BOSCH
0986477109
BOSCH
0986477109
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51,6 |
| Диаметр барабана: | 202 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6C011ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 98 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228 |
| Диаметр барабана: | 228 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 268 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
DELPHI
BF463
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 65 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
| Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
Nipparts
J3400900
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 57 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 67 |
FEBI
14060
| Вес [кг]: | 8,7 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Толщина [мм]: | 40 |
ABE
C64010ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 64 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44,5 |
| Высота [мм]: | 60 |
| Диаметр [мм]: | 220 |
| Диаметр барабана: | 220 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 60 |
| Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0392
| ? фаски 2 [мм]: | 66 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52,5 |
| Диаметр [мм]: | 228,6 |
| для артикула №: | 7D0392 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 2 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 72,5 |
LPR
7D0441
| ? фаски 2 [мм]: | 65 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| для артикула №: | 7D0441 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 1 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
MEYLE
2155230018
| ? фаски 2 [мм]: | 98 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 59 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 230 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 268 |
LPR
7D0062
| ? фаски 2 [мм]: | 132 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 57,5 |
| Диаметр [мм]: | 254 |
| для артикула №: | 7D0062 |
| Количество отверстий 1: | 5 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 96 |
LPR
7D0391
| ? фаски 2 [мм]: | 55 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Диаметр [мм]: | 203,3 |
| для артикула №: | 7D0391 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 76 |
DELPHI
BF503
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 60 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
| Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
Nipparts
J3400514
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
| Диаметр барабана: | 203 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 62,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
A.B.S.
2721S
| Вес [кг]: | 5,78 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 230 |
| Высота [мм]: | 57,5 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 65 |
| Число отверстий в диске колеса: | 5 |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного звена системы замедления фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как механизму предстоит оставить тяжелый транспорт.
Агрегат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные элементы - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и возвращаются в начальное состояние за счет пружинных механизмов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система замедления установлена внутри корпуса – она прикрыта от влияния внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при вождении машины в плохих условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не мажутся и не изнашиваются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном фиксируют как резервный на задние колеса, а основное усилие при торможении приходится на передние.
Наиболее частой проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не поломка, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе повреждений механизма можно вынести:
Последняя поломка свойственна именно для барабанов. Она проявляется из-за специфики построение тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно качественно защищен от воздействия окружающих факторов, поэтому они практически не воздействуют на его стирание. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его стенки. Такое состояние агрегата чревато изменением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие изделия тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной признак того, что пора осмотреть механизм, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки автомобиля несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от нормальной работы барабана заметны в основном только в непредвиденных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких характеристик поломки, отправляйте в автосервис, и специалисты проведут монтаж, в чем причина нарушений в функционировании тормозной конструкции. Заменить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при остановке автомобиля, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если обнаружили признаки дефекта, осмотреть исправность устройства можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность остановки транспорта задним ходом, испытайте устройства при усиленном замедлении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане истирания. При деформации колодок или всего механизма в целом, демонтируйте тормозной барабан целиком и обязательно устанавливайте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от преждевременного ремонта установки из-за износа механизма на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспорт не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок использования оборудования, практикуйте внимательный, щадящий режим вождения. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться повышенному износу. При замене деталей останавливайтесь на проверенных и популярных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Интайм, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Кривой Рог, Сумы, Чернигов, Ужгород, Днепр, Запорожье, Мелитополь, Кременчуг, Полтава, Херсон, Житомир, Винница, Черкассы, Белая Церковь, Харьков, Одесса , Бердянск, Краматорск, Николаев, Киев, Львов, Лисичанск, Каменец-Подольский, Ровно, Ивано-Франковск, Хмельницкий, Северодонецк, Бровары, Луцк, Славянск, Кропивницкий, Тернополь, Мариуполь, Павлоград, Никополь, Черновцы, Каменское, а также в другие регионы страны.