ABE
C6X004ABE
ABE
C6X004ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 36 |
Высота [мм]: | 83,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 83,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C62030ABE
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 62 |
Высота [мм]: | 62 |
Диаметр [мм]: | 228,6 |
Диаметр центрирования [мм]: | 71 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 230,6 |
Минимальная толщина [мм]: | 62 |
ABE
C61032ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр барабана: | 203,1 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 203,5 |
ABE
C6F016ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
Диаметр барабана: | 228,3 |
Диаметр крепления [мм]: | 60 |
Количество отверстий: | 4 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 269 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
ABE
C6G004ABE
? фаски 2 [мм]: | 50,3 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44 |
Высота [мм]: | 76 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 76 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C60001ABE
? фаски 2 [мм]: | 46,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
Количество отверстий: | 4 |
Минимальная толщина [мм]: | 40 |
TRW
DB4002
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр центрирования [мм]: | 57 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 242 |
FEBI
24032
Вес [кг]: | 3,680 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 40 |
LPR
7D0267
? фаски 2 [мм]: | 59 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
Диаметр [мм]: | 228,3 |
для артикула №: | 7D0267 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 3 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
ABE
C6P008ABE
? фаски 2 [мм]: | 52 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46 |
Высота [мм]: | 80 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 80 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C62035ABE
? фаски 2 [мм]: | 62 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
Высота [мм]: | 64 |
Диаметр [мм]: | 228,6 |
Диаметр барабана: | 228.6 |
Диаметр центрирования [мм]: | 64 |
Количество отверстий: | 5 |
LPR
7D0271
? фаски 2 [мм]: | 60 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Диаметр [мм]: | 200 |
для артикула №: | 7D0271 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 67,5 |
Nipparts
J3403012
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 41 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 55 |
Количество отверстий: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 58 |
Brembo
14A85410
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 47 |
Диаметр барабана: | 203 |
для артикула №: | 14.A854.10 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 204,7 |
Монтажный диаметр [мм]: | 60 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
ABE
C6B003ABE
? фаски 2 [мм]: | 75 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 47 |
Высота [мм]: | 59 |
Диаметр [мм]: | 228,6 |
Диаметр барабана: | 228.6 |
Диаметр центрирования [мм]: | 59 |
Количество отверстий: | 5 |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного звена системы замедления фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как механизму предстоит замедлить грузовой транспорт.
Агрегат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные элементы - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и уходят в исходное положение за счет пружинных компонентов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система торможения встроена внутри корпуса – она обезопасена от влияния окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при вождении авто в плохих условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не мажутся и не стираются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном монтируют как резервный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не поломка, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе неисправностей механизма можно выделить:
Последняя неисправность характерна именно для барабанов. Она проявляется из-за специфики построение тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно качественно прикрыт от влияния окружающих факторов, поэтому они практически не воздействуют на его износ. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его стенки. Такое состояние агрегата чревато нарушением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие изделия тормозного барабана. повреждения могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной признак того, что пришло время осмотреть узел, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки автомобиля несколько меньше участия, чем передний, такие уклонение от нормальной работы барабана заметны в основном только в непредвиденных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких характеристик дефекты, езжайте в автосервис, и специалисты проведут монтаж, в чем причина нарушений в функционировании тормозной системы. Заменить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении автомобиля, как передний. Тем более, обнаруживаются эти симптомы постепенно.
Если заметили признаки дефекта, осмотреть надежность системы можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность остановки авто задним ходом, испытайте механизмы при усиленном торможении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане истирания. При истирании колодок или всего механизма в целом, демонтируйте тормозной барабан целиком и обязательно устанавливайте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от преждевременного ремонта установки из-за износа агрегата на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспортное средство не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок использования агрегата, применяйте осторожный, щадящий режим вождения. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться повышенному износу. При замене элементов останавливайтесь на зарекомендованных и известных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Новой Почты, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Черкассы, Харьков, Кременчуг, Полтава, Черновцы, Мариуполь, Киев, Краматорск, Ужгород, Чернигов, Мелитополь, Житомир, Северодонецк, Хмельницкий, Кривой Рог, Сумы, Луцк, Каменец-Подольский, Херсон, Бровары, Бердянск, Кропивницкий, Лисичанск, Павлоград, Днепр, Белая Церковь, Львов, Каменское, Ивано-Франковск, Тернополь, Никополь, Николаев, Ровно, Славянск, Одесса , Винница, Запорожье, а также в другие регионы страны.