ABE
C65013ABE
ABE
C6G006ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46 |
Высота [мм]: | 76,5 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 76,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C6X014ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 52 |
Количество отверстий: | 4 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 232 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 73 |
ABE
C68009ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 202 |
ABE
C6C005ABE
? фаски 2 [мм]: | 71 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Высота [мм]: | 66 |
Диаметр [мм]: | 228,5 |
Диаметр барабана: | 228.5 |
Диаметр центрирования [мм]: | 66 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C60001ABE
? фаски 2 [мм]: | 46,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
Количество отверстий: | 4 |
Минимальная толщина [мм]: | 40 |
ABE
C6G024ABE
? фаски 2 [мм]: | 63,5 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Высота [мм]: | 57,5 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
FEBI
02123
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Вес [кг]: | 4,257 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
Количество отверстий: | 4 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 30 |
ABE
C61004ABE
? фаски 2 [мм]: | 68 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 54,5 |
Высота [мм]: | 62,5 |
Диаметр [мм]: | 228,5 |
Диаметр барабана: | 228.5 |
Диаметр центрирования [мм]: | 62,5 |
Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0231
? фаски 2 [мм]: | 93 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 65,5 |
Диаметр [мм]: | 252 |
для артикула №: | 7D0231 |
Количество отверстий 1: | 5 |
Количество отверстий 2: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 83 |
FEBI
24034
Вес [кг]: | 3,68 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Количество отверстий: | 5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 40 |
LPR
7D0560
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Диаметр [мм]: | 230 |
для артикула №: | 7D0560 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 65,5 |
ABE
C62007ABE
? фаски 2 [мм]: | 55 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
Высота [мм]: | 65,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C62005ABE
? фаски 2 [мм]: | 54 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 47 |
Высота [мм]: | 66,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 66,5 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6W007ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 49,5 |
Высота [мм]: | 81 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 81 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного компонента системы торможения грузовиков. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как механизму необходимо затормозить тяжелый транспорт.
Устройство представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные детали - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и возвращаются в первоначальное состояние за счет пружинных деталей.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система замедления укомплектована внутри корпуса – она защищена от влияния окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при вождении транспортного средства в неблагоприятных условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не пачкаются и не стираются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном устанавливают как резервный на задние колеса, а основное усилие при замедлении переносится на передние.
Наиболее популярной проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не повреждение, а естественное явление, которое нельзя остановить, а в числе неисправностей системы можно выделить:
Последняя неисправность свойственна именно для барабанов. Она возникает из-за специфики структуры тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно прочно защищен от воздействия внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его стирание. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его стенки. Такое состояние узла чревато нарушением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие запчасти тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных компонентов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной признак того, что пришло время осмотреть агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки машины несколько меньше участия, чем передний, такие отклонения от нормальной работы барабана заметны в основном только в непредвиденных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких симптомов повреждения, отправляйте в автосервис, и автомеханики проведут монтаж, в чем причина отклонений в работе тормозной конструкции. Устранить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при остановке транспортного средства, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если заметили признаки дефекта, осмотреть надежность системы можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность торможения транспорта задним ходом, проверьте системы при усиленном замедлении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане истирания. При истирании колодок или всего механизма в целом, заменяйте тормозной барабан комплектом и обязательно устанавливайте новые комплектующие на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта установки из-за износа агрегата на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспорт не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок использования оборудования, практикуйте осторожный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться повышенному износу. При замене деталей останавливайтесь на зарекомендованных и известных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, услуг курьера, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Ровно, Мариуполь, Полтава, Хмельницкий, Ивано-Франковск, Николаев, Краматорск, Киев, Черкассы, Житомир, Бровары, Мелитополь, Белая Церковь, Никополь, Харьков, Кременчуг, Одесса , Лисичанск, Северодонецк, Луцк, Херсон, Каменское, Днепр, Винница, Кропивницкий, Павлоград, Чернигов, Львов, Сумы, Черновцы, Славянск, Запорожье, Бердянск, Каменец-Подольский, Ужгород, Кривой Рог, Тернополь, а также в другие регионы страны.