ABE
C64005ABE
ABE
C64005ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 61 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38 |
| Высота [мм]: | 61,5 |
| Диаметр [мм]: | 180 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 61,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C64002ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 61 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 42,5 |
| Высота [мм]: | 59 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 59 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6S004ABE
| ? отверстия [мм]: | 15,6 |
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Диаметр барабана: | 200,0 |
| Диаметр крепления [мм]: | 65 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
ABE
C6R007ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 52 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53,5 |
| Высота [мм]: | 83 |
| Диаметр [мм]: | 180,2 |
| Диаметр барабана: | 180.2 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 83 |
| Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0244
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 49,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| для артикула №: | 7D0244 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 39,8 |
| до диаметра вала [мм]: | 50,2 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 81 |
LPR
7D0075
| ? фаски 2 [мм]: | 61 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 42,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| для артикула №: | 7D0075 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 2 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
ABE
C6F004ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 59 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48,5 |
| Высота [мм]: | 61 |
| Диаметр [мм]: | 203,2 |
| Диаметр барабана: | 203.2 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6R000ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 52 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53,5 |
| Высота [мм]: | 83 |
| Диаметр [мм]: | 180,2 |
| Диаметр барабана: | 180.2 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 83 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6G006ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46 |
| Высота [мм]: | 76,5 |
| Диаметр [мм]: | 180 |
| Диаметр барабана: | 180 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 76,5 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
NK
254727
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Диаметр барабана: | 200,0 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
| Число отверстий в диске колеса: | 5 |
ABE
C6X014ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38 |
| Диаметр барабана: | 200,0 |
| Диаметр крепления [мм]: | 52 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 232 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 73 |
FEBI
02123
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Вес [кг]: | 4,257 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
| Количество отверстий: | 4 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Ширина (мм): | 30 |
ABE
C68009ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 202 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного компонента системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как системе необходимо оставить грузовой транспорт.
Агрегат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные элементы - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и возвращаются в первоначальное положение за счет пружинных элементов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система замедления встроена внутри корпуса – она прикрыта от влияния внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при вождении авто в неблагоприятных условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не мажутся и не стираются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном фиксируют как вспомогательный на задние колеса, а основное усилие при торможении переносится на передние.
Наиболее популярной проблемой системы является износ расходников – колодок так как они изнашиваются и стираются. Это даже не повреждение, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе дефектов механизма можно вынести:
Последняя поломка характерна именно для барабанов. Она возникает из-за специфики конструкции тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно хорошо защищен от воздействия внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его износ. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки деформируются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его стенки. Такое состояние агрегата чревато ухудшением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие запчасти тормозного барабана. поломки могут коснуться тросика ручника, пружинных элементов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной признак того, что пришло время проверить агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки авто несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от нормальной работы барабана заметны в основном только в экстренных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких симптомов дефекты, езжайте в автосервис, и автомеханики проведут монтаж, в чем причина нарушений в функционировании тормозной системы. Заменить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении автомобиля, как передний. Тем более, обнаруживаются эти признаки постепенно.
Если заметили признаки дефекта, проверить надежность системы можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность торможения машины задним ходом, испытайте механизмы при усиленном замедлении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане деформации. При истирании колодок или всего механизма в целом, заменяйте тормозной барабан целиком и обязательно устанавливайте новые запчасти на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от преждевременного ремонта установки из-за износа устройства на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспорт не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок применения агрегата, применяйте осторожный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться усиленному износу. При замене деталей останавливайтесь на зарекомендованных и популярных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Деливери, Интайм по всем городам Украины:Днепр, Бердянск, Северодонецк, Ужгород, Кременчуг, Черкассы, Чернигов, Ивано-Франковск, Мариуполь, Николаев, Запорожье, Харьков, Кривой Рог, Павлоград, Каменец-Подольский, Сумы, Тернополь, Хмельницкий, Никополь, Каменское, Луцк, Белая Церковь, Винница, Киев, Ровно, Мелитополь, Лисичанск, Бровары, Черновцы, Одесса , Славянск, Краматорск, Житомир, Львов, Кропивницкий, Полтава, Херсон, а также в другие регионы страны.