ABE
C6G006ABE
ABE
C6G006ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46 |
Высота [мм]: | 76,5 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 76,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C6X014ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 52 |
Количество отверстий: | 4 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 232 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 73 |
FEBI
02123
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Вес [кг]: | 4,257 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
Количество отверстий: | 4 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 30 |
ABE
C6C005ABE
? фаски 2 [мм]: | 71 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Высота [мм]: | 66 |
Диаметр [мм]: | 228,5 |
Диаметр барабана: | 228.5 |
Диаметр центрирования [мм]: | 66 |
Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0441
? фаски 2 [мм]: | 65 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
для артикула №: | 7D0441 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
LPR
7D0560
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Диаметр [мм]: | 230 |
для артикула №: | 7D0560 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 65,5 |
LPR
7D0243
? фаски 2 [мм]: | 26,3 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43,5 |
Диаметр [мм]: | 230 |
для артикула №: | 7D0243 |
Количество отверстий 1: | 5 |
Количество отверстий 2: | 2 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 82 |
FEBI
24034
Вес [кг]: | 3,68 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Количество отверстий: | 5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 40 |
A.B.S.
5128S
Вес [кг]: | 3,34 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Высота [мм]: | 67 |
Диаметр ступицы 1 [мм]: | 57 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
ABE
C62007ABE
? фаски 2 [мм]: | 55 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
Высота [мм]: | 65,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6W007ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 49,5 |
Высота [мм]: | 81 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 81 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C68009ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 202 |
ABE
C68014ABE
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Межосевое расстояние [в мм]: | 64 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 56,5 |
Число отверстий: | 4 |
ABE
C6X007ABE
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Высота [мм]: | 66 |
Диаметр [мм]: | 230 |
Диаметр барабана: | 230 |
Диаметр центрирования [мм]: | 66 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C62005ABE
? фаски 2 [мм]: | 54 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 47 |
Высота [мм]: | 66,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 66,5 |
Количество отверстий: | 4 |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного звена системы замедления фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как системе предстоит замедлить грузовой транспорт.
Агрегат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные детали - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и уходят в начальное состояние за счет пружинных элементов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система торможения укомплектована внутри корпуса – она обезопасена от влияния окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при вождении тачки в неблагоприятных условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не пачкаются и не изнашиваются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном крепят как резервный на задние колеса, а основное усилие при торможении переносится на передние.
Наиболее популярной проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они изнашиваются и стираются. Это даже не поломка, а естественное явление, которое нельзя предотвратить, а в числе неисправностей механизма можно выделить:
Последняя неисправность свойственна именно для барабанов. Она проявляется из-за специфики строения тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно прочно обезопасен от воздействия окружающих факторов, поэтому они практически не влияют на его износ. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его стенки. Такое состояние агрегата чревато нарушением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие комплектующие тормозного барабана. повреждения могут коснуться тросика ручника, пружинных элементов и др.
Машина перестала нормально тормозить - это основной симптом того, что пора проверить агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки автомобиля несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от привычной работы барабана заметны в основном только в сложных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких признаков неисправности, отправляйте в автосервис, и автомеханики установят, в чем причина отклонений в работе тормозной системы. Устранить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении автомобиля, как передний. Тем более, проявляются эти признаки постепенно.
Если обнаружили признаки дефекта, осмотреть надежность конструкции можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность остановки транспорта задним ходом, проверьте механизмы при усиленном торможении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане истирания. При истирании колодок или всего механизма в целом, демонтируйте тормозной барабан целиком и обязательно устанавливайте новые комплектующие на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта оборудования из-за износа агрегата на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – автомобиль не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок эксплуатации агрегата, практикуйте осторожный, щадящий режим вождения. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться усиленному износу. При замене компонентов останавливайтесь на проверенных и популярных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Новой Почты, Интайм по всем городам Украины: Никополь, Павлоград, Бердянск, Львов, Ужгород, Киев, Хмельницкий, Мариуполь, Северодонецк, Житомир, Белая Церковь, Бровары, Луцк, Черновцы, Сумы, Винница, Кривой Рог, Запорожье, Николаев, Каменец-Подольский, Ровно, Славянск, Херсон, Краматорск, Кропивницкий, Полтава, Ивано-Франковск, Черкассы, Харьков, Каменское, Тернополь, Чернигов, Кременчуг, Лисичанск, Днепр, Одесса , Мелитополь, а также в другие регионы страны.