ABE
C3W011ABE
ABE
C3W011ABE
| ? отверстия [мм]: | 13,6 |
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутренний диаметр: | 124,5 |
| Высота [мм]: | 35,4 |
| Диаметр [мм]: | 239 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
ABE
C3W019ABE
| Высота [мм]: | 33,5 |
| Диаметр [мм]: | 239 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 8 |
| Тип тормозного диска: | полный |
ABE
C3C007ABE
| Высота [мм]: | 27 |
| Датчик износа: | вкл. датчик износа |
| Датчик износа: | с интегрированным контактом датчика износа |
| Диаметр [мм]: | 266 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 66 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986478501
| Вес [кг]: | 3,17 |
| Диаметр [мм]: | 238,8 |
| Диаметр ступицы колеса [мм]: | 63,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 8 |
| Тип тормозного диска: | полный |
| Толщина тормозного диска (мм): | 9,9 |
LPR
O1041P
| Высота [мм]: | 41 |
| Диаметр [мм]: | 235 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 60 |
| для артикула №: | O1041P |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 7 |
| Тип тормозного диска: | полный |
ABE
C36017ABE
| Вид допуска: | с общим разрешением на эксплуатацию (ABE) |
| Высота [мм]: | 41 |
| Диаметр [мм]: | 211 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 55 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 10 |
| Сторона установки: | передний мост |
A.B.S.
17009
| Вес [кг]: | 2,76 |
| Высота [мм]: | 33,5 |
| Диаметр [мм]: | 239 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 65 |
| Минимальная толщина [мм]: | 8 |
| Тип тормозного диска: | полный |
| Толщина тормозного диска (мм): | 9 |
ABE
C4G002ABE
| ? отверстия [мм]: | 13,7 |
| ? фаски 2 [мм]: | 108 |
| Внутренний диаметр: | 155 |
| Высота [мм]: | 33 |
| Диаметр [мм]: | 253 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 63,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C30001ABE
| Высота [мм]: | 33 |
| Диаметр [мм]: | 215 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 86 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 8 |
| Тип тормозного диска: | полный |
| Толщина [мм]: | 10 |
Ferodo
DDF929
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Вес [кг]: | 5,8 |
| Высота [мм]: | 39,3 |
| Диаметр [мм]: | 232 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 5 |
ABE
C31050ABE
| Высота [мм]: | 46,2 |
| Диаметр [мм]: | 214 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Материал: | Серый чугун |
| Минимальная толщина [мм]: | 13 |
| Тип тормозного диска: | вентилируемый |
ATE
24012201541
| ? отверстия [мм]: | 14,5 |
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутренний диаметр: | 131 |
| Высота [мм]: | 47,9 |
| Диаметр [мм]: | 255 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 54 |
| Код MAPP в наличии: |
ABE
C3R002ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 61 |
| Вид допуска: | с общим разрешением на эксплуатацию (ABE) |
| Высота [мм]: | 41 |
| Датчик износа: | с интегрированным контактом датчика износа |
| Диаметр [мм]: | 238 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
ABE
C44003ABE
| ? отверстия [мм]: | 13 |
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутренний диаметр: | 154,5 |
| Высота [мм]: | 48,1 |
| Диаметр [мм]: | 238,5 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C3S003ABE
| Высота [мм]: | 45,6 |
| Датчик износа: | вкл. датчик износа |
| Датчик износа: | с интегрированным контактом датчика износа |
| Диаметр [мм]: | 236 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 62 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 4 |
Главная и единственная задача тормозного диска – приостанавливать или тормозить автомобиль. Это происходит за счет фиксации этого изделия между колодками – при придавливании педали тормоза они зажимают диск, и автомобиль тормозит.
Дисковые агрегаты системы торможения – устойчивые металлические комплектующие, жестко соединенные со ступицей. Эти элементы состоят из двух частей. Основная из них – которая зажимается колодками – называется ротором, а другая – центральной частью. В большинстве машин физически они представляют собой единое целое, а разделяются только визуально. Как правило, все запчасть чугунное – этот материал износостойкий и выдерживает перепады температур.
Диски, предназначенные для спортивной, экстремальной езды соединены из двух отдельных деталей – алюминиевой центральной части и чугунного ротора. В таком случае через центральную запчасть не передается тепловая энергия механизмам ступицы, в том числе подшипникам. Кроме того, такая система облегченная.
Из-за усиленных нагрузок и сильного трения комплектующей нагреваются до сотен градусов по Цельсию. разработчики установили специальные каналы и отверстия в устройстве этих механизмов, чтобы они эффективно охлаждались. Тормозные диски должны качественно обрабатываться воздухом, так как перегрев ухудшает их эксплуатационные качества, воздействует на износ и даже может повлечь поломку или прилипание колодок, если последние уже достаточно повреждены.
Хотя тормозной диск имеет элементарно простую конструкцию, кроме постепенного стирания с ним случаются следующие неисправности:
Тормозные диски, как правило, не ломаются в один момент. Они постепенно изнашиваются и истираются. естественный износ является одной из основных причин, по которой деталь необходимо заменить. уменьшаясь до критической толщины, деталь становится небезопасной для дальнейшей эксплуатации, может легко погнуться, треснуть или сломаться. На ускоренный износ тормозного диска влияют следующие факторы:
Все это воздействует и на повреждения других механизмов и комплектующих системы замедления. Поэтому, в таких условиях предлагается чаще обращать внимание на состояние механизмов и устройств системы торможения.
Основным симптомами того, что пора обратить внимание на диски или другие агрегаты системы торможения выступает засвеченный индикатор на приборной панели. Но если такого индикатора нет, или поломка не связана с истиранием запчасти, на его дефект может указывать следующее:
Также при износе комплектующего может наблюдаться уход автомобиля при торможении влево или вправо. Практически все эти дефекты свойственны и при поломке колодок, поэтому сначала проведите диагностику запчастей.
Чтобы уменьшить возможность преждевременного износа тормозного диска практически до нуля, монтируйте на автомобиль совместимые элементы системы замедления. Это должны быть проверенные элементы зарекомендованных разработчиков типа Brembo, Bosch, Maxgear, Blue Print и др.
Но даже фирменные комплектующие деформируются преждевременно, если вы не будете соблюдать условия эксплуатации, на которые они рассчитаны. вовремя демонтируйте как компоненты системы торможения.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Интайм, Новой Почты по всем городам Украины: Ужгород, Северодонецк, Мелитополь, Чернигов, Никополь, Кривой Рог, Киев, Черкассы, Житомир, Лисичанск, Белая Церковь, Бердянск, Мариуполь, Днепр, Черновцы, Павлоград, Тернополь, Ивано-Франковск, Полтава, Краматорск, Одесса , Кременчуг, Славянск, Хмельницкий, Ровно, Винница, Луцк, Каменец-Подольский, Бровары, Львов, Херсон, Каменское, Запорожье, Сумы, Николаев, Харьков, Кропивницкий, а также в другие регионы страны.