LPR
7D0560
LPR
7D0560
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Диаметр [мм]: | 230 |
для артикула №: | 7D0560 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 65,5 |
ABE
C6P003ABE
? фаски 2 [мм]: | 56 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38,5 |
Высота [мм]: | 58 |
Диаметр [мм]: | 165 |
Диаметр барабана: | 165 |
Диаметр центрирования [мм]: | 58 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C62007ABE
? фаски 2 [мм]: | 55 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
Высота [мм]: | 65,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6W007ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 49,5 |
Высота [мм]: | 81 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 81 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C68009ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 202 |
FEBI
24034
Вес [кг]: | 3,68 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Количество отверстий: | 5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 40 |
ABE
C68014ABE
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Межосевое расстояние [в мм]: | 64 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 56,5 |
Число отверстий: | 4 |
ABE
C6R006ABE
? фаски 2 [мм]: | 52,3 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Высота [мм]: | 76 |
Диаметр [мм]: | 203,3 |
Диаметр барабана: | 203.3 |
Диаметр центрирования [мм]: | 76 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6X007ABE
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Высота [мм]: | 66 |
Диаметр [мм]: | 230 |
Диаметр барабана: | 230 |
Диаметр центрирования [мм]: | 66 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C61000ABE
? фаски 2 [мм]: | 68 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 37,5 |
Высота [мм]: | 57,5 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 57,5 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C62005ABE
? фаски 2 [мм]: | 54 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 47 |
Высота [мм]: | 66,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 66,5 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C68000ABE
? фаски 2 [мм]: | 47 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 36 |
Высота [мм]: | 74 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 74 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C63006ABE
? отверстия [мм]: | 14 |
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 34 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 55 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
Nipparts
J3404005
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
Количество отверстий: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 61,5 |
BOSCH
0986477021
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 56 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей без ABS |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного компонента системы замедления грузовиков. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как системе предстоит оставить тяжелый транспорт.
Агрегат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные детали - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и возвращаются в изначальное положение за счет пружинных механизмов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система замедления укомплектована внутри корпуса – она защищена от воздействия внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при эксплуатации тачки в неблагоприятных условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не загрязняются и не изнашиваются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном монтируют как резервный на задние колеса, а основное усилие при торможении приходится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является износ расходников – колодок так как они изнашиваются и стираются. Это даже не повреждение, а естественное явление, которое нельзя предотвратить, а в числе неисправностей механизма можно вынести:
Последняя поломка характерна именно для барабанов. Она возникает из-за особенностей структуры тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно прочно обезопасен от влияния окружающих факторов, поэтому они практически не влияют на его износ. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки стираются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его перегородки. Такое состояние механизма чревато нарушением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие комплектующие тормозного барабана. поломки могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной симптом того, что пора осмотреть узел, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки автомобиля несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от нормальной работы барабана заметны в основном только в экстренных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких признаков неисправности, отправляйте в автосервис, и специалисты проведут монтаж, в чем причина нарушений в работе тормозной конструкции. Заменить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при замедлении машины, как передний. Тем более, обнаруживаются эти признаки постепенно.
Если заметили признаки дефекта, проверить исправность конструкции можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность замедления машины задним ходом, проверьте механизмы при интенсивном замедлении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане истирания. При истирании колодок или всего механизма в целом, заменяйте тормозной барабан комплектом и обязательно фиксируйте новые запчасти на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от преждевременного ремонта установки из-за износа устройства на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – машина не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок эксплуатации устройства, практикуйте внимательный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться повышенному износу. При замене деталей останавливайтесь на зарекомендованных и популярных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Интайм, Новой Почты по всем городам Украины: Кривой Рог, Черновцы, Никополь, Житомир, Каменец-Подольский, Мариуполь, Лисичанск, Тернополь, Сумы, Хмельницкий, Мелитополь, Северодонецк, Чернигов, Кременчуг, Краматорск, Запорожье, Славянск, Бровары, Ужгород, Херсон, Харьков, Львов, Кропивницкий, Каменское, Бердянск, Киев, Николаев, Ивано-Франковск, Черкассы, Одесса , Ровно, Винница, Луцк, Белая Церковь, Днепр, Павлоград, Полтава, а также в другие регионы страны.