ABE
C6C011ABE
ABE
C6C011ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 98 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228 |
| Диаметр барабана: | 228 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 268 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
TRW
DB4081
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38,5 |
| Диаметр барабана: | 180,0 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 52 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без колесного подшипника |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без кольца сенсора ABS |
| Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0391
| ? фаски 2 [мм]: | 55 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Диаметр [мм]: | 203,3 |
| для артикула №: | 7D0391 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 76 |
MEYLE
29155230008
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,5 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 57 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 230 |
Blue Print
ADG04708
| Вес [кг]: | 3,586 |
| Внутренний диаметр: | 180 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 55 |
| Количество крепежных отверстий: | 2 |
| Наружный диаметр [мм]: | 220 |
| необходимое количество: | 1 |
| Сторона установки: | задний мост |
ABE
C64010ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 64 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44,5 |
| Высота [мм]: | 60 |
| Диаметр [мм]: | 220 |
| Диаметр барабана: | 220 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 60 |
| Количество отверстий: | 4 |
Blue Print
ADN14721
| Вес [кг]: | 4,910 |
| Внутренний диаметр: | 203 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 68 |
| Количество крепежных отверстий: | 2 |
| Наружный диаметр [мм]: | 236 |
| необходимое количество: | 1 |
| Сторона установки: | задний мост |
MEYLE
1155231015
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 50,3 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 240 |
TRW
DB4307
| ? фаски 2 [мм]: | 98 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
ABE
C6P011ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 108 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46,5 |
| Диаметр барабана: | 203 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 204,5 |
BOSCH
0986477100
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 65 |
| Диаметр барабана: | 230 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей без ABS |
A.B.S.
2639S
| Вес [кг]: | 5,52 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228 |
| Высота [мм]: | 61 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 59 |
| Число отверстий в диске колеса: | 4 |
ABE
C61029ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
| Диаметр барабана: | 203,3 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 204,45 |
ABE
C6W017ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 65 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
| Диаметр [мм]: | 230 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 289,9 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 57,5 |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного составляющей части системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как системе требуется оставить тяжелый транспорт.
Устройство представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные устройства - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и возвращаются в первоначальное положение за счет пружинных элементов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система торможения встроена внутри корпуса – она защищена от воздействия внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при эксплуатации транспортного средства в неблагоприятных условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не пачкаются и не изнашиваются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном устанавливают как резервный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее популярной проблемой системы является износ расходников – колодок так как они изнашиваются и стираются. Это даже не поломка, а естественное явление, которое нельзя остановить, а в числе повреждений устройства можно выделить:
Последняя поломка характерна именно для барабанов. Она возникает из-за специфики конструкции тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно качественно обезопасен от влияния окружающих факторов, поэтому они практически не воздействуют на его износ. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки деформируются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его стенки. Такое состояние агрегата чревато ухудшением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие комплектующие тормозного барабана. поломки могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально тормозить - это основной признак того, что пришло время проверить механизм, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки транспортного средства несколько меньше участия, чем передний, такие уклонение от нормальной работы барабана заметны в основном только в сложных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких характеристик дефекты, отправляйте в автосервис, и мастера проведут монтаж, в чем причина отклонений в функционировании тормозной конструкции. Устранить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении транспортного средства, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если обнаружили признаки поломки, проверить надежность устройства можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность замедления машины задним ходом, проверьте системы при интенсивном торможении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане износа. При истирании колодок или всего механизма в целом, демонтируйте тормозной барабан целиком и обязательно устанавливайте новые комплектующие на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от преждевременного ремонта установки из-за износа механизма на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – машина не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок применения агрегата, применяйте осторожный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться повышенному износу. При замене запчастей останавливайтесь на проверенных и популярных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, услуг курьера, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Бровары, Чернигов, Сумы, Белая Церковь, Полтава, Мелитополь, Славянск, Львов, Каменец-Подольский, Черновцы, Луцк, Лисичанск, Херсон, Мариуполь, Северодонецк, Никополь, Черкассы, Житомир, Николаев, Ровно, Винница, Одесса , Павлоград, Кропивницкий, Кривой Рог, Хмельницкий, Краматорск, Днепр, Кременчуг, Запорожье, Харьков, Бердянск, Тернополь, Ужгород, Каменское, Киев, Ивано-Франковск, а также в другие регионы страны.