ABE
C6G027ABE
ABE
C6G027ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 108 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51 |
| Диаметр барабана: | 228 |
| Количество отверстий: | 5 |
NK
255005
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,7 |
| Диаметр барабана: | 200,0 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 56,9 |
| Число отверстий в диске колеса: | 4 |
LPR
7D0062
| ? фаски 2 [мм]: | 132 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 57,5 |
| Диаметр [мм]: | 254 |
| для артикула №: | 7D0062 |
| Количество отверстий 1: | 5 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 96 |
LPR
7D0500
| ? фаски 2 [мм]: | 65 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
| Диаметр [мм]: | 230 |
| для артикула №: | 7D0500 |
| Количество отверстий 1: | 5 |
| Количество отверстий 2: | 1 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 57,5 |
ABE
C6X013ABE
| ? отверстия [мм]: | 14,5 |
| ? фаски 2 [мм]: | 110 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
| Диаметр барабана: | 230,0 |
| Диаметр крепления [мм]: | 65,5 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 231 |
BOSCH
0986477116
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 80 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без подшипника |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6C011ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 98 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228 |
| Диаметр барабана: | 228 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 268 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
MEYLE
29155230008
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,5 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 57 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 230 |
TRW
DB4307
| ? фаски 2 [мм]: | 98 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
ABE
C64010ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 64 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44,5 |
| Высота [мм]: | 60 |
| Диаметр [мм]: | 220 |
| Диаметр барабана: | 220 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 60 |
| Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0734
| ? фаски 2 [мм]: | 55 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43 |
| Диаметр [мм]: | 202 |
| для артикула №: | 7D0734 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
Nipparts
J3400900
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 57 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 67 |
TRW
DB4299
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 1 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
MEYLE
1155231015
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 50,3 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 240 |
BOSCH
0986477041
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 81,5 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без подшипника |
| Количество отверстий: | 4 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного звена системы торможения грузовиков. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как механизму предстоит замедлить грузовой транспорт.
Агрегат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные элементы - колодки. Они прижимаются при помощи гидродавления и уходят в первоначальное состояние за счет пружинных механизмов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система торможения установлена внутри корпуса – она обезопасена от воздействия внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при вождении машины в плохих условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не пачкаются и не изнашиваются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном крепят как резервный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее частой проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они изнашиваются и деформируются. Это даже не поломка, а естественное явление, которое нельзя предотвратить, а в числе дефектов механизма можно вынести:
Последняя поломка характерна именно для барабанов. Она возникает из-за особенностей построение тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно хорошо прикрыт от влияния внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его стирание. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его перегородки. Такое состояние механизма чревато нарушением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие детали тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных элементов и др.
Машина перестала нормально замедляться - это основной симптом того, что пришло время осмотреть агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки автомобиля несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от нормальной работы барабана заметны в основном только в экстренных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких признаков неисправности, отправляйте в автосервис, и автомеханики проведут монтаж, в чем причина отклонений в функционировании тормозной системы. Устранить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении транспортного средства, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если обнаружили признаки дефекта, проверить надежность системы можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность замедления авто задним ходом, проверьте механизмы при интенсивном замедлении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане истирания. При деформации колодок или всего устройства в целом, заменяйте тормозной барабан целиком и обязательно устанавливайте новые запчасти на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта оборудования из-за износа механизма на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – машина не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок применения агрегата, применяйте осторожный, щадящий режим вождения. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться повышенному износу. При замене элементов останавливайтесь на проверенных и популярных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Деливери, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Северодонецк, Павлоград, Черновцы, Винница, Харьков, Тернополь, Луцк, Херсон, Мариуполь, Каменское, Кропивницкий, Ужгород, Мелитополь, Кременчуг, Киев, Белая Церковь, Львов, Хмельницкий, Николаев, Кривой Рог, Днепр, Краматорск, Полтава, Каменец-Подольский, Запорожье, Сумы, Одесса , Ивано-Франковск, Житомир, Ровно, Черкассы, Бердянск, Чернигов, Лисичанск, Бровары, Славянск, Никополь, а также в другие регионы страны.