ABE
C6R000ABE
ABE
C6R000ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 52 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53,5 |
| Высота [мм]: | 83 |
| Диаметр [мм]: | 180,2 |
| Диаметр барабана: | 180.2 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 83 |
| Количество отверстий: | 4 |
FEBI
24034
| Вес [кг]: | 3,68 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| Количество отверстий: | 5 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Ширина (мм): | 40 |
FEBI
02123
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Вес [кг]: | 4,257 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
| Количество отверстий: | 4 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Ширина (мм): | 30 |
NK
254727
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Диаметр барабана: | 200,0 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
| Число отверстий в диске колеса: | 5 |
ABE
C6G006ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46 |
| Высота [мм]: | 76,5 |
| Диаметр [мм]: | 180 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 76,5 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C6X014ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38 |
| Диаметр барабана: | 200,0 |
| Диаметр крепления [мм]: | 52 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 232 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 73 |
ABE
C68009ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 202 |
ABE
C6C005ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 71 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Высота [мм]: | 66 |
| Диаметр [мм]: | 228,5 |
| Диаметр барабана: | 228.5 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 66 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C60001ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 46,9 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
| Диаметр [мм]: | 180 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 40 |
ABE
C6G024ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 63,5 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
| Высота [мм]: | 57,5 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986477139
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 65 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 5 |
ABE
C61004ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 68 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 54,5 |
| Высота [мм]: | 62,5 |
| Диаметр [мм]: | 228,5 |
| Диаметр барабана: | 228.5 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 62,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
ASAM
32157
| Диаметр колесного диска [дюйм]: | 14 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Сторона установки: | задний мост |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного компонента системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как системе требуется оставить тяжелый транспорт.
Аппарат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные детали - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и уходят в начальное состояние за счет пружинных элементов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система остановки укомплектована внутри корпуса – она защищена от воздействия окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при эксплуатации автомобиля в плохих условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не загрязняются и не изнашиваются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном устанавливают как вспомогательный на задние колеса, а основное усилие при торможении приходится на передние.
Наиболее частой проблемой системы является износ расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не неисправность, а естественное явление, которое нельзя предотвратить, а в числе неисправностей устройства можно выделить:
Последняя поломка свойственна именно для барабанов. Она проявляется из-за особенностей конструкции тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно качественно обезопасен от влияния внешних факторов, поэтому они практически не воздействуют на его износ. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки деформируются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его перегородки. Такое состояние механизма чревато нарушением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие детали тормозного барабана. повреждения могут коснуться тросика ручника, пружинных компонентов и др.
Машина перестала нормально замедляться - это основной симптом того, что пора осмотреть агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки автомобиля несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от нормальной работы барабана заметны в основном только в экстренных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких признаков повреждения, езжайте в автосервис, и специалисты установят, в чем причина отклонений в работе тормозной системы. Устранить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при остановке транспортного средства, как передний. Тем более, проявляются эти признаки постепенно.
Если заметили признаки дефекта, проверить исправность системы можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность замедления машины задним ходом, проверьте механизмы при интенсивном торможении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане износа. При истирании колодок или всего механизма в целом, демонтируйте тормозной барабан комплектом и обязательно устанавливайте новые комплектующие на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта оборудования из-за износа устройства на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспорт не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок использования оборудования, практикуйте внимательный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться повышенному износу. При замене комплектующих останавливайтесь на зарекомендованных и популярных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Белая Церковь, Ровно, Славянск, Ужгород, Бердянск, Мелитополь, Черкассы, Бровары, Херсон, Лисичанск, Хмельницкий, Никополь, Каменец-Подольский, Киев, Львов, Каменское, Запорожье, Кременчуг, Краматорск, Павлоград, Житомир, Винница, Сумы, Луцк, Полтава, Мариуполь, Ивано-Франковск, Кропивницкий, Днепр, Николаев, Чернигов, Харьков, Тернополь, Кривой Рог, Одесса , Северодонецк, Черновцы, а также в другие регионы страны.