BOSCH
0986477109
BOSCH
0986477109
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51,6 |
| Диаметр барабана: | 202 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6C011ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 98 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228 |
| Диаметр барабана: | 228 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 268 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
DELPHI
BF463
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 65 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
| Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
Nipparts
J3400900
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 57 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 67 |
FEBI
14060
| Вес [кг]: | 8,7 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Толщина [мм]: | 40 |
ABE
C64010ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 64 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44,5 |
| Высота [мм]: | 60 |
| Диаметр [мм]: | 220 |
| Диаметр барабана: | 220 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 60 |
| Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0392
| ? фаски 2 [мм]: | 66 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52,5 |
| Диаметр [мм]: | 228,6 |
| для артикула №: | 7D0392 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 2 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 72,5 |
LPR
7D0441
| ? фаски 2 [мм]: | 65 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| для артикула №: | 7D0441 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 1 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
MEYLE
2155230018
| ? фаски 2 [мм]: | 98 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 59 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 230 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 268 |
LPR
7D0062
| ? фаски 2 [мм]: | 132 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 57,5 |
| Диаметр [мм]: | 254 |
| для артикула №: | 7D0062 |
| Количество отверстий 1: | 5 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 96 |
LPR
7D0391
| ? фаски 2 [мм]: | 55 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Диаметр [мм]: | 203,3 |
| для артикула №: | 7D0391 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 76 |
DELPHI
BF503
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 60 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
| Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
Nipparts
J3400514
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
| Диаметр барабана: | 203 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 62,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
A.B.S.
2721S
| Вес [кг]: | 5,78 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 230 |
| Высота [мм]: | 57,5 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 65 |
| Число отверстий в диске колеса: | 5 |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного компонента системы торможения грузовиков. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как устройству требуется оставить грузовой транспорт.
Агрегат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные детали - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и возвращаются в первоначальное положение за счет пружинных компонентов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система замедления встроена внутри корпуса – она прикрыта от влияния окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при вождении транспортного средства в плохих условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не загрязняются и не стираются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном крепят как дополнительный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является износ расходников – колодок так как они изнашиваются и стираются. Это даже не повреждение, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе неисправностей системы можно выделить:
Последняя неисправность свойственна именно для барабанов. Она возникает из-за специфики структуры тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно прочно защищен от влияния внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его стирание. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его стенки. Такое состояние устройства чревато изменением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие детали тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально замедляться - это основной признак того, что пора осмотреть узел, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки автомобиля несколько меньше участия, чем передний, такие отклонения от привычной работы барабана заметны в основном только в непредвиденных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких признаков повреждения, отправляйте в автосервис, и автомеханики проведут монтаж, в чем причина нарушений в функционировании тормозной системы. Заменить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при остановке авто, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если заметили признаки поломки, проверить исправность конструкции можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность остановки авто задним ходом, проверьте устройства при усиленном торможении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане деформации. При деформации колодок или всего устройства в целом, демонтируйте тормозной барабан целиком и обязательно фиксируйте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от преждевременного ремонта оборудования из-за износа агрегата на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспорт не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок использования оборудования, практикуйте осторожный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться повышенному износу. При замене элементов останавливайтесь на проверенных и популярных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Новой Почты, Интайм по всем населенным пунктам Украины:Днепр, Ивано-Франковск, Хмельницкий, Кременчуг, Мариуполь, Киев, Кривой Рог, Львов, Тернополь, Славянск, Черкассы, Белая Церковь, Лисичанск, Черновцы, Запорожье, Никополь, Николаев, Павлоград, Чернигов, Житомир, Северодонецк, Каменское, Ужгород, Каменец-Подольский, Ровно, Бровары, Харьков, Сумы, Одесса , Полтава, Краматорск, Кропивницкий, Луцк, Винница, Херсон, Бердянск, Мелитополь, а также в другие регионы страны.