Именно в центральной части в основном происходит охлаждение антифриза пока он перемещается сверху вниз. Как раз сердцевина и образует систему сот, трубок и пластин, которые обдуваются воздухом в ходе движения авто, а также при помощи вентилятора.
Работая в интенсивных условиях, даже качественный радиатор транспортного средства может дать сбой или сломаться. Обычно неисправности устойства связаны со нижеупомянутыми дефектами:
Также к числу неисправностей можно отнести преждевременный износ детали. Это случается при неправильном уходе и небрежной эксплуатации системы. В случае нарушения работы системы охлаждения мотора, конструкция перегревается. В таком состоянии детали ДВС поддаются быстрому износу, а нагретое масло становится неоптимальной плотности, и некачественно покрывает узлы. Поэтому, повреждение радиатора может повлечь серьезные неисправности автомобиля, а значит ее надо удалить неотложно.
Основными причинами отказа радиатора можно считать интенсивную эксплуатацию, воздействие внешних факторов и некачественный антифриз. В случае попадания посторонних частиц в систему охлаждения, они загрязняют ее каналы. циркуляция тосола нарушается и усложняется. Кроме того, некачественная охлаждающая жидкость может стать причиной образования накипи. Каналы засоряются .
Из-за особенностей расположения радиатора распространенной причиной его поломок является механическое повреждение. Его провоцирует пыль, грязь, камни, насекомые и прочие предметы, влетающие в радиаторную решетку.
Отказ вентилятора также отражается на качестве работы радиатора. Если устройство не обдувается в полной мере – он перегревается.
Установить повреждение аппарата можно сразу по нескольким признакам, в том числе:
применяйте только качественный тосол и не заливайте в радиатор обычную воду. Из-за примесей создается накипь, каналы и патрубки загрязняются. Чтобы продлить срок полезного использования устройства, поддерживайте его в чистоте, время от времени прочищайте и промывайте устройство.
При ремонте используйте качественный герметик, который не засорит систему. Промывайте радиатор строго по инструкции с использованием профессиональных средств. запчасть, имеющую коррозию лучше заменить на новую.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, услуг курьера, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Павлоград, Северодонецк, Каменец-Подольский, Бровары, Кривой Рог, Тернополь, Кропивницкий, Николаев, Мелитополь, Полтава, Винница, Мариуполь, Никополь, Запорожье, Херсон, Житомир, Белая Церковь, Каменское, Харьков, Черкассы, Луцк, Днепр, Одесса , Сумы, Бердянск, Ужгород, Хмельницкий, Ровно, Львов, Кременчуг, Лисичанск, Краматорск, Чернигов, Черновцы, Ивано-Франковск, Славянск, Киев, а также в другие регионы страны.