ASAM
32157
ASAM
32157
Диаметр колесного диска [дюйм]: | 14 |
Количество отверстий: | 4 |
Сторона установки: | задний мост |
FEBI
17310
Вес [кг]: | 4,15 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 230 |
Количество отверстий: | 4 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Толщина [мм]: | 48,5 |
ABE
C6W007ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 49,5 |
Высота [мм]: | 81 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 81 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
FEBI
02123
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Вес [кг]: | 4,257 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
Количество отверстий: | 4 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 30 |
ABE
C61004ABE
? фаски 2 [мм]: | 68 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 54,5 |
Высота [мм]: | 62,5 |
Диаметр [мм]: | 228,5 |
Диаметр барабана: | 228.5 |
Диаметр центрирования [мм]: | 62,5 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C68009ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 202 |
ABE
C68000ABE
? фаски 2 [мм]: | 47 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 36 |
Высота [мм]: | 74 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 74 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C68014ABE
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Межосевое расстояние [в мм]: | 64 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 56,5 |
Число отверстий: | 4 |
ABE
C61000ABE
? фаски 2 [мм]: | 68 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 37,5 |
Высота [мм]: | 57,5 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 57,5 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6R006ABE
? фаски 2 [мм]: | 52,3 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Высота [мм]: | 76 |
Диаметр [мм]: | 203,3 |
Диаметр барабана: | 203.3 |
Диаметр центрирования [мм]: | 76 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6X007ABE
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Высота [мм]: | 66 |
Диаметр [мм]: | 230 |
Диаметр барабана: | 230 |
Диаметр центрирования [мм]: | 66 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C61028ABE
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43,5 |
Диаметр [мм]: | 203 |
Межосевое расстояние [в мм]: | 68 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 66,5 |
Число отверстий: | 4 |
A.B.S.
5128S
Вес [кг]: | 3,34 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Высота [мм]: | 67 |
Диаметр ступицы 1 [мм]: | 57 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
MEYLE
1155231049
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 240 |
ABE
C6P003ABE
? фаски 2 [мм]: | 56 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38,5 |
Высота [мм]: | 58 |
Диаметр [мм]: | 165 |
Диаметр барабана: | 165 |
Диаметр центрирования [мм]: | 58 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного компонента системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как устройству предстоит замедлить грузовой транспорт.
Аппарат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные устройства - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и уходят в первоначальное состояние за счет пружинных механизмов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система торможения укомплектована внутри корпуса – она прикрыта от воздействия внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при эксплуатации автомобиля в плохих условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не загрязняются и не стираются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном крепят как дополнительный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее популярной проблемой системы является износ расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не поломка, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе неисправностей системы можно вынести:
Последняя поломка свойственна именно для барабанов. Она возникает из-за особенностей строения тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно хорошо прикрыт от влияния внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его износ. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки стираются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его стенки. Такое состояние механизма чревато ухудшением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие запчасти тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных элементов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной признак того, что пришло время проверить механизм, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки машины несколько меньше участия, чем передний, такие уклонение от привычной работы барабана заметны в основном только в экстренных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких симптомов неисправности, езжайте в автосервис, и специалисты установят, в чем причина отклонений в работе тормозной системы. Заменить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при остановке авто, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если обнаружили признаки дефекта, осмотреть исправность системы можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность замедления траспортного средства задним ходом, испытайте системы при интенсивном торможении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане деформации. При деформации колодок или всего механизма в целом, заменяйте тормозной барабан целиком и обязательно фиксируйте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от преждевременного ремонта оборудования из-за износа агрегата на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – машина не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок применения агрегата, практикуйте осторожный, щадящий режим вождения. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться усиленному износу. При замене комплектующих останавливайтесь на зарекомендованных и известных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Новой Почты, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Чернигов, Белая Церковь, Северодонецк, Краматорск, Кропивницкий, Бровары, Каменец-Подольский, Кривой Рог, Запорожье, Николаев, Харьков, Днепр, Черкассы, Киев, Бердянск, Ужгород, Сумы, Черновцы, Хмельницкий, Мелитополь, Кременчуг, Винница, Тернополь, Полтава, Никополь, Луцк, Каменское, Лисичанск, Херсон, Ровно, Одесса , Ивано-Франковск, Славянск, Львов, Житомир, Павлоград, Мариуполь, а также в другие регионы страны.