FEBI
23750
FEBI
23750
| Вес [кг]: | 0,005 |
| Длина [мм]: | 10 |
| Длина [мм]: | 17,5 |
| Материал: | полимерный материал |
| Наружная резьба [мм]: | M10 x 1 |
| необходимое количество: | 1 |
MEYLE
1001210106
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с прокладкой |
JAKOPARTS
J1545001
| Высота [мм]: | 16 |
| Давление [бар]: | 0,9 |
| Диаметр [мм]: | 44 |
FEBI
04017
| Вес [кг]: | 0,03 |
| Материал: | резина/металл |
| Наружный диаметр [мм]: | 27 |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 11,5 |
Ashika
330CC19
| Высота [мм]: | 25,5 |
| Давление [бар]: | 0,9 |
| Диаметр [мм]: | 45,5 |
Ashika
330CC31
| Высота [мм]: | 26 |
| Давление [бар]: | 1,1 |
| Диаметр [мм]: | 45,3 |
MOTORAD
T55
| Давление (пси): | 20 |
| Давление [бар]: | 1,4 |
| Диаметр 1 [мм]: | 63 |
FEBI
01509
| Вес [кг]: | 0,035 |
| Материал: | резина/металл |
| Наружная резьба [мм]: | M8 x 1,25 |
| Наружный диаметр [мм]: | 30 |
| необходимое количество: | 2 |
| Толщина [мм]: | 15 |
FEBI
22970
| Вес [кг]: | 0,220 |
| Внутренний диаметр: | 15 |
| Наружный диаметр [мм]: | 40 |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 25 |
Ashika
330CC30
| Высота [мм]: | 21 |
| Давление [бар]: | 0,9 |
| Диаметр [мм]: | 43,5 |
Основная миссия оборудования – обеспечивать охлаждение мотора, который при работе имеет свойство нагреваться до высоких температур. Именно этот узел забирает тепловую энергию из антифриза, охладившего цилиндры движка, и выводит его за пределы механизмов – во внешнюю среду. отчасти это осуществляется натуральным образом через поток воздуха, а частично – принудительным, так как радиатор может обвеиваться вентилятором. Этот вспомогательное устройство усиливает теплообмен прибора за счет нагнетания дополнительного потока воздуха.
Конструкция установлена в подкапотном пространстве сразу за радиаторной решеткой и радиаторным блоком кондиционера. Она представляет собой соединение из сплавов меди и алюминия. Такое месторасположение комплектующей выбрано с целью ее максимального обдува воздухом во время движения автомобиля.
Для оптимальной теплообразования секции радиатора сконструированы таким образом, чтобы их поверхность имела максимальную площадь и контакт с внешней обстановкой. Для этого здесь применяют трубки и пластины. Чтобы сделать конструкцию жестче и добиться эффективного охлаждения в ней предусматривают латунные части.
Устройство может дополнятся вентилятором с приводом от коленчатого вала или работать на основе электромотора. Во втором случае принудительное охлаждение может включаться и отключаться независимо от состояния мотора.
Охладитель состоит из верхнего и нижнего резервуара, между которыми установлена сердцевина. Именно в центральной части в основном происходит охлаждение толоса пока он уходит сверху вниз. Как раз сердцевина и образует систему сот, патрубков и пластин, которые обдуваются воздухом в ходе движения авто, а также при помощи вентилятора.
Работая в интенсивных условиях, даже качественный радиатор транспортного средства может дать сбой или выйти из строя. Обычно неисправности конструкции связаны со нижеупомянутыми изъянами:
Также к числу неисправностей можно отнести преждевременный износ оборудования. Это случается при неправильном обслуживании и неаккуратной эксплуатации системы. В случае нарушения работы системы охлаждения движка, конструкция перегревается. В таком состоянии детали ДВС поддаются быстрому износу, а нагретое масло становится неоптимальной плотности, и некачественно покрывает узлы. Поэтому, повреждение радиатора может повлечь серьезные неисправности автомобиля, а значит ее надо удалить неотложно.
Основными причинами отказа радиатора можно считать интенсивную эксплуатацию, воздействие внешних сил и некачественный тосол. В случае попадания посторонних крупинок в систему охлаждения, они засоряют ее каналы. движение тосола нарушается и затрудняется. Кроме того, некачественная охлаждающая жидкость может стать причиной формирования накипи. Каналы закупориваются.
Из-за особенностей расположения радиатора распространенной причиной его поломок является механическое повреждение. Его провоцирует пыль, грязь, камни, насекомые и прочие предметы, попадающие в радиаторную решетку.
Отказ вентилятора также отражается на качестве работы радиатора. Если устройство не обдувается в полной мере – он перегревается.
Определить повреждение аппарата можно сразу по нескольким признакам, в том числе:
пускайте в ход только качественный антифриз и не заливайте в радиатор обычную воду. Из-за добавок создается накипь, каналы и трубки засоряются. Чтобы увеличить срок полезного использования устройства, поддерживайте его в чистоте, время от времени прочищайте и промывайте агрегат.
При ремонте применяйте качественный герметик, который не загрязнит систему. Промывайте радиатор строго по инструкции с использованием зарекомендованных средств. запчасть, имеющую коррозию лучше сменить на новую.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Новой Почты, Деливери по всем городам Украины: Кропивницкий, Ужгород, Херсон, Северодонецк, Винница, Краматорск, Белая Церковь, Запорожье, Ровно, Харьков, Черкассы, Лисичанск, Мелитополь, Кременчуг, Черновцы, Каменец-Подольский, Луцк, Славянск, Павлоград, Бердянск, Житомир, Полтава, Львов, Николаев, Киев, Бровары, Мариуполь, Тернополь, Чернигов, Никополь, Кривой Рог, Каменское, Одесса , Сумы, Хмельницкий, Ивано-Франковск, Днепр, а также в другие регионы страны.