ASAM
32157
ASAM
32157
Диаметр колесного диска [дюйм]: | 14 |
Количество отверстий: | 4 |
Сторона установки: | задний мост |
ABE
C62005ABE
? фаски 2 [мм]: | 54 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 47 |
Высота [мм]: | 66,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 66,5 |
Количество отверстий: | 4 |
FEBI
02123
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Вес [кг]: | 4,257 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
Количество отверстий: | 4 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 30 |
FEBI
17310
Вес [кг]: | 4,15 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 230 |
Количество отверстий: | 4 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Толщина [мм]: | 48,5 |
ABE
C61004ABE
? фаски 2 [мм]: | 68 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 54,5 |
Высота [мм]: | 62,5 |
Диаметр [мм]: | 228,5 |
Диаметр барабана: | 228.5 |
Диаметр центрирования [мм]: | 62,5 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C68009ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 202 |
ABE
C68000ABE
? фаски 2 [мм]: | 47 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 36 |
Высота [мм]: | 74 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 74 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6W007ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 49,5 |
Высота [мм]: | 81 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 81 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
MEYLE
1155231049
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 240 |
A.B.S.
5128S
Вес [кг]: | 3,34 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Высота [мм]: | 67 |
Диаметр ступицы 1 [мм]: | 57 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
ABE
C68014ABE
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Межосевое расстояние [в мм]: | 64 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 56,5 |
Число отверстий: | 4 |
ABE
C61000ABE
? фаски 2 [мм]: | 68 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 37,5 |
Высота [мм]: | 57,5 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 57,5 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6R006ABE
? фаски 2 [мм]: | 52,3 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Высота [мм]: | 76 |
Диаметр [мм]: | 203,3 |
Диаметр барабана: | 203.3 |
Диаметр центрирования [мм]: | 76 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6X007ABE
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Высота [мм]: | 66 |
Диаметр [мм]: | 230 |
Диаметр барабана: | 230 |
Диаметр центрирования [мм]: | 66 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C61028ABE
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43,5 |
Диаметр [мм]: | 203 |
Межосевое расстояние [в мм]: | 68 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 66,5 |
Число отверстий: | 4 |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного компонента системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как механизму предстоит затормозить тяжелый транспорт.
Устройство представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные устройства - колодки. Они прижимаются при помощи гидродавления и возвращаются в изначальное состояние за счет пружинных элементов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система замедления укомплектована внутри корпуса – она защищена от воздействия внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при эксплуатации тачки в плохих условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не пачкаются и не стираются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном монтируют как резервный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее частой проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они изнашиваются и стираются. Это даже не неисправность, а естественное явление, которое нельзя остановить, а в числе поломок устройства можно выделить:
Последняя поломка свойственна именно для барабанов. Она проявляется из-за специфики структуры тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно качественно прикрыт от воздействия окружающих факторов, поэтому они практически не влияют на его стирание. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки деформируются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его стенки. Такое состояние механизма чревато ухудшением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие запчасти тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных элементов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной признак того, что пора осмотреть механизм, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки машины несколько меньше участия, чем передний, такие уклонение от привычной работы барабана заметны в основном только в сложных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких признаков поломки, отправляйте в автосервис, и специалисты проведут монтаж, в чем причина отклонений в функционировании тормозной системы. Устранить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении авто, как передний. Тем более, проявляются эти признаки постепенно.
Если заметили признаки поломки, проверить исправность системы можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность замедления транспорта задним ходом, испытайте устройства при усиленном замедлении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане износа. При истирании колодок или всего устройства в целом, заменяйте тормозной барабан комплектом и обязательно устанавливайте новые комплектующие на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта оборудования из-за износа устройства на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – машина не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок службы агрегата, практикуйте осторожный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться повышенному износу. При замене запчастей останавливайтесь на зарекомендованных и известных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, Деливери, услуг курьера по всем городам Украины: Лисичанск, Ивано-Франковск, Каменец-Подольский, Кропивницкий, Тернополь, Сумы, Мариуполь, Луцк, Павлоград, Николаев, Днепр, Львов, Киев, Ужгород, Черкассы, Мелитополь, Краматорск, Харьков, Одесса , Винница, Ровно, Хмельницкий, Северодонецк, Славянск, Каменское, Полтава, Запорожье, Белая Церковь, Житомир, Херсон, Кривой Рог, Кременчуг, Бровары, Черновцы, Чернигов, Никополь, Бердянск, а также в другие регионы страны.