Metelli
230205
Metelli
230205
| ? фаски 2 [мм]: | 58,5 |
| Высота [мм]: | 42,3 |
| Диаметр [мм]: | 239 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 10,8 |
| Тип тормозного диска: | полный |
| Толщина тормозного диска (мм): | 12 |
KAVO PARTS
BR6808C
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| вариант оснащения: | Coated |
| Высота [мм]: | 41 |
| Диаметр [мм]: | 238 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 61 |
| Диаметр ступицы 2 [мм]: | 140 |
| Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986479988
| Диаметр [мм]: | 252,5 |
| Диаметр ступицы колеса [мм]: | 68 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 9 |
| Тип тормозного диска: | полный |
| Толщина тормозного диска (мм): | 10 |
ABE
C4K002ABE
| Высота [мм]: | 43,1 |
| Диаметр [мм]: | 260 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 64,1 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 8 |
| Тип тормозного диска: | полный |
BOSCH
0986479B35
| Диаметр [мм]: | 247 |
| Диаметр ступицы колеса [мм]: | 71 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 6 |
| Поверхность: | лакированный |
| Тип тормозного диска: | полный |
ABE
C4A003ABE
| Высота [мм]: | 63,9 |
| Датчик износа: | вкл. датчик износа |
| Датчик износа: | с интегрированным контактом датчика износа |
| Диаметр [мм]: | 245 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 68 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Минимальная толщина [мм]: | 8 |
ABE
C4M034ABE
| ? отверстия [мм]: | 15 |
| ? фаски 2 [мм]: | 112 |
| Внутренний диаметр: | 164 |
| Высота [мм]: | 57,3 |
| Диаметр [мм]: | 258 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 67 |
| Количество отверстий: | 5 |
ABE
C4R005ABE
| ? отверстия [мм]: | 14,5 |
| ? фаски 2 [мм]: | 108 |
| Внутренний диаметр: | 149,6 |
| Высота [мм]: | 44,3 |
| Диаметр [мм]: | 265 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 66 |
| Количество отверстий: | 5 |
ABE
C30012ABE
| Высота [мм]: | 41 |
| Диаметр [мм]: | 236 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 59 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 18 |
| Тип тормозного диска: | с внутренней вентиляцией |
ABE
C31105ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Высота [мм]: | 46,2 |
| Диаметр [мм]: | 238 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 59 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 16 |
| Размер резьбы: | 12,8 |
ABE
C3W035ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Высота [мм]: | 34,2 |
| Диаметр [мм]: | 239 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
| Количество отверстий: | 6 |
| Минимальная толщина [мм]: | 13 |
| Размер резьбы: | 13,75 |
ABE
C3R003ABE
| Высота [мм]: | 41 |
| Датчик износа: | вкл. датчик износа |
| Датчик износа: | с интегрированным контактом датчика износа |
| Диаметр [мм]: | 238 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 4 |
Metelli
230096
| ? фаски 2 [мм]: | 60 |
| Высота [мм]: | 40,9 |
| Диаметр [мм]: | 236 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 18,2 |
| Тип тормозного диска: | вентилируемый |
| Толщина тормозного диска (мм): | 19,9 |
A.B.S.
17194
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Вес [кг]: | 3,75 |
| Высота [мм]: | 35 |
| Диаметр [мм]: | 239 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 65 |
| Минимальная толщина [мм]: | 16 |
| Тип тормозного диска: | вентилируемый |
ABE
C3M035ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 67 |
| Вид допуска: | с общим разрешением на эксплуатацию (ABE) |
| Высота [мм]: | 43,5 |
| Датчик износа: | с интегрированным контактом датчика износа |
| Диаметр [мм]: | 262 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 67 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
Ключевая и единственная задача тормозного диска – приостанавливать или тормозить авто. Это происходит за счет фиксации этого изделия между колодками – при придавливании педали тормоза они зажимают диск, и автомобиль останаливается.
Дисковые устройства системы торможения – устойчивые металлические элементы, жестко соединенные со ступицей. Эти изделия состоят из двух частей. Основная из них – которая зажимается колодками – называется ротором, а другая – центральной частью. В большинстве автомобилей физически они представляют собой единое целое, а различаются только внешне. Как правило, все запчасть чугунное – этот материал износоупорный и выдерживает колебания температур.
Диски, предназначенные для спортивной, экстремальной езды соединены из двух отдельных запчастей – металлической центральной части и чугунного ротора. В таком случае через центральную деталь не передается тепло механизмам ступицы, в том числе подшипникам. Кроме того, такая конструкция упрощенная.
Из-за больших нагрузок и сильного трения детали разжариваются до сотен градусов по Цельсию. конструкторы установили специальные каналы и отверстия в устройстве этих агрегатов, чтобы они эффективно охлаждались. Тормозные диски должны качественно обдуваться воздухом, так как перегрев ухудшает их эксплуатационные качества, влияет на стирание и даже может повлечь повреждение или прилипание колодок, если последние уже достаточно изношены.
Хотя тормозной диск имеет элементарно простую конструкцию, кроме естественного износа с ним случаются следующие поломки:
Тормозные диски, как правило, не ломаются в один момент. Они постепенно изнашиваются и истираются. естественный износ является одной из основных причин, по которой деталь необходимо заменить. стираясь до критической толщины, деталь становится неподходящей для дальнейшей эксплуатации, может легко погнуться, треснуть или сломаться. На неестественный износ тормозного диска влияют следующие факторы:
Все это влияет и на повреждения других соединений и изделий системы торможения. Поэтому, в таких условиях рекомендуется чаще обращать внимание на состояние узлов и агрегатов системы торможения.
Основным характеристиками того, что пора обратить внимание на диски или другие агрегаты системы торможения является засвеченный индикатор на приборной панели. Но если такого индикатора нет, или поломка не связана с деформацией комплектующего, на его дефект может указывать следующее:
Также при деформации комплектующего может отмечаться уход транспортного средства при замедлении влево или вправо. Практически все эти дефекты свойственны и при поломке колодок, поэтому сначала проведите диагностику деталей.
Чтобы уменьшить вероятность преждевременного износа тормозного диска практически до нуля, устанавливайте на транспортное средство совместимые элементы системы замедления. Это должны быть проверенные компоненты зарекомендованных разработчиков типа Brembo, Bosch, Maxgear, Blue Print и др.
Но даже фирменные изделия износятся преждевременно, если вы не будете выполнять условия применения, на которые они рассчитаны. вовремя демонтируйте как детали системы торможения.
В нашем магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Интайм, Деливери по всем городам Украины: Бровары, Днепр, Харьков, Сумы, Кривой Рог, Мариуполь, Луцк, Полтава, Николаев, Кременчуг, Павлоград, Запорожье, Львов, Одесса , Хмельницкий, Каменское, Чернигов, Северодонецк, Тернополь, Винница, Ужгород, Лисичанск, Каменец-Подольский, Ровно, Черкассы, Мелитополь, Черновцы, Кропивницкий, Ивано-Франковск, Херсон, Житомир, Бердянск, Белая Церковь, Краматорск, Никополь, Киев, Славянск, а также в другие регионы страны.