Textar
92265425
Textar
92265425
? фаски 2 [мм]: | 120 |
Вес [кг]: | 11,96 |
Высота [мм]: | 73,1 |
Высота упаковки [см]: | 9 |
Диаметр [мм]: | 370 |
Диаметр центрирования [мм]: | 79 |
Длина упаковки [см]: | 42 |
ATE
24013002342
? отверстия [мм]: | 16,5 |
? фаски 2 [мм]: | 120 |
Внутренний диаметр: | 184 |
Высота [мм]: | 73,1 |
Диаметр [мм]: | 370 |
Диаметр центрирования [мм]: | 79 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
ATE
24013601122
? отверстия [мм]: | 16,5 |
? фаски 2 [мм]: | 120 |
Внутренний диаметр: | 153,7 |
Высота [мм]: | 62 |
Диаметр [мм]: | 385 |
Диаметр центрирования [мм]: | 75 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
ATE
24013601132
? отверстия [мм]: | 16,5 |
? фаски 2 [мм]: | 120 |
Внутренний диаметр: | 153,7 |
Высота [мм]: | 62 |
Диаметр [мм]: | 385 |
Диаметр центрирования [мм]: | 75 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
ZIMMERMANN
460158575
? отверстия ступицы [мм]: | 98 |
? фаски 1 [мм]: | 130 |
Вес [кг]: | 13,8 |
Высота [мм]: | 68,7 |
Качество: | Verbundwerkstoff |
Минимальная толщина [мм]: | 36 |
Наружный диаметр [мм]: | 390 |
ZIMMERMANN
460158475
? отверстия ступицы [мм]: | 98 |
? фаски 1 [мм]: | 130 |
Вес [кг]: | 13,8 |
Высота [мм]: | 68,7 |
Качество: | Verbundwerkstoff |
Минимальная толщина [мм]: | 36 |
Наружный диаметр [мм]: | 390 |
ZIMMERMANN
100336375
? отверстия ступицы [мм]: | 68 |
? фаски 1 [мм]: | 112 |
Вес [кг]: | 13,4 |
Высота [мм]: | 52,4 |
Качество: | Verbundwerkstoff |
Минимальная толщина [мм]: | 34 |
Наружный диаметр [мм]: | 380 |
ZIMMERMANN
400551420
? отверстия ступицы [мм]: | 67 |
? фаски 1 [мм]: | 112 |
Вес [кг]: | 17,3 |
Высота [мм]: | 60,2 |
Минимальная толщина [мм]: | 33,4 |
Наружный диаметр [мм]: | 390 |
Номер ABE: | KBA xxxxx |
Главная и единственная задача тормозного диска – замедлять или тормозить машину. Это происходит за счет установки этого комплектующего между колодками – при придавливании рычага тормоза они зажимают диск, и машина тормозит.
Дисковые устройства системы торможения – устойчивые металлические элементы, жестко соединенные со ступицей. Эти элементы состоят из двух частей. Основная из них – которая зажимается колодками – называется ротором, а другая – центральной частью. В большинстве транспортных средств физически они представляют собой единое целое, а различаются только визуально. Как правило, все изделие чугунное – этот материал долговечный и выдерживает колебания температур.
Диски, предназначенные для спортивной, экстремальной езды изготовлены из двух разных комплектующих – алюминиевой центральной части и чугунного ротора. В таком случае через центральную запчасть не передается тепло механизмам ступицы, в том числе подшипникам. Кроме того, такая система упрощенная.
Из-за усиленных нагрузок и сильного трения запчасти разжариваются до сотен градусов по Цельсию. разработчики предусмотрели специальные каналы и отверстия в конструкции этих механизмов, чтобы они эффективно охлаждались. Тормозные диски должны качественно обветриваться воздухом, так как перегрев снижает их эксплуатационные качества, воздействует на стирание и даже может повлечь поломку или прилипание колодок, если последние уже достаточно повреждены.
Хотя тормозной диск имеет элементарно простую конструкцию, кроме естественного износа с ним случаются следующие поломки:
Тормозные диски, как правило, не ломаются в один момент. Они постепенно изнашиваются и истираются. естественный износ является одной из основных причин, по которой запчасть необходимо заменить. уменьшаясь до критической толщины, деталь становится небезопасной для дальнейшей эксплуатации, может легко погнуться, треснуть или сломаться. На ускоренный износ тормозного диска влияют следующие факторы:
Все это воздействует и на повреждения других механизмов и деталей системы остановки. Поэтому, в таких условиях предлагается чаще обращать внимание на состояние соединений и устройств системы торможения.
Основным характеристиками того, что пора обратить внимание на диски или другие узлы системы торможения является засвеченный индикатор на приборной панели. Но если такого индикатора нет, или неисправность не связана с деформацией комплектующего, на его дефект может указывать следующее:
Также при деформации комплектующего может отмечаться уход автомобиля при остановке влево или вправо. Практически все эти поломки свойственны и при поломке колодок, поэтому сначала проведите диагностику запчастей.
Чтобы уменьшить вероятность ускоренного износа тормозного диска практически до нуля, монтируйте на автомобиль совместимые компоненты системы замедления. Это должны быть проверенные элементы зарекомендованных производителей типа Brembo, Bosch, Maxgear, Blue Print и др.
Но даже фирменные запчасти деформируются преждевременно, если вы не будете соблюдать условия эксплуатации, на которые они рассчитаны. своевременно меняйте как элементы системы торможения.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Полтава, Мариуполь, Славянск, Павлоград, Киев, Бровары, Ужгород, Луцк, Никополь, Каменец-Подольский, Белая Церковь, Кропивницкий, Тернополь, Ивано-Франковск, Кривой Рог, Каменское, Черновцы, Запорожье, Краматорск, Северодонецк, Лисичанск, Бердянск, Хмельницкий, Херсон, Николаев, Винница, Житомир, Днепр, Сумы, Мелитополь, Одесса , Черкассы, Ровно, Харьков, Чернигов, Львов, Кременчуг, а также в другие регионы страны.