ABE
C6R006ABE
ABE
C6R006ABE
? фаски 2 [мм]: | 52,3 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Высота [мм]: | 76 |
Диаметр [мм]: | 203,3 |
Диаметр барабана: | 203.3 |
Диаметр центрирования [мм]: | 76 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C68000ABE
? фаски 2 [мм]: | 47 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 36 |
Высота [мм]: | 74 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 74 |
Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0106
? фаски 2 [мм]: | 85 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43 |
Диаметр [мм]: | 230 |
для артикула №: | 7D0106 |
Количество отверстий 1: | 5 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 73 |
ABE
C63006ABE
? отверстия [мм]: | 14 |
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 34 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 55 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
LPR
7D0267
? фаски 2 [мм]: | 59 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
Диаметр [мм]: | 228,3 |
для артикула №: | 7D0267 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 3 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
BOSCH
0986477021
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 56 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей без ABS |
ASAM
32157
Диаметр колесного диска [дюйм]: | 14 |
Количество отверстий: | 4 |
Сторона установки: | задний мост |
TRW
DB4002
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр центрирования [мм]: | 57 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 242 |
ABE
C6X004ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 36 |
Высота [мм]: | 83,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 83,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C62030ABE
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 62 |
Высота [мм]: | 62 |
Диаметр [мм]: | 228,6 |
Диаметр центрирования [мм]: | 71 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 230,6 |
Минимальная толщина [мм]: | 62 |
ABE
C61032ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр барабана: | 203,1 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 203,5 |
ABE
C6F016ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
Диаметр барабана: | 228,3 |
Диаметр крепления [мм]: | 60 |
Количество отверстий: | 4 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 269 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
ABE
C6G004ABE
? фаски 2 [мм]: | 50,3 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44 |
Высота [мм]: | 76 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 76 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C60001ABE
? фаски 2 [мм]: | 46,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
Количество отверстий: | 4 |
Минимальная толщина [мм]: | 40 |
ABE
C6P008ABE
? фаски 2 [мм]: | 52 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46 |
Высота [мм]: | 80 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 80 |
Количество отверстий: | 4 |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного составляющей части системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как устройству требуется замедлить тяжелый транспорт.
Агрегат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные элементы - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и возвращаются в первоначальное положение за счет пружинных деталей.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система остановки установлена внутри корпуса – она прикрыта от влияния окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при вождении автомобиля в неблагоприятных условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не загрязняются и не изнашиваются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном монтируют как дополнительный на задние колеса, а основное усилие при торможении переносится на передние.
Наиболее частой проблемой системы является износ расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не неисправность, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе неисправностей системы можно вынести:
Последняя неисправность характерна именно для барабанов. Она проявляется из-за специфики строения тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно прочно защищен от воздействия внешних факторов, поэтому они практически не воздействуют на его стирание. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его перегородки. Такое состояние устройства чревато ухудшением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие запчасти тормозного барабана. повреждения могут коснуться тросика ручника, пружинных компонентов и др.
Машина перестала нормально тормозить - это основной симптом того, что пришло время проверить агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки авто несколько меньше участия, чем передний, такие отклонения от нормальной работы барабана заметны в основном только в сложных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких характеристик неисправности, езжайте в автосервис, и автомеханики установят, в чем причина отклонений в функционировании тормозной системы. Устранить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении машины, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если заметили признаки дефекта, осмотреть надежность устройства можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность торможения траспортного средства задним ходом, испытайте устройства при интенсивном торможении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане износа. При деформации колодок или всего механизма в целом, демонтируйте тормозной барабан целиком и обязательно фиксируйте новые запчасти на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от преждевременного ремонта оборудования из-за износа агрегата на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспорт не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок использования оборудования, применяйте осторожный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться усиленному износу. При замене элементов останавливайтесь на проверенных и известных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Интайм, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Хмельницкий, Черновцы, Краматорск, Днепр, Ивано-Франковск, Сумы, Кривой Рог, Житомир, Тернополь, Полтава, Николаев, Ровно, Луцк, Чернигов, Мелитополь, Белая Церковь, Славянск, Северодонецк, Никополь, Бровары, Запорожье, Мариуполь, Каменец-Подольский, Ужгород, Винница, Бердянск, Харьков, Павлоград, Черкассы, Киев, Лисичанск, Львов, Херсон, Кропивницкий, Одесса , Каменское, Кременчуг, а также в другие регионы страны.