ABE
C6X004ABE
ABE
C6X004ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 36 |
Высота [мм]: | 83,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 83,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C62030ABE
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 62 |
Высота [мм]: | 62 |
Диаметр [мм]: | 228,6 |
Диаметр центрирования [мм]: | 71 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 230,6 |
Минимальная толщина [мм]: | 62 |
ABE
C61032ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр барабана: | 203,1 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 203,5 |
ABE
C6F016ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
Диаметр барабана: | 228,3 |
Диаметр крепления [мм]: | 60 |
Количество отверстий: | 4 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 269 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
ABE
C6G004ABE
? фаски 2 [мм]: | 50,3 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44 |
Высота [мм]: | 76 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 76 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C60001ABE
? фаски 2 [мм]: | 46,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
Количество отверстий: | 4 |
Минимальная толщина [мм]: | 40 |
TRW
DB4002
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр центрирования [мм]: | 57 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 242 |
FEBI
24032
Вес [кг]: | 3,680 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 40 |
LPR
7D0267
? фаски 2 [мм]: | 59 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
Диаметр [мм]: | 228,3 |
для артикула №: | 7D0267 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 3 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
ABE
C6P008ABE
? фаски 2 [мм]: | 52 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46 |
Высота [мм]: | 80 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 80 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C62035ABE
? фаски 2 [мм]: | 62 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
Высота [мм]: | 64 |
Диаметр [мм]: | 228,6 |
Диаметр барабана: | 228.6 |
Диаметр центрирования [мм]: | 64 |
Количество отверстий: | 5 |
LPR
7D0271
? фаски 2 [мм]: | 60 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Диаметр [мм]: | 200 |
для артикула №: | 7D0271 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 67,5 |
Nipparts
J3403012
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 41 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 55 |
Количество отверстий: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 58 |
Brembo
14A85410
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 47 |
Диаметр барабана: | 203 |
для артикула №: | 14.A854.10 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 204,7 |
Монтажный диаметр [мм]: | 60 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
ABE
C6B003ABE
? фаски 2 [мм]: | 75 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 47 |
Высота [мм]: | 59 |
Диаметр [мм]: | 228,6 |
Диаметр барабана: | 228.6 |
Диаметр центрирования [мм]: | 59 |
Количество отверстий: | 5 |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного компонента системы замедления фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как устройству предстоит оставить грузовой транспорт.
Агрегат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные детали - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и уходят в исходное положение за счет пружинных механизмов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система замедления встроена внутри корпуса – она защищена от влияния внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при вождении транспорта в плохих условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не пачкаются и не стираются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном крепят как дополнительный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее популярной проблемой системы является износ расходников – колодок так как они расстраиваются и деформируются. Это даже не неисправность, а естественное явление, которое нельзя предотвратить, а в числе дефектов механизма можно вынести:
Последняя поломка характерна именно для барабанов. Она возникает из-за специфики конструкции тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно качественно обезопасен от влияния окружающих факторов, поэтому они практически не воздействуют на его стирание. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки деформируются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его перегородки. Такое состояние механизма чревато нарушением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие детали тормозного барабана. поломки могут коснуться тросика ручника, пружинных элементов и др.
Машина перестала нормально замедляться - это основной симптом того, что пришло время проверить узел, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки машины несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от привычной работы барабана заметны в основном только в экстренных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких характеристик поломки, езжайте в автосервис, и специалисты проведут монтаж, в чем причина нарушений в функционировании тормозной системы. Устранить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при замедлении машины, как передний. Тем более, обнаруживаются эти признаки постепенно.
Если заметили признаки дефекта, осмотреть исправность системы можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность торможения траспортного средства задним ходом, испытайте механизмы при усиленном замедлении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане деформации. При истирании колодок или всего механизма в целом, демонтируйте тормозной барабан комплектом и обязательно фиксируйте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта оборудования из-за износа агрегата на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – машина не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок эксплуатации оборудования, применяйте внимательный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться повышенному износу. При замене компонентов останавливайтесь на проверенных и известных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, Деливери, услуг курьера по всем городам Украины: Славянск, Каменское, Львов, Сумы, Кременчуг, Каменец-Подольский, Черкассы, Никополь, Николаев, Харьков, Мариуполь, Полтава, Белая Церковь, Хмельницкий, Павлоград, Житомир, Ивано-Франковск, Черновцы, Мелитополь, Тернополь, Днепр, Кропивницкий, Чернигов, Кривой Рог, Киев, Одесса , Ровно, Краматорск, Лисичанск, Бровары, Херсон, Бердянск, Северодонецк, Винница, Ужгород, Луцк, Запорожье, а также в другие регионы страны.