LPR
7D0392
LPR
7D0392
? фаски 2 [мм]: | 66 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52,5 |
Диаметр [мм]: | 228,6 |
для артикула №: | 7D0392 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 2 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 72,5 |
ABE
C61029ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
Диаметр барабана: | 203,3 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 204,45 |
ABE
C6W017ABE
? фаски 2 [мм]: | 65 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
Диаметр [мм]: | 230 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 289,9 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 57,5 |
TRW
DB4307
? фаски 2 [мм]: | 98 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
LPR
7D0441
? фаски 2 [мм]: | 65 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
для артикула №: | 7D0441 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
ABE
C6C011ABE
? фаски 2 [мм]: | 98 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228 |
Диаметр барабана: | 228 |
Количество отверстий: | 4 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 268 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
LPR
7D0667
? фаски 2 [мм]: | 59 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
Диаметр [мм]: | 228,3 |
для артикула №: | 7D0667 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 2 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
ABE
C63004ABE
? фаски 2 [мм]: | 45,2 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 31 |
Высота [мм]: | 72 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 72 |
Количество отверстий: | 4 |
TRW
DB4299
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 1 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
ABE
C60003ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52,5 |
Внутренний диаметр 2 (мм): | 39,9 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 50,3 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без колесного подшипника |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без кольца сенсора ABS |
LPR
7D0734
? фаски 2 [мм]: | 55 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43 |
Диаметр [мм]: | 202 |
для артикула №: | 7D0734 |
Количество отверстий 1: | 4 |
MEYLE
2155230018
? фаски 2 [мм]: | 98 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228 |
Диаметр центрирования [мм]: | 59 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 230 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 268 |
DELPHI
BF169
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 229 |
для диаметра вала начиная с [мм]: | 71 |
Количество отверстий: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 66 |
Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
BOSCH
0986477041
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 81,5 |
Диаметр барабана: | 200 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без подшипника |
Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986477100
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 65 |
Диаметр барабана: | 230 |
Количество отверстий: | 4 |
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей без ABS |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного компонента системы замедления грузовиков. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как механизму предстоит оставить тяжелый транспорт.
Агрегат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные детали - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и возвращаются в исходное состояние за счет пружинных механизмов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система остановки встроена внутри корпуса – она обезопасена от воздействия окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при вождении машины в плохих условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не мажутся и не изнашиваются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном крепят как резервный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является износ расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не повреждение, а естественное явление, которое нельзя предотвратить, а в числе неисправностей механизма можно вынести:
Последняя поломка характерна именно для барабанов. Она проявляется из-за особенностей строения тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно качественно защищен от влияния внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его стирание. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки стираются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его перегородки. Такое состояние агрегата чревато нарушением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие детали тормозного барабана. поломки могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной симптом того, что пора осмотреть узел, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки транспортного средства несколько меньше участия, чем передний, такие отклонения от нормальной работы барабана заметны в основном только в непредвиденных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких характеристик поломки, езжайте в автосервис, и мастера установят, в чем причина нарушений в функционировании тормозной конструкции. Заменить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при замедлении автомобиля, как передний. Тем более, обнаруживаются эти симптомы постепенно.
Если заметили признаки поломки, проверить надежность системы можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность остановки авто задним ходом, испытайте системы при усиленном торможении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане износа. При истирании колодок или всего устройства в целом, заменяйте тормозной барабан целиком и обязательно фиксируйте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта установки из-за износа устройства на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – машина не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок эксплуатации устройства, применяйте внимательный, щадящий режим вождения. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться усиленному износу. При замене элементов останавливайтесь на зарекомендованных и известных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, услуг курьера, Интайм по всем городам Украины: Мелитополь, Никополь, Северодонецк, Кропивницкий, Запорожье, Павлоград, Ровно, Славянск, Одесса , Харьков, Полтава, Краматорск, Бердянск, Херсон, Кривой Рог, Николаев, Житомир, Львов, Черкассы, Каменское, Днепр, Сумы, Кременчуг, Мариуполь, Бровары, Киев, Лисичанск, Ужгород, Каменец-Подольский, Тернополь, Хмельницкий, Винница, Черновцы, Чернигов, Ивано-Франковск, Луцк, Белая Церковь, а также в другие регионы страны.