BOSCH
0986477215
BOSCH
0986477215
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 72,5 |
| Диаметр барабана: | 295 |
| Количество отверстий: | 6 |
| Поверхность: | с покрытием |
Nipparts
N3401033
| ? фаски 2 [мм]: | 114,3 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 72,5 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 295 |
| Высота [мм]: | 88,5 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 68 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 336 |
| Число отверстий в диске колеса: | 5 |
TRW
DB4545
| ? фаски 2 [мм]: | 139,7 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 295 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 93 |
| Количество отверстий: | 6 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 296,5 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 333 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 80,5 |
RoadHouse
716900
| ? фаски 2 [мм]: | 98 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48,5 |
| Высота [мм]: | 61 |
| Диаметр барабана: | 203 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Сторона установки: | задний мост |
Nipparts
N3402052
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 67 |
| Диаметр барабана: | 295 |
| Количество отверстий: | 6 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного звена системы замедления грузовиков. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как механизму необходимо замедлить грузовой транспорт.
Устройство представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные устройства - колодки. Они прижимаются при помощи гидродавления и возвращаются в первоначальное положение за счет пружинных элементов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система торможения встроена внутри корпуса – она обезопасена от влияния внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при вождении машины в плохих условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не загрязняются и не стираются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном крепят как вспомогательный на задние колеса, а основное усилие при торможении переносится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они расстраиваются и деформируются. Это даже не неисправность, а естественное явление, которое нельзя предотвратить, а в числе дефектов системы можно вынести:
Последняя поломка свойственна именно для барабанов. Она проявляется из-за специфики структуры тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно качественно обезопасен от влияния внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его износ. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки стираются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его перегородки. Такое состояние механизма чревато нарушением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие комплектующие тормозного барабана. поломки могут коснуться тросика ручника, пружинных компонентов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной признак того, что пора осмотреть агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки транспортного средства несколько меньше участия, чем передний, такие отклонения от привычной работы барабана заметны в основном только в экстренных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких признаков поломки, езжайте в автосервис, и мастера установят, в чем причина отклонений в функционировании тормозной системы. Устранить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении автомобиля, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если обнаружили признаки дефекта, проверить надежность системы можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность торможения транспорта задним ходом, проверьте устройства при интенсивном замедлении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане деформации. При истирании колодок или всего устройства в целом, демонтируйте тормозной барабан целиком и обязательно фиксируйте новые запчасти на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта установки из-за износа устройства на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – автомобиль не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок применения оборудования, практикуйте осторожный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться повышенному износу. При замене запчастей останавливайтесь на зарекомендованных и известных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, услуг курьера, Интайм по всем городам Украины: Краматорск, Запорожье, Ивано-Франковск, Каменское, Кропивницкий, Хмельницкий, Житомир, Чернигов, Никополь, Кременчуг, Бердянск, Лисичанск, Северодонецк, Киев, Славянск, Одесса , Днепр, Николаев, Мелитополь, Полтава, Ужгород, Павлоград, Черкассы, Херсон, Ровно, Белая Церковь, Каменец-Подольский, Сумы, Луцк, Бровары, Кривой Рог, Харьков, Львов, Мариуполь, Черновцы, Тернополь, Винница, а также в другие регионы страны.