ABE
C6R000ABE
ABE
C6R000ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 52 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53,5 |
| Высота [мм]: | 83 |
| Диаметр [мм]: | 180,2 |
| Диаметр барабана: | 180.2 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 83 |
| Количество отверстий: | 4 |
FEBI
24034
| Вес [кг]: | 3,68 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| Количество отверстий: | 5 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Ширина (мм): | 40 |
FEBI
02123
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Вес [кг]: | 4,257 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
| Количество отверстий: | 4 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Ширина (мм): | 30 |
NK
254727
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Диаметр барабана: | 200,0 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
| Число отверстий в диске колеса: | 5 |
ABE
C6G006ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46 |
| Высота [мм]: | 76,5 |
| Диаметр [мм]: | 180 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 76,5 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C6X014ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38 |
| Диаметр барабана: | 200,0 |
| Диаметр крепления [мм]: | 52 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 232 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 73 |
ABE
C68009ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 202 |
ABE
C6C005ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 71 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Высота [мм]: | 66 |
| Диаметр [мм]: | 228,5 |
| Диаметр барабана: | 228.5 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 66 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C60001ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 46,9 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
| Диаметр [мм]: | 180 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 40 |
ABE
C6G024ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 63,5 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
| Высота [мм]: | 57,5 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986477139
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 65 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 5 |
ABE
C61004ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 68 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 54,5 |
| Высота [мм]: | 62,5 |
| Диаметр [мм]: | 228,5 |
| Диаметр барабана: | 228.5 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 62,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
ASAM
32157
| Диаметр колесного диска [дюйм]: | 14 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Сторона установки: | задний мост |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного компонента системы замедления грузовиков. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как устройству необходимо замедлить грузовой транспорт.
Агрегат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные устройства - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и уходят в начальное состояние за счет пружинных деталей.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система торможения встроена внутри корпуса – она обезопасена от влияния окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при вождении автомобиля в плохих условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не мажутся и не изнашиваются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном фиксируют как вспомогательный на задние колеса, а основное усилие при замедлении переносится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является износ расходников – колодок так как они расстраиваются и деформируются. Это даже не повреждение, а естественное явление, которое нельзя предотвратить, а в числе поломок системы можно выделить:
Последняя неисправность характерна именно для барабанов. Она проявляется из-за специфики структуры тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно прочно закрыт от воздействия окружающих факторов, поэтому они практически не влияют на его износ. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его перегородки. Такое состояние устройства чревато ухудшением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие запчасти тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных компонентов и др.
Машина перестала нормально замедляться - это основной признак того, что пришло время проверить агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки авто несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от нормальной работы барабана заметны в основном только в непредвиденных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких характеристик дефекты, езжайте в автосервис, и мастера установят, в чем причина отклонений в работе тормозной конструкции. Устранить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при остановке транспортного средства, как передний. Тем более, проявляются эти признаки постепенно.
Если заметили признаки поломки, проверить исправность устройства можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность остановки траспортного средства задним ходом, проверьте системы при усиленном замедлении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане износа. При деформации колодок или всего устройства в целом, заменяйте тормозной барабан целиком и обязательно устанавливайте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта установки из-за износа механизма на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – автомобиль не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок использования агрегата, практикуйте осторожный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться повышенному износу. При замене компонентов останавливайтесь на проверенных и известных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Новой Почты, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Мелитополь, Николаев, Тернополь, Львов, Луцк, Харьков, Кривой Рог, Мариуполь, Киев, Павлоград, Чернигов, Славянск, Краматорск, Винница, Ужгород, Каменское, Ровно, Одесса , Никополь, Бровары, Запорожье, Кропивницкий, Ивано-Франковск, Хмельницкий, Каменец-Подольский, Житомир, Полтава, Днепр, Белая Церковь, Бердянск, Кременчуг, Северодонецк, Лисичанск, Черкассы, Черновцы, Сумы, Херсон, а также в другие регионы страны.