ABE
C44003ABE
ABE
C44003ABE
| ? отверстия [мм]: | 13 |
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутренний диаметр: | 154,5 |
| Высота [мм]: | 48,1 |
| Диаметр [мм]: | 238,5 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C3S003ABE
| Высота [мм]: | 45,6 |
| Датчик износа: | вкл. датчик износа |
| Датчик износа: | с интегрированным контактом датчика износа |
| Диаметр [мм]: | 236 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 62 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986479484
| Диаметр [мм]: | 257,9 |
| Диаметр ступицы колеса [мм]: | 76 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без винтов |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 8 |
| Тип тормозного диска: | полный |
| Толщина тормозного диска (мм): | 10 |
ABE
C3F014ABE
| ? отверстия [мм]: | 13 |
| ? фаски 2 [мм]: | 98 |
| Внутренний диаметр: | 123 |
| Высота [мм]: | 40 |
| Диаметр [мм]: | 240,5 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 59 |
| Количество отверстий: | 4 |
MEYLE
1155231007
| ? отверстия болт крепления колеса [мм]: | 15,4 |
| ? фаски 2 [мм]: | 108 |
| Высота [мм]: | 65,2 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 68 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 8 |
| Наружный диаметр [мм]: | 245 |
DENCKERMANN
B130021
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Высота [мм]: | 38,6 |
| Диаметр [мм]: | 238,8 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 18 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип тормозного диска: | вентилируемый |
ABE
C3F012ABE
| Высота [мм]: | 46,5 |
| Датчик износа: | вкл. датчик износа |
| Датчик износа: | с интегрированным контактом датчика износа |
| Диаметр [мм]: | 240 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 59 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C4C005ABE
| Высота [мм]: | 63 |
| Диаметр [мм]: | 224 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 71 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 5 |
| Минимальная толщина [мм]: | 7 |
| Тип тормозного диска: | полный |
ABE
C4A015ABE
| Диаметр [мм]: | 239 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Минимальная толщина [мм]: | 7 |
| Тип тормозного диска: | полный |
| Толщина тормозного диска (мм): | 8,9 |
BOSCH
0986478010
| Диаметр [мм]: | 239 |
| Диаметр ступицы колеса [мм]: | 65 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 8 |
| Тип тормозного диска: | полный |
| Толщина тормозного диска (мм): | 9,9 |
FEBI
10318
| Вес [кг]: | 2,35 |
| Наружный диаметр [мм]: | 238 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Тип тормозного диска: | полный |
| Толщина тормозного диска (мм): | 8 |
| Число отверстий в диске колеса: | 3 |
ABE
C31071ABE
| Высота [мм]: | 45,2 |
| Диаметр [мм]: | 232 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Материал: | Серый чугун |
| Минимальная толщина [мм]: | 16 |
| Сторона установки: | передний мост |
ABE
C45020ABE
| ? отверстия [мм]: | 12,6 |
| ? фаски 2 [мм]: | 114,3 |
| Внутренний диаметр: | 147 |
| Высота [мм]: | 38,6 |
| Диаметр [мм]: | 250 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 69 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C4P007ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 108 |
| Высота [мм]: | 35 |
| Диаметр [мм]: | 247 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 71 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 7 |
| ограничение производителя: | TRW |
ABE
C4U001ABE
| Высота [мм]: | 43,3 |
| Диаметр [мм]: | 258 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 68 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 7,5 |
| Тип тормозного диска: | полный |
| Толщина [мм]: | 9 |
Главная и единственная задача тормозного диска – замедлять или тормозить автомобиль. Это происходит за счет установки этого детали между колодками – при придавливании педали тормоза они сдавливают диск, и машина останаливается.
Дисковые агрегаты системы торможения – прочные металлические элементы, жестко соединенные со ступицей. Эти изделия состоят из двух частей. Основная из них – которая сдавливается колодками – называется ротором, а другая – центральной частью. В большинстве транспортных средств физически они представляют собой единое целое, а различаются только визуально. Как правило, все деталь чугунное – этот материал износоупорный и переносит перепады температур.
Диски, предназначенные для спортивной, экстремальной езды собраны из двух отдельных комплектующих – алюминиевой центральной части и чугунного ротора. В таком случае через центральную деталь не передается тепловая энергия механизмам ступицы, в том числе подшипникам. Кроме того, такая конструкция упрощенная.
Из-за усиленных нагрузок и сильного трения детали разжариваются до сотен градусов по Цельсию. конструкторы предусмотрели специальные каналы и отверстия в устройстве этих механизмов, чтобы они эффективно охлаждались. Тормозные диски должны качественно обрабатываться воздухом, так как перегрев ухудшает их эксплуатационные качества, влияет на износ и даже может повлечь повреждение или прилипание колодок, если последние уже достаточно изношены.
Хотя тормозной диск имеет элементарно простую конструкцию, кроме естественного стирания с ним случаются следующие неисправности:
Тормозные диски, как правило, не повреждаются в один момент. Они постепенно изнашиваются и истираются. естественный износ является одной из основных причин, по которой запчасть необходимо демонтировать. уменьшаясь до критической толщины, деталь становится неподходящей для дальнейшей эксплуатации, может легко погнуться, треснуть или сломаться. На ускоренный износ тормозного диска воздействуют следующие факторы:
Все это влияет и на повреждения других узлов и запчастей системы остановки. Поэтому, в таких условиях предлагается чаще обращать внимание на состояние соединений и агрегатов системы замедления.
Основным симптомами того, что пора обратить внимание на диски или другие соединения системы торможения является засвеченный индикатор на приборной панели. Но если такого индикатора нет, или неисправность не связана с деформацией комплектующего, на его дефект может указывать следующее:
Также при деформации изделия может отмечаться уход авто при торможении влево или вправо. Практически все эти неисправности свойственны и при поломке колодок, поэтому сначала проведите диагностику запчастей.
Чтобы уменьшить вероятность ускоренного износа тормозного диска практически до нуля, устанавливайте на автомобиль совместимые компоненты системы остановки. Это должны быть проверенные детали зарекомендованных компаний типа Brembo, Bosch, Maxgear, Blue Print и др.
Но даже качественные изделия деформируются преждевременно, если вы не будете выполнять условия использования, на которые они распространяются. своевременно демонтируйте как комплектующие системы торможения.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Новой Почты, Деливери по всем городам Украины: Николаев, Ровно, Кропивницкий, Киев, Кременчуг, Черновцы, Каменец-Подольский, Хмельницкий, Житомир, Львов, Мариуполь, Бердянск, Ивано-Франковск, Северодонецк, Полтава, Запорожье, Бровары, Херсон, Белая Церковь, Каменское, Сумы, Тернополь, Винница, Чернигов, Никополь, Мелитополь, Славянск, Луцк, Черкассы, Харьков, Краматорск, Павлоград, Ужгород, Днепр, Кривой Рог, Лисичанск, Одесса , а также в другие регионы страны.