Blue Print
ADG04708
Blue Print
ADG04708
Вес [кг]: | 3,586 |
Внутренний диаметр: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 55 |
Количество крепежных отверстий: | 2 |
Наружный диаметр [мм]: | 220 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | задний мост |
ABE
C6G008ABE
? фаски 2 [мм]: | 50,3 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 49 |
Высота [мм]: | 80 |
Диаметр [мм]: | 203 |
Диаметр барабана: | 203 |
Диаметр центрирования [мм]: | 80 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
FEBI
24032
Вес [кг]: | 3,680 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 40 |
TRW
DB4307
? фаски 2 [мм]: | 98 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
TRW
DB4391
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Вес [кг]: | 4,5 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 230 |
Диаметр барабана: | 230 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 231 |
ABE
C6S003ABE
? фаски 2 [мм]: | 65 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
Высота [мм]: | 65 |
Диаметр [мм]: | 230 |
Диаметр барабана: | 230 |
Диаметр центрирования [мм]: | 57,5 |
Количество отверстий: | 5 |
ABE
C6X009ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 54 |
Внутренний диаметр 2 (мм): | 47,2 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 53 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без колесного подшипника |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без кольца сенсора ABS |
DELPHI
BF169
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 229 |
для диаметра вала начиная с [мм]: | 71 |
Количество отверстий: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 66 |
Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
MEYLE
0155232090
? фаски 2 [мм]: | 130 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 230 |
Диаметр центрирования [мм]: | 85 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 231 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 266 |
ABE
C6G026ABE
? фаски 2 [мм]: | 108 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 68 |
Высота [мм]: | 89,5 |
Диаметр барабана: | 228 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 229,6 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 279 |
LPR
7D0667
? фаски 2 [мм]: | 59 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
Диаметр [мм]: | 228,3 |
для артикула №: | 7D0667 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 2 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
LPR
7D0644
? фаски 2 [мм]: | 53 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44,5 |
Диаметр [мм]: | 203 |
для артикула №: | 7D0644 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | со шпильками |
Количество отверстий 1: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 81 |
LPR
7D0734
? фаски 2 [мм]: | 55 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43 |
Диаметр [мм]: | 202 |
для артикула №: | 7D0734 |
Количество отверстий 1: | 4 |
ZIMMERMANN
100164920
? отверстия ступицы [мм]: | 65 |
? фаски 1 [мм]: | 100 |
Вес [кг]: | 3,7 |
Высота [мм]: | 59,4 |
Минимальная толщина [мм]: | 201,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 240 |
Поверхность: | с покрытием |
ABE
C68021ABE
? фаски 2 [мм]: | 108,2 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 54 |
Диаметр [мм]: | 220 |
Количество отверстий 1: | 5 |
Количество отверстий 2: | 2 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 64 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного составляющей части системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как системе требуется оставить тяжелый транспорт.
Аппарат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные элементы - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и уходят в первоначальное состояние за счет пружинных деталей.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система остановки установлена внутри корпуса – она обезопасена от воздействия окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при эксплуатации авто в плохих условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не мажутся и не изнашиваются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном устанавливают как вспомогательный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является износ расходников – колодок так как они изнашиваются и стираются. Это даже не неисправность, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе неисправностей устройства можно вынести:
Последняя неисправность свойственна именно для барабанов. Она проявляется из-за специфики структуры тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно хорошо обезопасен от влияния окружающих факторов, поэтому они практически не влияют на его стирание. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки деформируются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его перегородки. Такое состояние устройства чревато нарушением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие детали тормозного барабана. поломки могут коснуться тросика ручника, пружинных элементов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной признак того, что пора осмотреть узел, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки авто несколько меньше участия, чем передний, такие уклонение от привычной работы барабана заметны в основном только в непредвиденных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких признаков повреждения, езжайте в автосервис, и автомеханики установят, в чем причина нарушений в работе тормозной конструкции. Устранить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при остановке машины, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если обнаружили признаки дефекта, осмотреть исправность конструкции можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность замедления авто задним ходом, проверьте системы при интенсивном замедлении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане истирания. При истирании колодок или всего устройства в целом, заменяйте тормозной барабан целиком и обязательно фиксируйте новые комплектующие на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от преждевременного ремонта установки из-за износа механизма на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспорт не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок применения агрегата, применяйте осторожный, щадящий режим вождения. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться повышенному износу. При замене компонентов останавливайтесь на проверенных и популярных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем автомагазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, услуг курьера, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Сумы, Бровары, Днепр, Кривой Рог, Запорожье, Херсон, Николаев, Ужгород, Полтава, Кропивницкий, Харьков, Каменское, Славянск, Краматорск, Каменец-Подольский, Лисичанск, Мелитополь, Луцк, Тернополь, Одесса , Черкассы, Ивано-Франковск, Кременчуг, Житомир, Ровно, Павлоград, Мариуполь, Львов, Белая Церковь, Северодонецк, Никополь, Бердянск, Хмельницкий, Винница, Черновцы, Чернигов, Киев, а также в другие регионы страны.