LPR
7D0075
LPR
7D0075
| ? фаски 2 [мм]: | 61 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 42,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| для артикула №: | 7D0075 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 2 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
ABE
C68009ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 202 |
ABE
C6C005ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 71 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Высота [мм]: | 66 |
| Диаметр [мм]: | 228,5 |
| Диаметр барабана: | 228.5 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 66 |
| Количество отверстий: | 4 |
FEBI
02123
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Вес [кг]: | 4,257 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
| Количество отверстий: | 4 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Ширина (мм): | 30 |
ABE
C60001ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 46,9 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
| Диаметр [мм]: | 180 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 40 |
ABE
C6G024ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 63,5 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
| Высота [мм]: | 57,5 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C61004ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 68 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 54,5 |
| Высота [мм]: | 62,5 |
| Диаметр [мм]: | 228,5 |
| Диаметр барабана: | 228.5 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 62,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0231
| ? фаски 2 [мм]: | 93 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 65,5 |
| Диаметр [мм]: | 252 |
| для артикула №: | 7D0231 |
| Количество отверстий 1: | 5 |
| Количество отверстий 2: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 83 |
FEBI
24034
| Вес [кг]: | 3,68 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| Количество отверстий: | 5 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Ширина (мм): | 40 |
LPR
7D0560
| ? фаски 2 [мм]: | 57 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
| Диаметр [мм]: | 230 |
| для артикула №: | 7D0560 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 1 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 65,5 |
ABE
C62007ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 55 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
| Высота [мм]: | 65,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
A.B.S.
5128S
| Вес [кг]: | 3,34 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| Высота [мм]: | 67 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 57 |
| Число отверстий в диске колеса: | 4 |
DELPHI
BF366
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 203 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 59 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 78 |
| Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
BOSCH
0986477139
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 65 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 5 |
ABE
C62005ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 54 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 47 |
| Высота [мм]: | 66,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 66,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного компонента системы замедления фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как устройству требуется затормозить грузовой транспорт.
Аппарат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные устройства - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и уходят в изначальное положение за счет пружинных элементов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система замедления укомплектована внутри корпуса – она обезопасена от воздействия внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при вождении транспорта в неблагоприятных условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не мажутся и не стираются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном фиксируют как резервный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее частой проблемой системы является износ расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не поломка, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе поломок системы можно вынести:
Последняя поломка характерна именно для барабанов. Она проявляется из-за особенностей конструкции тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно хорошо закрыт от влияния окружающих факторов, поэтому они практически не влияют на его износ. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его стенки. Такое состояние устройства чревато ухудшением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие запчасти тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально замедляться - это основной признак того, что пора осмотреть агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки авто несколько меньше участия, чем передний, такие уклонение от нормальной работы барабана заметны в основном только в экстренных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких признаков повреждения, езжайте в автосервис, и специалисты проведут монтаж, в чем причина нарушений в работе тормозной системы. Заменить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при замедлении авто, как передний. Тем более, обнаруживаются эти признаки постепенно.
Если обнаружили признаки дефекта, проверить надежность системы можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность торможения авто задним ходом, испытайте механизмы при интенсивном замедлении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане истирания. При деформации колодок или всего механизма в целом, заменяйте тормозной барабан целиком и обязательно фиксируйте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта оборудования из-за износа агрегата на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – автомобиль не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок применения устройства, практикуйте осторожный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться повышенному износу. При замене деталей останавливайтесь на зарекомендованных и известных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, услуг курьера, Деливери по всем городам Украины: Бердянск, Ужгород, Черновцы, Северодонецк, Херсон, Кривой Рог, Хмельницкий, Ивано-Франковск, Харьков, Каменское, Белая Церковь, Одесса , Сумы, Ровно, Николаев, Винница, Павлоград, Лисичанск, Черкассы, Запорожье, Киев, Кропивницкий, Краматорск, Мелитополь, Полтава, Каменец-Подольский, Никополь, Днепр, Чернигов, Луцк, Житомир, Бровары, Кременчуг, Львов, Славянск, Мариуполь, Тернополь, а также в другие регионы страны.