MEYLE
2155230019
MEYLE
2155230019
? фаски 2 [мм]: | 98 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 203 |
Диаметр центрирования [мм]: | 59 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 204,7 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 249,5 |
ABE
C63009ABE
? фаски 2 [мм]: | 50,3 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44 |
Высота [мм]: | 76 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 76 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
TRW
DB4299
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 1 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
ABE
C6G026ABE
? фаски 2 [мм]: | 108 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 68 |
Высота [мм]: | 89,5 |
Диаметр барабана: | 228 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 229,6 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 279 |
Nipparts
J3400900
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 57 |
Количество отверстий: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 67 |
Blue Print
ADN14721
Вес [кг]: | 4,910 |
Внутренний диаметр: | 203 |
Диаметр центрирования [мм]: | 68 |
Количество крепежных отверстий: | 2 |
Наружный диаметр [мм]: | 236 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | задний мост |
ZIMMERMANN
100164920
? отверстия ступицы [мм]: | 65 |
? фаски 1 [мм]: | 100 |
Вес [кг]: | 3,7 |
Высота [мм]: | 59,4 |
Минимальная толщина [мм]: | 201,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 240 |
Поверхность: | с покрытием |
Nipparts
J3402019
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 55 |
Количество отверстий: | 5 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 65,5 |
TRW
DB4391
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Вес [кг]: | 4,5 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 230 |
Диаметр барабана: | 230 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 231 |
DELPHI
BF536
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
для диаметра вала начиная с [мм]: | 55 |
Количество отверстий: | 5 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 51,5 |
Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
Nipparts
J3400502
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 62 |
Количество отверстий: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 62 |
ABE
C6P005ABE
? фаски 2 [мм]: | 52 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44,5 |
Высота [мм]: | 81 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 81 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C68021ABE
? фаски 2 [мм]: | 108,2 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 54 |
Диаметр [мм]: | 220 |
Количество отверстий 1: | 5 |
Количество отверстий 2: | 2 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 64 |
DELPHI
BF503
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228 |
для диаметра вала начиная с [мм]: | 60 |
Количество отверстий: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного звена системы замедления грузовиков. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как системе требуется замедлить тяжелый транспорт.
Агрегат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные элементы - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и уходят в изначальное положение за счет пружинных компонентов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система остановки установлена внутри корпуса – она защищена от влияния внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при вождении автомобиля в плохих условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не мажутся и не стираются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном устанавливают как дополнительный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они изнашиваются и деформируются. Это даже не повреждение, а естественное явление, которое нельзя остановить, а в числе дефектов системы можно выделить:
Последняя поломка свойственна именно для барабанов. Она возникает из-за особенностей построение тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно хорошо защищен от воздействия внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его износ. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его перегородки. Такое состояние узла чревато ухудшением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие изделия тормозного барабана. поломки могут коснуться тросика ручника, пружинных компонентов и др.
Машина перестала нормально замедляться - это основной признак того, что пришло время осмотреть узел, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки машины несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от нормальной работы барабана заметны в основном только в сложных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких симптомов поломки, езжайте в автосервис, и специалисты установят, в чем причина отклонений в функционировании тормозной конструкции. Заменить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при остановке авто, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если обнаружили признаки дефекта, проверить надежность системы можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность торможения транспорта задним ходом, проверьте системы при усиленном торможении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане износа. При деформации колодок или всего механизма в целом, заменяйте тормозной барабан целиком и обязательно фиксируйте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от преждевременного ремонта оборудования из-за износа механизма на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – машина не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок эксплуатации агрегата, применяйте осторожный, щадящий режим вождения. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться усиленному износу. При замене элементов останавливайтесь на зарекомендованных и известных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Николаев, Славянск, Житомир, Сумы, Харьков, Лисичанск, Черновцы, Одесса , Ровно, Киев, Кривой Рог, Винница, Тернополь, Ужгород, Никополь, Краматорск, Ивано-Франковск, Каменское, Мелитополь, Бровары, Луцк, Кременчуг, Павлоград, Каменец-Подольский, Мариуполь, Черкассы, Бердянск, Херсон, Полтава, Днепр, Запорожье, Белая Церковь, Чернигов, Хмельницкий, Кропивницкий, Северодонецк, Львов, а также в другие регионы страны.