ABE
C61028ABE
ABE
C61028ABE
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43,5 |
| Диаметр [мм]: | 203 |
| Межосевое расстояние [в мм]: | 68 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 66,5 |
| Число отверстий: | 4 |
MEYLE
16155230019
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53,5 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 52 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без колесного подшипника |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 181 |
DELPHI
BF463
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 65 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
| Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
ABE
C62026ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 58 |
| Диаметр барабана: | 229 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 229,6 |
Ferodo
FDR329114
| ? отверстия [мм]: | 51.916 |
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Вес [кг]: | 5,4 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Диаметр барабана: | 203.3 |
| Диаметр отверстия фланца [мм]: | 52 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без колесного подшипника |
ABE
C6F009ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 59 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
| Высота [мм]: | 61 |
| Диаметр [мм]: | 228,5 |
| Диаметр барабана: | 228.5 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6F016ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
| Диаметр барабана: | 228,3 |
| Диаметр крепления [мм]: | 60 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 269 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
ABE
C6W001ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 93 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 65,5 |
| Высота [мм]: | 83 |
| Диаметр [мм]: | 252 |
| Диаметр барабана: | 252 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 83 |
| Количество отверстий: | 5 |
DELPHI
BF536
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 55 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 51,5 |
| Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
A.B.S.
2663S
| Вес [кг]: | 6 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52,5 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| Высота [мм]: | 81 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 39,8 |
| Число отверстий в диске колеса: | 4 |
LPR
7D0231
| ? фаски 2 [мм]: | 93 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 65,5 |
| Диаметр [мм]: | 252 |
| для артикула №: | 7D0231 |
| Количество отверстий 1: | 5 |
| Количество отверстий 2: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 83 |
LPR
7D0565
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| для артикула №: | 7D0565 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 39,8 |
| до диаметра вала [мм]: | 50,2 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 81 |
ABE
C62030ABE
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 62 |
| Высота [мм]: | 62 |
| Диаметр [мм]: | 228,6 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 71 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 230,6 |
| Минимальная толщина [мм]: | 62 |
ABE
C6S003ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 65 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
| Высота [мм]: | 65 |
| Диаметр [мм]: | 230 |
| Диаметр барабана: | 230 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 57,5 |
| Количество отверстий: | 5 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного компонента системы торможения грузовиков. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как механизму предстоит замедлить тяжелый транспорт.
Устройство представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные детали - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и возвращаются в первоначальное состояние за счет пружинных механизмов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система остановки встроена внутри корпуса – она прикрыта от влияния окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при эксплуатации авто в плохих условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не пачкаются и не стираются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому механизм в основном монтируют как дополнительный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они изнашиваются и деформируются. Это даже не повреждение, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе дефектов механизма можно выделить:
Последняя неисправность характерна именно для барабанов. Она проявляется из-за специфики строения тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно прочно защищен от влияния окружающих факторов, поэтому они практически не влияют на его износ. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки деформируются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его перегородки. Такое состояние агрегата чревато нарушением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие детали тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной признак того, что пришло время проверить агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки автомобиля несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от привычной работы барабана заметны в основном только в сложных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких характеристик дефекты, езжайте в автосервис, и мастера установят, в чем причина нарушений в функционировании тормозной конструкции. Устранить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении автомобиля, как передний. Тем более, обнаруживаются эти симптомы постепенно.
Если заметили признаки поломки, проверить исправность системы можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность остановки траспортного средства задним ходом, испытайте устройства при интенсивном торможении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане деформации. При деформации колодок или всего механизма в целом, заменяйте тормозной барабан комплектом и обязательно фиксируйте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта оборудования из-за износа устройства на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспортное средство не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок эксплуатации агрегата, применяйте внимательный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться повышенному износу. При замене комплектующих останавливайтесь на зарекомендованных и известных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, услуг курьера, Интайм по всем городам Украины: Лисичанск, Хмельницкий, Белая Церковь, Ровно, Каменец-Подольский, Харьков, Луцк, Винница, Каменское, Черновцы, Киев, Кременчуг, Запорожье, Херсон, Краматорск, Львов, Мелитополь, Кривой Рог, Тернополь, Ужгород, Днепр, Ивано-Франковск, Бердянск, Одесса , Чернигов, Никополь, Николаев, Бровары, Полтава, Кропивницкий, Северодонецк, Житомир, Славянск, Черкассы, Павлоград, Сумы, Мариуполь, а также в другие регионы страны.