ABE
C3W011ABE
ABE
C3W011ABE
| ? отверстия [мм]: | 13,6 |
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутренний диаметр: | 124,5 |
| Высота [мм]: | 35,4 |
| Диаметр [мм]: | 239 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
ABE
C3W019ABE
| Высота [мм]: | 33,5 |
| Диаметр [мм]: | 239 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 8 |
| Тип тормозного диска: | полный |
ABE
C3C007ABE
| Высота [мм]: | 27 |
| Датчик износа: | вкл. датчик износа |
| Датчик износа: | с интегрированным контактом датчика износа |
| Диаметр [мм]: | 266 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 66 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986478501
| Вес [кг]: | 3,17 |
| Диаметр [мм]: | 238,8 |
| Диаметр ступицы колеса [мм]: | 63,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 8 |
| Тип тормозного диска: | полный |
| Толщина тормозного диска (мм): | 9,9 |
LPR
O1041P
| Высота [мм]: | 41 |
| Диаметр [мм]: | 235 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 60 |
| для артикула №: | O1041P |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 7 |
| Тип тормозного диска: | полный |
ABE
C36017ABE
| Вид допуска: | с общим разрешением на эксплуатацию (ABE) |
| Высота [мм]: | 41 |
| Диаметр [мм]: | 211 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 55 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 10 |
| Сторона установки: | передний мост |
A.B.S.
17009
| Вес [кг]: | 2,76 |
| Высота [мм]: | 33,5 |
| Диаметр [мм]: | 239 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 65 |
| Минимальная толщина [мм]: | 8 |
| Тип тормозного диска: | полный |
| Толщина тормозного диска (мм): | 9 |
ABE
C4G002ABE
| ? отверстия [мм]: | 13,7 |
| ? фаски 2 [мм]: | 108 |
| Внутренний диаметр: | 155 |
| Высота [мм]: | 33 |
| Диаметр [мм]: | 253 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 63,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C30001ABE
| Высота [мм]: | 33 |
| Диаметр [мм]: | 215 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 86 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 8 |
| Тип тормозного диска: | полный |
| Толщина [мм]: | 10 |
Ferodo
DDF929
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Вес [кг]: | 5,8 |
| Высота [мм]: | 39,3 |
| Диаметр [мм]: | 232 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 5 |
ABE
C31050ABE
| Высота [мм]: | 46,2 |
| Диаметр [мм]: | 214 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Материал: | Серый чугун |
| Минимальная толщина [мм]: | 13 |
| Тип тормозного диска: | вентилируемый |
ATE
24012201541
| ? отверстия [мм]: | 14,5 |
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутренний диаметр: | 131 |
| Высота [мм]: | 47,9 |
| Диаметр [мм]: | 255 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 54 |
| Код MAPP в наличии: |
ABE
C3R002ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 61 |
| Вид допуска: | с общим разрешением на эксплуатацию (ABE) |
| Высота [мм]: | 41 |
| Датчик износа: | с интегрированным контактом датчика износа |
| Диаметр [мм]: | 238 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
ABE
C44003ABE
| ? отверстия [мм]: | 13 |
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутренний диаметр: | 154,5 |
| Высота [мм]: | 48,1 |
| Диаметр [мм]: | 238,5 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C3S003ABE
| Высота [мм]: | 45,6 |
| Датчик износа: | вкл. датчик износа |
| Датчик износа: | с интегрированным контактом датчика износа |
| Диаметр [мм]: | 236 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 62 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 4 |
Главная и единственная задача тормозного диска – приостанавливать или останавливать средство передвижения. Это происходит за счет установки этого детали между колодками – при придавливании рычага тормоза они сдавливают диск, и машина останаливается.
Дисковые агрегаты системы торможения – устойчивые металлические детали, жестко связанные со ступицей. Эти детали состоят из двух частей. Основная из них – которая зажимается колодками – называется ротором, а другая – центральной частью. В большинстве автомобилей физически они представляют собой единое целое, а различаются только визуально. Как правило, все изделие чугунное – этот материал износостойкий и переносит перепады температур.
Диски, предназначенные для спортивной, экстремальной езды собраны из двух отдельных комплектующих – металлической центральной части и чугунного ротора. В таком случае через центральную запчасть не передается тепло устройствам ступицы, в том числе подшипникам. Кроме того, такая система облегченная.
Из-за усиленных нагрузок и сильного трения запчасти разжариваются до сотен градусов по Цельсию. конструкторы предусмотрели специальные каналы и отверстия в устройстве этих агрегатов, чтобы они эффективно охлаждались. Тормозные диски должны качественно обрабатываться воздухом, так как перегрев снижает их эксплуатационные качества, влияет на износ и даже может повлечь повреждение или прилипание колодок, если последние уже достаточно повреждены.
Хотя тормозной диск имеет элементарно простую конструкцию, кроме постепенного стирания с ним случаются следующие поломки:
Тормозные диски, как правило, не повреждаются в один момент. Они постепенно изнашиваются и истираются. естественный износ является одной из основных причин, по которой запчасть необходимо демонтировать. уменьшаясь до критической толщины, деталь становится небезопасной для дальнейшей эксплуатации, может легко погнуться, треснуть или сломаться. На неестественный износ тормозного диска воздействуют следующие факторы:
Все это влияет и на повреждения других узлов и комплектующих системы замедления. Поэтому, в таких условиях предлагается чаще обращать внимание на состояние механизмов и устройств системы торможения.
Основным симптомами того, что пора обратить внимание на диски или другие соединения системы торможения является засвеченный индикатор на приборной панели. Но если такого индикатора нет, или поломка не связана с истиранием комплектующего, на его дефект может указывать следующее:
Также при стирании комплектующего может отмечаться занос транспортного средства при замедлении влево или вправо. Практически все эти дефекты характерны и при поломке колодок, поэтому сначала проведите диагностику комплектующих.
Чтобы уменьшить возможность ускоренного износа тормозного диска практически до нуля, устанавливайте на транспортное средство совместимые компоненты системы торможения. Это должны быть сертифицированные компоненты зарекомендованных изготовителей типа Brembo, Bosch, Maxgear, Blue Print и др.
Но даже качественные детали деформируются преждевременно, если вы не будете соблюдать условия использования, на которые они рассчитаны. своевременно демонтируйте как элементы системы торможения.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Интайм, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Луцк, Николаев, Львов, Павлоград, Черкассы, Житомир, Лисичанск, Кривой Рог, Северодонецк, Ивано-Франковск, Белая Церковь, Бровары, Кропивницкий, Краматорск, Черновцы, Киев, Днепр, Сумы, Харьков, Мариуполь, Славянск, Каменское, Одесса , Ужгород, Полтава, Ровно, Каменец-Подольский, Херсон, Винница, Кременчуг, Чернигов, Хмельницкий, Никополь, Бердянск, Запорожье, Тернополь, Мелитополь, а также в другие регионы страны.