TRW
DB4299
TRW
DB4299
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 1 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
ABE
C6X009ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 54 |
Внутренний диаметр 2 (мм): | 47,2 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 53 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без колесного подшипника |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без кольца сенсора ABS |
FEBI
05668
Вес [кг]: | 5,56 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 229 |
Количество отверстий: | 4 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Толщина [мм]: | 68 |
TRW
DB4096
? фаски 2 [мм]: | 108 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр барабана: | 228,5 |
Диаметр центрирования [мм]: | 71 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 230 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 253 |
ABE
C6G026ABE
? фаски 2 [мм]: | 108 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 68 |
Высота [мм]: | 89,5 |
Диаметр барабана: | 228 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 229,6 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 279 |
Brembo
14775410
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53,5 |
Диаметр барабана: | 180 |
для артикула №: | 14.7754.10 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 181,25 |
Монтажный диаметр [мм]: | 52 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 83 |
DELPHI
BF536
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
для диаметра вала начиная с [мм]: | 55 |
Количество отверстий: | 5 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 51,5 |
Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
ABE
C6P005ABE
? фаски 2 [мм]: | 52 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44,5 |
Высота [мм]: | 81 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 81 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
MEYLE
16155230002
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 203,1 |
Диаметр центрирования [мм]: | 60 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 203,5 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 234 |
ABE
C68021ABE
? фаски 2 [мм]: | 108,2 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 54 |
Диаметр [мм]: | 220 |
Количество отверстий 1: | 5 |
Количество отверстий 2: | 2 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 64 |
DELPHI
BF503
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228 |
для диаметра вала начиная с [мм]: | 60 |
Количество отверстий: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
Nipparts
J3408000
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 36 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 64 |
Количество отверстий: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 51 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного компонента системы торможения грузовиков. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как механизму требуется замедлить тяжелый транспорт.
Аппарат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные детали - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и возвращаются в первоначальное положение за счет пружинных механизмов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система остановки встроена внутри корпуса – она прикрыта от воздействия окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при эксплуатации машины в плохих условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не мажутся и не стираются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном фиксируют как вспомогательный на задние колеса, а основное усилие при торможении переносится на передние.
Наиболее частой проблемой системы является износ расходников – колодок так как они изнашиваются и стираются. Это даже не неисправность, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе поломок устройства можно выделить:
Последняя неисправность свойственна именно для барабанов. Она проявляется из-за специфики конструкции тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно качественно защищен от влияния внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его стирание. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки деформируются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его перегородки. Такое состояние устройства чревато ухудшением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие запчасти тормозного барабана. поломки могут коснуться тросика ручника, пружинных компонентов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной симптом того, что пора осмотреть механизм, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки автомобиля несколько меньше участия, чем передний, такие уклонение от нормальной работы барабана заметны в основном только в сложных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких симптомов повреждения, отправляйте в автосервис, и специалисты установят, в чем причина нарушений в работе тормозной конструкции. Устранить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении транспортного средства, как передний. Тем более, обнаруживаются эти симптомы постепенно.
Если заметили признаки поломки, осмотреть исправность устройства можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность торможения машины задним ходом, испытайте устройства при усиленном торможении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане деформации. При истирании колодок или всего устройства в целом, демонтируйте тормозной барабан комплектом и обязательно устанавливайте новые запчасти на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта оборудования из-за износа агрегата на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспортное средство не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок использования агрегата, применяйте осторожный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться повышенному износу. При замене компонентов останавливайтесь на зарекомендованных и популярных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Интайм, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Белая Церковь, Ужгород, Запорожье, Никополь, Николаев, Бердянск, Тернополь, Чернигов, Северодонецк, Львов, Винница, Кропивницкий, Житомир, Хмельницкий, Славянск, Каменец-Подольский, Кривой Рог, Бровары, Черкассы, Мариуполь, Ровно, Луцк, Мелитополь, Харьков, Ивано-Франковск, Кременчуг, Краматорск, Одесса , Херсон, Полтава, Сумы, Павлоград, Лисичанск, Каменское, Киев, Черновцы, Днепр, а также в другие регионы страны.