MEYLE
1155231049
MEYLE
1155231049
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 240 |
BOSCH
0986477002
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 74,5 |
Диаметр барабана: | 180 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без подшипника |
Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986477021
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 56 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей без ABS |
FEBI
04098
Вес [кг]: | 4,81 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228,5 |
Количество отверстий: | 4 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
MEYLE
1155231035
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 240 |
NK
251503
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46 |
Диаметр барабана: | 228.6 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
BOSCH
0986477043
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 58,7 |
Диаметр барабана: | 228,5 |
Количество отверстий: | 5 |
NK
254709
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51 |
Диаметр барабана: | 200.0 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 81 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
LPR
7D0052
? фаски 2 [мм]: | 63,5 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 64 |
Диаметр [мм]: | 228,6 |
для артикула №: | 7D0052 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 81 |
JAKOPARTS
J3400301
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Высота [мм]: | 67,5 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр ступицы [мм]: | 52 |
Количество отверстий: | 4 |
NK
255005
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,7 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 56,9 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
FEBI
24034
Вес [кг]: | 3,68 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Количество отверстий: | 5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 40 |
BOSCH
0986477116
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 80 |
Диаметр барабана: | 180 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без подшипника |
Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986477133
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 59,1 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 5 |
LPR
7D0395
? фаски 2 [мм]: | 52 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51,5 |
Диаметр [мм]: | 180,2 |
для артикула №: | 7D0395 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 2 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 83 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного звена системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как системе предстоит замедлить грузовой транспорт.
Агрегат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные элементы - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и уходят в исходное положение за счет пружинных компонентов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система торможения встроена внутри корпуса – она защищена от влияния окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при вождении транспортного средства в неблагоприятных условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не загрязняются и не изнашиваются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому механизм в основном фиксируют как вспомогательный на задние колеса, а основное усилие при торможении переносится на передние.
Наиболее частой проблемой системы является износ расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не повреждение, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе поломок устройства можно выделить:
Последняя неисправность свойственна именно для барабанов. Она возникает из-за специфики построение тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно качественно обезопасен от воздействия внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его износ. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его стенки. Такое состояние устройства чревато изменением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие запчасти тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально тормозить - это основной симптом того, что пришло время осмотреть механизм, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки машины несколько меньше участия, чем передний, такие отклонения от нормальной работы барабана заметны в основном только в экстренных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких симптомов неисправности, отправляйте в автосервис, и автомеханики проведут монтаж, в чем причина нарушений в работе тормозной конструкции. Заменить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при замедлении автомобиля, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если заметили признаки поломки, осмотреть исправность устройства можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность замедления машины задним ходом, проверьте системы при усиленном замедлении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане износа. При истирании колодок или всего устройства в целом, демонтируйте тормозной барабан целиком и обязательно устанавливайте новые комплектующие на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от преждевременного ремонта оборудования из-за износа механизма на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – машина не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок эксплуатации агрегата, применяйте внимательный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться усиленному износу. При замене компонентов останавливайтесь на зарекомендованных и популярных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, Деливери, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Сумы, Лисичанск, Николаев, Каменец-Подольский, Харьков, Кропивницкий, Черкассы, Ивано-Франковск, Кривой Рог, Одесса , Бровары, Винница, Хмельницкий, Мариуполь, Бердянск, Северодонецк, Краматорск, Каменское, Павлоград, Чернигов, Тернополь, Полтава, Кременчуг, Славянск, Днепр, Житомир, Никополь, Львов, Мелитополь, Черновцы, Ужгород, Белая Церковь, Ровно, Луцк, Запорожье, Киев, Херсон, а также в другие регионы страны.