ABE
C65013ABE
ABE
C6G006ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46 |
Высота [мм]: | 76,5 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 76,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
ABE
C6X014ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 52 |
Количество отверстий: | 4 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 232 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 73 |
ABE
C68009ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 202 |
ABE
C6C005ABE
? фаски 2 [мм]: | 71 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Высота [мм]: | 66 |
Диаметр [мм]: | 228,5 |
Диаметр барабана: | 228.5 |
Диаметр центрирования [мм]: | 66 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C60001ABE
? фаски 2 [мм]: | 46,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
Количество отверстий: | 4 |
Минимальная толщина [мм]: | 40 |
ABE
C6G024ABE
? фаски 2 [мм]: | 63,5 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Высота [мм]: | 57,5 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
FEBI
02123
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Вес [кг]: | 4,257 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
Количество отверстий: | 4 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 30 |
ABE
C61004ABE
? фаски 2 [мм]: | 68 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 54,5 |
Высота [мм]: | 62,5 |
Диаметр [мм]: | 228,5 |
Диаметр барабана: | 228.5 |
Диаметр центрирования [мм]: | 62,5 |
Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0231
? фаски 2 [мм]: | 93 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 65,5 |
Диаметр [мм]: | 252 |
для артикула №: | 7D0231 |
Количество отверстий 1: | 5 |
Количество отверстий 2: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 83 |
FEBI
24034
Вес [кг]: | 3,68 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Количество отверстий: | 5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 40 |
LPR
7D0560
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Диаметр [мм]: | 230 |
для артикула №: | 7D0560 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 65,5 |
ABE
C62007ABE
? фаски 2 [мм]: | 55 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
Высота [мм]: | 65,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C62005ABE
? фаски 2 [мм]: | 54 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 47 |
Высота [мм]: | 66,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 66,5 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6W007ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 49,5 |
Высота [мм]: | 81 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 81 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного составляющей части системы торможения грузовиков. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как системе требуется оставить грузовой транспорт.
Аппарат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные устройства - колодки. Они прижимаются при помощи гидродавления и возвращаются в первоначальное состояние за счет пружинных компонентов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система замедления установлена внутри корпуса – она обезопасена от воздействия внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при вождении тачки в неблагоприятных условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не мажутся и не стираются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном монтируют как вспомогательный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не повреждение, а естественное явление, которое нельзя остановить, а в числе поломок механизма можно выделить:
Последняя неисправность свойственна именно для барабанов. Она проявляется из-за особенностей построение тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно прочно прикрыт от воздействия внешних факторов, поэтому они практически не воздействуют на его износ. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его стенки. Такое состояние узла чревато изменением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие изделия тормозного барабана. повреждения могут коснуться тросика ручника, пружинных компонентов и др.
Машина перестала нормально тормозить - это основной симптом того, что пришло время проверить механизм, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки машины несколько меньше участия, чем передний, такие уклонение от привычной работы барабана заметны в основном только в сложных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких симптомов неисправности, езжайте в автосервис, и специалисты проведут монтаж, в чем причина отклонений в функционировании тормозной конструкции. Заменить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при замедлении машины, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если заметили признаки дефекта, осмотреть надежность конструкции можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность замедления транспорта задним ходом, проверьте устройства при интенсивном торможении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане износа. При истирании колодок или всего устройства в целом, демонтируйте тормозной барабан целиком и обязательно устанавливайте новые запчасти на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта установки из-за износа устройства на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – автомобиль не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок использования агрегата, применяйте осторожный, щадящий режим вождения. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться усиленному износу. При замене запчастей останавливайтесь на проверенных и известных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, Интайм, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Северодонецк, Винница, Запорожье, Белая Церковь, Мелитополь, Черкассы, Краматорск, Каменец-Подольский, Мариуполь, Черновцы, Каменское, Бердянск, Тернополь, Никополь, Ровно, Полтава, Кривой Рог, Ужгород, Чернигов, Бровары, Ивано-Франковск, Харьков, Киев, Славянск, Кременчуг, Днепр, Лисичанск, Хмельницкий, Павлоград, Львов, Одесса , Житомир, Луцк, Сумы, Кропивницкий, Херсон, Николаев, а также в другие регионы страны.