ABE
C6C006ABE
ABE
C6C006ABE
? фаски 2 [мм]: | 108 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 42 |
Диаметр барабана: | 203,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 52 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без колесного подшипника |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без кольца сенсора ABS |
Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986477109
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51,6 |
Диаметр барабана: | 202 |
Количество отверстий: | 4 |
A.B.S.
5122S
Вес [кг]: | 2,74 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 59,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 230 |
Высота [мм]: | 75,5 |
Диаметр ступицы 1 [мм]: | 57 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
LPR
7D0500
? фаски 2 [мм]: | 65 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
Диаметр [мм]: | 230 |
для артикула №: | 7D0500 |
Количество отверстий 1: | 5 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 57,5 |
NK
253913
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр барабана: | 203,3 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 76 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
ABE
C64010ABE
? фаски 2 [мм]: | 64 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44,5 |
Высота [мм]: | 60 |
Диаметр [мм]: | 220 |
Диаметр барабана: | 220 |
Диаметр центрирования [мм]: | 60 |
Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0391
? фаски 2 [мм]: | 55 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр [мм]: | 203,3 |
для артикула №: | 7D0391 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 76 |
MEYLE
2155230018
? фаски 2 [мм]: | 98 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228 |
Диаметр центрирования [мм]: | 59 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 230 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 268 |
A.B.S.
2653S
Вес [кг]: | 4,13 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 230 |
Высота [мм]: | 65,5 |
Диаметр ступицы 1 [мм]: | 57 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
A.B.S.
2721S
Вес [кг]: | 5,78 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 230 |
Высота [мм]: | 57,5 |
Диаметр ступицы 1 [мм]: | 65 |
Число отверстий в диске колеса: | 5 |
JAKOPARTS
J3408021
? фаски 2 [мм]: | 139,7 |
Высота [мм]: | 63,8 |
Диаметр барабана: | 220 |
Диаметр ступицы [мм]: | 108 |
Количество отверстий: | 5 |
Количество отверстий 1: | 2 |
ABE
C6P011ABE
? фаски 2 [мм]: | 108 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46,5 |
Диаметр барабана: | 203 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 204,5 |
ABE
C61029ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
Диаметр барабана: | 203,3 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 204,45 |
ABE
C6W017ABE
? фаски 2 [мм]: | 65 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
Диаметр [мм]: | 230 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 289,9 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 57,5 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного составляющей части системы торможения грузовиков. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как механизму требуется оставить грузовой транспорт.
Аппарат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные устройства - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и возвращаются в изначальное положение за счет пружинных деталей.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система остановки укомплектована внутри корпуса – она защищена от влияния внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при вождении транспорта в неблагоприятных условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не загрязняются и не изнашиваются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном крепят как резервный на задние колеса, а основное усилие при замедлении переносится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они расстраиваются и деформируются. Это даже не поломка, а естественное явление, которое нельзя предотвратить, а в числе дефектов устройства можно выделить:
Последняя поломка свойственна именно для барабанов. Она возникает из-за специфики строения тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно прочно закрыт от влияния внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его стирание. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки стираются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его перегородки. Такое состояние механизма чревато изменением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие комплектующие тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально замедляться - это основной признак того, что пришло время осмотреть агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки машины несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от нормальной работы барабана заметны в основном только в непредвиденных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких признаков поломки, отправляйте в автосервис, и мастера проведут монтаж, в чем причина отклонений в функционировании тормозной конструкции. Заменить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении транспортного средства, как передний. Тем более, обнаруживаются эти признаки постепенно.
Если заметили признаки дефекта, проверить исправность устройства можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность остановки авто задним ходом, проверьте механизмы при усиленном замедлении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане истирания. При деформации колодок или всего устройства в целом, демонтируйте тормозной барабан комплектом и обязательно устанавливайте новые комплектующие на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта установки из-за износа агрегата на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспортное средство не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок службы агрегата, применяйте осторожный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться усиленному износу. При замене комплектующих останавливайтесь на зарекомендованных и известных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Новой Почты, Деливери по всем городам Украины: Никополь, Ужгород, Сумы, Ивано-Франковск, Павлоград, Черкассы, Северодонецк, Хмельницкий, Черновцы, Харьков, Лисичанск, Славянск, Кривой Рог, Херсон, Каменское, Винница, Кременчуг, Запорожье, Белая Церковь, Каменец-Подольский, Полтава, Мелитополь, Николаев, Бровары, Кропивницкий, Краматорск, Житомир, Мариуполь, Тернополь, Одесса , Чернигов, Ровно, Киев, Днепр, Луцк, Львов, Бердянск, а также в другие регионы страны.