ABE
C6G006ABE
ABE
C6G006ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46 |
Высота [мм]: | 76,5 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 76,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C6X014ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 52 |
Количество отверстий: | 4 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 232 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 73 |
FEBI
02123
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Вес [кг]: | 4,257 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
Количество отверстий: | 4 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 30 |
ABE
C6C005ABE
? фаски 2 [мм]: | 71 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Высота [мм]: | 66 |
Диаметр [мм]: | 228,5 |
Диаметр барабана: | 228.5 |
Диаметр центрирования [мм]: | 66 |
Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0441
? фаски 2 [мм]: | 65 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
для артикула №: | 7D0441 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
LPR
7D0560
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Диаметр [мм]: | 230 |
для артикула №: | 7D0560 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 65,5 |
LPR
7D0243
? фаски 2 [мм]: | 26,3 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43,5 |
Диаметр [мм]: | 230 |
для артикула №: | 7D0243 |
Количество отверстий 1: | 5 |
Количество отверстий 2: | 2 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 82 |
FEBI
24034
Вес [кг]: | 3,68 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Количество отверстий: | 5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 40 |
A.B.S.
5128S
Вес [кг]: | 3,34 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Высота [мм]: | 67 |
Диаметр ступицы 1 [мм]: | 57 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
ABE
C62007ABE
? фаски 2 [мм]: | 55 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
Высота [мм]: | 65,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6W007ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 49,5 |
Высота [мм]: | 81 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 81 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C68009ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 202 |
ABE
C68014ABE
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Межосевое расстояние [в мм]: | 64 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 56,5 |
Число отверстий: | 4 |
ABE
C6X007ABE
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Высота [мм]: | 66 |
Диаметр [мм]: | 230 |
Диаметр барабана: | 230 |
Диаметр центрирования [мм]: | 66 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C62005ABE
? фаски 2 [мм]: | 54 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 47 |
Высота [мм]: | 66,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 66,5 |
Количество отверстий: | 4 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного компонента системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как системе необходимо оставить тяжелый транспорт.
Устройство представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные устройства - колодки. Они прижимаются при помощи гидродавления и возвращаются в начальное положение за счет пружинных деталей.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система торможения укомплектована внутри корпуса – она защищена от влияния внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при эксплуатации тачки в неблагоприятных условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не мажутся и не изнашиваются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном устанавливают как дополнительный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не неисправность, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе поломок системы можно выделить:
Последняя неисправность характерна именно для барабанов. Она возникает из-за особенностей строения тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно хорошо прикрыт от воздействия внешних факторов, поэтому они практически не воздействуют на его стирание. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки стираются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его стенки. Такое состояние устройства чревато изменением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие комплектующие тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной признак того, что пора осмотреть агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки машины несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от нормальной работы барабана заметны в основном только в экстренных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких признаков неисправности, отправляйте в автосервис, и мастера установят, в чем причина нарушений в работе тормозной системы. Заменить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении автомобиля, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если обнаружили признаки поломки, проверить исправность устройства можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность остановки транспорта задним ходом, испытайте системы при усиленном замедлении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане износа. При истирании колодок или всего механизма в целом, демонтируйте тормозной барабан комплектом и обязательно фиксируйте новые запчасти на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта установки из-за износа механизма на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспортное средство не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок службы агрегата, применяйте внимательный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться повышенному износу. При замене компонентов останавливайтесь на проверенных и популярных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, услуг курьера, Новой Почты по всем городам Украины: Тернополь, Белая Церковь, Кременчуг, Хмельницкий, Винница, Черновцы, Киев, Львов, Кривой Рог, Ровно, Славянск, Николаев, Бровары, Мариуполь, Мелитополь, Ивано-Франковск, Чернигов, Ужгород, Павлоград, Херсон, Лисичанск, Харьков, Каменское, Северодонецк, Сумы, Кропивницкий, Запорожье, Днепр, Черкассы, Краматорск, Бердянск, Житомир, Полтава, Луцк, Одесса , Каменец-Подольский, Никополь, а также в другие регионы страны.