TRW
DB4299
TRW
DB4299
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 1 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
ABE
C6X009ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 54 |
Внутренний диаметр 2 (мм): | 47,2 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 53 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без колесного подшипника |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без кольца сенсора ABS |
FEBI
05668
Вес [кг]: | 5,56 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 229 |
Количество отверстий: | 4 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Толщина [мм]: | 68 |
TRW
DB4096
? фаски 2 [мм]: | 108 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр барабана: | 228,5 |
Диаметр центрирования [мм]: | 71 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 230 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 253 |
ABE
C6G026ABE
? фаски 2 [мм]: | 108 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 68 |
Высота [мм]: | 89,5 |
Диаметр барабана: | 228 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 229,6 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 279 |
Brembo
14775410
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53,5 |
Диаметр барабана: | 180 |
для артикула №: | 14.7754.10 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 181,25 |
Монтажный диаметр [мм]: | 52 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 83 |
DELPHI
BF536
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
для диаметра вала начиная с [мм]: | 55 |
Количество отверстий: | 5 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 51,5 |
Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
ABE
C6P005ABE
? фаски 2 [мм]: | 52 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44,5 |
Высота [мм]: | 81 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 81 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
MEYLE
16155230002
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 203,1 |
Диаметр центрирования [мм]: | 60 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 203,5 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 234 |
ABE
C68021ABE
? фаски 2 [мм]: | 108,2 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 54 |
Диаметр [мм]: | 220 |
Количество отверстий 1: | 5 |
Количество отверстий 2: | 2 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 64 |
DELPHI
BF503
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228 |
для диаметра вала начиная с [мм]: | 60 |
Количество отверстий: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
Nipparts
J3408000
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 36 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 64 |
Количество отверстий: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 51 |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного компонента системы замедления фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как устройству требуется затормозить тяжелый транспорт.
Устройство представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные детали - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и уходят в начальное состояние за счет пружинных компонентов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система остановки укомплектована внутри корпуса – она защищена от влияния окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при эксплуатации транспорта в плохих условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не пачкаются и не изнашиваются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому механизм в основном устанавливают как резервный на задние колеса, а основное усилие при торможении переносится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является износ расходников – колодок так как они расстраиваются и деформируются. Это даже не повреждение, а естественное явление, которое нельзя остановить, а в числе поломок системы можно вынести:
Последняя неисправность характерна именно для барабанов. Она возникает из-за специфики конструкции тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно качественно прикрыт от влияния окружающих факторов, поэтому они практически не воздействуют на его стирание. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки стираются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его стенки. Такое состояние узла чревато нарушением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие комплектующие тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных компонентов и др.
Машина перестала нормально замедляться - это основной симптом того, что пора проверить механизм, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки машины несколько меньше участия, чем передний, такие уклонение от нормальной работы барабана заметны в основном только в непредвиденных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких симптомов повреждения, отправляйте в автосервис, и мастера проведут монтаж, в чем причина нарушений в функционировании тормозной системы. Заменить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при остановке транспортного средства, как передний. Тем более, проявляются эти признаки постепенно.
Если заметили признаки дефекта, осмотреть надежность устройства можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность торможения траспортного средства задним ходом, испытайте устройства при интенсивном торможении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане износа. При истирании колодок или всего механизма в целом, заменяйте тормозной барабан целиком и обязательно фиксируйте новые комплектующие на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта оборудования из-за износа механизма на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – машина не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок эксплуатации агрегата, практикуйте внимательный, щадящий режим вождения. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться повышенному износу. При замене комплектующих останавливайтесь на зарекомендованных и известных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, Новой Почты, услуг курьера по всем городам Украины: Запорожье, Кременчуг, Львов, Бровары, Северодонецк, Черновцы, Лисичанск, Ровно, Чернигов, Ивано-Франковск, Киев, Бердянск, Одесса , Черкассы, Ужгород, Днепр, Краматорск, Кропивницкий, Белая Церковь, Николаев, Павлоград, Славянск, Харьков, Житомир, Сумы, Хмельницкий, Тернополь, Каменец-Подольский, Мариуполь, Херсон, Кривой Рог, Луцк, Полтава, Каменское, Никополь, Мелитополь, Винница, а также в другие регионы страны.