MEYLE
3155233056
MEYLE
3155233056
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46,5 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 229 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 62 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 229,5 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 269,5 |
BOSCH
0986477109
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51,6 |
| Диаметр барабана: | 202 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6X013ABE
| ? отверстия [мм]: | 14,5 |
| ? фаски 2 [мм]: | 110 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
| Диаметр барабана: | 230,0 |
| Диаметр крепления [мм]: | 65,5 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 231 |
LPR
7D0062
| ? фаски 2 [мм]: | 132 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 57,5 |
| Диаметр [мм]: | 254 |
| для артикула №: | 7D0062 |
| Количество отверстий 1: | 5 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 96 |
LPR
7D0391
| ? фаски 2 [мм]: | 55 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Диаметр [мм]: | 203,3 |
| для артикула №: | 7D0391 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 76 |
ABE
C6R002ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 66 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52,5 |
| Высота [мм]: | 72,5 |
| Диаметр [мм]: | 228,6 |
| Диаметр барабана: | 228.6 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 72,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6C006ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 108 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 42 |
| Диаметр барабана: | 203,0 |
| Диаметр крепления [мм]: | 52 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без колесного подшипника |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без кольца сенсора ABS |
| Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0500
| ? фаски 2 [мм]: | 65 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
| Диаметр [мм]: | 230 |
| для артикула №: | 7D0500 |
| Количество отверстий 1: | 5 |
| Количество отверстий 2: | 1 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 57,5 |
ABE
C6C011ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 98 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228 |
| Диаметр барабана: | 228 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 268 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
DELPHI
BF463
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 65 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
| Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
BOSCH
0986477116
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 80 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без подшипника |
| Количество отверстий: | 4 |
FEBI
17310
| Вес [кг]: | 4,15 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 230 |
| Количество отверстий: | 4 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Толщина [мм]: | 48,5 |
ABE
C64010ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 64 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44,5 |
| Высота [мм]: | 60 |
| Диаметр [мм]: | 220 |
| Диаметр барабана: | 220 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 60 |
| Количество отверстий: | 4 |
Nipparts
J3400900
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 57 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 67 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного звена системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как устройству предстоит затормозить тяжелый транспорт.
Аппарат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные элементы - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и уходят в начальное положение за счет пружинных элементов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система замедления встроена внутри корпуса – она защищена от влияния окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при эксплуатации автомобиля в неблагоприятных условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не загрязняются и не стираются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном фиксируют как резервный на задние колеса, а основное усилие при торможении переносится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не повреждение, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе повреждений системы можно выделить:
Последняя неисправность характерна именно для барабанов. Она проявляется из-за особенностей структуры тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно качественно закрыт от влияния окружающих факторов, поэтому они практически не воздействуют на его стирание. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки деформируются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его стенки. Такое состояние устройства чревато изменением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие комплектующие тормозного барабана. повреждения могут коснуться тросика ручника, пружинных элементов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной признак того, что пришло время осмотреть агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки авто несколько меньше участия, чем передний, такие уклонение от нормальной работы барабана заметны в основном только в непредвиденных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких симптомов поломки, отправляйте в автосервис, и специалисты установят, в чем причина отклонений в работе тормозной конструкции. Заменить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении машины, как передний. Тем более, обнаруживаются эти признаки постепенно.
Если заметили признаки поломки, осмотреть исправность конструкции можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность замедления авто задним ходом, испытайте устройства при интенсивном торможении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане истирания. При деформации колодок или всего механизма в целом, заменяйте тормозной барабан целиком и обязательно устанавливайте новые запчасти на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта оборудования из-за износа механизма на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспорт не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок применения агрегата, применяйте внимательный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться повышенному износу. При замене элементов останавливайтесь на зарекомендованных и популярных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Интайм, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Львов, Белая Церковь, Ужгород, Херсон, Ровно, Кременчуг, Сумы, Днепр, Каменец-Подольский, Тернополь, Бровары, Мелитополь, Славянск, Бердянск, Ивано-Франковск, Кривой Рог, Никополь, Николаев, Одесса , Чернигов, Мариуполь, Краматорск, Лисичанск, Харьков, Кропивницкий, Черновцы, Хмельницкий, Киев, Каменское, Северодонецк, Полтава, Луцк, Павлоград, Черкассы, Житомир, Запорожье, Винница, а также в другие регионы страны.